01 El mercado europeo de sistemas de pesaje en movimiento alcanzó un valor de 418 millones de dólares en 2025 y se prevé que pase de 457 millones de dólares en 2026 a 1320 millones de dólares en 2034, con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 14,2 % durante el período de previsión 2026-2034. Se espera que Europa tenga la mayor cuota de mercado. Las medidas proactivas de los gobiernos para reducir problemas como el desgaste de las carreteras, mantener la seguridad vial y disminuir la congestión del tráfico son un elemento vital para el crecimiento del mercado en la región europea.Se estima que el mercado de sistemas de pesaje en movimiento crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 9 % durante el período de pronóstico (2025-2033). El sistema de pesaje en movimiento consta de componentes de software y hardware para medir y registrar el peso de los vehículos en movimiento. Los dispositivos de pesaje en movimiento fueron utilizados por administradores y reguladores de tráfico vial, constructores de puentes, agencias de control y organizaciones de investigación para obtener información confiable sobre el peso por eje de los automóviles en movimiento. En 1950, Clyde Lee fue pionero en el pesaje en movimiento en Texas. Variables del vehículo como el peso bruto vehicular (PBV), la velocidad, el peso por eje y la distancia entre ejes se determinan utilizando el método de pesaje en movimiento. Esto contribuye a mejorar la seguridad vial, reducir el riesgo de accidentes y prevenir la degradación de la superficie de la carretera. La tecnología de pesaje en movimiento también se utiliza para el cobro de peajes basado en el peso. Debido a la creciente demanda de transporte comercial, se espera que la demanda de sistemas de pesaje en movimiento aumente durante el período de pronóstico.
Mayo de 2025:Kistler ha ampliado su cartera de sistemas de pesaje en movimiento (WIM, por sus siglas en inglés) con tecnología de sensores de cuarzo de última generación, diseñada para mejorar la precisión en la medición del peso de los vehículos y la monitorización del tráfico en las redes de carreteras europeas.
Agosto de 2025:Q-Free amplió sus soluciones de transporte inteligente integrando sistemas avanzados de pesaje en movimiento con plataformas de análisis de tráfico y peaje basadas en inteligencia artificial. Esta mejora contribuye a una mejor gestión de la infraestructura vial en toda Europa.
Octubre de 2025:SWARCO reforzó su cartera de movilidad inteligente mediante la introducción de soluciones mejoradas de pesaje en movimiento integradas con tecnologías digitales de control de tráfico y clasificación de vehículos.
Marzo de 2026:International Road Dynamics (IRD) amplió el despliegue de tecnologías de pesaje en movimiento a través de nuevos proyectos de infraestructura de transporte inteligente que respaldan el control de vehículos comerciales y la protección del pavimento en toda Europa.