El mercado sudamericano de sistemas de pesaje en movimiento alcanzó un valor de 264 millones de dólares en 2025 y se prevé que crezca desde los 287 millones de dólares en 2026 hasta alcanzar los 635 millones de dólares en 2034, con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 10,43 % durante el período de previsión 2026-2034.
El sistema de pesaje en movimiento es un conjunto de aplicaciones y dispositivos que, en conjunto, determinan y registran la masa de un vehículo en movimiento. Este sistema ha sido utilizado por gestores y reguladores de tráfico vial, constructores de puentes, agencias de control y organizaciones de investigación para obtener información precisa sobre el peso por eje de los vehículos en movimiento. La función principal del sistema es determinar el peso bruto vehicular (PBV), la velocidad, el peso por eje y la distancia entre ejes. Contribuye a mejorar la seguridad vial, reducir la posibilidad de accidentes y mantener la superficie de la carretera en buen estado. La tecnología de pesaje en movimiento también se utiliza para el cobro de peajes en función del peso del vehículo.
El creciente tráfico vehicular impulsa el mercado de sistemas de pesaje en movimiento en Sudamérica. La falta de información y educación representa un obstáculo para este mercado. Por otro lado, el ahorro de costos y la mayor eficiencia constituyen una oportunidad para el mercado sudamericano de sistemas de pesaje en movimiento.
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Con el aumento diario del número de vehículos en circulación, los problemas de congestión vehicular se vuelven inevitables en todas partes. El funcionamiento de las plazas de peaje se ha visto especialmente afectado por el mayor tiempo de procesamiento de vehículos debido al incremento del tráfico. Sin interrumpir la circulación, el sistema de pesaje en movimiento (WIM) permite regular la carga vehicular. Este sistema contribuye a un importante ahorro de costos al monitorear el tráfico y limitar la cantidad de vehículos pesados en la carretera.
Debido a su impacto en el tráfico de las autopistas y las políticas de transporte urbano, los vehículos sobrecargados plantean diversos problemas para la circulación en las ciudades. El mayor desgaste de las carreteras causado por estos vehículos es uno de los principales inconvenientes, lo que en última instancia representa un peligro para los demás usuarios de la vía. Las restricciones impuestas por la ciudad al transporte de mercancías pesadas en determinadas zonas se ven afectadas por las políticas de transporte urbano. La necesidad de implementar sistemas de pesaje en movimiento se está extendiendo para abordar estos problemas con los vehículos de gran tamaño sin afectar la fluidez del tráfico.
La falta de educación y concienciación también podría estar relacionada con la insuficiencia de esfuerzos para difundir información sobre los sistemas de pesaje en movimiento. No existen suficientes campañas de marketing y educación dirigidas a destacar las ventajas y capacidades de estas plataformas. Sin campañas de concienciación efectivas, los usuarios potenciales podrían desconocer los beneficios y, por lo tanto, no buscar activamente información sobre los dispositivos de pesaje en movimiento.
Sistema de pesaje en movimientoFabricantes, organizaciones gubernamentales, grupos de transporte e instituciones de investigación deben colaborar para subsanar la falta de conocimiento y formación. Estas organizaciones deben cooperar para difundir el conocimiento sobre los sistemas de pesaje en movimiento mediante marketing específico, actividades educativas y eventos del sector. Pueden organizar talleres, conferencias y sesiones de capacitación para informar a usuarios, responsables políticos y otras partes interesadas sobre las ventajas y el uso de estos sistemas.
La implementación de sistemas de pesaje en movimiento (WIM) ofrece importantes ahorros de costos y ventajas en eficiencia operativa para autoridades de transporte, empresas de logística y operadores de flotas. Los sistemas WIM ayudan a evitar daños innecesarios en las carreteras y reducen la necesidad de reparaciones frecuentes mediante el monitoreo y la aplicación precisos de las restricciones de peso. Esto aumenta la vida útil de carreteras y puentes y reduce significativamente los costos de mantenimiento. Los vehículos sobrecargados ejercen una presión excesiva sobre la carretera, acelerando su deterioro, creando baches y provocando problemas estructurales. Los sistemas WIM ayudan a mantener la integridad estructural de la carretera y a reducir los costos de mantenimiento al detectar y desalentar la circulación de vehículos con sobrepeso. Los sistemas WIM permiten un enfoque proactivo para la mitigación de daños y la asignación de recursos, lo que puede reducir el costo y los recursos necesarios para el mantenimiento y las reparaciones rutinarias.
Además, los sistemas WIM optimizan la asignación de recursos y reducen los gastos administrativos al permitir una aplicación más eficaz de las normas de peso. Estos sistemas agilizan la aplicación de la normativa y eliminan la necesidad de inspecciones manuales, que pueden ser laboriosas y consumir mucho tiempo. Los sistemas WIM detectan automáticamente los vehículos con sobrepeso. Como resultado, las autoridades encargadas de la aplicación de la normativa ahorrarán dinero y podrán concentrarse mejor en otras actividades cruciales.
Según la velocidad del vehículo, el mercado se segmenta en baja velocidad y alta velocidad. La baja velocidad representa una importante cuota de mercado y se prevé que registre una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 6,9 % durante el período de pronóstico. Para verificar el cumplimiento de la normativa en carretera, el pesaje en movimiento a baja velocidad se utiliza principalmente para medir con precisión el peso por eje in situ. Se prevé que represente una gran parte de la cuota de mercado total durante el período de pronóstico. La principal causa del aumento del pesaje en movimiento a baja velocidad es la disminución de la velocidad de numerosos vehículos comerciales y grandes transportadores de carga en autopistas y carreteras abiertas.
En comparación con el pesaje dinámico de alta velocidad, este sistema ofrece varias ventajas, entre ellas menores costos de adquisición y mantenimiento. Además, el pesaje dinámico de baja velocidad se utiliza en muchos otros sectores, como la minería, la logística y la agricultura, lo que se prevé que incremente la demanda de esta tecnología.
Según el tipo, el mercado se segmenta en sistemas de básculas de pesaje, sistemas para uso en carretera y sistemas a bordo. Los sistemas de básculas de pesaje representan una importante cuota de mercado y se prevé que registren una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 6,8 % durante el período de pronóstico. El objetivo principal de este dispositivo, que se fija permanentemente a la base de hormigón, es recopilar datos de peso de toda la carga que transporta un vehículo. Para determinar el peso real de los productos, la báscula pesa el camión vacío y cargado. Para su funcionamiento, este sistema requiere principalmente una célula de carga. Los sistemas de básculas de pesaje automatizadas se aplican a todo tipo de actividades empresariales, desde la gestión de residuos hasta la construcción, y ofrecen las ventajas de menores costes laborales y mayor productividad.
La integración de la báscula con IoT tiene varios beneficios, incluido un sistema completamente automatizado que permite al conductor del vehículo realizar la medición del peso por sí solo. La identificación segura del vehículo, la monitorización de datos en tiempo real y las señales de control de tráfico automáticas que permiten el control del flujo de tráfico son beneficios adicionales deintegración de IoTEstas mejoras en el sistema de básculas son las que impulsan principalmente el desarrollo del mercado.
Según el sector de uso final, el mercado se segmenta en peajes de autopista, logística, petróleo y refinerías, y otros. El sector de peajes de autopista representa la mayor cuota de mercado y se prevé que registre una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 7,3 % durante el período de pronóstico. El principal impulsor de la demanda de pesaje en movimiento en el sector de peajes de autopista es la necesidad de identificar vehículos con exceso de carga en la plaza de peaje. Este método garantiza la fluidez del tráfico, ya que no interrumpe la recopilación de datos esenciales que necesita la plaza de peaje.
La congestión vehicular en la plaza de peaje es un problema importante que surge durante el proceso de evaluación del peso de los vehículos. Esto prolonga el tiempo de procesamiento y reduce la productividad de la plaza de peaje. Uno de los principales factores que impulsan la demanda del pesaje en movimiento en el sector de los peajes de autopistas es que ofrece la solución ideal a estos problemas.
Según sus componentes, el mercado se segmenta en software y servicios, y hardware. El segmento de software y servicios representa la mayor cuota de mercado y se prevé que registre una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 6,9 % durante el período de pronóstico.
Según el tipo de sensor, el mercado se segmenta en sensores piezoeléctricos, sensores de flexión, bucles inductivos, sensores infrarrojos y otros. Los sensores piezoeléctricos representan una importante cuota de mercado y se prevé que registren una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 7,0 % durante el período de pronóstico. El sistema de pesaje en movimiento utiliza sensores piezoeléctricos para medir el peso por eje mientras el vehículo está en movimiento. Estos sensores emplean componentes piezoeléctricos diseñados para generar señales eléctricas cuando se aplica una fuerza del vehículo en movimiento sobre el sensor. El tráfico en la autopista puede mantener su velocidad y evitar la congestión gracias a estos sensores piezoeléctricos, que permiten determinar rápidamente el peso de un vehículo que circula a más de 100 km/h.
En comparación con otros sistemas, los sensores piezoeléctricos son más compactos y tienen un diseño más sencillo para aplicaciones de pesaje en movimiento. Además, ofrecen un amplio rango de medición y requieren una menor profundidad de instalación en la carretera. Estas ventajas, frente a otros tipos de sensores, impulsan la demanda mundial de sensores piezoeléctricos en sistemas de pesaje en movimiento.
Según su aplicación, el mercado se segmenta en cobro de peaje basado en peso, control de peso, datos de tráfico, perfilado de vehículos y conteo de ejes. El cobro de peaje basado en peso representa una importante cuota de mercado y se prevé que registre una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 6,3 % durante el período de pronóstico. El costo de usar una autopista se calcula según el desgaste que produce el vehículo. Los usuarios pagan según el peso real de sus vehículos en las autopistas con sistema de peaje basado en peso. Los sistemas de pesaje en movimiento garantizan precios justos y generan ingresos adicionales para la fundación. Además, esta tecnología permite identificar vehículos robados, y la tecnología RFID se utiliza para rastrear incidentes de accidentes.
El mercado sudamericano se segmenta por países: Brasil, Argentina, Colombia y el resto de Sudamérica. Brasil concentra la mayor parte del mercado y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 6,5 % durante el período de pronóstico.
En comparación con Norteamérica, Europa y Asia-Pacífico, el mercado de sistemas de pesaje en movimiento en Sudamérica crece muy lentamente. El uso de estos sistemas en los sectores de minería y transporte es un factor clave en la expansión del mercado sudamericano. El transporte en Sudamérica aún se encuentra en fase de desarrollo debido a la falta de una red integrada suficiente.
El objetivo de las naciones de esta región es la conectividad. En cuanto a conectividad y velocidad, el transporte ferroviario en esta zona presenta un retraso. La transición de vía única a vías de ancho variable se está produciendo en muchos países, lo que dificulta la integración efectiva del sistema ferroviario. Este aumento incrementa la necesidad de estos sistemas, ya que en la industria ferroviaria se emplean sistemas de pesaje en movimiento para el conteo de ejes.
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Detalles del autor
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
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