地下鉄鉄道インフラ市場 サイズと展望 2025-2033

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地下鉄鉄道インフラ市場の成長要因

急速な都市化と人口増加

都市化の傾向は、農村部から都市部への人口の着実な移動を示しており、地下鉄鉄道インフラのような効率的な交通ソリューションの需要を高めています。国連によると、世界の都市人口は2050年までに25億人増加すると予測されており、この増加の約88%はアジアとアフリカに集中しています。また、国連の予測では、2030年までに世界のメガシティの数は現在の31から43に増加するとされています。

人口1,000万人以上の都市はメガシティと呼ばれ、これらの都市の大部分は発展途上国にあると予想されています。したがって、都市が拡大するにつれて、交通渋滞の緩和、大気汚染の削減、そして住民の移動性向上のための信頼性の高い公共交通システムの必要性も高まります。地下鉄は、急増する都市人口に対応するための持続可能なソリューションであり、迅速で安全、そして環境に優しい交通手段を提供しています。こうした人口動態の変化は、都市交通と持続可能な開発の未来を形作る上で、地下鉄インフラが果たす重要な役割を浮き彫りにしています。

政府の取り組みと投資

世界中の政府は、持続可能な都市交通ソリューションの緊急の必要性に駆り立てられ、地下鉄インフラの開発に向けた取り組みを主導し、多額の投資を行っています。これらの投資は、交通渋滞の悪化、大気汚染、そして都市交通の向上の必要性に対する懸念によって推進されています。例えば、中国の一帯一路構想（BRI）やインドのスマートシティ・ミッションといった取り組みでは、交通網の近代化と経済成長の促進を目的とした地下鉄プロジェクトに多額の資金が割り当てられています。

さらに、2024～2025年度連邦予算において、ニルマラ・シタラマン財務大臣は、地下鉄やナモ・バーラトといった重要な鉄道インフラプロジェクトをインド全土のより多くの都市に拡大する計画を発表しました。さらに、政府が地下鉄拡張のための資金調達に革新的な資金調達モデルを模索する中で、官民パートナーシップ（PPP）がますます注目を集めています。これらの政府主導の取り組みは、雇用創出と経済発展を促進し、レジリエンス（回復力）に富み、未来を見据えた都市の形成において、地下鉄鉄道インフラが果たす極めて重要な役割を強調しています。

市場の制約

高額な初期投資

地下鉄鉄道インフラ市場は、成長の可能性を秘めているにもかかわらず、高額な初期投資という大きな制約に直面しています。地下鉄鉄道プロジェクトは資本集約型であり、多額の財務計画、建設、運用リソースを必要とします。政府や公共機関は、これらのプロジェクトに十分な資金を確保するために支援を必要とすることが多く、プロジェクト実施の遅延や予算制約につながります。

土地取得、規制当局の承認、様々な関係者との調整など、地下鉄鉄道プロジェクトの複雑さは、コスト超過とプロジェクトのスケジュールをさらに悪化させます。さらに、経済の不確実性、政治的要因、そして優先順位の変化は、長期的な投資コミットメントを損ない、地下鉄鉄道インフラの持続可能な資金調達に課題をもたらす可能性があります。

市場機会

技術の進歩

地下鉄鉄道インフラ市場は、先進技術の統合と都市交通システムの近代化への重点化の高まりによって牽引されています。スマートチケットシステム、予知保全、自動化などのデジタル製品の導入は、地下鉄鉄道ネットワークの効率性、安全性、持続可能性に革命をもたらす大きな可能性を秘めています。これらの技術により、運行会社は運行の最適化、乗客体験の向上、そしてプロアクティブな保守戦略によるダウンタイムの最小化を実現できます。

さらに、スマートシティ構想の台頭とモノのインターネット（IoT）の統合により、地下鉄システムと他の都市インフラのシームレスな統合が可能になり、マルチモーダルな接続性が促進され、都市全体のモビリティが向上します。世界中の都市がよりスマートで環境に優しい交通ソリューションを模索する中、地下鉄業界はこれらの機会を活用し、イノベーションを推進し、サービスを向上させ、都市通勤者の変化するニーズに対応していく態勢が整っています。これらの要因は、市場成長の機会を生み出すと予測されています。

構造に関する洞察

世界の地下鉄インフラ市場は、地下、高架、地上に分かれています。予測期間中、高架セグメントが市場を支配しました。高架地下鉄インフラとは、地上レベル、通常は高架橋や橋梁などの高架構造物上に建設された鉄道を指します。この交通形態は、都市部で多くの乗客を効率的に輸送し、交通渋滞を緩和し、接続性を向上させるために広く利用されています。高架地下鉄システムには、土地取得要件が最小限であること、地下システムに比べて建設期間が短いこと、困難な地形にも対応できることなど、いくつかの利点があります。

さらに、高架鉄道は通勤者に高い場所からの街並みの眺望を提供し、全体的な移動体験を向上させます。こうした利点がある一方で、これらのシステムは周辺環境への視覚的影響や潜在的な騒音公害などの課題に直面する可能性があります。しかし、綿密な計画と設計を行えば、高架地下鉄インフラは既存のインフラや地域社会への影響を最小限に抑えながら、都市のモビリティを大幅に向上させることができます。

インフラインサイト

世界の地下鉄インフラ市場は、線形・線路工事、駅舎、信号・通信、鉄道車両、その他に分類されます。予測期間中、駅舎セグメントが市場の大部分を占めると予測されています。地下鉄インフラにおける駅舎は、乗客の移動、安全性、利便性にとって重要な拠点として機能します。これらの構造物は、大量の通勤者を効率的に収容できるように細心の注意を払って設計されています。多くの場合、広々とした入口、切符売り場、待合室、そして電車の乗降用のプラットフォームが備わっています。さらに、駅舎にはトイレ、座席、キオスク、売店などの設備が備えられ、乗客の利便性を向上させています。

駅舎は建築的に機能性と美観を融合させ、周囲の文化や建築的アイデンティティを反映しています。現代的なデザインはアクセシビリティを重視しており、スロープ、エレベーター、点字ブロックなど、障害のある乗客を支援する設備が備わっています。さらに、駅舎は監視システム、非常口、消防設備などを備え、安全性とセキュリティを確保しています。また、都市景観におけるランドマークとしての役割も果たし、通勤者の道案内を容易にしています。

地域別インサイト

アジア太平洋地域は、世界の地下鉄鉄道インフラ市場において最も重要なシェアを占めており、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。急速な都市化、人口増加、そして政府主導による交通網近代化の取り組みを背景に、この地域は世界の地下鉄鉄道インフラ市場を支配しています。国連によると、アジア太平洋地域には世界人口の60%以上、約43億人が居住しています。この地域には、世界で最も人口密度の高い国、すなわち中国とインドが含まれています。国連はまた、2050年までにアジアの都市人口が50%増加し、12億人が追加されると予測しています。東京、上海、デリーなどの都市には、毎日数百万人の乗客に対応する広範な地下鉄網が整備されています。都市人口の急増と交通渋滞の深刻化を受け、地域各国は将来の交通ニーズに対応すべく、地下鉄網の拡張と先進技術の導入に多額の投資を行っています。

例えば、チェンナイメトロは初の無人運転の地下鉄列車を導入しようとしており、これは同市の都市交通システムにおける大きな成果となります。この動きは、チェンナイにおける公共交通システムのアップグレードと通勤体験の向上に向けた継続的な取り組みを浮き彫りにしています。チェンナイメトロは、無人運転列車の導入によって乗客の通勤体験を向上させ、スムーズで快適な移動を実現することを目指しています。無人運転列車への高度な自動化機能の導入は、地下鉄網のサービス水準を向上させ、より多くの通勤者を引き付けることが期待されています。さらに、アジア太平洋地域は持続可能な都市開発への取り組みと、地下鉄インフラへの積極的な投資により、世界市場における市場成長とイノベーションの重要な原動力となっています。

北米の市場動向

北米の地下鉄インフラ市場は、ロサンゼルス、シカゴ、ニューヨークなどの大都市圏に整備されたネットワークを特徴としています。これらの都市は、都市交通において極めて重要な役割を果たしている広範な地下鉄とライトレールシステムを誇っています。この地域における主要な市場促進要因としては、交通渋滞の緩和、持続可能な交通の促進、人口密集都市部における接続性の向上などが挙げられます。平均的なアメリカ人の通勤者は、交通渋滞により年間1,377米ドルの費用を負担しており、これは時間と燃料費の浪費に起因しています。米国は交通渋滞の点で世界第16位です。交通渋滞により、アメリカ人は年間80億時間以上の時間を失っています。そのため、この地域の人々は地下鉄を基本的な交通手段として好んでおり、北米の地下鉄鉄道インフラ市場を牽引しています。

さらに、官民パートナーシップ（PPP）や連邦政府の資金提供イニシアチブは、地下鉄鉄道インフラへの投資を支援しており、都市交通網の近代化と経済成長の促進に対するこの地域のコミットメントを強調しています。例えば、2024年4月、シーメンス・モビリティは、カナダのトロントにある公共交通機関の運営機関であるメトロリンクスと新たな契約を締結しました。この契約には、トロント中央地域の線路、信号、および権利の維持管理が含まれています。この契約により、シーメンスの既存のサービスが、同社の西部地域ネットワークにまで拡大されます。こうした要因が、地域市場の拡大を後押ししています。

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地下鉄鉄道インフラ市場のトップ競合他社

1. Siemens AG
2. Alstom SA
3. CRRC Corporation Limited
4. Thales Group
5. Hitachi Rail STS
6. CAF Group
7. Hyundai Rotem Company
8. Stadler Rail AG
9. Toshiba Infrastructure Systems & Solutions Corporation
10. Kawasaki Heavy Industries Ltd.

最近の進展

• 2024年3月 - Afco​​ns Infrastructureは、コーチンメトロレールリミテッド（KMRL）の第2期建設プロジェクト、パッケージKBC3の落札者に選定されました。このパッケージは、新ピンクラインの開発に特化しています。
• 2024年4月 - Amber Enterprises India Limitedは、AT Railway Sub Systems Private Limited（AT Railway）と韓国のYujin Machinery Ltd.との提携を発表しました。 この提携の目的は、高速列車、地下鉄、地域高速輸送システム、バンデ・バーラト列車、貨車、路面電車、その他インド鉄道の製品など、様々な種類の鉄道車両向けの駆動装置、連結器、パンタグラフの開発、製造、改良を行うことです。