인도의 전기 버스 시장 규모는 2025년 48억 4천만 달러였으며, 2026년 54억 3천만 달러에서 2034년 179억 2천만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간인 2026년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR)은 16.1%입니다.
전기버스는 내연기관 엔진을 사용하지 않는 전기 버스입니다. 배터리로 작동하는 전기 모터가 전기버스를 구동합니다. 전기버스는 오염 물질을 배출하지 않으며, 휘발유/디젤 버스보다 가격도 저렴합니다. 연비 효율이 높고 성능이 우수하며 배출가스가 적은 버스에 대한 수요 증가, 차량 배출가스 관련 정부 규제, 그리고 배터리 가격 하락이 전기버스 시장 성장을 견인하고 있습니다.
연비, 정비 용이성, 제조 비용이 시장 성장을 제한하는 요인입니다. 성장 잠재력은 기술 발전과 버스 보급 확대를 위한 강력한 정부 정책에서 비롯됩니다. 화석 연료인 휘발유는 고갈될 것이므로 지속 가능한 성장을 위해 대체 연료를 개발하고 사용해야 합니다. 휘발유를 사용하지 않는 전기 버스는 비용이 저렴합니다. 이러한 요인들이 연료 효율이 향상된 기술과 전기 버스 보급을 촉진하고 있습니다.
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연료비 하락으로 전기버스는 디젤버스보다 경제적입니다. 인도 정부 산하 싱크탱크인 NITI Aayog의 연구에 따르면, 전기버스는 디젤버스에 비해 수명 기간 동안 최대 1억 루피(약 13만 5천 달러)를 절약할 수 있습니다. 전기가 디젤보다 연료 효율이 높고 비용도 저렴하기 때문에 상당한 비용 차이가 발생합니다.
전기 버스 도입에는 견고하고 광범위한 충전 인프라가 필수적입니다. 델리의 전기 버스 시범 운행은 부족한 충전 인프라로 인해 차질을 빚었습니다. 델리 교통공사(DTC)는 2018년에 전기 버스 시범 운행을 시작했지만, 충전 인프라 문제로 운행에 차질이 생겼습니다. DTC 차고지에 충전소 설치가 지연되면서 충전 지점이 부족해졌고, 버스들은 충전을 위해 차고지로 돌아가야 했습니다. 이는 운행 빈도와 효율성을 저해하는 요인이 되었습니다.
인도의 도시들은 빠르게 성장하고 있으며 교통 체증이 심각합니다. 전기 버스는 교통 체증과 대기 오염을 줄여줍니다. 예를 들어, 카르나타카 주의 주도인 벵갈루루는 인도에서 전기 버스 도입을 선도하고 있습니다.전기버스 배치도시화 증가와 교통 체증 심화로 인해 지속 가능한 교통 솔루션이 중요해지고 있습니다. 벵갈루루는 2014년에 전기 버스 시범 운행을 시작했으며, 시범 운행 이후 전기 버스 운행 대수를 확대했습니다.
전기차(BEV) 부문이 시장을 주도하고 있으며 예측 기간 동안 연평균 15.76%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
배터리는 시장을 주도하고 있으며 예측 기간 동안 연평균 15.17%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.
차량 운영업체 부문이 시장을 주도하고 있으며 예측 기간 동안 연평균 15.39%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
9~14개월 세그먼트가 시장을 주도하고 있으며 예측 기간 동안 연평균 15.90%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
도심 내 이동이 시장을 주도하고 있으며, 예측 기간 동안 연평균 15.92%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.
200마일 미만 거리 주행 차량 부문이 시장을 주도하고 있으며, 예측 기간 동안 연평균 15.76%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
최대 400kWh 부문이 시장을 주도하고 있으며 예측 기간 동안 연평균 15.32%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
최대 250kW급 제품이 시장을 주도하고 있으며, 예측 기간 동안 연평균 15.74%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.
리튬-철-인산염 부문이 시장을 주도하고 있으며 예측 기간 동안 연평균 15.90%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
인도의 버스 산업은 급속도로 성장해 왔습니다. 인도의 빠른 도시화는 대중교통 수요를 증가시키고 있습니다. 환경 문제와 차량 배출가스 감축의 필요성으로 인해 전기 버스가 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 인도 정부는 다양한 방식으로 전기 버스 보급을 장려하고 있습니다. 2013년에 발표된 정부의 국가 전기 이동성 미션 계획(NEMMP) 2020은 인도 내 하이브리드 및 전기차 제조 및 사용을 촉진하기 위한 인센티브를 제공했습니다. 주 정부의 지원에 힘입어 북인도 지역의 전기 버스 판매량은 예측 기간 동안 60% 이상의 가장 높은 연평균 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 전기 버스 도입에 힘쓰는 주는 델리뿐만이 아닙니다. 2022년 9월, 우타르프라데시 주 정부는 전기차, 배터리 및 관련 장비 제조의 글로벌 중심지로 발돋움하기 위한 새로운 전기차 정책을 승인했습니다. 버스를 포함한 이륜/삼륜/사륜 전기 차량에 대해 15%의 세금 환급 혜택이 제공됩니다.
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저자 세부 정보
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
다음 매체에 소개되었습니다:
sales@straitsresearch.com