自動車用点火コイル市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：タイプ別（ブロック点火コイル、コイルオンプラグ、点火コイルレール）、動作原理別（シングルスパーク技術、デュアルスパーク技術）、流通チャネル別（OEM、アフターマーケット）、車種別（乗用車、商用車）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）の予測、2025年～2033年

市場成長要因

中古車市場の成長

中古車の世界市場は急速に成長している。この成長の主な要因は、発展途上国市場への組織的な参入である。これらの企業は、これまでこれらの国々の中古車市場に悪影響を与えてきた信頼の欠如という障壁を克服した。

アフターマーケットはこれまで、頻繁なメンテナンスや部品交換が必要な旧型車が主な需要源となってきた。車両価格の高騰と高金利は、新車市場から消費者を遠ざけている。また、リース返却台数が過去最高を記録したことで、中古車市場における顧客の選択肢は拡大している。

さらに、スマートフォン新興国、特にアジア太平洋地域におけるインターネット普及率の上昇に伴い、中古車市場はより組織化されつつあります。これは、中古車販売業者がデジタル化を活用して市場提供内容を魅力的にしているためです。オンラインプラットフォーム上の豊富な写真や動画、そしてオンラインで簡単に利用できる即時融資サービスといった機能が、より多くの顧客を惹きつけています。中古車上記で述べたすべての要因が、セグメントの成長を促進します。

車両の平均車齢の上昇

車両の平均年齢は、平均使用期間を指します。この期間が経過すると、車両を再利用するための処理が必要か、新しい車両に交換する必要があるかが判断されます。欧州議会と理事会は、使用済み車両に関する指令2000/53/EC（ELV指令）を発行し、各国レベルで採用されているさまざまな措置を調和させる必要性を表明しました。ELV指令は、加盟国に対し、ELVが認可された施設で処理され、再利用、リサイクル、回収の目標を段階的に高めるためのシステムを開発することを求めています。ELV指令の目的は、重量比で97%の回収目標を達成することです。そのため、自動車メーカーは、新車における重金属の使用を削減することで設計構造に注力し、推定標準寿命期間を終えた後に容易にリサイクルできるようにしています。

平均車両寿命の延長に伴い、点火コイルの交換はメンテナンスおよび修理作業の増加につながっています。走行距離が増えるにつれて、点火コイルの交換頻度も高くなり、アフターマーケットにおける自動車点火コイル市場の需要が高まっています。自動車の平均車齢に影響を与える可能性のあるもう1つの要素は、国によって異なる一人当たりの所得です。米国、中国、インド、フランスやドイツなどのヨーロッパ諸国では​​一人当たりの所得が高いにもかかわらず、自動車の平均車齢は上昇傾向にあり、乗用車では約10年、商用車では11～14年となっています。

市場抑制

電気自動車の普及拡大

持続可能なモビリティへのニーズの高まりは、電気自動車の需要に大きな影響を与えています。電気自動車（EV）市場は、自動車産業において急速に不可欠な存在になりつつあります。EVは、エネルギー効率の向上と汚染物質やその他の温室効果ガスの排出量削減を実現するソリューションを提供します。電気自動車市場は、政府の優遇政策と環境問題への意識の高まりによって成長しています。エネルギーコストの上昇と、新たな省エネ技術間の競争により、市場は今後も拡大すると予測されています。

2020年には、バッテリー式電気自動車（BEV）とプラグイン電気自動車が世界で320万台販売され、2019年の226万台から増加しました。これは、電気自動車の需要急増によるものです。需要増加の要因としては、魅力的な新型モデルの登場、政府主導のグリーンリカバリー基金による補助金の増額、CO2排出量95g基準、供給量の増加、そして電気自動車の積極的な普及促進などが挙げられます。したがって、電気自動車の需要増加は、新車向け点火コイル市場にとって大きな脅威となります。

市場機会

自動車業界における再生部品・コンポーネントの需要増加

発展途上国の消費者の間では、再生品は新品に比べて品質が劣るという認識が広く浸透している。中古品や再生品は、その低価格が品質の低さを補うものとして従来から認識されており、市場における再生品の魅力を高めてきた。こうした状況を受けて、再生品の価格設定について徹底的な調査が行われた。

アジア太平洋地域では、使用済み部品を回収・再生し、新品同様の状態に復元することで、再生製造がより持続可能な経済と環境に優しい産業サプライチェーンの発展に重要な役割を果たすことができる。継続的な技術進歩と消費者の関心の変化に伴い、中国や日本などの国々では、再生自動車アフターマーケット部品の需要が徐々に増加している。再生製造は、特に循環型経済の基準において、製造業における資源効率を高める可能性を秘めているものの、再生製品の購入に対する消費者の抵抗感は依然として存在する。地域全体で稼働車両が増加するにつれ、再生製造は、実績のある部品製造企業にとって将来的なビジネスチャンスとなることが期待される。

自動車用点火コイル市場の地域別分析

北米：年間成長率4.4％で圧倒的な成長を遂げている地域

北米は最大の市場シェアを占めており、予測期間中に年平均成長率 (CAGR) 4.4% で成長すると推定されています。米国は世界最大の自動車アフターマーケットの 1 つです。国内の稼働車両数 (VIO) は毎年増加しています。2019 年の VIO 数は約 2 億 7640 万台でしたが、2020 年に 2 億 8140 万台に達しました。走行距離 (VMT) も過去 4 年間で増加しています。2015 年の 309 万マイル、2019 年の 326 万マイルに達しました。しかし、2020 年に COVID-19 の発生により車両の走行距離が 282 万マイルとなり、この傾向は崩れました。今後数年間でビジネス活動の回復が見込まれるため、VMT は増加すると予想されます。米国の中古車市場は年間4,100万台と推定されており、パンデミックをきっかけに、人々が社会的距離を保ちウイルス感染を避けるために公共交通機関よりも自家用車を好むようになったため、近い将来も成長が続く可能性がある。上記の傾向により、市場は予測期間中に健全なペースで成長すると予想される。しかし、国内での電気自動車の普及は依然として市場の制約となっている。

ヨーロッパ：年平均成長率4.5％の成長地域

ヨーロッパは2番目に大きな地域です。2030年までに40億米ドルの予想値に達し、CAGRは4.5%になると予想されています。フランスは、国内の車両群の電動化を積極的に推進しているヨーロッパの主要国の1つです。この要因により、モーターなどの部品の国内市場の成長が促進されると予想されます。使用されている自動車の総数も、2015年の約43,996,880台から2019年には約44,939,481台に増加しました。これは、今後、アフターマーケットの部品やコンポーネントを必要とする車両が増えることを示しています。フランスの自動車の平均車齢は、英国、オーストリアなどの国と比較して高くなっています。2019年、フランスの乗用車の平均車齢は10.2年でした。一方、小型商用車の平均車齢は10.4年、中型および大型商用車の平均車齢は9.3年でした。バスの場合、平均年齢は7.2年でした。フランスには、PSAグループ、ヴァレオなど、研究開発に投資している自動車および自動車部品メーカーが数多くあります。ヴァレオは現在、輸送業界の電動化と熱管理、オルタネーターなどの強化部品に取り組んでいます。HVACシステム、リチウムイオン電池クーラーボックスなど

アジア太平洋地域は3番目に大きな地域です。複数の大手企業が、現地のOEMメーカーの需要に応えるため、同国に拠点を設立するべく多額の投資を行っています。

• 例えば、ボルグワーナーの完全子会社であるボルグワーナー・エミッション・システムズ（寧波）は、2018年3月に中国江山市に最新鋭の設計・製造工場を開設しました。中国の自動車市場における排出ガスおよび熱管理技術への需要の高まりに対応するため、この新工場では点火コイル、排気熱回収システム（EHRS）、高電圧／低電圧エアヒーター、高電圧液体ヒーターを製造する予定です。また、ガソリンおよびディーゼルエンジンの排気ガス再循環（EGR）システムも生産します。

政府の支援、変化する消費者の行動、そして新たなeコマースプラットフォームこれらは全て、乗用車の老朽化を加速させ、中国の自動車アフターマーケットの拡大を促進する要因となっている。さらに、保証期間が満了し、自動車が転売される際には、オーナーはコストパフォーマンスに優れた軽整備サービスを求めるようになるだろう。これにより、顧客は純正部品メーカーや独立系アフターマーケット業者から離れていくことになる。

自動車用点火コイル市場のセグメント別分析

タイプ別

世界の自動車用点火コイル市場は、ブロック点火コイル、コイルオンプラグ、および点火コイルレールに分類されます。コイルオンプラグセグメントが最大の市場シェアを占め、予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.8%で成長すると推定されています。ペンシル点火コイルとも呼ばれるコイルオンプラグ点火コイルは、スパークプラグ省スペース性と電力損失の少なさから、この市場は予測期間を通じて大幅に拡大すると予想されます。コイルオンプラグ点火コイルはHTリード線を必要としないため、電力損失が最小限に抑えられます。コイルオンプラグ型点火コイルの需要は、より厳しい排出ガス規制の導入によって促進されると予測されており、これにより予測期間中に軽量かつコンパクトな点火システムの需要が高まると見込まれます。

運営原則による

世界の自動車用点火コイル市場は、シングルスパーク技術とデュアルスパーク技術に分類されます。シングルスパーク技術セグメントは最大の市場シェアを占めており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.5%で成長すると予測されています。シングルスパーク技術は、デュアルスパーク技術に比べて点火角度の調整範囲が広く、点火システムの失火監視にも対応しています。厳しい排出ガス規制の導入と代替技術の登場により、シングルスパーク技術の需要は予測期間中に自動車メーカー（OEM）から大幅に減少すると予想されます。一方、アフターマーケットにおけるシングルスパーク点火コイルの需要は、予測期間中も引き続き高い水準を維持すると見込まれています。

流通チャネル別

世界の自動車用イグニッションコイル市場は、OEMとアフターマーケットに区分されます。アフターマーケットセグメントが最大の市場シェアを占め、予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.8%で成長すると予測されています。世界中で使用されているガソリン車の台数が多いことが、アフターマーケット向けイグニッションコイルの需要を牽引すると予想されます。近年、ガソリン車の需要は大幅に増加しています。

• 例えば、2016年以降、中国で販売された新車（電気自動車を除く）はすべてガソリン車です。同様に、2020年上半期に欧州連合で販売された新車の52.1%がガソリン車でした。ガソリン車の割合は過去5年間で着実に増加しています。これらの最近販売されたガソリン車に搭載されている点火コイルは、今後数年以内に交換される可能性が高く、これが予測期間中のアフターマーケットセグメントの成長を牽引するでしょう。

車種別

世界の自動車用イグニッションコイル市場は、乗用車と商用車に区分されます。乗用車セグメントは世界の自動車用イグニッションコイル市場を牽引しており、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は4.5%と推定されています。中古車需要の増加と世界的に乗用車の平均車齢が伸びていることから、アフターマーケット向けイグニッションコイルの需要が増加すると予想されます。これは、人々が車両を良好な状態に保つために、部品の修理や交換により多くの費用をかける傾向があるためです。