世界の電子パーキングブレーキシステム市場規模は、2025年には53億米ドルと評価され、2034年には105億6000万米ドルに達すると予測されており、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は8.9%です。市場の着実な成長は、現代の車両における先進的なブレーキ技術の採用拡大、電気自動車や自動運転車プラットフォームへの移行の加速、そしてドライバーの利便性を高め、機械的な複雑さを軽減し、車両全体の安全性能を向上させるドライブ・バイ・ワイヤおよび安全自動化システムの統合によって支えられています。
表：米国電子パーキングブレーキシステム市場規模（百万米ドル）
出典：ストレーツ・リサーチ
世界の市場は、ケーブルプルシステム、電動油圧キャリパーシステム、完全電動ドライブバイワイヤソリューション、その他自動車の安全性とドライバーの快適性を向上させるための電子制御ソリューションなど、高度なブレーキ技術を幅広く網羅しています。これらのシステムは、電子制御ユニット（ECU）、アクチュエータ、電子ラッチ、スイッチ、センサー、配線ハーネスなどの重要なコンポーネントと、スマート制御および診断のための統合ソフトウェアを組み合わせています。EPBシステムは、乗用車、小型商用車、電気自動車（BEV、PHEV、FCEV）など、さまざまな車両セグメントで使用されており、正確なブレーキ性能、スペース効率、ADASおよび安定制御システムとの統合を実現しています。自動車の電動化の進展、安全に関する規制要件、そして世界の自動車プラットフォームにおけるインテリジェントなドライブバイワイヤブレーキアーキテクチャへの傾向が、この市場を牽引しています。
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自動車業界では、従来のハンドブレーキレバーから、ソフトウェア制御による精密な作動を可能にするシームレスな電子ブレーキシステムへと、ますます移行が進んでいます。ハンドケーブル式のシステムは、自己調整機能、摩耗監視機能、遠隔操作機能を備えたインテリジェントな電子モジュールに取って代わられつつあります。こうした移行は、現代の自動車における自動化を促進し、ヒルホールドアシスト、自動駐車、衝突軽減といった先進運転支援システム（ADAS）との統合を容易にします。ドライブ・バイ・ワイヤ技術の普及拡大は、車両ダイナミクスを再定義し、機械的な複雑さを排除し、車両全体の運転安全性と快適性を向上させています。
新世代のEPBシステムはもはや独立したモジュールではなく、車両全体の電子システムに統合されています。メーカーはEPBモジュールを、アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシスト、緊急ブレーキなどのADAS機能と組み合わせています。この相互接続により、状況認識能力が向上し、半自動運転車や自動運転車において予測的なブレーキ反応が可能になります。EPBと電子安定制御（ESC）およびブレーキバイワイヤ技術の組み合わせは、自動化と自動運転に最適化された完全デジタル化されたブレーキネットワークへの重要な一歩となります。
主要自動車市場の政府規制機関は、車両安全基準に高度なブレーキ技術を義務付けており、EPBの普及を大幅に促進している。2024年7月から施行される欧州連合の一般安全規則（EU）2019/2144は、すべての新車モデルに自動ブレーキ機能の組み込みを義務付けており、運転支援システム間接的にEPBの普及を促進している。同様に、米国国家道路交通安全局（NHTSA）は、駐車時および緊急時のブレーキの信頼性を向上させる電子制御部品を対象とするよう、安全基準を拡大している。こうした政府の取り組みにより、乗用車および小型商用トラックにおけるEPBシステムの標準化が加速し、長期的な市場成長の勢いを生み出している。
電子パーキングブレーキシステム市場における主な制約は、従来の油圧式および機械式ブレーキアーキテクチャとの統合の複雑さです。デジタル制御システムに最適化された新しい電気自動車やハイブリッド車とは異なり、旧型車両モデルはEPBモジュールとECUをサポートするために大幅な変更を経る必要があります。欧州自動車工業会（ACEA）の報告によると、欧州の道路を走行する車の58%以上が10年以上前の車両であり、そのため構造的に全電子ブレーキレイアウトと互換性がありません。この非互換性により、OEMとティア1サプライヤーは、従来の機械式ブレーキ用と電子ブレーキ用の2つの別々の生産ラインを維持する必要が生じ、エンジニアリングコストが増加し、世界中の車両へのEPBの大量展開が阻害されています。
モジュール式自動車アーキテクチャへの傾向の高まりは、電子パーキングブレーキシステムメーカーに新たな可能性をもたらしています。自動車メーカーは、小型車から電気SUVまで、幅広い車種セグメントでシャシー制御モジュールを標準化しており、EPBサプライヤーは拡張性の高いプラグアンドプレイ式のブレーキソリューションを提供できるようになりました。モジュール式アーキテクチャは車両の組み立てを効率化し、手戻りを減らしてより迅速なモデル投入を可能にします。国際的なOEMが開発サイクルの短縮のために柔軟な車両アーキテクチャを採用するにつれ、さまざまな積載量や駆動方式にシームレスに対応する構成可能なEPBシステムのサプライヤーは、大きな競争優位性を獲得できる態勢が整っています。この傾向は、EPB技術が柔軟なソフトウェアベースの自動車プラットフォームの発展における中心的な推進力であることを示しています。
乗用車セグメントは、2025年の売上高に58.71%の貢献をし、市場を牽引しました。これは、中級および高級乗用車全体に先進的な電子パーキングブレーキシステムが広く採用されたことに加え、安全性と利便性を高めるためにオートホールドやヒルスタートアシストなどの運転支援機能が組み合わされたことが要因です。
電気自動車セグメントは、予測期間を通じて約17.29%という最も高い年平均成長率（CAGR）を記録すると予想されています。この成長は、電気自動車の生産と普及の増加によって促進されており、電気自動車は電子制御ユニットとの容易な統合やブレーキ・バイ・ワイヤ機能など、電子システムに大きく依存しています。
車種別市場シェア（％）、2025年
フル電動ドライブ・バイ・ワイヤ・システムは、機械式ケーブルや油圧補助装置を一切使用せず、完全な電子制御を可能にすることで信頼性と応答時間を向上させ、2025年には42.36%という最大の市場シェアを獲得しました。システムのアーキテクチャのコンパクトさと、高度な先進運転支援システム（ADAS）や自動運転機能との統合性の高さが、主要自動車メーカーによる採用を促進しています。さらに、メンテナンス要件の低さ、軽量性、優れた安全性能も、このセグメントの拡大に貢献しています。
電動油圧キャリパーシステム部門は、従来の油圧機構と最新の電子制御を統合できる能力を強みとして、予測期間中に最も高い成長率を達成すると予想されます。中型車への応用拡大に加え、アクチュエータ設計とシステム性能の継続的な進化が、ハイブリッドソリューションの採用を促進し、ひいては同部門の成長を牽引するでしょう。
電子制御ユニット（ECU）セグメントは、予測期間を通じて年平均成長率（CAGR）9.58%と最も高い成長が見込まれています。これは、ブレーキ精度、故障検出、車両安全性を向上させるインテリジェント制御システムの利用拡大によるものです。車両における電子アーキテクチャと自律機能の採用に伴い、ECUはブレーキモジュール、センサー、アクチュエータ間の通信管理において最前線に立っています。コンピュータ制御ブレーキシステムと高度な診断機能に対する需要の高まりも、このセグメントの拡大をさらに後押ししています。
北米は2025年に世界市場の34.86%を占め、市場をリードしました。これは、同地域の堅牢な自動車製造エコシステム、先進運転支援システム（ADAS）の普及、乗用車および自動車における電子ブレーキ技術の迅速な採用によるものです。商用車地元の自動車メーカーは、電動化と規制当局が定める安全基準への準拠をますます重視しており、これにより完全電子式パーキングブレーキへの移行が加速している。充実したアフターマーケットサポート、車両安全に対するエンドユーザーの高い意識、そしてSUVや電気自動車の人気上昇は、この地域が世界市場におけるリーダーとしての地位をさらに強化している。
米国の電子パーキングブレーキシステム市場は、スマートブレーキシステムを搭載した先進的な車両への需要の高まりに伴い、着実に成長を続けています。主要な自動車メーカーは、システムの信頼性向上と機械的な複雑さの最小化を目指し、モジュール式の電子ブレーキ制御ユニットやソフトウェアベースのブレーキシステムの開発に投資しています。また、将来のモビリティプラットフォーム向けに、自動運転対応のブレーキモジュールへの移行も急速に進んでいます。さらに、国内メーカーは半導体やセンサー企業と提携し、車両用ブレーキシステムの電子制御、セキュリティ、接続性をより高精度に実現しようとしています。こうした動きに加え、電気自動車（EV）の普及拡大や安全基準の向上も相まって、米国全土で電子パーキングブレーキシステム市場は着実に拡大しています。
アジア太平洋地域は、中国、日本、インド、韓国における自動車生産の拡大と電動化戦略の推進により、2026年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）10.24%で成長し、最も急速に成長している市場となっています。地域の自動車メーカーは、量販車だけでなく高級車セグメントにおいても、従来の機械式ブレーキに代わるEPBシステムを積極的に採用しています。EVインフラの整備と低コスト部品供給業者の存在も、EPBの採用を後押ししています。さらに、インテリジェントモビリティ、高度なセンサー製造、自動車安全技術革新への投資の増加も、世界各地の自動車市場におけるEPBの普及を促進しています。
インドでは、高級車セグメントへの注力と、国内での自動車エレクトロニクス製造を促進する政策が勢いを増すにつれ、電子パーキングブレーキシステム（EPB）市場が活況を呈している。国内の自動車メーカーは、将来の電気自動車やハイブリッド車に効率的でコンパクトなEPBモジュールを搭載するため、国際的なティア1企業と提携している。スマートブレーキやヒルホールドコントロールシステムといった国産の安全機能の登場も、EPBの普及を後押ししている。さらに、自動車研究開発施設の増加や、アクチュエーターやECUの国内生産に向けた共同開発計画の強化により、インドは地域におけるEPBイノベーションと輸出の可能性を秘めた成長の原動力となりつつある。
2025年における地域別市場シェア（％）
欧州では、高度な自動車技術力、高い安全規制、そして電気自動車やハイブリッド車への移行の加速を背景に、電子パーキングブレーキシステム市場が着実に成長しています。欧州連合の一般安全規則（GSR）に基づく強制的な車両安全規制の普及に伴い、自動車メーカーは機能安全や運転支援を目的として、電子パーキングブレーキ（EPB）などの高度なブレーキ技術を採用するようになっています。さらに、欧州の自動車メーカーは、効率性の向上とCO₂排出量の最小化を目指し、小型電子アクチュエータと複合制御ユニットに多額の投資を行っています。特にドイツ、フランス、イタリアなどの市場における高級車やラグジュアリーカーへの需要の高まりも、消費者が車両設計において安全性、快適性、自動化を重視する傾向を強めていることから、EPBの普及をさらに後押ししています。
ドイツの電子パーキングブレーキシステム市場の成長は、車両の電動化そして、インテリジェントなモビリティ革新。国内の主要自動車メーカーは、システム効率の向上、ドライバーの快適性の向上、車体設計における室内空間の最適化を図るため、電気自動車やプラグインハイブリッド車にEPBモジュールを急速に採用している。ドイツのOEMとティア1サプライヤーによる共同開発プログラムでは、ブレーキシステムのソフトウェアベースのキャリブレーション、予知保全、および騒音低減戦略が重視されている。また、EV組立工場の増加、ECUおよびアクチュエータの現地生産の増加も、国内部品生産の加速に貢献している。高性能車における自動ブレーキおよびドライブバイワイヤシステムの需要の高まりも、欧州における先進的なEPBシステム革新拠点としてのドイツの評価をさらに高めている。
ラテンアメリカの電子パーキングブレーキシステム市場は、地域の自動車メーカーが世界的な安全基準や排出ガス規制に対応するためブレーキシステムをアップグレードするにつれて進化を続けています。ブラジル、メキシコ、チリは、インテリジェントモビリティと高度な車両制御システムへの移行の一環として、中型車へのEPB技術の搭載をますます進めています。地域サプライヤーによる地域生産の電子ブレーキモジュールの入手が容易になったことで、コスト競争力が向上し、輸入依存度が低下しています。さらに、ラテンアメリカの自動車工場におけるスマート製造技術とデジタルサプライチェーン管理の導入は、国内向けおよび輸出向け車両モデルにおけるEPBの普及を促進しています。
ブラジルの電子パーキングブレーキシステム市場は、電気自動車およびフレックス燃料車の急速な拡大に伴い成長を続けています。ブラジルの自動車メーカーは、変化する安全認証基準や、利便性と快適性に対する顧客の期待に応えるため、電子パーキングブレーキシステムを導入しています。自動車メーカーと部品サプライヤーの連携により、アクチュエータや電子制御モジュールなどの電子パーキングブレーキサブアセンブリの現地生産化が進んでいます。電子ブレーキとヒルホールドアシスト機能を搭載したコンパクトSUVやクロスオーバーの人気上昇も需要を押し上げています。さらに、熱帯環境に最適化された低コストの電子ブレーキ部品の開発を目的とした研究開発費の投入により、ブラジルは地域における自動車イノベーションエコシステムにおいて重要な役割を担っています。
中東・アフリカ地域における電子パーキングブレーキシステム市場は、湾岸諸国およびアフリカ諸国における車両安全意識の高まりと高級車の輸入増加に伴い成長を続けています。地域特有の自動車安全基準の導入や国際的な自動車メーカーとの合弁事業は、電気自動車や高級車セグメントにおけるEPB技術の採用を促進しています。また、アラブ首長国連邦、サウジアラビア、南アフリカにおけるハイエンド自動車用電子機器組立・センサー校正施設への投資増加も、技術開発と地域市場への浸透を後押ししています。
南アフリカの自動車市場は、自動車輸出の増加と国内自動車製造の高度化に支えられ、成長を続けています。国内の組立工場では、輸出規制への対応とグローバルな提携を促進するため、EPB（電動パーキングブレーキ）搭載モデルを導入しています。人材育成と技術移転プログラムへの投資拡大により、国内製造車両への電子制御モジュールとアクチュエータの搭載が進んでいます。さらに、EV対応インフラの整備とスマートブレーキ技術の導入に重点を置くことで、南アフリカはアフリカの自動車安全とイノベーション環境の変化において、新興勢力としての地位を強化しています。
世界の電子パーキングブレーキシステム市場は、中程度の集中度を示しており、有力な自動車技術サプライヤーが豊富な製品ポートフォリオ、強力な研究開発力、そして大手自動車メーカーとの緊密な関係を築いている。これらの企業は、市場における地位を確固たるものにし、変化する車両の安全性や電動化の要求に対応するため、システム統合、軽量化素材、ソフトウェアベースの制御技術に注力している。
市場の主要企業は、ZFフリードリヒスハーフェンAG、コンチネンタルAG、ロバート・ボッシュGmbHなどである。これらの市場リーダーは、高度なアクチュエータ設計、ドライブ・バイ・ワイヤ式ブレーキモジュール、自動運転車や電気自動車プラットフォームに対応したスマートECUの開発でしのぎを削っている。EVメーカーとの合弁事業、地域における現地生産の拡大、革新的なデジタルキャリブレーションソフトウェアなどが、彼らの成長戦略の中核を成している。
フランスの自動車メーカー向けシステムサプライヤーであるヴァレオグループは、最近、国際的な電子パーキングブレーキ（EPB）システム市場で大きな飛躍を遂げた。
こうしてヴァレオは、アフターマーケット戦略、修理用キャリパーの提供、そしてサービスライフサイクル価値とレトロフィットの可能性を獲得するためのEPB製品群の拡充を強みとして、世界のEPB市場に大きく貢献する企業となった。
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著者の詳細
Research Analyst
Pavan Warade is a Research Analyst with over 4 years of expertise in Technology and Aerospace & Defense markets. He delivers detailed market assessments, technology adoption studies, and strategic forecasts. Pavan’s work enables stakeholders to capitalize on innovation and stay competitive in high-tech and defense-related industries.
掲載実績：
sales@straitsresearch.com