地下鉄鉄道インフラ市場規模・シェア・動向分析レポート：構造別（高架、地上、地下）、インフラ別（線形・軌道、駅舎、信号・通信、車両、その他）、地域別（北米、欧州、APAC、中東・アフリカ、LATAM）予測、2025年～2033年

地下鉄インフラ市場規模

世界の地下鉄インフラ市場規模は、2024年に428億米ドルと評価され、2025年の454億9000万米ドルから2033年には741億7000万米ドルに達し、予測期間中（2025～2033年）の年平均成長率は6.3%で成長すると予測されている。

世界的な人口増加、特に都市部での人口増加に伴い、人々を効率的に移動させるための交通インフラに対する需要が高まっており、それが世界の地下鉄インフラ市場を牽引している。さらに、世界の多くの政府が、交通網の近代化、経済成長の促進、市民生活の質の向上の一環として地下鉄インフラに投資しており、市場の拡大を後押ししている。

地下鉄鉄道インフラとは、人口密集地域で効率的な都市交通を提供するために設計された、列車、線路、駅、関連施設の総合システムを指す。これらのシステムは通常、専用線路で運行され、都市や郊外で高速輸送サービスを提供している。 メトロ鉄道ネットワークは、大容量、頻繁な運行間隔、スピードが特徴で、交通渋滞を回避して移動時間を短縮したい通勤客に好まれる交通手段となっている。インフラには、線路、列車、駅、信号システム、電力供給設備、保守施設などの物理的構成要素が含まれる。メトロ鉄道プロジェクトはしばしば多額の投資と計画を必要とするが、二酸化炭素排出量の削減、交通渋滞の緩和、持続可能な都市開発の促進など、長期的なメリットをもたらす。

本レポートの主要3項目

• 高架が構造物セグメントの大半を占める
• インフラ分野では駅舎が優勢
• アジア太平洋地域が市場の最大株主と推定される

地下鉄インフラ市場の成長要因

急速な都市化と人口増加

都市化のトレンドは、人口が農村部から都市部へ着実に移動していることを示しており、地下鉄インフラのような効率的な輸送ソリューションへの需要が高まっている。国連によると、世界の都市人口は2050年までに25億人急増すると予測されており、この増加分の88％近くがアジアとアフリカに集中している。また、国連の予測によると、2030年までに世界のメガシティは現在の31都市から43都市に増加する可能性がある。

人口1,000万人以上の都市はメガシティと呼ばれ、その大半は発展途上国に存在すると予想されている。したがって、都市が拡大するにつれ、交通渋滞を緩和し、公害を削減し、住民のモビリティを向上させる信頼性の高い大量輸送システムが必要となる。メトロ・レールは、急増する都市人口に対応する持続可能なソリューションであり、高速で安全、かつ環境に優しい交通手段を提供する。この人口動態の変化は、都市のモビリティと持続可能な開発の未来を形作る上で、地下鉄インフラが果たす重要な役割を強調している。

政府のイニシアティブと投資

持続可能な都市交通ソリューションに対する差し迫ったニーズが原動力となり、世界各国の政府が地下鉄インフラ整備に向けたイニシアチブを率先し、多額の投資を割り当てている。こうした投資の背景には、深刻化する交通渋滞や大気汚染への懸念、都市モビリティの向上がある。例えば、中国の「一帯一路構想（BRI）」やインドの「スマート・シティ・ミッション（Smart CitiesMission）」といった構想では、交通網の近代化と経済成長を促進するため、地下鉄鉄道プロジェクトに多額の資金が割り当てられている。

さらに、2024-25年度連邦予算では、ニルマラ・シタラマン財務相が、メトロ鉄道やNamo Bharatなどの重要な鉄道インフラ・プロジェクトをインド全土のより多くの都市に拡大する計画を発表した。さらに、政府がメトロ鉄道の拡張資金を調達するために革新的な資金調達モデルを模索しているため、官民パートナーシップがますます注目を集めている。このような政府主導の取り組みは、雇用創出と経済発展を刺激し、弾力性があり将来に対応できる都市を形成する上で、地下鉄インフラが極めて重要な役割を果たしていることを明確に示している。

市場の制約

高額な初期投資

地下鉄鉄道インフラ市場は、その成長の可能性にもかかわらず、高い初期投資要件という大きな制約に直面している。地下鉄鉄道プロジェクトは資本集約型であり、多額の資金計画、建設、運営資源を必要とする。政府や公的機関は、こうしたプロジェクトに十分な資金を確保するための支援を必要とすることが多く、プロジェクト実行の遅れや予算の制約につながっている。

土地の取得、規制当局の承認、さまざまな利害関係者との調整など、地下鉄鉄道プロジェクトは複雑であるため、コスト超過やプロジェクトのスケジュールがさらに悪化する。さらに、経済の不確実性、政治的要因、優先順位の変化によって、長期的な投資コミットメントが損なわれる可能性があり、地下鉄インフラの持続可能な資金調達に課題を投げかけている。

市場機会

技術の進歩

地下鉄インフラ市場は、先端技術の統合と都市交通システムの近代化重視の高まりによって牽引されている。スマートチケッティングシステム、予知保全、自動化などのデジタル製品の採用は、地下鉄鉄道ネットワークの効率性、安全性、持続可能性に革命をもたらす計り知れない可能性を秘めている。これらの技術により、運行会社は運行を最適化し、乗客体験を向上させ、事前予防的な保守戦略を通じてダウンタイムを最小限に抑えることができる。

さらに、スマートシティ構想やモノのインターネット（IoT）統合の出現は、地下鉄鉄道システムを他の都市インフラとシームレスに統合する道を提供し、マルチモーダルな接続を促進し、都市全体のモビリティを向上させる。世界中の都市がよりスマートで環境に優しい交通ソリューションを目指している中、地下鉄鉄道業界は、技術革新を推進し、サービスを向上させ、都市通勤者のニーズの変化に対応するために、こうした機会を活用する態勢を整えている。こうした要因が市場成長の機会を生み出すと推定される。

セグメント別分析

構造別

世界の地下鉄インフラ市場は、地下、高架、勾配に分けられる。 予測期間中、高架セグメントが市場を支配した。高架鉄道インフラとは、地上より上に建設された鉄道のことで、一般的には高架橋や橋などの高架構造上に建設される。この輸送形態は、大量の乗客を効率的に移動させ、交通渋滞を緩和し、接続性を向上させるために、都市部で一般的に使用されている。高架地下鉄システムには、必要な土地の取得が最小限であること、地下システムに比べて建設期間が短いこと、困難な地形でも移動できることなど、いくつかの利点がある。

さらに、高架鉄道は通勤客に高台の街並みを提供し、全体的な移動体験を向上させる。こうした利点がある一方で、高架鉄道は、周辺環境への視覚的影響や潜在的な騒音公害といった課題に直面することもある。しかし、入念な計画と設計を行うことで、高架鉄道インフラは、既存のインフラや地域社会への影響を最小限に抑えながら、都市のモビリティを大幅に向上させることができる。

インフラ別

世界の地下鉄インフラ市場は、線形・軌道、駅舎、信号・通信、鉄道車両、その他に区分される。 予測期間中、駅舎セグメントが市場を支配すると推定される。メトロ鉄道インフラにおける駅舎は、乗客の移動、安全性、利便性のための重要な拠点として機能する。これらの建物は、大量の通勤客を効率的に収容できるよう綿密に設計されている。多くの場合、広々としたエントランス、発券カウンター、待合室、列車の乗降用プラットフォームを備えている。さらに、駅舎にはトイレ、座席、 キオスク、小売店などの設備が組み込まれ、乗客の利便性を高めている。

建築的には、駅舎は機能性と美的魅力を融合させ、周囲の文化的・建築的アイデンティティを反映している。近代的な設計では、バリアフリーを最優先し、スロープ、エレベーター、障害者用舗装などの機能を備えている。さらに、駅舎は監視システム、非常口、消火設備などを通じて安全性とセキュリティを確保している。また、都市景観のランドマークとしての役割も果たし、通勤客の道案内を容易にしている。

地域分析

アジア太平洋：主要地域

アジア太平洋地域は、世界の地下鉄インフラ市場の最も重要なシェアホルダーであり、予測期間中に大幅に拡大すると予想されている。同地域は、急速な都市化、人口増加、交通網近代化のための政府主導の取り組みによって、世界の地下鉄インフラ市場を支配している。国連によると、アジア太平洋地域には世界人口の60％以上、約43億人が住んでいる。この地域には、世界で最も人口密度の高い国、すなわち中国とインドが含まれる。国連はまた、2050年までにアジアの都市人口は50％増加し、さらに12億人が増えると予測している。東京、上海、デリーなどの都市には、毎日何百万人もの乗客に対応する大規模な地下鉄鉄道網がある。都市人口の急増と交通渋滞の深刻化に伴い、この地域の国々は、将来の交通ニーズに対応するため、地下鉄鉄道網の拡大と先進技術の導入に多額の投資を行っている。

例えば、チェンナイ・メトロは、同市の都市交通システムにおける大きな成果を象徴する、初の運転手のいない地下鉄列車を導入しようとしている。この行動は、公共交通システムをアップグレードし、チェンナイの通勤体験を改善するための継続的な努力を浮き彫りにしている。チェンナイ・メトロは、運転手のいない列車を導入することで、乗客の通勤体験を向上させ、スムーズで快適な旅を確保しようとしている。無人運転列車に高度な自動化機能を導入することで、地下鉄網のサービス水準が向上し、より多くの通勤客が集まることが期待される。さらに、アジア太平洋地域の持続可能な都市開発への取り組みは、地下鉄インフラへの旺盛な投資と相まって、世界市場における市場成長と技術革新の重要な推進力として位置づけられている。

北米：成長地域

北米の地下鉄インフラ市場は、ロサンゼルス、シカゴ、ニューヨークなどの大都市圏で確立されたネットワークが特徴である。これらの都市は、大規模な地下鉄やライトレール・システムを誇り、都市交通において極めて重要な役割を果たしている。この地域の主な市場牽引力には、交通渋滞の緩和、持続可能な輸送の促進、人口密度の高い都市部における連結性の強化などの取り組みがある。アメリカの平均的な通勤者は、交通渋滞のために年間1,377米ドルのコストを負担しており、これは無駄な時間と燃料費に起因している。米国は、交通渋滞の面で世界第16位にランクされている。交通渋滞は毎年、アメリカ人全体で80億時間以上の損失をもたらしている。そのため、この地域の人々は基本的な交通手段として地下鉄を好み、北米の地下鉄鉄道インフラ市場を牽引している。

さらに、官民パートナーシップと連邦政府の資金提供イニシアティブが地下鉄インフラへの投資を支援し、都市交通網の近代化と経済成長の促進に対するこの地域のコミットメントを強調している。例えば、シーメンス・モビリティは2024年4月、カナダ・トロントの公共交通運営機関Metrolinxと新たな契約を締結した。この契約には、トロントの中央地域における線路、信号機、道路管理などが含まれる。この契約により、シーメンスの既存サービスは、同運行会社の西地域のネットワークにまで拡大された。こうしたことが地域市場の拡大を後押ししている。

最近の動き

• 2024年3月-高知地下鉄（KMRL）第2期建設プロジェクトのKBC3パッケージの落札者にアフコン・インフラストラクチャーズが決定。このパッケージは、新ピンクラインの開発専用である。
• 2024年4月-Amber Enterprises India Limited がAT Railway Sub Systems Private Limited（AT鉄道）と韓国のYujin Machinery Ltd.との提携を発表。この提携の目的は、インド鉄道の高速列車、地下鉄列車、地域高速輸送システム、Vande Bharat列車、貨車、路面電車、その他の製品など、さまざまな種類の鉄道車両用の駆動歯車、連結器、パンタグラフの開発、生産、改良を行うことである。