01 El mercado de tractores terminales del Reino Unido alcanzó un valor de 268 millones de dólares en 2025 y se prevé que crezca de 289 millones de dólares en 2026 a 547 millones de dólares en 2034, con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 8,3% durante el período de previsión 2026-2034.Un tractor de terminal es un camión semirremolque que mueve semirremolques dentro de un patio de carga, almacén o instalación intermodal, de forma similar a como una locomotora de maniobras posiciona un vagón. Otros nombres para este término son camión de maniobras, camión de posicionamiento, tractor de maniobras, camión de patio, operador de patio, perro de patio, cabra de patio, caballo de patio, jinete de patio y mozo de cuadra.Un tractor de terminal automatizado es esencial para ofrecer el máximo rendimiento a los usuarios finales. Un ejemplo es el tractor de terminal automatizado que Konecranes presentó en 2017, equipado con una estación de operación remota, una interfaz gráfica de usuario (GUI) especialmente diseñada y un sistema informático que se comunica con el Sistema Operativo de Terminal (TOS). Con este tractor, las operaciones portuarias pueden gestionar los contenedores con un 25 % más de eficiencia. Varios fabricantes de tractores de terminal también están desarrollando pantallas táctiles, cámaras de visión trasera, sistemas GPS, microcontroladores, sensores (ultrasónicos, Bluetooth, de temperatura, de climatización y ambientales) y sistemas telemáticos.
Noviembre de 2025:Westwell comenzó a entregar 34 tractores terminales autónomos adicionales al puerto de Felixstowe tras un segundo pedido de equipos por parte de Hutchison Ports. Las nuevas unidades incorporan tecnología LiDAR mejorada y amplían la flota de tractores autónomos del puerto, lo que permite un movimiento de contenedores más seguro, una mayor eficiencia operativa y una mayor automatización en las operaciones de la terminal con tráfico mixto.