北米の自動車用エアバッグ市場規模は、2025年には74億2000万米ドルと評価され、2026年の79億8000万米ドルから2034年には146億6000万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間中の年平均成長率(CAGR)は7.9%となる見込みです。
エアバッグは、事故発生時に運転者、乗客、歩行者を重傷や死亡事故から守るために車両に搭載される安全装置です。ポリエステルまたはナイロン製で、様々なサイズと形状があります。エアバッグは、ハンドル、ドア、ルーフ、シートなどに戦略的に配置されたガス膨張式のクッションです。衝突センサーによって瞬時に膨張し、衝突の衝撃から保護します。
北米は世界の自動車用エアバッグ市場で第3位にランクされており、世界で生産される7,790万台の車両のうち約11.9%を占めている。この地域市場では米国が首位を占めている。しかし近年、市場の成熟に伴い、車両の需要と生産の両方に顕著な減少が見られる。
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事故件数の増加を受けて、各国政府は自動車メーカーに対し、運転者と同乗者の安全性を向上させ、事故の可能性を減らすために製品を強化するよう指示している。主要メーカーは、クルーズコントロール、衝突警告システム、車線維持支援、エアバッグなど、さまざまな車両安全機能を導入している。交通事故は年間約130万人の死亡者を出しており、各国の国内総生産の約3%の損失となっている。これらの死亡者の半数以上は、脆弱な道路利用者である。世界中の政府は、死亡率を減らすために、自動車メーカーにエアバッグの設置を義務付けている。例えば、インド政府は、すべての乗用車メーカーに対し、運転席と助手席の安全のためにエアバッグを提供するよう義務付けている。
フロントエアバッグは非常に効果的であることが証明されており、年間6万人以上の命を救っています。衝突事故で致命的な結果を防ぐことができる一方で、負傷につながる可能性もあります。特にエアバッグに不具合がある場合、自動車事故では顔面裂傷や鼻骨骨折など、エアバッグに関連したさまざまな負傷が発生する可能性があります。エアバッグの展開は、車両のセンサーが適切な速度、ブレーキ、および衝撃を検出することに依存しています。センサーが誤作動すると、衝突がないのにエアバッグが展開したり、実際の衝突時に展開しなかったりする可能性があります。一部のエアバッグは急速に膨張して破裂する可能性があり、また、衝撃時に十分なクッション性を提供するのに十分な速さで膨張しないものもあります。さらに、エアバッグの展開に使用される特定の化学物質は、呼吸困難、擦過傷、火傷、視覚障害、または聴覚障害を引き起こす可能性があります。
交通事故は世界的な懸念事項であり、特に交通量の多い状況や悪天候下での運転時に顕著です。世界保健機関(WHO)によると、毎年約125万人が交通事故で死亡しています。エアバッグは、衝突の深刻度を軽減し、例えば車両全体の安全性を高め、衝突件数を減らすために、車両に広く使用されています。さらに、消費者の意識向上と可処分所得の増加により、消費者は車両の安全機能により多くのお金を費やすようになっています。大手自動車メーカーは現在、側面衝突時の重度の胸部損傷を防ぐために、車両にサイドエアバッグ(SAB)を装備しています。2019年、オートリブ社は、運転席と助手席の間に設置される新しいフロントセンターエアバッグを発表しました。これは、側面衝突時の頭部、肩、胴体の損傷リスクを軽減し、命を救います。このように、先進安全システム(エアバッグ)の採用と安全機能に対する消費者の意識の高まりは、自動車の普及を促進すると予想されます。自動車用エアバッグ市場。
フロントエアバッグは市場を席巻しており、予測期間中に年平均成長率(CAGR)6.2%を記録すると予想されています。サイドヘッド&チェストプロテクションエアバッグは、側面衝突時に展開し、乗員の頭部や胸部が突出した車両側面構造物、衝突車両、または木や電柱などの物体に衝突するのを防ぐように設計されています。サイドエアバッグは衝撃力を吸収・分散するため、身体のどの部分にも衝撃力が集中することはありません。
コーティングされたエアバッグが市場を席巻しており、予測期間中に年平均成長率 (CAGR) 6.1% を記録すると予想されています。コーティングされていない生地は、軽量で柔らかく、かさばらず、リサイクル可能です。これらは、厚みが過剰である、折りたたんで狭い場所に詰め込むことができない、経年劣化するなどの固有の欠点を持つコーティングされたエアバッグに代わるものとして開発されました。これらのエアバッグは、織物の通気性を利用して、生地の孔を通してガスを逃がします。したがって、生地の使用は、コーティングされていないエアバッグの効率的な動作と有効性にとって非常に重要です。
乗用車が市場を席巻しており、予測期間中に年平均成長率(CAGR)5.3%を記録すると予想されている。2019年には、世界中で5400万台以上の乗用車が製造された。新型コロナウイルス感染症のパンデミックと隔離措置により、生産台数は減少した。
OEMが市場を支配しており、予測期間中にCAGR 5.6%を記録すると予想されています。世界規模では年間7,700万台以上が生産されています。ヨーロッパと北米で製造および販売されている自動車のほとんどにはエアバッグが装備されています。アフターマーケットセグメントの市場シェアは最小です。エアバッグが装備されていない車両にエアバッグを実装するのは困難です。エアバッグの取り付けには、新しいダッシュボード、ステアリング、多数の新しいセンサー、新しいケーブル、および車両のインテリアのほぼ完全な分解が必要です。OEMはアジア太平洋地域で大きな存在感を示しています。
自動車用エアバッグ市場は、米国、カナダ、メキシコの3か国別に区分される。予測期間中、米国が年平均成長率(CAGR)5.8%で市場を牽引した。
北米の自動車用エアバッグ市場は、厳格な安全規制、車両安全に対する消費者の意識向上、エアバッグシステムの技術革新などを背景に、有望な成長見通しを示しています。主要自動車メーカーの存在と高度な安全機能への需要の高まりにより、この地域では市場の大幅な拡大が見込まれます。
米国の自動車用エアバッグ市場は地域差があり、州ごとに成長に影響を与える傾向や要因が異なっている。人口密度、自動車所有率、道路の安全また、消費者の安全機能に対する嗜好も、市場の地域的な動向に影響を与えている。
カナダの自動車用エアバッグ市場は、安全規制の強化と乗客の安全に対する意識の高まりを背景に成長を続けています。サイドエアバッグやカーテンエアバッグといった先進的なエアバッグ技術への需要が高まっており、市場の主要企業は競争優位性を獲得するために、製品イノベーションと戦略的パートナーシップに注力しています。
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著者の詳細
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
掲載実績:
sales@straitsresearch.com