El mercado de autobuses eléctricos de Oriente Medio y África alcanzó un valor de 1.640 millones de dólares en 2025 y se prevé que crezca de 1.830 millones de dólares en 2026 a 5.420 millones de dólares en 2034, con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 14,5% durante el período de previsión 2026-2034.
Los autobuses eléctricos (o e-buses) utilizan motores eléctricos en lugar de motores de combustión interna. Un motor eléctrico alimentado por batería impulsa el e-bus. Los autobuses eléctricos no contaminan y son más económicos que los autobuses de gasolina o diésel. La demanda de autobuses eficientes en consumo de combustible, de alto rendimiento y bajas emisiones, las leyes gubernamentales sobre emisiones vehiculares y la disminución de los precios de las baterías impulsan el mercado de autobuses eléctricos.
Los costos de fabricación, el consumo de combustible y la facilidad de mantenimiento limitan la expansión del mercado. Los avances técnicos y las sólidas políticas gubernamentales para promover la adopción de autobuses eléctricos también ofrecen oportunidades de crecimiento. La gasolina, un combustible fósil, se agotará. Es necesario desarrollar y utilizar fuentes de combustible alternativas para un crecimiento sostenible. Los autobuses eléctricos son más económicos y no consumen gasolina. Estas consideraciones impulsan la demanda de tecnologías más eficientes en el consumo de combustible y de autobuses eléctricos para el transporte.
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Los autobuses eléctricos están ganando popularidad en la región debido a la preocupación por el medio ambiente y la sostenibilidad. La RTA inauguró la flota de taxis eléctricos de la Corporación de Taxis de Dubái, que incluye autobuses eléctricos. Estos autobuses reducen la contaminación atmosférica y las emisiones de carbono en la ciudad. Entre los objetivos de sostenibilidad de la RTA se encuentra el aumento progresivo de la proporción de autobuses eléctricos en la flota de transporte público.
La adopción de autobuses eléctricos requiere una red de carga robusta. Las flotas de autobuses eléctricos enfrentan desafíos debido a la falta de puntos de carga, especialmente en áreas remotas o subdesarrolladas. La iniciativa Visión 2030 de Arabia Saudita, que busca diversificar su economía y minimizar la dependencia del petróleo, promueve los vehículos eléctricos, en particular los autobuses. Sin embargo, la deficiente infraestructura de carga impide la implementación de autobuses eléctricos en todo el país.
Los gobiernos de la región están haciendo mayor hincapié en el transporte respetuoso con el medio ambiente y poniendo en marcha políticas y programas de apoyo para fomentar el uso de autobuses eléctricos. Marruecos introdujo el programa "Movilidad Verde" en 2016 como parte de su política energética general. Para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la calidad del aire, el programa promovió el uso de vehículos eléctricos, en particular autobuses. El gobierno estableció incentivos financieros, incluidos subsidios y exenciones fiscales, para promover la compra yuso de autobuses eléctricos.
El mercado de autobuses eléctricos de Oriente Medio y África está segmentado en función del tipo de propulsión, el componente, el segmento de consumidores, la longitud del autobús, la aplicación, la autonomía del vehículo, la capacidad de la batería, la potencia de entrada, el tipo de batería y el país.
El tipo de propulsión segmenta aún más el mercado en BEV, PHEV y FCEV.
El segmento de vehículos eléctricos de batería (BEV) domina el mercado y se espera que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 11,81% durante el período previsto.
Component segmenta aún más el mercado en Motor, Batería, Pila de Combustible, Sistema de Gestión de Baterías, Sistema de Refrigeración de Baterías y Conectores para Vehículos Eléctricos.
Las baterías dominaron el mercado y se espera que registren una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 12,19% durante el período previsto.
El segmento de consumidores subdivide aún más el mercado en operadores de flotas y gobierno.
El segmento de operadores de flotas domina el mercado y se espera que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 11,46% durante el período previsto.
El mercado se segmenta además según la longitud del autobús en menos de 9 m, entre 9 y 14 m y más de 14 m.
El segmento de 9 a 14 metros domina el mercado y se espera que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 11,94 % durante el período previsto.
El mercado se segmenta además por aplicación en Interurbano e Intraurbano.
El segmento intraurbano dominó el mercado y se espera que registre una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 11,96% durante el período previsto.
El mercado se segmenta además por autonomía del vehículo en Menos de 200 millas y Más de 200 millas.
El segmento de menos de 200 millas domina el mercado y se espera que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 11,83% durante el período previsto.
La capacidad de la batería segmenta aún más el mercado en baterías de hasta 400 kWh y de más de 400 kWh.
El segmento de hasta 400 kWh domina el mercado y se espera que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 11,40 % durante el período previsto.
El mercado se segmenta además por potencia de entrada en Hasta 250 kW y Más de 250 kW.
El segmento de hasta 250 kW dominó el mercado y se espera que registre una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 11,81 % durante el período previsto.
El mercado se segmenta además por tipo de batería en litio-níquel-manganeso-óxido de cobalto y litio-fosfato de hierro.
El segmento de fosfato de hierro y litio domina el mercado y se espera que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 11,95% durante el período previsto.
El mercado de autobuses eléctricos de Oriente Medio y África se analiza en torno a Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Sudáfrica, Egipto y el resto de la región. Arabia Saudita dominó el mercado y se espera que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 11,81 % durante el período de pronóstico.
Debido al aumento en la producción de baterías de fosfato de litio de bajo costo, se observa un incremento en la demanda de autobuses eléctricos en Oriente Medio y África. Gracias a su bajo precio, estas baterías representan una alternativa atractiva para los operadores que desean reducir sus gastos de combustible y se utilizan en una amplia gama de vehículos eléctricos, incluidos los autobuses. Diversos factores, como la creciente concienciación pública sobre las ventajas ambientales de los vehículos eléctricos, la mayor accesibilidad a la infraestructura de carga y la disminución del costo de las baterías, contribuyen al aumento de la demanda de autobuses eléctricos. Además, muchos países de la región están trabajando para fomentar el uso de vehículos eléctricos con el fin de reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire.
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Detalles del autor
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
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