Informe de análisis del tamaño, la cuota de mercado y las tendencias de la movilidad eléctrica por producto (patinete eléctrico, bicicleta eléctrica, monopatín eléctrico, motocicleta eléctrica, coche eléctrico, silla de ruedas eléctrica), por voltaje (menos de 24 V, 24 V, 36 V, 48 V, más de 48 V), por batería (ácido de plomo sellada, NiMH, iones de litio) y por región (América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, Oriente Medio y África, Latinoamérica). Previsiones para el periodo 2025-2033.

Factores de crecimiento del mercado de la movilidad eléctrica

La creciente demanda de vehículos sin emisiones impulsará el crecimiento del mercado.

Las regulaciones sobre emisiones de gases de efecto invernadero se están volviendo cada vez más estrictas a medida que los gobiernos de muchos países las implementan. Debido al aumento significativo de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y la huella de carbono que deja el sector del transporte, en particular el automotriz, diversos organismos reguladores en varios países se han visto impulsados ​​a emitir políticas y leyes que favorecen la adopción de vehículos energéticamente eficientes. Estas normas se desarrollaron para reducir las emisiones de carbono y combatir el cambio climático. Además, tanto las economías en desarrollo como las desarrolladas están implementando políticas relativas a los vehículos que utilizan combustibles convencionales. Como resultado, el mercado de la movilidad eléctrica continuará expandiéndose.

Incentivos y apoyo gubernamentales para el desarrollo de la movilidad eléctrica para impulsar el crecimiento.

Los gobiernos de todo el mundo están trabajando para facilitar la adopción de vehículos eléctricos mediante la inversión en el desarrollo de infraestructura de recarga. Esto se suma a los subsidios y beneficios fiscales que se ofrecen a compradores y fabricantes de vehículos.

• Por ejemplo, el gobierno de la India acaba de anunciar beneficios fiscales para la compra de vehículos eléctricos con el fin de aumentar el número de personas en la India que poseen vehículos eléctricos. El gobierno de la India, al igual que los gobiernos de muchos otros países del mundo, está implementando actualmente nuevas regulaciones para eventualmente eliminar los vehículos impulsados ​​pormotores de combustión internay reducir significativamente el volumen de producción de dichos vehículos.

En Alemania, los compradores de vehículos eléctricos pueden optar a una subvención de 10.800 USD si adquieren un automóvil con un precio de lista de 48.000 USD o menos. La adopción de políticas similares en otros países europeos acelerará pronto la transición hacia los vehículos eléctricos. Además de las exenciones fiscales y las subvenciones ofrecidas a compradores y fabricantes, los gobiernos también están trabajando para facilitar la adopción de vehículos eléctricos, impulsando el desarrollo de la infraestructura de recarga necesaria. Esto forma parte de su esfuerzo por hacer que los vehículos eléctricos sean más accesibles y, en consecuencia, aumentar el potencial de crecimiento del mercado de la movilidad eléctrica.

Restricción del mercado

La escasez de puntos de recarga obstaculizará el crecimiento del mercado.

En muchos países del mundo, el número de estaciones de carga para vehículos eléctricos y movilidad es relativamente bajo. Debido a esto, habrá menos estaciones de carga públicas disponibles para la movilidad eléctrica, lo que en última instancia resultará en una menor tasa de adopción. La mayoría de las naciones, excepto algunos estados específicos, no han podido instalar el número requerido deestaciones de carga para vehículos eléctricosAunque muchos países están instalando infraestructura de recarga para vehículos eléctricos, a medida que haya más estaciones de recarga disponibles en todo el mundo, probablemente aumentará la demanda de estos vehículos. La gran mayoría de los países aún no han desarrollado redes para este tipo de recarga.

Información sobre el producto

Se espera que el coche eléctrico mantenga la mayor cuota de mercado durante el período previsto. Esto se debe a la mayor tasa de adopción y al mayor coste de los vehículos eléctricos de batería en comparación con las motocicletas eléctricas, los patinetes, los monopatines,sillas de ruedasy bicicletas. Además, la creciente demanda de vehículos eléctricos se ve impulsada por políticas e iniciativas que alientan a los propietarios de vehículos y a las localidades a invertir en vehículos ecológicos que requieren poco mantenimiento.

Además, los gobiernos de muchos países desarrollados y en desarrollo están brindando un apoyo sustancial a los vehículos eléctricos. Entre los países líderes en la región europea con una creciente demanda de vehículos eléctricos se encuentran Alemania, Francia, los Países Bajos, Noruega, Suecia y el Reino Unido, entre otros. Estas naciones han implementado estrictas regulaciones sobre emisiones y diversos subsidios, subvenciones e incentivos para fomentar la transición a los vehículos eléctricos.

Se prevé que el segmento de motocicletas eléctricas experimente el mayor crecimiento anual compuesto durante el período de pronóstico. Los organismos reguladores gubernamentales fomentan la adopción de motocicletas eléctricas mediante incentivos fiscales, lo que contribuirá al crecimiento futuro del mercado global de la movilidad eléctrica. Además, diversas empresas han comenzado a invertir en la industria de las motocicletas eléctricas, lo que probablemente contribuirá a la creación de un mercado competitivo para este sector en breve.

Información sobre voltaje

Se prevé que el segmento de movilidad eléctrica de 24 V acapare la mayor cuota de mercado durante el periodo de pronóstico. La amplia adopción de estos sistemas de baterías en el mercado de vehículos eléctricos se debe a su alta compatibilidad. El sistema de baterías de 24 V ofrece una potencia considerable, lo que permite a los vehículos eléctricos cumplir con diversos requisitos funcionales. Además, el uso de un sistema de baterías de 24 V posibilita la utilización de un cableado más compacto y ligero.

Información sobre baterías

Las baterías de iones de litio representarán la mayor cuota de mercado durante el periodo previsto. Gracias a las economías de escala en la producción y a los avances tecnológicos, el coste de las baterías de iones de litio para vehículos eléctricos ha disminuido en más de un 70 % en los últimos siete años. Se prevé que este coste siga disminuyendo en aproximadamente un 50 % hasta 2030. Se espera que la demanda de estas baterías continúe impulsada por su creciente rentabilidad, junto con sus mayores densidades energéticas en comparación con las baterías selladas de plomo-ácido y NiMH. Además, existen extraordinarias oportunidades de crecimiento en el mercado de iones de litio, ya que los proveedores y fabricantes de baterías están invirtiendo en investigación y desarrollo para ofrecer soluciones de baterías seguras, fiables y asequibles con densidades energéticas mejoradas.

Análisis regional

Es muy probable que la región de Asia-Pacífico acapare la mayor parte de la cuota de mercado durante el período previsto. Países como China, Japón y Corea del Sur dominan el mercado de vehículos eléctricos en Asia-Pacífico. Como mayor productor y consumidor mundial de vehículos eléctricos, China domina el mercado de la movilidad eléctrica en la región. El gobierno chino ha adoptado medidas como la concesión de subvenciones a los compradores de vehículos eléctricos, la obligación de que todos los fabricantes produzcan vehículos eléctricos en proporción al número de vehículos que producen, el apoyo sustancial para la instalación de estaciones de carga de vehículos eléctricos en las principales ciudades y la promulgación de regulaciones contra los vehículos excesivamente contaminantes.

Los mercados de vehículos eléctricos (VE) de Japón y Corea del Sur también se han expandido. Sus autoridades han impulsado el crecimiento de la demanda de VE mediante la implementación de estaciones de carga, el establecimiento de estándares de emisiones y la fijación de plazos para la transición a vehículos y movilidades totalmente eléctricos o híbridos. India también está intentando expandir su mercado de vehículos eléctricos. La nueva política de desguace de vehículos, que permite la eliminación de vehículos viejos a cambio de la compra de vehículos de bajas emisiones, y otras políticas futuras ayudarán al país a convertirse en el mercado de vehículos eléctricos de más rápido crecimiento de la región en los próximos años. Tailandia, Indonesia, Malasia y Vietnam también han comenzado esfuerzos para reducir las emisiones de los vehículos y la transición a la movilidad eléctrica.

Se prevé que el rápido desarrollo y crecimiento de la red paneuropea de recarga de baterías para vehículos eléctricos de batería (VEB) facilite la implementación de los VEB en los países europeos, convirtiendo a Europa en la región con la mayor tasa de crecimiento anual compuesto (TCAC).

• Por ejemplo, algunos Estados miembros de la UE, como Dinamarca, Francia, Irlanda y los Países Bajos, han intentado restringir la venta de vehículos nuevos de diésel y gasolina para 2030. Se prevé que estas iniciativas impulsen el sector de la movilidad eléctrica en la región.

Debido a las estrictas regulaciones gubernamentales sobre las emisiones de gases nocivos, la región también está observando un aumento en el número de políticas e incentivos para la compra de vehículos eléctricos y dispositivos de movilidad nuevos, así como un cambio en las preferencias de los ciudadanos hacia la movilidad eléctrica.