欧州の自動車用エアバッグ市場規模は、2025年には81億6000万米ドルと評価され、2026年の87億7000万米ドルから2034年には161億1000万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間中の年平均成長率（CAGR）は7.9%となる見込みです。
エアバッグは、事故発生時に運転者、同乗者、歩行者を保護し、重傷や死亡のリスクを最小限に抑えるために車両に組み込まれた安全装置です。ポリエステルまたはナイロン製で、サイズや形状は様々です。エアバッグは膨張式のクッションとして機能し、ハンドル、ドア、ルーフ、シートなどの場所に戦略的に配置されています。衝突センサーによって素早く作動し、急速に膨張することで、衝突の衝撃から身を守ります。
欧州は、継続的な研究開発活動と大手メーカーの集中により、世界の自動車用エアバッグ市場において大きなシェアを占めている。電気自動車や先進運転支援システムの需要が、欧州市場の成長に貢献してきた。しかし、市場は成熟期に近づいており、成長率は着実に推移している。欧州自動車メーカーによる厳格な安全規制と研究開発への投資が、市場の成長をさらに後押ししている。
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自動車産業は、欧州の経済的繁栄において極めて重要な役割を果たしています。直接的および間接的に1,380万人の欧州人に雇用機会を提供しており、これはEU全体の雇用の6.1%を占めています。製造業部門では、260万人が自動車の生産に直接携わっており、これはEUの製造業雇用の8.5%に相当します。欧州は世界有数の自動車生産国であり、自動車産業は研究開発（R&D）への民間投資において主導的な役割を果たしています。EU自動車産業の競争力強化と世界的な技術的リーダーシップの維持のため、欧州委員会は世界的な技術標準化を支援し、研究開発活動への財政支援を行っています。
事故の増加に対処するため、世界各国の政府は自動車メーカーに対し、製品の改良と運転者と同乗者の安全を優先して事故を最小限に抑えるよう指示している。主要メーカーは、クルーズコントロール、衝突警告システム、車線維持支援、エアバッグなど、さまざまな車両安全機能を導入している。交通事故は年間約130万人の死亡者を出しており、各国にとって大きな経済的損失をもたらし、国内総生産の約3%を占めている。これらの死亡者の半数以上は、脆弱な道路利用者である。世界各国の政府は、死亡者数を減らすために、自動車メーカーに車両へのエアバッグの搭載を義務付けている。例えば、インド政府は、すべての乗用車メーカーに対し、運転席と助手席の安全のために車両にエアバッグを装備することを義務付けている。
フロントエアバッグは、毎年6万人以上の命を救うことで、その有効性が実証されています。衝突事故で致命的な結果を防ぐことができる一方で、負傷を引き起こす可能性もあります。特にエアバッグに欠陥がある場合、自動車事故では顔面の切り傷や鼻骨骨折など、エアバッグに関連したさまざまな負傷が発生する可能性があります。エアバッグの適切な展開は、車両のセンサーが速度、ブレーキ、衝撃を正確に検出することに依存しています。センサーの故障は、エアバッグが不必要に展開したり、実際の衝突時に展開しなかったりする原因となります。一部のエアバッグは膨張が速すぎて破裂する可能性があり、また、衝撃時に十分なクッション性を提供するほど急速に膨張しないものもあります。さらに、エアバッグの展開に使用される特定の化学物質は、呼吸困難、擦過傷、火傷、視覚障害、または聴覚障害を引き起こす可能性があります。
持続可能性の向上、消費者の行動の変化、電気自動車、コネクテッドカーモビリティフリートシェアリングやライフスタイルの向上に伴い、自動車業界は新たな世界へと突き進んでいます。欧州自動車工業会によると、2021年の欧州連合における乗用車登録台数は前月比で10%増加しました。また、世界中でレジャーや観光活動が増加したことにより、特殊用途車（SUV）の需要も近年増加しています。さらに、ゼネラルモーターズ、フォルクスワーゲン、トヨタ、ダイムラー、フォードモーターなどの主要自動車メーカー間の競争は、イノベーションと開発時間、信頼性、燃費、安全性、製品の品質と機能、価格設定により激化しています。都市化と工業化により、商用車と乗用車の需要が増加しています。
フロントエアバッグは市場を席巻しており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）6.7%を記録すると予想されています。フロントエアバッグは、中程度から重度の正面衝突時に展開し、乗員の頭部や胴体が硬い車両構造に衝突するのを防ぐように設計されています。各国政府は、すべての乗用車、小型トラック、バンに運転席および助手席エアバッグを装備することを義務付け、正面衝突時の保護を目的としています。乗員がシートベルトを着用し、適切な姿勢で着席している場合に最大の保護効果を発揮しますが、すべての乗員を保護するように設計されています。
コーティングされたエアバッグが市場を席巻しており、予測期間中に年平均成長率 (CAGR) 6.6% を記録すると予想されています。コーティングされていない生地は、軽量で柔らかく、かさばらず、リサイクル可能です。これらは、厚みが過剰であること、折りたたんで狭い場所に詰め込むことができないこと、経年劣化するなどの固有の欠点を持つコーティングされたエアバッグに代わるものとして開発されました。これらのエアバッグは、織物の通気性を利用して、生地の孔を通してガスを逃がします。したがって、生地の使用は、コーティングされていないエアバッグの効率的な動作と有効性にとって非常に重要です。
乗用車が市場を席巻しており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）5.9%を記録すると予想されています。2019年には、世界中で5,400万台以上の乗用車が製造されました。ヨーロッパでは、2020年に1,100万台以上の自動車が販売されました。販売台数は2019年と比較して23.3%減少しました。新型コロナウイルス感染症のパンデミックと隔離措置が生産減少の原因となりました。
OEMが市場を支配しており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）6%を記録すると予想されています。アフターマーケットセグメントの市場シェアは最小です。エアバッグが装備されていない車両にエアバッグを実装するのは困難です。エアバッグの取り付けには、新しいダッシュボード、ステアリング、多数の新しいセンサー、新しいケーブル、そして車両の内装のほぼ完全な分解が必要です。これは費用がかかり、結果が期待どおりにならない可能性があります。しかし、アフターマーケットのエアバッグの需要は、主に事故やその他の原因によるエアバッグの展開によって牽引されています。
欧州の自動車用エアバッグ市場は、ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、その他の欧州諸国という国別に区分される。予測期間中、その他の欧州諸国が年平均成長率（CAGR）5.4%で市場を牽引した。
ヨーロッパは現在、世界第2位の地位を占めている自動車用エアバッグ市場これは主に、数多くの継続的な研究開発活動と、地域を代表するメーカーの集中度の高さによるものです。加えて、欧州市場では電気自動車（EV）や先進運転支援システムの需要が大幅に増加しており、エアバッグの採用も拡大しています。しかしながら、欧州の自動車用エアバッグ市場は成熟期に近づいており、着実な市場成長が見込まれています。欧州連合は車両安全に関する厳格な規制を導入しており、メーカーは最大限の安全性を確保するために、徹底的な開発と試験に取り組むことを余儀なくされています。さらに、欧州の自動車メーカーは安全基準を満たす技術を開発するために研究開発に投資しており、これが市場の成長を促進しています。
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著者の詳細
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
掲載実績：
sales@straitsresearch.com