世界の輸送管理システム市場規模は、2021年の初期の数字である69.2億米ドルから、2030年には191億米ドルに成長し、 CAGR 12.2%に達すると予想されます。
輸送管理システムは、サプライ チェーン管理システムの不可欠な部分になりつつあります。これは、エンタープライズ リソース プランニング (ERP) システムまたはサプライ チェーン管理 (SCM) システムのモジュールとして利用できます。このシステムは、国内および海外の出荷を管理およびスケジュールし、最も効率的で安価な商品の出荷方法を特定するのに役立ちます。輸送管理システム市場のバリュー チェーンの要素には、設計者と開発者、モジュール開発者、流通チャネル、およびエンド ユーザーが含まれます。
設計者と開発者の仕事は、クライアントの要望に基づいて輸送管理システムの全体的なアーキテクチャを作成することです。モジュール開発者は、さまざまな業界や業種のエンドユーザーのさまざまなニーズに基づいて、輸送管理システムの持続可能なモジュールを作成します。輸送管理システムベンダーは、直接販売チャネルと間接販売チャネルの両方を通じて製品を販売できます。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2021 |
| 研究期間 | 2020-2030 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 12.2% |
| 市場規模 | 2021 |
| 急成長市場 | ヨーロッパ |
| 最大市場 | 北米 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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テクノロジーの台頭により、物流業界は変化しました。人工知能 (AI) 、ブロックチェーン、モノのインターネット (IoT)、ビッグデータなどの新しいテクノロジーにより、輸送システムの設計、計画、構築、運用の方法は急速に変化しています。物流と輸送では、顧客とサービスプロバイダーの間で大量の情報とデータをやり取りする必要があります。情報技術の進歩により、顧客とサービスプロバイダーは情報とデータを迅速に共有することが容易になりました。最新のテクノロジーにより、出荷の確認と管理が容易になり、効率が向上し、顧客の満足度が向上しました。
AI は、物流、サプライ チェーン、輸送など、さまざまな分野で使用されています。輸送管理では、データ量が増加しているため、より複雑なデータ処理方法が必要です。モノのインターネット (IoT) は、電子機器、センサー、ソフトウェア、接続機能を備えたデバイスが相互に通信し、接続してデータを共有できるネットワークの概念です。モノのインターネット (IoT) は、物流およびサプライ チェーン業界を大きく変えました。SaaS (Software-as-a-Service) ベースの TMS は、SaaS 配信モデルが柔軟で、他のオプションよりもコストが低いため、ますます人気が高まっています。世界の TMS 市場の大部分は、クラウドベースのサービスで構成されています。カスタマイズされたソリューションのニーズが高まるにつれて、ベンダーはオンデマンドで使用できる高度なソフトウェアをますます導入しています。
AI は、輸送、サプライ チェーン、物流など、多くの業界で使用されています。輸送管理におけるデータ量が増加しているため、より高度なデータ処理方法が必要です。モノのインターネット (IoT) は、電子機器、センサー、ソフトウェア、接続機能を備えたデバイスが相互に通信し、接続してデータを共有できるネットワークを想定しています。
モノのインターネット (IoT) は、物流およびサプライ チェーン業界を完全に変えました。SaaS (Software-as-a-Service) ベースの TMS の需要は、SaaS 配信モデルがコスト効率に優れ、柔軟性があるために高まっています。クラウド ベースのサービスは、世界の TMS 市場の大きな部分を占めています。カスタマイズされたソリューションの需要が高まっているため、ベンダーは激しい競争を繰り広げ、オンデマンドで使用できるより高度なソフトウェアをリリースしています。
輸送管理システムは、多くの場合、注文から配送までの時間を短縮するのに役立ちます。また、在庫管理コストの削減、コンプライアンスの確保、輸送費の削減、通関書類の追跡にかかる時間の短縮にも役立ちます。輸送管理システムの優れた投資収益率 (ROI) は、輸送管理システム市場の成長を促進する市場要因となる可能性があります。
輸送管理システムを使用する場合、投資収益率 (ROI) は多くの場合、荷物の管理の良し悪しによって決まります。荷送人が TMS を選択する理由はさまざまです。TMS ソリューションは常に変化しており、ROI はさまざまな方法で実現されています。輸送費の節約は、調達交渉の改善、より効率的なルーティング、低コスト モードの選択など、TMS ソリューションの使用に直接結びつく場合があります。
輸送管理システムは、モジュール式で拡張可能、かつ使いやすいソリューションで構成されています。あらゆる種類の輸送に対応できます。サプライ チェーンが世界中で拡大し、その結果複雑化しているため、TMS プロバイダーは最新のソリューションをクラウドでホストすることを選んでいます。企業は、データのプライバシー、セキュリティ侵害、サイバー攻撃を懸念しているため、オンプレミス ソリューションを好みます。独自のインフラストラクチャを構築するための技術的リソースを持たない組織にとって、クラウド ベースのソリューションは多くの場合、より安価で収益性が高いです。
一方、オンプレミス ソリューションは、顧客が必要なハードウェアとインフラストラクチャを購入し、それを実行し続けるためのスタッフを雇う必要があるため、より高価になる傾向があります。オンプレミス ソリューションは、実装とライセンスのコストも高くなる傾向があり、ソリューションの総コストの 25% を占めることもあります。オンプレミス ソリューションの高コストは、今後数年間の TMS 市場の成長を鈍化させる主な要因になる可能性があります。
市場の成長は、電子商取引の成長と輸送管理システムの使用に伴う高い投資収益率によって推進される可能性が高い。このセグメントの需要は、先進国と新興国間の貿易が改善し、輸出入が増加したという事実の影響を受けています。同時に、メキシコやインドなどの場所で工場の数が増え、原材料の出入りの必要性も増加しています。
これらの原材料はさまざまな場所から調達する必要があるため、創造的で効果的な輸送管理システムが必要です。また、物流業界の市場は、新興経済における高級車の需要の高まりに支えられています。ほとんどの高級車はヨーロッパで製造され、そこから他の国に出荷されるためです。そのため、これらの出荷を追跡し、時間どおりに到着するようにする必要性から、自動車業界ではTMSが使用されています。また、自動車の部品は世界中から来ているため、業界におけるTMSの需要が変化しています。そのため、予測期間中、その他セグメントは17.0％という2番目に高いCAGRで成長すると予想されており、この市場には多くの機会が生まれます。
世界の輸送管理システムの市場シェアは、展開と輸送モードによって区分されています。
展開に基づいて、この市場はオンプレミスとクラウドに分類され、オンプレミスセグメントが市場を支配しています。
展開別
オンプレミス セグメントは 16% の CAGR を占めました。オンプレミス輸送管理システムは、ユーザー自身のサーバーからセットアップおよび実行されます。2018 年には、オンプレミス セグメントが最も収益を上げ、世界の輸送管理システム市場の 59% を占めました。
長い間存在してきた製造会社や流通会社の多くは、依然として輸送管理システム ソリューションのオンプレミス展開モードを好んでいます。これは、安全性の要件、サーバーへのアクセスのしやすさ、システムのカスタマイズに対する会社の制御力の高さによるものです。クラウドの利点やオンプレミス展開に比べてセットアップがいかに安価であるかを知る人が増えるにつれて、エンド ユース業界は今後数年間でクラウド TMS ソリューションを採用すると予想されます。
この市場区分のクラウド セグメントは、CAGR 18% を記録した大きな市場価値を持っています。ここ数年、クラウド ベースの TMS ソリューションは、開始コストが安く、セットアップが簡単で、必要なハードウェアが少ないことから人気が高まっています。これは、荷送業者、ベンダー、物流業者が独自の方法で計画および最適化するのに役立ちます。作成されるデータの量が指数関数的に増加しているため、企業はクラウド ベースの TMS ソリューションを選択しています。これらのソリューションは、オンプレミス展開よりもコスト効率の高いオプションであることが証明されています。これは主に、ライセンスとデータ ストレージ システムのコストが低く、技術的な労力が少なく、企業の全体的な運用コストが削減されるためです。
輸送モード別に分けると、世界の輸送管理システム市場はさらに道路、鉄道、水路に分類されます。
これら 3 つのカテゴリのうち、鉄道は 3 つのセグメントの中で最も支配的なセグメントです。
交通手段別
道路部門は年平均成長率17％を占めています。貨物を輸送する最も一般的な方法の1つは道路であり、他の方法と比較して貨物を輸送する最も安価な方法の1つでもあります。また、柔軟性があるため、目的地を問わず荷物の積み下ろしが可能です。しかし、道路輸送には、多くのものを運ぶことができない、警察の検問所が複数の地点に設置されていることが多い、道路が常に良好な状態にあるとは限らない、そして多くの問題があります。しかし、新興国の政府が交通インフラの改善に取り組み続ける限り、道路を通じた物流の需要は高まると予想されます。これは、道路部門のTMSの需要に影響を与えるでしょう。
鉄道は、この市場領域で最も支配的なセグメントであり、17%のCAGRで成長すると予想されています。輸送管理システム市場で最も支配的な部分は鉄道のセグメントです。政府が官民パートナーシップ(PPP)を通じて鉄道の改善に取り組んでいるため、今後数年間で最も速い速度で成長すると予想されています。鉄道は、貨物を輸送する上で重要な役割を果たしています。鉄道は、道路よりも速く貨物を輸送できる特別な貨車の助けを借りて、大量の貨物を輸送するために使用されます。
水路は他のセグメントの中で3番目にランクされており、15％のCAGRで成長すると予想されています。長距離にわたって大量の貨物を輸送する必要がある場合、水路は最適な方法です。この方法は、農産物、鉱石や鉱物、原油や石油など、大量の商品を輸送するためによく使用されます。水路は多くの国際貿易輸送に使用されています。海上輸送の主な問題は、いつでも貨物がどこにあるかを知るのが難しいことです。また、港や船の建設と維持に最も費用がかかるため、ターミナルコストが高くなります。
COVID-19ウイルスの感染拡大を阻止するために世界がロックダウンに踏み切る中、不確実性と制約が市場の妨げとなっている。中国、イタリア、オーストラリア、英国、カナダ、米国などの国々が最も大きな影響を受けており、世界の鉱業に影響を及ぼす可能性がある。
COVID-19の感染拡大とそれに対するさまざまな対応により、既存の採掘プロジェクトが遅れると予想されています。COVID-19が採掘部門に与える影響は長期間に及ぶ可能性があります。たとえば、中国以外で最も被害が大きい国の一つであるイタリアでは、国家的なロックダウンにより、国内で進行中のさまざまな採掘プロジェクトが遅れています。アルタ・ジンクは、北イタリアのロンバルディア州にある主力プロジェクトであるオルノ鉱山プロジェクトの生産を一時停止しました。
COVID-19関連の規制により、リオティントやアングロアメリカンなどの大手鉱山会社は、操業を縮小または閉鎖する計画を発表しました。モンゴル政府の制限に従い、モンゴルのリオティントのオユトルゴイプロジェクトは、必須ではない操業を停止しました。ペルー政府がCOVID-19の拡散を制限するために15日間の検疫を宣言したため、アングロアメリカンはペルーのクラベコ銅鉱山の大規模な建設チームの大部分を一時的に解散しています。したがって、さまざまな国のロックダウンにより、2020年には鉱業化学物質の消費量が減少すると予想され、調査対象の市場に影響を与える可能性があります。
世界の輸送管理システム市場は、主に北米、ヨーロッパ、アジア太平洋の 3 つの地域に分かれており、そのうち北米が最大の市場シェアを占める最も支配的な地域となっています。
北米は最も支配的な地域であり、16%のCAGRで成長すると予想されています。この地域では輸送および物流事業は非常に競争が激しく、高度に統合されたサプライチェーンネットワークが、貨物鉄道、航空、速達サービス、トラック輸送、海上輸送など、世界中のさまざまな輸送手段を通じて買い手と売り手を結び付けています。これが、北米地域が市場を支配している理由です。
ヨーロッパは予測年度に大幅な成長率を示し、14%のCAGRで成長すると予想されています。ヨーロッパ諸国の政府は、交通システムを改善するためにさまざまな措置を講じてきました。たとえば、ユニバーサル交通管理および制御（UTMC）は、インテリジェント交通システムが適切に構築され、使用されるようにするために英国政府が開始したプロジェクトです。その目標は、交通渋滞をなくし、公共交通機関の信頼性と速度を高め、自動車による汚染を減らすことです。これが、ヨーロッパ地域が市場の大きなシェアを占めている理由です。
アジア太平洋地域は北米に次いで2番目に重要な地域であり、19%という大幅なCAGRで成長すると予想されています。
