El mercado global de logística de terceros alcanzó un valor de 1.350.870 millones de dólares en 2025 y se prevé que crezca desde los 1.472.450 millones de dólares en 2026 hasta los 2.933.950 millones de dólares en 2034, registrando una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 9% durante el período de previsión de 2026 a 2034. América del Norte dominó el mercado de logística de terceros con una cuota de mercado del 34,2% en 2025.
La logística de terceros se refiere a los servicios externalizados de cadena de suministro y logística que prestan empresas especializadas que gestionan el transporte, el almacenamiento, el transporte de mercancías, la gestión de inventarios, el procesamiento de pedidos, el despacho de aduanas y las operaciones logísticas de valor añadido en nombre de las empresas. Estos servicios se utilizan ampliamente en los sectores de comercio electrónico, venta minorista, fabricación, automoción, sanidad, bienes de consumo e industria para mejorar la eficiencia operativa y la flexibilidad de la cadena de suministro.
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Las flotas autónomas están generando una nueva demanda de infraestructura de repostaje automatizada.
La expansión de los vehículos autónomos y las flotas no tripuladas está generando nuevas aplicaciones para los sistemas de repostaje robótico. A medida que los vehículos operan cada vez con poca o ninguna intervención humana, el repostaje automatizado se vuelve fundamental para mantener la continuidad operativa sin necesidad de que conductores o técnicos conecten manualmente los equipos de repostaje. El repostaje robótico puede integrarse con plataformas de gestión de flotas para identificar vehículos, monitorizar los niveles de combustible, programar el repostaje y completarlo automáticamente. Esta tendencia es especialmente relevante para la logística, la minería, la construcción, la defensa y otros entornos de alta utilización donde minimizar el tiempo de inactividad de los vehículos es crucial.
La IA y la visión artificial están mejorando la precisión de las operaciones de repostaje robótico.
La integración de la IA, la visión artificial, los sensores y los sistemas de control avanzados está transformando el repostaje robótico, pasando de la automatización mecánica básica a sistemas más inteligentes y adaptables. La visión artificial permite identificar vehículos y localizar los puntos de repostaje, mientras que los sensores y el software de control posibilitan que los equipos robóticos ajusten su posición y supervisen el proceso de repostaje en tiempo real. Estas tecnologías mejoran la precisión, reducen los derrames de combustible y permiten que los sistemas respondan a las variaciones en la posición del vehículo y las condiciones de funcionamiento. A medida que la tecnología robótica se vuelve más avanzada, el repostaje automatizado resulta cada vez más adecuado para entornos complejos en aplicaciones automotrices, aeroespaciales, mineras, aeronáuticas e industriales.
El aumento de la demanda de subcontratación de comercio electrónico y cumplimiento omnicanal, junto con la expansión del comercio transfronterizo y la diversificación de la cadena de suministro, impulsan el mercado.
La rápida expansión del comercio electrónico está incrementando la demanda de servicios logísticos externalizados, ya que los minoristas buscan entregas más rápidas y una gestión de pedidos eficiente. El creciente volumen de pedidos impulsa a las empresas a recurrir a proveedores logísticos especializados para el almacenamiento, el transporte y la entrega de última milla. Por ejemplo, Amazon colabora cada vez más con proveedores logísticos externos para complementar su capacidad de gestión de pedidos y transporte, lo que impulsa el crecimiento del mercado de la logística de terceros.
El creciente comercio transfronterizo y la diversificación de las cadenas de suministro aumentan la necesidad de servicios integrados de transporte de mercancías, aduanas y transporte multimodal. Fabricantes y minoristas están expandiendo sus redes de proveedores en varios países para mejorar la resiliencia y reducir los riesgos de aprovisionamiento, lo que impulsa la demanda de proveedores logísticos con experiencia. Por ejemplo, DP World continúa expandiendo su red logística integrada para dar soporte a los corredores comerciales globales, lo que fortalece la demanda de servicios logísticos de terceros.
La elevada dependencia de la compleja normativa multinacional y la presión sobre los márgenes derivada del aumento de los costes operativos limitan la expansión del mercado.
Los proveedores de logística de terceros operan en múltiples jurisdicciones con regulaciones aduaneras, políticas comerciales y requisitos de documentación variables. Los frecuentes cambios normativos aumentan la complejidad administrativa, retrasan los envíos transfronterizos y elevan los costos de cumplimiento. Estos factores reducen la eficiencia operativa y pueden ralentizar la adopción de servicios logísticos externalizados, especialmente para las pequeñas y medianas empresas.
El aumento de los precios del combustible, la escasez de mano de obra y el incremento de los gastos operativos de los almacenes siguen presionando los márgenes de beneficio en el mercado de la logística de terceros. Los proveedores de logística a menudo tienen dificultades para trasladar estos mayores costes a los clientes debido a los contratos a largo plazo y la intensa competencia de precios. Esto limita la capacidad de inversión en mejoras tecnológicas y expansión de la red, lo que frena el crecimiento general del mercado.
La expansión de la atención médica integrada y la creciente adopción de soluciones de logística verde ofrecen oportunidades de crecimiento.
La expansión de la fabricación farmacéutica y la distribución de productos sanitarios sensibles a la temperatura está creando nuevas oportunidades de crecimiento para el mercado de la logística de terceros. Los proveedores de logística que ofrecen almacenamiento en frío validado, monitorización de la temperatura en tiempo real y transporte que cumple con la normativa están bien posicionados para beneficiarse del aumento de los envíos de productos biológicos y vacunas. Por ejemplo, Kuehne+Nagel continúa expandiendo sulogística sanitariaRed para dar soporte a las cadenas de suministro farmacéuticas en todo el mundo.
La creciente adopción de soluciones logísticas sostenibles está generando oportunidades para los proveedores de logística que invierten en transporte de bajas emisiones, flotas de vehículos eléctricos y almacenes energéticamente eficientes. Las iniciativas de sostenibilidad de los transportistas están aumentando la demanda de socios logísticos ambientalmente responsables, lo que beneficia a las empresas con capacidades consolidadas en logística sostenible. Por ejemplo, DHL Group está ampliando sus flotas de reparto eléctricas e iniciativas de reducción de emisiones de carbono para respaldar operaciones de cadena de suministro sostenibles.
Equilibrar la personalización del servicio con la estandarización operativa y mantener la visibilidad de la cadena de suministro de principio a fin supone un reto para el crecimiento del mercado.
Satisfacer las diversas necesidades de los clientes manteniendo operaciones logísticas estandarizadas sigue siendo un gran desafío para el mercado de la logística de terceros. Los proveedores deben personalizar los servicios de almacenamiento, transporte y distribución sin comprometer la eficiencia, lo que aumenta la complejidad operativa y los requisitos de recursos en redes multicliente.
Mantener una visibilidad integral y consistente en cadenas de suministro globales fragmentadas sigue siendo un desafío para el crecimiento del mercado. La multiplicidad de socios de transporte, los sistemas informáticos obsoletos y el intercambio inconsistente de datos reducen la coordinación en tiempo real y retrasan la toma de decisiones. Por ejemplo, las interrupciones en las rutas marítimas globales han puesto de manifiesto la necesidad de plataformas de visibilidad fluidas para mejorar la resiliencia logística y el servicio al cliente.
En cuanto a los servicios prestados, el segmento de transporte representó la mayor cuota del mercado de logística de terceros en 2025, con un 34,82 %. Esto se debe al aumento del transporte de mercancías, tanto nacional como internacional, al incremento de los envíos de comercio electrónico y a la creciente demanda de servicios de transporte multimodal. La expansión del comercio mundial y las entregas urgentes siguen consolidando el dominio de este segmento.
Se espera que el segmento de servicios logísticos integrados de valor agregado crezca a una CAGR del 9,18% durante el período de pronóstico. El crecimiento está impulsado por la creciente demanda de soluciones de cadena de suministro de extremo a extremo, optimización de inventario, embalaje,logística inversay la gestión digital de la cadena de suministro. Las empresas están externalizando cada vez más las operaciones logísticas integradas para mejorar la eficiencia y el servicio al cliente.
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En cuanto al modo de transporte, el segmento de transporte por carretera representó una cuota dominante del 43,64 % en 2025 debido a su flexibilidad, sus extensas redes de transporte y su idoneidad para el transporte de mercancías a corta y media distancia. La continua expansión del comercio electrónico y los servicios de entrega de última milla impulsan aún más el crecimiento de este segmento.
Se prevé que el segmento de transporte multimodal crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 9,42 % durante el período de pronóstico, impulsado por el aumento del comercio transfronterizo y la necesidad de soluciones de transporte de mercancías rentables y resilientes. Las redes de transporte integradas también mejoran la visibilidad de los envíos y la eficiencia del tránsito.
Por usuario final, el segmento minorista y de comercio electrónico representó una participación del 28,76% en 2025 debido al aumento de las compras en línea, el aumento de los volúmenes de pedidos y la creciente demanda de un cumplimiento rápido ylogística inversaservicios. Los proveedores de logística siguen ampliando su infraestructura de distribución especializada para dar soporte a las operaciones minoristas omnicanal.
Se prevé que el segmento de salud y productos farmacéuticos crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 9,64 % durante el período de pronóstico, impulsado por la creciente demanda de logística con temperatura controlada, distribución de productos biológicos y transporte que cumpla con la normativa. El aumento de la producción farmacéutica y la expansión de las cadenas de suministro de atención médica continúan acelerando el crecimiento del segmento.
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En 2025, Norteamérica representó el 34,2 % del mercado de logística de terceros, con un valor de mercado de 462 mil millones de dólares. Se prevé que la región crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7,85 % entre 2026 y 2034. Este crecimiento se ve impulsado por la rápida expansión del comercio electrónico, la creciente externalización de las operaciones logísticas, la infraestructura de transporte avanzada y la creciente demanda de servicios integrados de almacenamiento, transporte de mercancías y entrega de última milla.
El mercado estadounidense de logística de terceros (Terceras Part Logistics) alcanzó un valor aproximado de 406.560 millones de dólares en 2025. Este crecimiento se ve impulsado por la fuerte actividad del comercio electrónico, la creciente demanda de servicios externalizados de almacenamiento y distribución, y la expansión de los servicios integrados de transporte y entrega de última milla. La modernización de la cadena de suministro, la automatización y la creciente demanda de soluciones logísticas flexibles también contribuyen al crecimiento del mercado.
El mercado canadiense de logística de terceros alcanzó un valor aproximado de 55.440 millones de dólares estadounidenses en 2025. El crecimiento del mercado se debe al comercio transfronterizo, la gestión de pedidos de comercio electrónico, la externalización del transporte y la demanda de servicios eficientes de almacenamiento y distribución. El aumento de la inversión en tecnología para la cadena de suministro y la necesidad de redes logísticas resilientes también impulsan la expansión de los servicios de logística de terceros.
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Europa representó el 25,6 % del mercado de logística de terceros en 2025, alcanzando un valor de mercado de 345.820 millones de dólares. Se prevé que el mercado regional crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7,42 % hasta 2034. Este crecimiento se ve impulsado por el comercio transfronterizo, las redes de transporte consolidadas, la gestión de pedidos de comercio electrónico y la creciente externalización de las actividades logísticas. La diversificación de la cadena de suministro y la demanda de soluciones sostenibles de transporte y almacenamiento también generan oportunidades para los proveedores de logística de terceros.
El mercado alemán de logística de terceros alcanzó un valor aproximado de 190.200 millones de dólares en 2025. Este crecimiento se ve impulsado por el sólido sector manufacturero y exportador de Alemania, su extensa red de carreteras y ferrocarriles, y la alta demanda de servicios externalizados de almacenamiento y transporte. La creciente automatización, la gestión de pedidos de comercio electrónico y la digitalización de la cadena de suministro están reforzando aún más la demanda de proveedores de logística de terceros.
El mercado de logística de terceros del Reino Unido alcanzó un valor aproximado de 86.460 millones de dólares en 2025. El crecimiento del mercado se ve impulsado por el comercio electrónico, la gestión de pedidos minoristas, el comercio internacional y la creciente demanda de servicios externalizados de almacenamiento y transporte. Las empresas también buscan socios logísticos flexibles para gestionar las cambiantes necesidades comerciales, los niveles de inventario y las entregas de última milla.
La región de Asia-Pacífico representó el 28,4 % del mercado de logística de terceros en 2025, con un valor de mercado de 383.650 millones de dólares. Se prevé que la región registre la tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) más rápida, del 9,36 %, durante el período 2026-2034. La rápida expansión del comercio electrónico, el crecimiento de la industria manufacturera, la urbanización, el comercio transfronterizo y el aumento de la externalización logística impulsan la demanda regional. La creciente inversión en logística digital, almacenes automatizados, transporte multimodal e infraestructura moderna de la cadena de suministro está generando importantes oportunidades para los proveedores de logística de terceros.
El mercado japonés de logística de terceros alcanzó un valor aproximado de 115.100 millones de dólares en 2025. Este crecimiento se ve impulsado por la gestión de pedidos del comercio electrónico, el envejecimiento de la fuerza laboral, la automatización logística y la creciente demanda de servicios eficientes de transporte y almacenamiento externalizados. Las empresas están adoptando cada vez más soluciones logísticas basadas en tecnología para mejorar la productividad y abordar las limitaciones laborales.
El mercado chino de logística de terceros alcanzó un valor aproximado de 191.830 millones de dólares en 2025. Su crecimiento se debe al amplio mercado de comercio electrónico del país, su sólida base manufacturera, sus redes de distribución nacionales y la expansión del comercio transfronterizo. El aumento de la inversión en almacenes automatizados, plataformas digitales de cadena de suministro y servicios de transporte integrados está fortaleciendo aún más este mercado.
Latinoamérica representó el 6,8 % del mercado de logística de terceros en 2025, con un valor de mercado de 91.860 millones de dólares. Se prevé que el mercado regional crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 8,11 % hasta 2034. El aumento de la penetración del comercio electrónico, el comercio transfronterizo, la actividad manufacturera y la demanda de servicios logísticos externalizados impulsan el crecimiento del mercado. Las empresas recurren cada vez más a proveedores de logística de terceros para mejorar la eficiencia de la distribución y gestionar cadenas de suministro regionales complejas.
El mercado brasileño de logística de terceros (Tercera Party Logistics) alcanzó un valor aproximado de 59.710 millones de dólares en 2025. Este crecimiento se ve impulsado por la expansión del comercio electrónico, las necesidades de distribución nacional a gran escala, la actividad manufacturera y la creciente externalización de las operaciones de transporte y almacenamiento. La inversión en infraestructura y tecnología logística también contribuye a que los proveedores mejoren la eficiencia de las entregas y la visibilidad de la cadena de suministro.
Oriente Medio y África representaron el 5 % del mercado de logística de terceros en 2025, alcanzando un valor de mercado de 67.540 millones de dólares. Se prevé que la región crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7,68 % entre 2026 y 2034. Este crecimiento se ve impulsado por la diversificación económica, el desarrollo de infraestructuras, el comercio electrónico, el comercio internacional y las grandes inversiones en logística. La creciente demanda de servicios integrados de transporte de mercancías, almacenamiento, distribución y gestión de la cadena de suministro está generando oportunidades para los proveedores de logística de terceros.
El mercado de logística de terceros de los EAU alcanzó un valor aproximado de 27.020 millones de dólares en 2025. Este crecimiento se debe a la posición estratégica del país como centro global de comercio y logística, la expansión del sector del comercio electrónico, la actividad de las zonas francas y la inversión en puertos, aeropuertos, almacenes e infraestructura de transporte multimodal. La creciente adopción de soluciones de logística digital y de cadena de suministro integrada también impulsa este mercado.
Febrero de 2026:DHL Group amplió su plataforma logística basada en inteligencia artificial para mejorar la visibilidad de los envíos en tiempo real y la optimización de la cadena de suministro en todas sus operaciones globales.
Enero de 2026:GEODIS ha presentado una nueva instalación de gestión de pedidos automatizada para reforzar las capacidades logísticas omnicanal para clientes minoristas y de comercio electrónico.
Octubre de 2025:Kuehne+Nagel ha lanzado una solución digital mejorada para el transporte marítimo de mercancías, con seguimiento avanzado de los envíos y monitorización de las emisiones de carbono, para mejorar la transparencia de la cadena de suministro.
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Detalles del autor
Research Analyst
Tejas Zamde es un profesional de la investigación de mercados con más de dos años de experiencia en los sectores de tecnología, semiconductores, electrónica y automoción. Se especializa en evaluación de mercados, inteligencia competitiva, análisis del sector, dimensionamiento de mercados, análisis de la demanda e investigación estratégica.
Su experiencia abarca el análisis de tendencias tecnológicas, dinámicas del mercado, novedades regulatorias, patrones de oferta y demanda, cadenas de valor y panoramas competitivos en mercados globales y regionales. Ha colaborado con clientes en la evaluación de oportunidades, segmentación de clientes, análisis comparativo de la competencia (benchmarking) y desarrollo de estrategias de crecimiento.
Tamaño, participación, crecimiento y análisis del mercado de gestión de estacionamientos (2034)
Tamaño del mercado de transporte marítimo de carga, participación, crecimiento, análisis, informe, 2034
Tamaño, cuota y crecimiento del mercado de sistemas de gestión del transporte (2034)
Tamaño del mercado de vehículos guiados automáticamente, cuota de mercado, crecimiento y análisis, 2034
Tamaño y tendencias del mercado de servicios de ambulancia aérea en Latinoamérica para 2034
Tamaño del mercado y tendencias de los servicios de ambulancia aérea en Oriente Medio y África hasta 2034.
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