El mercado indio de vehículos eléctricos (VE) alcanzó un valor de 57.800 millones de dólares en 2026 y se prevé que alcance los 178.600 millones de dólares en 2034, registrando una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 15,1% durante el período de previsión 2026-2034.
Un vehículo eléctrico (VE), también conocido como vehículo eléctrico de batería (VEB), es, en términos sencillos, un vehículo que funciona con motores eléctricos. Los VE representan una alternativa viable a los automóviles actuales que utilizan gasolina y diésel, los cuales emiten una cantidad considerable de CO2, perjudicial para el medio ambiente. Durante el período de pronóstico, se prevé que el crecimiento del mercado se vea impulsado por los atractivos incentivos que ofrece el gobierno indio para la producción y compra de vehículos eléctricos, con el fin de fomentar su adopción. Un factor importante que impulsa el mercado de vehículos eléctricos en India es la venta de vehículos eléctricos puros e híbridos tras el confinamiento. Asimismo, se espera que las estrictas normas gubernamentales sobre emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), como la norma de emisiones Bharat Stage (BS) VI adoptada por el Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas de India (MoRTH), contribuyan significativamente a la expansión del mercado.
Los vehículos eléctricos dependen de uno o más motores eléctricos para su propulsión. Estos vehículos no solo son ecológicos, sino también opciones más rentables que los vehículos de gasolina. Suelen funcionar con baterías de iones de litio, que tienen una durabilidad excepcional y una buena capacidad de retención de energía. Los gobiernos de todo el mundo están realizando esfuerzos para aumentar el uso de estos vehículos con el fin de reducir la contaminación. El mercado indio de vehículos eléctricos se divide por tipo de vehículo, tipo de batería (fuente de alimentación) y región.
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Se prevé que para 2030 el 50% de la población resida en zonas urbanas. India es una de las economías emergentes y cuenta con numerosas aldeas y regiones subdesarrolladas. Al igual que en las metrópolis como Mumbai, Pune, Nueva Delhi, Calcuta y Bengaluru, el gobierno está impulsando el desarrollo de las zonas rurales mediante la mejora de la infraestructura, el transporte, la atención médica y otros servicios. Estas mejoras conllevan la introducción de tecnologías avanzadas, y esta urbanización genera la necesidad de vehículos eléctricos.
La necesidad de controlar la emisión de gases que agotan la capa de ozono, reducir las importaciones de combustible y el costo cada vez mayor de la energía son otros factores que impulsan lamercado de vehículos eléctricosAlrededor de 98 ciudades han sido nominadas para la Misión Ciudades Inteligentes 2015. Se trata de un programa de desarrollo urbano lanzado por el Gobierno de la India. Muchas ciudades incluidas en esta misión ya han adoptado el uso de estos vehículos. Se prevé que la demanda en estas ciudades aumente considerablemente en los próximos años.
El mercado indio de vehículos eléctricos de dos ruedas es altamente competitivo. Numerosos actores locales y regionales se han apoderado del mercado. Están impulsando la adopción de vehículos eléctricos al ofrecer motocicletas eléctricas que compiten con los vehículos convencionales en términos de precio, potencia y comodidad, brindando a los consumidores una amplia gama de opciones.
Los vehículos eléctricos son caros en comparación con los medios de transporte convencionales. Esto se debe a las costosas baterías de litio compactas que utilizan. El precio de estas baterías es casi equivalente al del combustible en India. Estos altos costos también se deben a la escasez de fábricas de baterías de iones de litio en el país.
India depende en gran medida de las importaciones de materias primas para la fabricación de estas baterías, y el litio y el cobalto son los minerales que importa principalmente de China. Además, muchas empresas de vehículos eléctricos en India operan con menos del 50% de componentes de fabricación local. Por lo tanto, no pueden beneficiarse de las ventajas y subvenciones de la segunda fase del programa FAME (Fabricación y Adopción Acelerada de Vehículos Híbridos y Eléctricos). Todos estos factores contribuyen al aumento de los precios de estos vehículos, frenando el mercado.
India es el segundo país más poblado del mundo. La población india depende principalmente de vehículos de gasolina para el transporte. La creciente necesidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero ha provocado que el mundo se oriente hacia las tecnologías de vehículos eléctricos. El gobierno indio ha emprendido esfuerzos para promover estos vehículos eléctricos. Ha adoptado planes específicos en el marco de la misión de promover vehículos de energía limpia. Se encuentra en la segunda fase del programa FAME, lanzado en 2019.
El gobierno estatal y el central ofrecen subsidios e incentivos a los propietarios de vehículos eléctricos bajo este programa. Por ejemplo, un propietario de un vehículo eléctrico puede beneficiarse de una exención de más de 1 lakh de rupias al pagar el préstamo para la compra del vehículo. Tanto los compradores de motocicletas como de automóviles se benefician de esta exención. Esto ha atraído a personas asalariadas a convertirse en clientes potenciales.
Hace algunos años, el Impuesto sobre Bienes y Servicios (GST) aplicable a la compra de estos vehículos también se redujo al 5%. Muchos estados del país eximen del pago de peajes a los propietarios de vehículos eléctricos (VE) en el marco de la política de VE. La introducción de autobuses eléctricos por parte de diversos gobiernos estatales ha contribuido sustancialmente al crecimiento del mercado indio de VE. Se prevé que este mercado siga creciendo en los próximos años, con planes para aumentar la presencia de estos vehículos eléctricos en el transporte público.
El mercado indio de vehículos eléctricos se clasifica en cuatro tipos principales: turismos, vehículos comerciales, motocicletas y triciclos. Los turismos son los más comunes, diseñados principalmente para uso personal y comodidad. Los vehículos comerciales, por otro lado, se construyen para transportar mercancías y pasajeros con fines comerciales. Las motocicletas y los scooters son populares por su asequibilidad y eficiencia, especialmente en zonas urbanas densamente pobladas. Los triciclos, que se utilizan a menudo para el transporte de corta distancia y pequeñas cargas, son un elemento básico en muchas regiones en desarrollo debido a su rentabilidad y maniobrabilidad.
Las fuentes de energía para vehículos están evolucionando con una marcada tendencia hacia la sostenibilidad. Los vehículos eléctricos de batería (VEB) son totalmente eléctricos y dependen exclusivamente de la energía de la batería, ofreciendo cero emisiones y menores costos operativos. Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (VHE) combinan un motor eléctrico alimentado por batería con un motor de combustión interna tradicional, brindando flexibilidad y mayor autonomía. Los vehículos eléctricos híbridos (VEH) utilizan una combinación de un motor de combustión interna y un motor eléctrico, lo que mejora la eficiencia del combustible y reduce las emisiones en comparación con los vehículos convencionales. Esta transición hacia los vehículos eléctricos e híbridos está impulsada por la necesidad de reducir la huella de carbono y la dependencia de los combustibles fósiles.
El norte de la India tiene el mercado más grande del país, donde Nueva Delhi es un mercado de vehículos eléctricos prominente en la India y está en ascenso para convertirse en la capital de los vehículos eléctricos de la India. Los factores que contribuyen al crecimiento del mercado son los subsidios, la amplia ofertaestaciones de carga, el uso cada vez mayor de estos vehículos en el transporte público, la creciente preocupación por el medio ambiente, etc.
Según la segunda fase del FAME, Maharashtra ha introducido modificaciones cruciales en su política de vehículos eléctricos. Su objetivo es impulsar la demanda del mercado, obtener materias primas con facilidad e integrar estos vehículos en el transporte público y privado. También busca aumentar las matriculaciones de vehículos eléctricos para el final del período previsto. El gobierno pretende convertir el 25% de su transporte público a vehículos de energía limpia.
Las empresas de comercio electrónico incorporan fácilmente estos automóviles a su departamento de logística y se centran en la conversión a vehículos eléctricos de más del 20 % de su flota. Todos estos factores están generando una demanda de vehículos eléctricos en Maharashtra y ampliando aún más el mercado en la región.
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Detalles del autor
Research Analyst
Pavan Warade is a Research Analyst with over 4 years of expertise in Technology and Aerospace & Defense markets. He delivers detailed market assessments, technology adoption studies, and strategic forecasts. Pavan’s work enables stakeholders to capitalize on innovation and stay competitive in high-tech and defense-related industries.
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