自動車およびスマート交通における世界の5G市場規模は、 2021年に14億米ドルのシェアを有しており、予測期間中に25.7%のCAGRで成長し、 109億7千万米ドルに達すると予想されています。
5G への移行に伴い、大規模なマシン タイプ コミュニケーション (mMTC) により、都市、交通機関、ネットワークはリアルタイム データに依存してメンテナンスと運用パフォーマンスを向上できるようになります。 5G テクノロジーで車両を強化すると、輸送に革命が起こります。車と車、および車とインフラの接続により、道路がより安全で環境に優しくなり、バスや公共交通機関が改善されると予測されています。さらに、高速道路、鉄道、飛行場に設置されたセンサーによって実現される新しいネットワークとビジネス モデルがスマート車両に接続されます。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2021 |
| 研究期間 | 2020-2030 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 25.7% |
| 市場規模 | 2021 |
| 急成長市場 | ヨーロッパ |
| 最大市場 | 北米 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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インテリジェント輸送には、安全性、アクセシビリティ、パフォーマンスを向上させるために、地上交通にセンシング、測定、制御、通信システムを適用することが含まれます。高度道路交通システム (ITS) は、車のセンサーや道路ネットワークによって生成されたデータに依存し、ドライバーや都市が賢明な選択を行えるようにします。世界的には、交通渋滞や駐車違反などの地域の多くの課題に対処するために ITS を利用する都市が増えています。 EU とアジアの両国は現在、ITS の導入と導入を観察しています。
GSM 協会が発行した「Mobilizing Intelligent Transport Systems (ITS)」によると、2015 年に世界のインテリジェント交通システムは 670 億と評価されました。さらに、これらのインテリジェント交通システムは 5G ネットワークに接続すると、多くのメリットをもたらすことが期待されています。スマートシティ、自動運転車、交通管理システム、緊急サービス、将来を見据えたインフラストラクチャ向け。さらに、欧州委員会は、このような技術を道路交通に導入すると、渋滞、死傷者、交通衝突が5〜15％減少し、CO 2排出量が10〜20％減少するだろうと主張している。
自動車分野における先進技術の普及により、自律システムの開発が可能になりました。 Society Of Automotive Engineers (SAE) International に従って、SAE J3016™ 「自動運転のレベル」を確立しました。彼らはそれをさまざまなレベルに分類しました。
レベル 1 以降では、ドライバーを支援するセンサーやカメラなどのハイテク デバイスを導入する必要性が非常に高くなります。さらに、5G自動運転システムの導入により、自動運転車の性能は大幅に向上します。さらに、世界の通信プロバイダーは、LTE テクノロジーと熱心に提携して、5G 自動運転イノベーションを実際の運用に導入し、5G セルラー Vehicle-to-All (C-V2X) の大量実装への移行の橋渡しをしています。
スマート交通機関を使用している間、このメカニズムはインターネット サービスの接続のみに依存します。電波はハブから車両に送信され、車両がさまざまな機能を実行できるようになります。しかし、テクノロジーの発展により、サイバー犯罪の新たな可能性が高まっています。
2IBM X-Force レビュー (2016 年) では、主に自動車業界がターゲットでした。シェアの約 30% には、フィッシングによる攻撃、ランサムウェアによる恐喝、製造業における APT による侵害が含まれていました。
ハードウェア コンポーネントは、テレマティクス コントロール ユニット (TCU)、路側ユニット (RSU)、車載ユニット (OBU) などのさまざまなハードウェア コンポーネントの導入により、市場で最大のシェアを獲得しています。
さらに、車載デバイス (OBU) は、警報の提示、通知の提供、自動車リソースの提供、および自動車世界との接触の管理によって、他のドライバーと対話するために車両に組み込まれています。 OBU は、交通衝突を停止し、成功する運転経路を計画するなどの機能により、ドライバーの誤判断を軽減するのに役立ちます。さまざまな業界にわたる OBU の多大な適用により、市場の成長が促進されました。
自動車部門は市場でより大きなシェアを占めています。新しいテクノロジーと 5G ネットワークによってもたらされる複数の利点を備えた既存の車両の継続的な進化が、市場の成長を促進しました。
さらに、5G Automotive Association が述べているように、Cellular-V2X (C-V2X) はモビリティ エコシステムに革命をもたらし、ドライバーと外部の世界との効率的な通信を可能にします。さらに、2020/2021年には世界中で車載商用展開（型式認定車両）の開始が見込まれており、これによりこのセグメントの成長が促進されます。
パンデミックにより一時的なロックダウンが発生し、大企業や垂直市場が妨げられました。自動車産業は主に屋外での仕事で構成されており、自動車販売の劇的な減少の一因となった不確実性にほとんどさらされていませんでした。
さらに、主に国内外の国境の閉鎖と中国製品を使用しないという決定によるサプライチェーン業界の不安定性が、事業運営に支障をきたす可能性がある。ただし、社会的距離の新しい規範は市場の成長にわずかな影響を与える可能性があります。
North American は 5G 自動車およびスマート交通市場をリードしています。国民の購買力平価（PPP）の上昇に加え、大手自動車会社や通信会社の参加も増え、技術インフラが整っているため、最大の市場シェアを誇っています。
さらに、コネクテッドカーの台数の増加とインターネットの普及の拡大により、自動車分野がその勢いを増しています。 GSMA Mobile Economy North America 2020 によると、2025 年末までに、この地域は 5G 接続の約 48% に移行すると予想されています。このレポートでは、モノのインターネット接続が 2025 年末までに51 億に達すると予想されるとも述べられています。
欧州地域は自動車産業にとって最大の市場の 1 つと考えられています。欧州委員会が発表したように、この部門は総雇用の約 6.1% に相当する1,380 万人以上の直接的および間接的な雇用を提供しています。さらに、国際自動車製造業者機構が述べているように、この地域は第 2 位の自動車生産国です。
さらに、近年、中・東欧（CEE）地域では自動車産業が活況を呈しています。西ヨーロッパ諸国に対する経済的優位性を理由に、中東欧諸国に最先端の製造拠点を新設する計画を立てる自動車メーカーが増えています。政治的統合と経済成長の増加の結果、ヨーロッパは、共通の供給源、製造、物流のハブとして見なされ、投資家からの関心が高まっています。さらに、テクノロジー導入の増加と大手自動車会社や通信会社の存在が市場の成長を促進しています。
