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Automoción y transporte
Vehículo eléctrico
Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos
Informe de análisis del tamaño, la cuota de mercado y las tendencias del mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos por tipo de vehículo (vehículo eléctrico de batería, vehículo eléctrico híbrido enchufable, vehículos híbridos ligeros, vehículos híbridos completos), por tipo de motor (motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos, motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos, motor de inducción, motor de reluctancia conmutada, motor síncrono de rotor bobinado, motor de CC con escobillas), por tensión nominal (alta tensión, baja tensión), por potencia (menos de 200 kW, 200-400 kW, más de 400 kW), por aplicación (ferrocarril, vehículo eléctrico, ascensores, cintas transportadoras, maquinaria industrial) y por región (América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, Oriente Medio y África, Latinoamérica). Previsiones para el periodo 2025-2033.
Última actualización:
June 03, 2026
|
Autor:
Abhijeet Patil
|
Formato:
|
Código del informe:
SR2252DR |
Páginas:
110
Descripción general
Tabla de contenido
Segmentación
Metodología
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Segmentación del Mercado
Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos, Por tipo de vehículo 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos, Por tipo de motor 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos, Por tensión nominal 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Alto voltaje
Bajo voltaje
Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos, Por Power 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos, Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Regional Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos
América del Norte
América del Norte Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Por tipo de vehículo 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
América del Norte Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Por tipo de motor 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
América del Norte Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Por tensión nominal 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Alto voltaje
Bajo voltaje
América del Norte Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Por Power 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
América del Norte Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
EE.UU.
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Canadá
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Europa
Europa Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Por tipo de vehículo 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Europa Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Por tipo de motor 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Europa Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Por tensión nominal 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Alto voltaje
Bajo voltaje
Europa Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Por Power 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Europa Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Reino Unido
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Alemania
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Francia
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
España
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Italia
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Rusia
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Nórdico
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Benelux
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Resto de Europa
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
APAC
APAC Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Por tipo de vehículo 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
APAC Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Por tipo de motor 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
APAC Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Por tensión nominal 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Alto voltaje
Bajo voltaje
APAC Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Por Power 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
APAC Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
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Transportadores
Maquinaria industrial
China
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Corea
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Japón
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
India
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Australia
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Singapur
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Taiwán
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Sudeste Asiático
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Resto de Asia-Pacífico
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Oriente Medio y África
Oriente Medio y África Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Por tipo de vehículo 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Oriente Medio y África Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Por tipo de motor 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Oriente Medio y África Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Por tensión nominal 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Alto voltaje
Bajo voltaje
Oriente Medio y África Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Por Power 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Oriente Medio y África Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
EAU
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Turquía
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Arabia Saudita
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Sudáfrica
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Egipto
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Nigeria
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Resto de MEA
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
LATAM
LATAM Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Por tipo de vehículo 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
LATAM Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Por tipo de motor 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
LATAM Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Por tensión nominal 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Alto voltaje
Bajo voltaje
LATAM Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Por Power 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
LATAM Mercado de motores de tracción para vehículos eléctricos Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Brasil
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
México
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Argentina
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Chile
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
Bajo voltaje
Menos de 200 kW
200-400 kW
Por encima de 400 kW
Ferrocarril
Vehículo eléctrico
ascensores
Transportadores
Maquinaria industrial
Colombia
Vehículo eléctrico de batería
Vehículo eléctrico híbrido enchufable
Vehículos híbridos suaves
Vehículos híbridos completos
Motores de tracción síncronos de imanes permanentes para vehículos eléctricos
Motores de tracción asíncronos para vehículos eléctricos
Motor de inducción
Motor de reluctancia conmutada
Motor síncrono de rotor bobinado
Motor de corriente continua con escobillas
Alto voltaje
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