アジア太平洋地域の自動車用バックミラー市場規模は、2025年には58億4000万米ドルと評価され、2026年の62億1000万米ドルから2034年には108億6000万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率（CAGR）は7.2%です。
運転者が後方の状況を確認できるようにする装置は、バックミラーと呼ばれます。車内では、通常、フロントガラスの上部に何らかの形で取り付けられています。この装置は、自動車において最も基本的な装置の一つであるだけでなく、最も重要な安全装置の一つでもあります。バックミラーは、低速車両を追い越すとき、後退して駐車するとき、その他同様の操作を行う際に運転者を支援します。ほとんどの場合、自動車には車体の外側に取り付けられた一対のミラーが装備されています。これらは一般的に「サイドミラー」またはアウターリアビューミラー（ORVM）と呼ばれ、どちらも同じものを指し、同じ機能を果たします。
スイベルジョイントは、バックミラーをフロントガラスに固定するために使用される特殊なジョイントです。このジョイントはアンカーによって固定されます。これにより、運転者の着座位置に合わせてミラーを調整できます。従来、ミラーの製造には平らなガラスが使用されていましたが、現在では凸レンズが一般的に使用されています。凸レンズの使用により、ミラーはより遠くから画像を捉える能力が大幅に向上しました。
一方、バックミラーに映る物体は、実際よりもずっと近くに見えます。これは、凸レンズが物体を小さく映し出すためです。そのため、メーカーはバックミラーに「バックミラーに映る物体は、実際よりも近くに見えます」という注意書きを印刷しています。結果として、この注意書きは車のバックミラーに表示され、ドライバーが衝突事故を回避できるようにしています。
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アジア太平洋地域は、面積2,930万平方キロメートルに及び、地球上の総人口の60%が居住しています。この地域の多くの国々、特に中国とインドは、人口規模で見ると世界で最も急速に人口が増加している国々です。大陸の人口増加を考慮すれば、この地域の経済と産業が絶えず変化していることは驚くべきことではありません。自動車産業はその一例です。人口増加は、効率的な輸送手段へのニーズの高まりにつながります。この地域には、世界で最も成功している自動車メーカーがいくつか存在することは広く知られています。自動車産業は、自動車本体とアフターマーケット部品の両方の生産を含む高い生産水準を誇り、乗用車と商用車の両方の販売台数が大幅に増加しています。そのため、自動車産業は多くのアジア太平洋諸国にとって不可欠な産業となっています。
バックカメラ（リバースカメラ、リアビューカメラとも呼ばれる）は、車両の後部に取り付けるように設計された特殊なビデオカメラです。その目的は、ドライバーが車両を後退させるのを補助し、後方の死角をなくすことです。これは、追突事故の可能性を未然に防ぐために考案されました。自動車のすぐ後ろのエリアは、そこで発生する事故の多さから「死のゾーン」というニックネームが付けられています。ほとんどの場合、ヘッドユニットのディスプレイはバックカメラに接続されています。
現代社会では、リアカメラは従来のバックミラーの代替として広く利用されています。カメラは車両の外側に設置され、撮影された映像は車内のスクリーンに送信されます。これにより、ドライバーは周囲の状況をより良く把握できるようになります。さらに、カメラの撮影範囲が拡大することで死角をより効果的に回避できるため、安全性の向上にもつながります。このような状況が自動車用バックミラー市場に及ぼす影響の大きさから、収益の伸びは鈍化すると予想されます。
アジア太平洋地域の自動車用バックミラー市場は、室内ミラーと室外ミラーの2種類に分けられます。室内ミラーは高コストと高度な要求仕様のため、市場を席巻しています。これは一般的に、運転席後方の視界をクリアにする平面ガラスミラーで、バックミラーとも呼ばれます。
アジア太平洋地域の自動車用バックミラー市場は、乗用車と商用車に分かれており、これは製品の用途によって決まる。乗用車は、生産台数とアフターマーケットでの販売台数の多さから、市場において圧倒的な地位を占めている。
自動車用バックミラー市場は、含まれる特性に基づいて、電動式、死角検知機能付き、自動格納式、ヒーター機能付き、その他（方向指示器、自動防眩機能など）といったカテゴリーに分類できます。これらの特性は、状況に応じて様々な場面で適用可能です。
電動リモコン式自動車用バックミラーは、運転者が車両後方の視界を遮られることなく確保できるよう、車両の外側、フロントガラスのすぐ隣、車両の左側または右側のいずれかに設置されることを想定している。
販売チャネルの種類に基づくと、自動車用バックミラー市場はOEMとアフターマーケットの2つのセグメントに分類できます。OEMは自動車用バックミラー市場で圧倒的なシェアを占めており、競合他社と同等かそれ以上のペースで拡大していくと予想されます。自動車製造の継続的な成長、需要の高まり、そして製品の主要購入者としての役割により、OEMは重要なステークホルダーとなっています。
市場は国別に中国、日本、インド、マレーシア、その他のアジア太平洋地域に分けられます。世界の自動車用バックミラー市場はアジア太平洋地域が支配していました。自動車産業および関連事業はCOVID-19によって壊滅的な打撃を受け、市場成長は急激に低下しました。コロナウイルスの影響で、日本の自動車メーカーであるトヨタ、日産、ホンダはヨーロッパの多くの拠点で生産を停止しました。これにより、ヨーロッパの経済と熟練労働者の両方に大きな損失が生じました。
新型コロナウイルスが日本の自動車産業に影響を与える可能性に備え、日本政府と自動車業界は現在、新たな対策本部を設置するべく協力体制を構築している。この対策本部は、新型コロナウイルスが将来的に自動車サプライチェーンに及ぼす可能性のある影響に備えるため、必要な手続きを確実に実施する責任を負うことになる。
新型コロナウイルス感染症の流行期間中、サプライチェーンの混乱により貿易が滞り、生産者への原材料不足や、ブラインドボルトなどの完成品の顧客への納品遅延が発生しました。世界各地で公式な規制が解除されるにつれ、ブラインドボルトの需要はすでにパンデミック前の水準まで回復し始めています。
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著者の詳細
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
掲載実績：
sales@straitsresearch.com