燃料電池市場 サイズと展望 2025-2033

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燃料電池市場の成長要因

クリーンエネルギー技術の促進を目的とした政府のインセンティブ制度と補助金プログラム

政府のインセンティブ制度と補助金プログラムは、メーカーの経済的負担を軽減し、クリーンエネルギーへの取り組みを促進することで、この技術の導入を促進する上で重要な役割を果たしています。これらのプログラムには、研究開発（R&D）活動を支援し、様々なセクターへの導入を促進する税額控除、助成金、リベートなどが含まれます。

• 重要な例として、米国の2022年インフレ抑制法（IRA）が挙げられます。この法律は、再生可能エネルギーの生産を促進するための包括的なクリーンエネルギー税額控除と規定を導入しました。 IRAは燃料電池に対する新たな連邦税額控除と延長措置を設けており、米国企業にとって燃料電池の導入がより容易になり、経済的にも実現可能となっています。

この規制支援は、クリーンエネルギー技術への投資を促進することで、この地域のグローバル市場の成長を加速させると期待されています。

代替エネルギーソリューションの需要増加

代替エネルギーソリューションの需要増加は、市場拡大に大きく貢献しています。従来のエネルギー源とは異なり、代替エネルギーは化学反応によって発電し、副産物として水と熱のみを放出するため、クリーンで効率的な発電方法となっています。そのため、環境負荷の削減と厳格な排出規制への準拠を目指す産業にとって、FCは魅力的な選択肢となっています。

燃料電池（FC）は、輸送、定置型発電、ポータブル電源など、さまざまな分野で急速に導入が進んでいます。汎用性と環境負荷の低さから、幅広い採用が進んでおり、持続可能なエネルギーソリューションへの世界的な移行における重要な技術として位置付けられています。

市場の制約

高コスト

製造と導入に関連する高コストは、市場の成長にとって大きな課題となっています。これは主に、高価な機器と設置プロセスに起因しています。これらのコストの主な要因は、これらのシステムの触媒として不可欠なプラチナやルテニウムなどの貴金属の使用です。

• 例えば、最も一般的に使用されている燃料電池の1つである固体高分子形燃料電池（PEMFC）は、プロトン交換膜、ガス拡散層、バイポーラプレート、そして貴金属触媒に依存しています。

これらの部品だけで燃料電池の総コストの約70%を占めており、価格の手頃さと普及率の向上を目指す市場関係者にとって、コスト削減は重要な焦点となっています。

市場機会

技術の進歩

継続的な技術革新は、効率の向上、より効果的な触媒の導入、製造コストの削減、そしてこれらのシステム全体の耐久性の向上に焦点を当てています。これらのイノベーションにより、燃料電池（FC）の応用範囲が拡大し、従来の電源と比較して競争力が高まっています。

• 例えば、Loop Energyは最近、従来のディーゼルエンジンの効率を上回る新しい水素燃料電池の開発を発表しました。

このようなブレークスルーは、既存の技術的障壁を克服し、大型輸送機器や産業用途などの分野における新たな成長機会を切り開く上で極めて重要です。

タイプインサイト

PEMFCタイプが市場を席巻しています。プロトン交換膜燃料電池（PEMFC）は、純粋な水素、酸素、水を必要とし、約80℃で動作できるため、市場を席巻しています。この低い動作温度により、素早い起動が可能になり、部品の摩耗が最小限に抑えられ、システムの耐久性が向上します。軽量でコンパクトな設計により、輸送、産業、住宅、海洋、航空宇宙の各分野で高い適用性を発揮します。

PEMFCは、軍用車両、無人航空機（UAV）、データセンターでも広く使用されています。例えば、ハネウェル・エアロスペース社の空冷式PEMFCは、優れた熱管理と軽量化を実現し、航空宇宙用途に最適で、幅広い市場での存在感を高めています。

燃料に関する洞察

燃料として水素が大きな市場シェアを獲得しました。水素は、その豊富さ、効率性、そして環境面での優位性により、燃料として市場を席巻しています。水と天然ガスから抽出される水素は、高エネルギー密度を有する汎用性の高いクリーンなエネルギー源であり、最小限の燃料使用量で大量の発電を可能にします。副産物として水と熱を生成する水素は、化石燃料に代わる持続可能な代替エネルギー源となり、温室効果ガスの排出と大気汚染物質の削減に貢献します。

水素の製造、貯蔵、流通における技術の進歩は、水素の広範な導入をさらに後押ししています。クリーン・ビークル・リベート・プロジェクトのような取り組みは、最大5,000ドルのリベートやクリーン・エア・ビークル・デカールの配布など、水素燃料自動車へのインセンティブを提供し、運輸などの分野における水素燃料電池の普及を促進しています。

エンドユーザー・インサイト

運輸は主要なエンドユーザー・セグメントです。運輸部門は、FCVの導入と水素インフラ強化に向​​けた政府の取り組みによって、主要なエンドユーザーとなっています。これらは、ゼロエミッション、高効率、長い航続距離など、内燃機関車両に比べて大きな利点を備えており、持続可能性の目標達成や厳格な排出ガス規制の達成にとって魅力的な選択肢となっています。

商用輸送において、これらのセルはバス、トラック、そしてフォークリフトや自律移動ロボット（AMR）などの資材搬送機器に電力を供給し、迅速な燃料補給と稼働時間の延長を実現します。これらの利点は、効率性と信頼性が業務の鍵となる物流や公共交通機関にとって極めて重要です。

企業市場シェア

世界市場の主要企業は、生産能力と効率性を向上させるための先進技術ソリューションの開発に積極的に取り組んでいます。耐久性の向上と全体効率の向上に注力する一方で、生産コストを削減することで、従来のエネルギー源との競争力を高めています。様々な最終用途における電力需要の急速な増加は、世界市場の成長をさらに促進しています。

メーカーと政府は、燃料電池の生産量増加と世界的な導入促進に向けて、ますます協力関係を深めています。燃料電池インフラへの戦略的投資は、急増するエネルギー需要に対応する上で不可欠であり、業界企業は戦略的提携、関連企業買収、革新的なパートナーシップといった主要な事業戦略に集中することができます。

Plug Powerは新興企業です

Plug Powerは、グリーン水素経済のための包括的な水素ソリューションを提供する世界的リーダー企業です。同社は、様々な最終用途向けに燃料電池システム、電解装置、水素貯蔵ソリューションの開発に取り組んでいます。また、マテリアルハンドリング、発電、eモビリティ向けの水素燃料供給ソリューションと水素アプリケーションを提供しています。

同社は燃料電池（FC）の開発に幅広く取り組んでおり、6万台以上の燃料電池システムと180以上の燃料供給ステーションを設置しています。北米と欧州にグリーン水素ハイウェイを建設する計画もあり、最先端のギガファクトリーを運営し、電解装置とFCを製造しています。

プラグパワーの最近の開発内容：

• プラグパワーは、燃料電池の改良と生産量の拡大のため、米国エネルギー省（DOE）から7,570万米ドルの契約を獲得しました。
• Plug PowerとOlin Corporationは、水素生産能力の増強を目的とした液体水素の生成を開始する合弁会社（JV）を設立しました。
• Plug Power Inc.は、2022年と2023年にヨーロッパ全域に13か所の水素燃料補給ステーション（HRS）を展開しました。これらの水素燃料補給ステーションは、Amazon、Stef、ASDA、Lidlなどを含むPlug Powerのヨーロッパにおけるマテリアルハンドリング顧客基盤をサポートしています。

地域別インサイト

北米：主要地域

北米は、急速な技術進歩と政府の多大な支援に牽引され、世界市場をリードしています。米国エネルギー省（DOE）は、水素製造コストの削減を目指し、24州にわたる52件の水素プロジェクトに7億5,000万ドルの助成金を割り当てています。

さらに、カリフォルニア州エネルギー委員会の代替・再生可能燃料・車両技術プログラムのような取り組みは、民間セクターの投資の好例です。このプログラムには、100か所の小売水素ステーションの設置計画が含まれており、水素インフラへの長期的なコミットメントを強調しています。

さらに、クリーン交通プログラムは、経済的に恵まれない地域にサービスを提供するバッテリー電気バスのリパワー実証プロジェクトを実施するために、ガーデナのGTrans機関に270万ドルを授与しました。これらの取り組みは、北米が水素技術に戦略的に重点を置いていることを浮き彫りにし、同地域が市場におけるリーダーシップを継続していくための基盤を築いています。

欧州：重要な株主

欧州は、輸送、産業、商業の各セクターにおける水素導入の増加を背景に、世界市場で大幅な成長を遂げています。この地域の発電容量は、2014年の9.9MWから2021年には驚異的な190MWへと急増しており、将来の大きな拡大の可能性を示しています。注目すべきは、2023年現在、ヨーロッパ全域で370台の燃料電池（FC）バスが運行されており、2025年までにこの数を1,200台に増やす計画があることです。

その好例が、FlixBusがFreudenberg Fuel Cell e-Power SystemsおよびZFと共同で開始したHyFleetプロジェクトです。このプロジェクトは、2024年までにヨーロッパ路線の水素長距離バス向けFC技術の発展を目指しています。さらに、特にフランスとオランダで急成長しているデータセンター業界は、さらなる成長の機会を提供しています。

最近、アイルランドは韓国の複合企業SKグループの部門と、この技術のみで稼働するデータセンターを設立するための契約を締結しました。これは、ヨーロッパが様々なセクターでこれらの燃料電池を統合するというコミットメントを強調するものです。

アジア太平洋地域：最も急成長している地域

アジア太平洋地域は、主に以下の理由により、世界市場で最も高い成長率を示しています。水素燃料自動車の急速な普及と、高エネルギー商業部門への適用拡大が見込まれています。中国、日本、韓国、台湾などの国々は、技術開発の最前線に立っています。

• 台湾における注目すべき取り組みとして、交通部が2024年1月に開始した水素燃料電池バスの試験運行計画が挙げられます。この計画は、需要予測と水素製造・燃料補給インフラに関する規制枠組みの確立を目指しています。

特に中国は、電気自動車への取り組みを補完するものとして、燃料電池自動車（FCV）の開発において大きな進歩を遂げています。中国政府は2060年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としており、ゼロカーボンの二次エネルギー源としての水素の成長を促進しています。

同様に、中国汽車工業協会は2023年のFCV販売台数が5,805台になると報告しており、この地域の市場拡大の可能性が非常に高いことを示しています。

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燃料電池市場のトップ競合他社

1. AISIN CORPORATION
2. Ballard Power Systems
3. Bloom Energy
4. Ceres
5. Cummins Inc.
6. FUSION – FUEL
7. GenCell Ltd.
8. Horizon Fuel Cell Technologies
9. KYOCERA Corporation
10. Mitsubishi Power
11. Nedstack Fuel Cell Technology
12. Nuvera Fuel Cells, LLC
13. Panasonic Holdings Corporation
14. Plug Power Inc.
15. Robert Bosch GmbH
16. SOLIDPower GmbH
17. Toshiba Energy Systems and Solutions Corporation
18. Zepp Solutions B.V.
19. Others

最近の開発状況

• 2024年2月 - TECO 2030と横河電機は、100kWのTECO燃料電池スタックの供給に関する提携を発表しました。この提携の一環として、横河電機は燃料電池スタックの効率、技術仕様、および寿命の向上に重点を置いた研究開発を実施します。これは、TECO 2030の製品およびソフトウェアポートフォリオを最適化し、燃料電池技術の発展へのコミットメントを強化することを目的としています。
• 2024年1月 - 高出力水素燃料電池（FC）技術のリーディングメーカーであり、ゼロエミッションの大型FCEVの世界的サプライヤーであるHyzonは、3大陸で19台のFCEVを発売しました。今回の展開では、先進的なシングルスタック200kW FC技術を採用し、Bサンプル開発からCサンプル開発へと進展しています。

アナリストの見解

当社のアナリストによると、世界市場は、技術の進歩、厳格な環境規制、そしてクリーンエネルギーに対する世界的な需要の高まりを背景に、着実に成長すると予測されています。メーカーは、産業、商業、輸送部門の増大するエネルギー需要に対応するため、容量を向上させた新型燃料電池の開発にますます注力しており、市場拡大において重要な役割を果たしています。

さらに、厳格な排出基準の推進と化石燃料への依存度低減への取り組みも、燃料電池の発展に大きく貢献しています。大手メーカーは、燃料電池の効率性と耐久性を向上させ、商業用途での実現可能性を高めるために、研究開発に多額の投資を行っています。

水素、天然ガス、バイオガスなどの燃料を利用できる燃料電池の汎用性は、様々な分野での適用範囲をさらに広げています。さらに、政府の補助金やインセンティブプログラムは、世界中で燃料電池技術の開発と普及を促進する上で重要な役割を果たしており、持続的な市場成長に好ましい環境を作り出しています。