01 ラテンアメリカのターミナルトラクター市場規模は、2025年には4億8600万米ドルと評価され、2026年の5億2400万米ドルから2034年には9億9100万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率（CAGR）は8.3%です。ターミナルトラクターとは、貨物ヤード、倉庫、または複合輸送施設内でセミトレーラーを移動させるセミトラックのことで、入換機関車が貨車内でセミトレーラーの位置を調整するのと似ています。シャントトラック、スポッタートラック、スポッティングトラクター、ヤードトラック、ヤードシフター、ヤードドッグ、ヤードゴート、ヤードホース、ヤードジョッキー、ホストラーなども別の呼び方です。エンドユーザーに最高のパフォーマンスを提供するには、自動ターミナルトラクターが必要です。例えば、コネクレーンズが2017年に発表した自動ターミナルトラクターは、遠隔操作ステーション、専用のGUI、ターミナルオペレーティングシステム（TOS）と通信するITシステムを備えています。このトラクターを使用することで、港湾業務におけるコンテナ処理効率を25%向上させることができます。また、複数のターミナルトラクターメーカーが、タッチディスプレイ、バックカメラ、GPSシステム、マイクロコントローラー、センサー（超音波、Bluetooth、温度、空調、環境）、テレマティクスシステムの開発にも取り組んでいます。
2026年5月カルマーは、次世代型電動ターミナルトラクターを導入することで、ラテンアメリカにおけるターミナルトラクターの製品ラインナップを拡充し、港湾および物流事業者の排出量削減と貨物取扱効率の向上を支援します。
2026年3月テルバーグ・スペシャル・ビークルズは、ターミナルトラクターの販売およびアフターサービスネットワークを拡大することで、ラテンアメリカにおけるプレゼンスを強化し、コンテナターミナルや産業施設の車両生産性と運用信頼性の向上を支援しています。
2025年10月Orange EVは、地域の販売代理店と提携し、ラテンアメリカ全域で同社の電動ターミナルトラクターの供給を拡大することで、港湾や物流拠点が車両の電動化を加速させ、運用コストを削減できるようにしました。
2025年7月TICO（ターミナル・インベストメント・コーポレーション）は、ラテンアメリカ全域における物流および複合一貫輸送業務を支援するため、燃費効率の向上、高度なテレマティクス機能、および運転者の人間工学に基づいた設計の改善を特徴とする、改良型ターミナルトラクターモデルを発表しました。