世界の陸上電源市場規模は、2024年に18億米ドルと評価され、2025年には20億米ドル、2033年には47億1,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間(2025~2033年)中に年平均成長率(CAGR)11.3%を記録する見込みです。
陸上電源は、コールドアイロニングとも呼ばれ、船舶が停泊中にエンジンを停止し、電力網に接続できるようにする仕組みです。この方法は、船舶の停泊中に有害な汚染物質や温室効果ガスを排出する補助エンジンを使用する代わりに、環境に優しい代替手段となります。
陸上電源市場は、海運業界における豪華船の増加や、予測期間中の改修型陸上電源システムの導入といった要因により、成長が見込まれています。設置とメンテナンスのコストが陸上電源需要の伸びを阻害しています。港湾からの温室効果ガス排出量削減に向けた政府の取り組みは、陸上電源市場に大きな展望をもたらしています。陸上電力の高額な維持管理費と設置費用が市場の成長を阻害しています。
| 市場指標 | 詳細とデータ (2024-2033) |
|---|---|
| 2024 市場評価 | USD 1.80 Billion |
| 推定 2025 価値 | USD 2.00 Billion |
| 予測される 2033 価値 | USD 4.71 Billion |
| CAGR (2025-2033) | 11.3% |
| 支配的な地域 | アジア太平洋 |
| 最も急速に成長している地域 | ヨーロッパ |
| 主要な市場プレーヤー | ABB, ESL Power Systems, Schneider Electric, SmartPlug Systems, Cochran Marine LLC |
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| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2024 |
| 研究期間 | 2021-2033 |
| 予想期間 | 2026-2034 |
| 急成長市場 | ヨーロッパ |
| 最大市場 | アジア太平洋 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境&ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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各国政府や国際機関は、船舶からの温室効果ガス排出量と大気汚染を削減するための厳格な環境規則を施行しており、海運業界は陸上電源の代替手段を採用するよう促されています。陸上電源は、よりクリーンで環境に優しい海上運航への移行を促進し、持続可能性の目標にも合致しています。例えばカリフォルニア州では、環境規則によって陸上電源の開発が促進されています。カリフォルニア州大気資源局(CARB)は、カリフォルニア州の港に停泊中の船舶からの排出量を削減するための厳しい規制を設けています。「外洋船舶陸上電源規制」では、コンテナ船、客船、冷蔵貨物船はカリフォルニア州に停泊中、陸上電源を利用することが義務付けられています。さらに、欧州連合(EU)、中国、韓国など、いくつかの地域や国では、船舶からの排出量を最小限に抑えるための同様の環境規則を既に施行済み、または検討中です。これらの制限は、海運会社に規制の遵守と、よりクリーンで持続可能な慣行の採用を義務付けることで、陸上電源セクターの拡大を促進します。
港湾やターミナルに陸上電源システムを導入するには、電気接続の確立、配電システムの改善、船舶への適切な陸上電源設備の設置など、多額のインフラ投資が必要です。初期の設置コストは、一部の港湾や海運会社、特に貧困国や予算が限られている港湾や海運会社にとって大きな障害となる可能性があります。発展途上国の主要コンテナ港であるPort Xは、温室効果ガスの排出量を削減し、環境法を遵守するために陸上電源を設置する予定です。しかし、港湾は他のインフラ開発プロジェクトにより財政的に制約を受けており、陸上電源インフラの建設費用が障壁となっています。
IMOの調査によると、1バースに陸上電源を供給する平均コストは、港の規模と電気インフラの要件に応じて、200万米ドルから500万米ドルの範囲です。複数のバースを持つ大規模港では、コストは数千万ドルに達する可能性があります。そのため、陸上電源の市場シェアは低下しています。
船舶会社は、船舶電源を導入する港が増え、規則も変更されているため、新造船に船舶電源を搭載し、既存の船舶の改造も行っています。港湾の改修にはより多くの資金が投入され、市場における需要が高まるでしょう。
接続セグメントは、理解を深めるために、さらに「船側」と「陸上側」に細分化されています。市場の大部分は陸上側が占めています。 陸上接続とは、船舶に電力を供給する港湾または埠頭にある機器および施設を指します。これは、船舶が港湾に停泊中に電力網に接続して電力を利用できるように、港湾インフラに陸上電源用のコンセントまたはレセプタクルを設置することを意味します。陸上接続により、船舶は安定的かつ効率的な電力供給を確保できます。停泊中は、船内発電機を停止し、よりクリーンで持続可能な陸上電力を利用することができます。
陸上電源への接続を可能にするために船舶に搭載された機器およびインフラは、「船側接続」と呼ばれます。これには、船舶が陸上電源から電力を受け取ることを可能にする船内受電システムおよび関連コンポーネントが含まれます。船側での接続は通常、港湾の陸上電源インフラと互換性のある船舶の電源ソケットまたはプラグを使用して行われます。
設置セグメントは、さらに新規設置と改修に分けられます。新規設置が市場をリードしています。新しく建設された港湾やターミナルに陸上電源インフラを統合することを新規設置といいます。新しい港湾やターミナルが建設・増築される場合、陸上電源技術はそのインフラの一部となることがあります。これには、停泊中の船舶に陸上電源を供給するための電気機器と接続部の構築と設置が含まれます。
既存の港湾やターミナルに、当初そのような技術が想定されていなかった陸上電源インフラを追加することを改修といいます。つまり、改修とは、船舶が陸上電源を利用できるように港湾設備を更新または変更することを意味します。
コンポーネントセグメントはさらに、変圧器、 スイッチギア、ケーブルおよび付属品、周波数変換器、その他に分類できます。周波数変換器は市場で最大のシェアを占めています。陸上電力網から供給される電力の周波数が船舶の通常の運転周波数と異なる場合、周波数変換器が使用されます。これらの変換器は船舶のニーズに合わせて周波数を変換し、寄港中の継続的な電力供給を可能にします。
スイッチギアは、電気回路を制御、保護、および分離するために使用される電気機器です。スイッチギアは陸上電源設備で船舶への電力供給を管理するために使用され、陸上電源と船舶のオンボード電力システム間のシームレスで安全な切り替えを保証します。
アジア太平洋地域は、港湾ターミナルの拡張と海洋インフラ強化への支出により、予測期間を通じて11.6%という高い年平均成長率(CAGR)で成長すると予測されています。運輸省によると、中国の主要港のコンテナ取扱能力は2018年に前年比5.3%増加し、標準コンテナ約2億5,000万個に達しました。さらに、年間貨物量とコンテナ取扱量において、中国は世界トップ10の港のうち7つを誇ります。上海港と青島港では、陸上電源システムの開発に向けた投資が拡大しており、このエネルギーに対する市場需要の増加と、大気汚染と騒音公害の削減が進んでいます。主要なプレイヤーは中国です。同国は港湾における大気汚染と二酸化炭素排出量の削減に取り組んでいます。中国最大の港の一つである深圳には、停泊中の船舶を陸上電源に接続するための陸上電源設備が設置されています。この取り組みにより、港湾の大気汚染と温室効果ガス排出量が削減されました。日本、韓国、シンガポール、オーストラリアは、持続可能性目標の達成に向けて陸上電源制度を支援しています。環境に優しい船舶に対応するため、多くの港で陸上電源設備の増設が進んでいます。アジア太平洋地域の港湾が陸上電源インフラへの投資を増やすにつれ、技術、設備、サービスプロバイダーが恩恵を受けるはずです。
ヨーロッパは世界市場で大きなシェアを占めており、予測期間中は年平均成長率(CAGR)11.2%で成長すると予想されています。ヨーロッパは海上貿易の90%を占め、海洋産業を大きく拡大しています。ヨーロッパの主要国は海上輸送に大きく依存しています。欧州委員会によると、ヨーロッパの港湾では年間約4億人の乗客が乗降しています。さらに、海洋産業は欧州経済の雇用と所得に大きく貢献しています。欧州諸国は、規制や財政的インセンティブを通じて、陸上電源事業を積極的に推進してきました。例えば、排出量削減のため、欧州連合(EU)の代替燃料インフラ整備指令には、海上港湾における陸上電源に関する規定が含まれています。ドイツ、スウェーデン、ノルウェーなど、多くのEU加盟国は、陸上電源の利用を促進するための特別な法律を制定しています。欧州連合(EU)の報告書によると、今後数年間で欧州の港湾における陸上電源の利用が大幅に増加し、EUの排出量削減目標達成に貢献すると予想されています。調査によると、20以上の主要欧州港湾が既に陸上電源施設を設置しており、さらに多くの港湾が近々設置を計画しています。
北米地域も大きな市場シェアを占めると予想されています。米国経済分析局によると、2018年の米国への物品およびサービスの輸入額は2,649億米ドルに達しました。米国環境保護庁(EPA)と沿岸警備隊は、様々な規制措置を通じて陸上電源プログラムを積極的に推進しています。ロングビーチ港やシアトル港といった港は、州および連邦の排出削減目標を達成するために、陸上電源プロジェクトに投資しています。その結果、輸送コストの上昇と海上貿易・輸送への投資の増加が、予測期間を通じて市場を押し上げると予測されています。
中東・アフリカ、そしてラテンアメリカ地域では、陸上電源はまだ初期段階にありますが、環境保全と持続可能性に関するそのメリットに対する認識が高まっています。この地域のいくつかの国は、自国の港湾における陸上電源ソリューション導入の実現可能性を評価するための協議と調査を開始しています。
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