아시아 태평양 자동차 브레이크 시장 규모는 2025년 314억 2천만 달러였으며, 2026년 332억 4천만 달러에서 2034년 522억 8천만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 2026년부터 2034년까지 연평균 5.8%의 성장률을 보일 것으로 전망됩니다.
자동차 제동 시스템은 차량 안전 기술의 중요한 부분입니다. 이는 다른 차량, 사람 또는 물체와의 충돌 시 주행 중인 차량의 속도를 줄이거나 멈추도록 설계된 정교한 시스템입니다.
이러한 시스템은 레이더, 비디오, 적외선, 초음파와 같은 센서를 사용하여 차량 전방의 잠재적 장애물을 감지하고, 장애물이 발견되면 제동 제어를 통해 충돌을 방지합니다. 자동차 브레이크는 여러 자동차 안전 기능 중 하나이며, 충돌 방지 시스템이나 어댑티브 크루즈 컨트롤과 같은 다른 기술과 결합되는 경우가 많습니다. 브레이크 시스템 구성 요소에는 브레이크 페달, 마스터 실린더, 브레이크 캘리퍼, 브레이크 슈, 브레이크 디스크, 브레이크 로터, 브레이크 드럼, 브레이크 라이닝 및 호스가 포함됩니다.
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저렴한 노동력과 원자재 덕분에 아시아 태평양 지역은 자동차 산업을 주도하고 있으며, 이 지역 제조업체들은 상당한 비용 절감을 제공하고 있습니다. 특히 중국과 인도를 포함한 이 지역은 전 세계 자동차 생산량의 약 34%를 차지합니다. 능동형 제동 시스템의 보급이 확대되면서 고급 차량 판매에도 긍정적인 영향을 미치고 있습니다.
성장률 측면에서 아시아 태평양 지역은 가장 빠르게 성장하는 시장입니다. 엄격한 정부 규제와 안전 기준 덕분에 일본과 한국은 전 세계 ABS(잠금 방지 시스템) 매출 성장에 상당한 기여를 할 것으로 예상됩니다. 중국은 중대 사고 발생 건수 증가와 차량 대수 증가로 인해 이 분야의 성장을 견인하는 주요 지역 중 하나로 부상할 것으로 전망됩니다.
도시화 추세가 가속화되면서 도시 인구의 평균 가처분 소득이 증가하고, 이는 생활 수준 향상으로 이어지고 있습니다. 이러한 생활 방식의 변화는 승용차 수요 증가를 촉진하고 있으며, 제조업체들은 고객 수요를 충족하기 위해 생산량을 늘려야 하는 상황에 놓여 있습니다. 특히 2010년 이후 경기 침체 이후, 이 지역의 차량 생산량, 특히 승용차 생산량은 꾸준히 증가해 왔습니다. 낮은 대출 금리 또한 자동차 산업의 성장에 기여했습니다. 그러나 최근 7~8년간 승용차 생산량의 연평균 증가율은 2%로 감소했습니다. 최근 몇 년 동안 도시 간 및 도시 내 교통수단에 대한 소비자들의 인식이 크게 변화했습니다. 개인의 가처분 소득 증가와 국가 경제 구조의 안정성 유지 덕분에 차량 생산량은 기하급수적으로 증가했습니다. 차량 수요 증가는 자동차 생산에 긍정적인 영향을 미쳤고, 이는 브레이크 시스템 수요 증가로 이어졌습니다. 앞으로도 아시아 태평양 지역에서는 자동차 생산 증가가 자동차 브레이크 수요를 견인할 것으로 예상됩니다.
더욱이 인도에서 사고 발생 건수가 증가함에 따라, 특히 중형 자동차의 안전 기능이 강화되었습니다. 인도 정부는 이러한 비극을 줄이기 위해 모든 자동차 회사에 2019년 4월까지 차량에 ABS(잠김 방지 제동 시스템)를 장착하도록 의무화했습니다. ABS의 부재와 엄격한 정부 배출가스 및 안전 규제로 인해 Hero Karizma와 Bajaj V15 같은 이륜차 모델뿐만 아니라 Hyundai Eon, Honda Brio, Fiat Punto, Tata Bolt 등의 자동차 모델이 생산 중단되었습니다.
아시아 국가들은 점차 전기 및 친환경 이동 수단을 미래의 실현 가능한 교통 수단으로 인식하고 있습니다. 전기 자동차 사용이 증가함에 따라 회생 제동 시스템에 대한 수요가 기하급수적으로 증가할 것이며, 이는 자동차 디스크 브레이크의 생산 주기에 영향을 미칠 것입니다.
전 세계적인 봉쇄 조치 속에서 코로나19가 자동차 산업에 미친 단기적인 영향은 조립 공장 폐쇄, 생산 차질, 그리고 중국산 부품 수출 중단으로 이어졌습니다. 이는 유가 변동성과 세계 경제 침체로 인해 2020년 초 자동차 판매량의 급격한 감소를 초래했습니다.
2020년 상반기 여러 시장에서 마이너스 성장세를 보였습니다. 인도, 일본, 한국을 비롯한 여러 국가가 현재 코로나19 바이러스와 싸우고 있으며, 이는 자동차 디스크 브레이크 시장의 성장 둔화에 주요 원인으로 작용하고 있습니다. 지역 자동차 산업은 봉쇄 조치로 심각한 타격을 입었습니다. 일본의 2020년 8월 자동차 판매량은 32만 6천 대로 전년 동기 대비 16% 감소했습니다. 마찬가지로 한국의 5대 자동차 제조업체(현대, 기아, 쌍용자동차, 르노, 제너럴 모터스)의 신차 판매량도 6% 이상 감소한 약 11만 2천 대를 기록했습니다. 아시아 태평양 지역의 자동차 판매 감소로 인해 2020년 자동차 디스크 브레이크 수요는 감소할 것으로 예상됩니다.
더욱이 스리랑카, 파키스탄 등 일부 아시아 국가들은 경제에서 스태그플레이션 문제를 겪고 있습니다. 이는 궁극적으로 해당 경제의 제조업 및 자동차 부문에 영향을 미쳐 자동차 브레이크 시스템 시장의 침체를 초래합니다.
자동차 브레이크 시스템 제어 모듈은 시스템에 문제가 발생할 경우 경고등을 통해 운전자에게 알리는 역할을 합니다. 모듈 자체에 결함이 생기는 경우는 드물고, 센서나 센서 배선에 문제가 생기는 경우가 흔합니다. 가장 일반적인 오작동 원인은 브레이크 시스템이 이물질이나 금속 조각으로 오염되는 것입니다. 센서 배선이 손상되면 신호가 끊어지게 됩니다. 부식성 환경에서는 브레이크액이 오염되어 유압 장치가 제대로 작동하지 않게 됩니다.
코로나19의 영향:코로나19 팬데믹 기간 동안 공급망 차질로 인해 무역이 차질을 빚었고, 생산자들은 원자재 부족에 시달렸으며, 블라인드 볼트 형태의 완제품은 고객에게 제때 배송되지 못했습니다. 전 세계적으로 공식적인 금지 조치가 해제됨에 따라 블라인드 볼트 수요는 이미 팬데믹 이전 수준으로 회복되기 시작했습니다.
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저자 세부 정보
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
다음 매체에 소개되었습니다:
sales@straitsresearch.com