地下鉄鉄道インフラ市場

市場概況

世界の地下鉄鉄道インフラ市場規模は、2023年に402.6億米ドルと評価されました。2032年までに697.7億米ドルに達すると推定されており、予測期間（2024～2032年）中に6.3％のCAGRで成長します。世界の人口、特に都市部で増加傾向にあることから、人々を効率的に移動させるための交通インフラの需要が高まっており、世界の地下鉄鉄道インフラ市場を牽引しています。さらに、世界中の多くの政府が、交通網の近代化、経済成長の促進、国民の生活の質の向上に向けた取り組みの一環として、地下鉄鉄道インフラに投資しており、市場拡大を促進しています。

メトロ鉄道インフラとは、人口密集地域で効率的な都市交通を提供するために設計された、列車、線路、駅、および関連施設の包括的なシステムを指します。これらのシステムは通常、専用線で運行され、都市内および郊外内で高速輸送サービスを提供します。メトロ鉄道ネットワークは、高い収容力、頻繁なサービス間隔、および速度を特徴としており、交通渋滞を回避して移動時間を短縮したい通勤者に好まれる交通手段となっています。インフラには、線路、列車、駅、信号システム、電源設備、保守施設などの物理的なコンポーネントが含まれます。メトロ鉄道プロジェクトには、多くの場合、多額の投資と計画が必要ですが、炭素排出量の削減、交通渋滞の緩和、持続可能な都市開発の促進などの長期的なメリットがあります。

レポートの主要ハイライトトップ3

• 構造セグメントでは高架が主流
• 駅舎はインフラ部門で主流
• アジア太平洋地域は市場最大の株主であると推定される

市場動向

市場の推進要因

急速な都市化と人口増加

都市化の傾向は、人口が農村部から都市部へ着実に移住していることを示しており、地下鉄インフラのような効率的な交通手段の需要が高まっています。国連によると、世界の都市人口は2050年までに25億人まで急増すると予測されており、この増加の約88％はアジアとアフリカに集中しています。国連の予測では、2030年までに世界の巨大都市の数は現在の31から43に増加すると示唆しています。

人口が 1,000 万人以上の都市はメガシティと呼ばれ、こうした都市の大半は発展途上国にあると予想されています。したがって、都市が拡大するにつれて、交通渋滞を緩和し、汚染を減らし、住民の移動性を高めるための信頼性の高い大量輸送システムの必要性も高まります。地下鉄は、急増する都市人口に対応するための持続可能なソリューションであり、高速で安全、かつ環境に優しい交通手段を提供します。この人口動態の変化は、都市の移動性と持続可能な開発の未来を形作る上で地下鉄インフラが果たす重要な役割を強調しています。

政府の取り組みと投資

持続可能な都市交通ソリューションの緊急の必要性に押されて、世界中の政府がイニシアチブを先導し、地下鉄インフラの開発に向けて多額の投資を割り当てています。これらの投資は、交通渋滞の激化、大気汚染、都市のモビリティ向上の必要性に対する懸念によって推進されています。たとえば、中国の一帯一路構想 (BRI) やインドのスマート シティ ミッションなどのイニシアチブでは、交通ネットワークを近代化し、経済成長を促進するために地下鉄プロジェクトに多額の資金が割り当てられています。

さらに、2024～25年度の連邦予算では、ニルマラ・シタラマン財務大臣がメトロレールやナモ・バーラトを含む重要な鉄道インフラプロジェクトをインド全土のより多くの都市に拡大する計画を発表しました。さらに、政府がメトロレール拡張に資金を提供する革新的な資金調達モデルを模索する中、官民パートナーシップがますます勢いを増しています。これらの政府主導の取り組みは、雇用創出と経済発展を刺激し、レジリエントで未来に備えた都市を形成する上でメトロ鉄道インフラが果たす極めて重要な役割を強調しています。

市場の抑制

初期投資額が高い

地下鉄インフラ市場は、成長の可能性を秘めているにもかかわらず、初期投資要件が高額であるという大きな制約に直面しています。地下鉄プロジェクトは資本集約型であり、相当の財務計画、建設、運用リソースを必要とします。政府や公共機関は、これらのプロジェクトに十分な資金を確保するために支援を必要とすることが多く、プロジェクト実行の遅れや予算の制約につながります。

地下鉄鉄道プロジェクトは、土地の取得、規制当局の承認、さまざまな関係者との調整など、その複雑さから、コスト超過とプロジェクトのスケジュールがさらに長くなります。さらに、経済の不確実性、政治的要因、優先順位の変更により、長期的な投資コミットメントが損なわれ、地下鉄鉄道インフラの持続可能な資金調達に課題が生じる可能性があります。

市場機会

技術の進歩

地下鉄インフラ市場は、先進技術の統合と都市交通システムの近代化への重点の高まりによって推進されています。スマートチケットシステム、予測メンテナンス、自動化などのデジタル製品の導入は、地下鉄ネットワークの効率、安全性、持続可能性に革命を起こす大きな可能性を秘めています。これらのテクノロジーにより、オペレーターはプロアクティブなメンテナンス戦略を通じて、運用を最適化し、乗客の体験を向上させ、ダウンタイムを最小限に抑えることができます。

さらに、スマート シティ構想の出現とモノのインターネット (IoT) の統合により、地下鉄システムと他の都市インフラのシームレスな統合が可能になり、マルチモーダル接続が促進され、都市全体のモビリティが向上します。世界中の都市がよりスマートで環境に優しい輸送ソリューションを模索する中、地下鉄業界はこれらの機会を利用してイノベーションを推進し、サービスを改善し、都市通勤者の変化するニーズに対応する態勢が整っています。このような要因により、市場の成長機会が生まれると予想されます。

分析

世界の地下鉄インフラ市場は、構造とインフラによって区分されています。

構造に基づいて、世界の地下鉄インフラ市場は、地下、高架、地上に分けられます。

予測期間中、高架セグメントが市場を支配しました。高架地下鉄鉄道インフラとは、地上レベル、通常は高架構造物（高架橋など）の上に建設された鉄道を指します。この輸送形態は、都市部で多数の乗客を効率的に移動させ、交通渋滞を減らし、接続性を向上させるためによく使用されます。高架地下鉄システムには、土地取得要件が最小限であること、地下システムに比べて建設時間が短いこと、困難な地形を移動できることなど、いくつかの利点があります。

さらに、高架鉄道は通勤者に高い位置からの街並みの眺めを提供し、全体的な旅行体験を向上させます。こうした利点があるにもかかわらず、こうしたシステムは周囲の環境への視覚的影響や潜在的な騒音公害などの課題に直面する可能性があります。しかし、慎重に計画および設計すれば、高架地下鉄鉄道インフラは既存のインフラやコミュニティへの混乱を最小限に抑えながら、都市の移動性を大幅に向上させることができます。

インフラに基づいて、世界の地下鉄鉄道インフラ市場は、線形と線路工事、駅舎、信号と通信、鉄道車両、その他に分類されます。

駅舎セグメントは、予測期間中に市場を独占すると推定されています。地下鉄の鉄道インフラにおける駅舎は、乗客の移動、安全性、利便性にとって重要な拠点として機能します。これらの構造は、大量の通勤者を効率的に収容できるように細心の注意を払って設計されています。多くの場合、広々とした入り口、チケットカウンター、待合室、電車の乗降用のプラットフォームを備えています。さらに、駅舎には、乗客の体験を向上させるために、トイレ、座席、情報キオスク、小売店などの設備が組み込まれています。

建築的には、駅舎は機能性と美的魅力を融合し、周囲の文化と建築のアイデンティティを反映しています。現代のデザインはアクセシビリティを重視しており、障害のある乗客を支援するためにスロープ、エレベーター、点字ブロックなどの機能を備えています。さらに、駅舎は監視システム、非常口、消防設備によって安全性とセキュリティを確保しています。駅舎は都市景観のランドマークとしての役割も果たし、通勤者の道案内を容易にします。

地域分析

地域別に見ると、世界の地下鉄インフラ市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカに分かれています。

アジア太平洋地域は、世界の地下鉄鉄道インフラ市場で最も重要なシェアを占めており、予測期間中に大幅に拡大すると予想されています。急速な都市化、人口増加、政府主導の交通ネットワーク近代化の取り組みにより、この地域は世界の地下鉄鉄道インフラ市場を支配しています。国連によると、アジア太平洋地域には世界人口の60％以上、約43億人が住んでいます。この地域には、世界で最も人口密度の高い国、つまり中国とインドが含まれます。国連はまた、2050年までにアジアの都市人口が50％増加し、12億人が追加されると推定しています。東京、上海、デリーなどの都市には、毎日数百万人の乗客に対応する大規模な地下鉄鉄道ネットワークがあります。都市人口の急増と交通渋滞の悪化により、この地域の国々は地下鉄鉄道ネットワークの拡張と、将来の交通ニーズを満たすための高度なテクノロジーの採用に多額の投資を行っています。

例えば、チェンナイメトロは初の無人運転の地下鉄列車を導入しようとしており、これは同市の都市交通システムにおける大きな成果となる。この動きは、チェンナイの公共交通システムをアップグレードし、通勤体験を向上させるための継続的な取り組みを強調するものである。チェンナイメトロは、無人運転列車を導入することで乗客の通勤体験を向上させ、スムーズで快適な旅を保証することを目指している。無人運転列車に高度な自動化機能を導入することで、地下鉄ネットワークのサービス水準が向上し、より多くの通勤者を引き付けることができると期待されている。さらに、アジア太平洋地域の持続可能な都市開発への取り組みは、地下鉄鉄道インフラへの堅調な投資と相まって、世界舞台での市場成長と革新の重要な原動力としての地位を確立している。

北米の地下鉄鉄道インフラ市場は、ロサンゼルス、シカゴ、ニューヨークなどの大都市圏でネットワークが確立していることが特徴です。これらの都市は、都市交通において極めて重要な役割を果たしている広範な地下鉄とライトレールシステムを誇っています。この地域の主な市場推進要因には、交通渋滞の緩和、持続可能な交通の促進、人口密度の高い都市部での接続性の向上などがあります。平均的なアメリカ人の通勤者は、交通渋滞により年間1,377米ドルの費用を負担しており、これは無駄な時間と燃料費に起因しています。米国は交通渋滞の点で世界第16位にランクされています。交通渋滞により、アメリカ人は毎年合計80億時間以上を失っています。そのため、この地域の人々は地下鉄を基本的な交通手段として好んでおり、それが北米の地下鉄鉄道インフラ市場を牽引しています。

さらに、官民パートナーシップと連邦政府の資金提供イニシアチブは、地下鉄の鉄道インフラへの投資を支援しており、都市交通ネットワークの近代化と経済成長の促進に対する地域の取り組みを強調しています。たとえば、2024年4月、シーメンスモビリティは、カナダのトロントの公共交通機関の統治機関であるメトロリンクスと新しい契約を締結しました。契約には、トロントの中央地域の線路、信号、および権利の維持が含まれています。この契約により、シーメンスの既存のサービスが拡張され、オペレーターの西部地域のネットワークが含まれます。このような要因は、地域市場の拡大を後押しします。

最近の動向

• 2024 年 3 月- アフコンズ インフラストラクチャーは、コーチ メトロ レール リミテッド (KMRL) のフェーズ 2 建設プロジェクトのパッケージ KBC3 の落札者に選ばれました。このパッケージは、新しいピンク ラインの開発専用です。
• 2024 年 4 月- Amber Enterprises India Limited は、AT Railway Sub Systems Private Limited (AT Railway) と韓国の Yujin Machinery Ltd. との提携を発表しました。この提携の目的は、高速列車や地下鉄、地域高速輸送システム、Vande Bharat 列車、貨車、路面電車、インド鉄道のその他の製品など、さまざまな種類の鉄道車両用の駆動装置、連結器、パンタグラフの作成、製造、強化です。