自動車およびスマート輸送における世界の5G市場規模は、2023年に18億3,000万米ドルと評価されました。予測期間（2024～2032年）中に25.7%のCAGRで成長し、 2032年までに143億3,000万米ドルに達すると推定されています。自動車およびスマート輸送市場における5Gの最近の成長には、いくつかの主要な要因が寄与しています。これには、車両におけるリアルタイムの接続性と通信の需要の高まり、高度な安全機能と自動運転機能の必要性、コネクテッドカーとスマートインフラストラクチャの台頭、V2X（車車間通信）通信などの技術の進歩が含まれます。
さらに、スマートシティやインテリジェント交通システムの拡大、大規模なセンサーネットワークの展開、交通の流れの最適化はすべて、自動車業界やスマート交通業界における 5G テクノロジーの導入の加速に貢献しています。
自動車およびスマート輸送における 5G とは、輸送システムの接続性、効率性、安全性を強化するために第 5 世代のワイヤレス テクノロジを統合することを指します。5G は、自動運転車、リアルタイムの交通管理、V2X (車車間通信) 通信などの高度なアプリケーションに不可欠な超高速データ速度、低遅延、高信頼性を実現します。
自動車分野では、5G により車両、インフラストラクチャ、クラウド サービス間のシームレスな通信が可能になり、ナビゲーションの改善、予知保全、車内エクスペリエンスの強化が促進されます。スマート輸送分野では、5G はインテリジェントな交通システム、スマート パーキング、効率的な公共交通機関の運用をサポートし、渋滞と排出量の削減に貢献します。より接続性と応答性に優れた輸送ネットワークを実現することで、5G は人や物の移動方法に革命をもたらし、よりスマートで安全、かつ持続可能な都市モビリティ ソリューションへの道を開きます。
ハイライト
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2023 |
| 研究期間 | 2020-2032 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 25.7% |
| 市場規模 | 2021 |
| 急成長市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大市場 | 北米 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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リアルタイム接続の需要の高まりは、自動車およびスマート輸送市場における世界的な 5G の重要な推進力です。自動運転車、車車間 (V2V) 通信、スマート交通管理システムなどの高度なテクノロジーにより、高速、低遅延、信頼性の高い接続の必要性が急増しています。5G テクノロジーによって実現されるリアルタイム接続は、自動車および輸送アプリケーションにとって不可欠です。自動運転車は、安全で効率的な運転を確保するために、周囲とリアルタイムでデータを交換する必要があります。
5G の低遅延と高帯域幅により、瞬時の意思決定が可能になります。V2X (車車間通信) では、5G はリアルタイムのデータ共有をサポートし、安全性と交通管理を強化します。インフォテインメントとテレマティクスでは、5G により高解像度のマルチメディア、ストリーミング サービス、クラウド アプリケーションにリアルタイムでアクセスできるようになり、車内エクスペリエンスが充実します。5G Automotive Association によると、自動車分野での 5G の使用事例は、2030 年までに世界で最大 2.4 兆ドルの利益を生み出す可能性があります。スマート シティの取り組みやインテリジェント交通システム (ITS)も 5G の機能に依存しており、市場の需要をさらに押し上げています。
自動車およびスマート輸送市場への 5G 技術の実装に関連する高い統合コストは、その広範な導入に対する大きな障壁となっています。GSM Association (GSMA) は、周波数ライセンス、新しい 5G 基地局、インフラストラクチャのアップグレード、5G 対応デバイスなど、グローバル 5G ネットワークの展開には 2025 年までに 1 兆ドルのコストがかかると見積もっています。車両の統合コストは大きく、Counterpoint Research は 5G 接続により車両 1 台あたり 200 ～ 500 ドルの追加コストがかかる可能性があると示しています。
さらに、輸送ルートに沿ったインフラのアップグレードには、5G 基地局とスモール セルの高密度ネットワークが必要であり、アクセンチュアによると、主要都市ごとに 3 億ドルから 10 億ドルの費用がかかります。さらに、既存のシステムに 5G 機能を追加するには、大規模なソフトウェア開発と統合が必要であり、大都市圏ごとに 5,000 万ドルから 2 億ドルの費用がかかります。さらに、メンテナンスと運用のコストも大きく、デロイトは、5G ネットワークの総所有コストは 10 年間で 4G ネットワークの 1.6 倍になると指摘しています。これらの高コストは多くの関係者を躊躇させ、これらの分野での 5G の導入を制限しています。
IoT ソリューションの拡大は、自動車およびスマート輸送市場における 5G の大きなチャンスをもたらします。IoT デバイスと 5G 接続の統合により、輸送システムが変革し、新しいアプリケーションやサービスが可能になります。Gartner は、2025 年までに世界中で 251 億台の IoT 接続デバイスが使用されると予測しており、輸送部門が大きな役割を果たすとしています。5G の高速で低遅延の接続により、車両、インフラストラクチャ、その他のデバイス間のシームレスな通信が促進され、リアルタイムの交通管理、予測メンテナンス、リモート診断が可能になります。
さらに、フロスト＆サリバンは、5GとIoTの統合により、世界のコネクテッドカー市場が2025年までに2,250億ドルに達すると予測しています。5Gネットワーク上のIoTセンサーは、インフラをリアルタイムで監視および管理し、交通の流れを最適化して安全性を高めることができます。さらに、IoTベースの車両管理ソリューションは、リアルタイムの追跡とルートの最適化を提供し、運用効率を高めます。スマートシティ開発は、インテリジェントな輸送とスマートパーキングのためにIoTと5Gに依存しているため、5G接続によるIoTソリューションの拡大は、大幅な成長と革新を約束します。
自動車およびスマート輸送市場における世界的な 5G は、ソリューション、アプリケーション、エンドユーザーに分かれています。
ソリューションに基づいて、市場はハードウェア コンポーネント、ソフトウェア ソリューション、およびサービスに分類されます。
ハードウェア コンポーネントがソリューション セグメントを支配しています。市場は、ユーザー機器、無線アクセス ポイント、基地局などのハードウェア コンポーネントによって支配されています。これは、ネットワーク機器、スモール セル、アンテナなどのインフラストラクチャに多大な投資を必要とする 5G ネットワークの広範な展開によるものです。高速接続と効率的な輸送ソリューションの需要により、5G エコシステムにおけるハードウェア コンポーネントのニーズが大幅に増加し、このセグメントが優位になっています。ハードウェア コンポーネントは、自動車やスマート輸送システムで 5G ネットワークを展開および運用するために不可欠です。ユーザー機器はデバイス接続のバックボーンとして機能し、無線アクセス ポイントと基地局はデータの送受信を容易にし、5G ネットワーク全体でシームレスな通信を保証します。リアルタイム接続、自律走行車などの高度なテクノロジ、5G テクノロジの高速で低遅延の通信に依存するスマート輸送ソリューションの統合への重点が高まっていることから、これらのハードウェア コンポーネントの需要が高まっています。
アプリケーションに基づいて、市場は、V2X（Vehicle-to-Everything）、インフォテインメントとテレマティクス、およびフリート管理に分類されます。
アプリケーションセグメントでは、Vehicle-to-everything (V2X) が主流です。V2Xテクノロジにより、車両は互いに、また信号や標識などのインフラストラクチャと通信できるようになり、道路の安全性が向上し、渋滞が緩和されます。このテクノロジにより、車両は速度、位置、方向などの情報を共有できるため、より情報に基づいた運転判断が可能になります。V2X テクノロジは、車両とインフラストラクチャ間の通信によって事故を防ぐことができるため、人気が高まっています。V2X セグメントが優位に立っているのは、道路の安全性が重視され、効率的な輸送システムの必要性が高まっているためです。Vehicle-to-vehicle (V2V) 通信テクノロジは、車両とインフラストラクチャを接続して事故を防ぐことで、自動車の安全性を高めます。自律走行車やコネクテッドカーには、高速で低遅延の接続が必要ですが、これは 5G ネットワークで実現できます。
エンドユーザーに基づいて、市場は自動車、防衛、輸送インフラ、倉庫および物流、公共安全、その他に分かれています。
自動車は、特に中国やインドなどの国々で自動車産業が急速に発展しているため、エンドユーザーセグメントの大部分を占めています。これらの国々は、「Made in India」や「Made in China 2025」計画などの政府の取り組みを通じて自動車産業の発展を支援しています。さらに、自律走行車やコネクテッドカーの需要が高まるにつれて、大量のデータを送信するための高速で低遅延の接続が必要になり、5Gネットワークはこれらの機能を提供します。世界最大の自動車生産国である中国は、自動車分野の5G技術プロバイダーにとって魅力的な市場を提供しています。2019年、中国は約2,600万台の自動車とトラックを生産し、世界全体の28％を占めました。政府の取り組みとインテリジェント輸送インフラへの投資により、2033年までに中国の自動車およびスマート輸送市場で5Gの成長が促進されると予想されています。
パンデミックにより一時的なロックダウンが発生し、大企業や市場の垂直的な成長が妨げられました。主に屋外での仕事で構成される自動車業界は不確実性の影響をほとんど受けず、自動車販売の劇的な減少につながりました。
さらに、国内外の国境が閉鎖され、中国製品を使用しないという決定が下されたことなどにより、サプライチェーン業界が不安定になり、事業運営に支障が出る可能性があります。ただし、ソーシャルディスタンスという新たな規範は、市場の成長に若干の影響を与える可能性があります。
地域別に見ると、世界市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカに分かれています。
北米は、自動車およびスマート輸送市場における世界の 5G の最大のシェアを占めており、予測期間中に大幅な拡大が見込まれています。この優位性は、高度なインフラストラクチャ、強力な政府の取り組み、大手自動車およびテクノロジー企業の存在によって推進されています。連邦通信委員会 (FCC) は、米国での 5G ネットワーク展開への多額の投資を報告しており、Verizon、AT&T、T-Mobile などの大手通信事業者が先頭に立っています。2022 年までに、51,000 を超える高帯域 5G セル サイトが展開され、2 億人以上の人々をカバーしています。
米国運輸省 (DOT) は、運輸部門における 5G 導入の促進に重要な役割を果たしてきました。インテリジェント交通システム (ITS) 共同プログラム オフィスなどのプログラムや、専用短距離通信 (DSRC) 用の 5.9 GHz 周波数帯の割り当てにより、インテリジェント交通システムとコネクテッド ビークルの開発が加速しました。これらの取り組みは、フォード、ゼネラル モーターズ、テスラなどの大手自動車メーカーや、Google、Apple、Microsoft などのテクノロジー大手の存在によって強化されています。
さらに、自動車技術革新連盟に代表される米国の自動車業界は、2021年に260億ドルを研究開発に投資しており、その大部分はコネクテッドカーや自動運転車の技術に充てられています。これらの投資は、5G対応の自動車およびスマート輸送ソリューションの推進に対するこの地域の取り組みを浮き彫りにしています。したがって、北米の戦略的イニシアチブと多額の投資は、世界の5G自動車およびスマート輸送市場における同地域のリーダーシップと予想される成長を支える重要な要素です。
アジア太平洋地域は、急速な都市化、スマートシティ構想への多額の投資、主要な自動車製造拠点の存在に後押しされ、予測期間中に自動車およびスマート輸送における5Gの最も急速な成長を遂げている市場です。中国、日本、韓国は、この地域での5G展開の最前線に立っています。中国工業情報化部（MIIT）によると、同国は2022年末までに160万を超える5G基地局を建設し、世界最大の5Gネットワークを形成しています。2020年に開始された中国の「新インフラストラクチャ」イニシアチブは、5Gネットワークとインテリジェント輸送システムへの多額の投資を強調しています。
さらに、トヨタ、ホンダ、ヒュンダイ、日産などの大手自動車メーカーは、5Gテクノロジーを自社の車両や製造プロセスに統合しています。日本自動車工業会（JAMA）は、日本の自動車メーカーが2021年にコネクテッドおよび自動運転テクノロジーに重点を置いて研究開発に207億ドルを投資したと報告しました。さらに、この地域の急速な都市化とスマートシティの取り組みにより、自動車およびスマート輸送ソリューションにおける5Gの環境がさらに強化されています。シンガポール、韓国、日本は、インテリジェント輸送システム、交通管理ソリューション、およびコネクテッドインフラストラクチャの実装をリードしています。シンガポール陸上交通局のインテリジェント輸送システムマスタープランは、5G対応のV2X通信と自動運転車の試験を提唱しています。したがって、このような要因が、アジア太平洋地域の自動車およびスマート輸送市場の成長を牽引すると予想されます。
