북미 특수 차량 시장 규모는 2025년 351억 5천만 달러였으며, 2026년 365억 4천만 달러에서 2034년 493억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 2026년부터 2034년까지 연평균 3.8%의 성장률을 보일 것으로 전망됩니다.
업계에서는 "특수 차량"이라는 용어가 널리 사용됩니다. 특수 차량은 전문적인 목적을 위해 제작된 차량을 의미합니다. 이러한 차량은 처음부터 새로 제작되거나 기존 차량을 개조하여 만들 수 있습니다. 구급차는 특수 차량의 가장 잘 알려진 유형 중 하나입니다. RV를 이용한 가족 여행은 "특수" 차량으로 여겨질 수 있지만, 레크리에이션 차량은 일반적으로 그렇게 불리지 않습니다. 특수 차량 시장은 국내외 참여 업체가 많아 매우 세분화되어 있으며, 그 결과 경쟁이 치열합니다. 설문 조사에 참여한 시장 참여 업체 중 일부는 최종 사용자와 환경 모두에 도움이 될 수 있는 혁신적인 제품 연구 개발에 막대한 투자를 하고 있습니다. 예를 들어, 닛산은 2020년 5월 일본에서 완전 전기 구급차를 선보였는데, 이 차량은 전기 동력 장치에서 발생하는 오염 물질, 소음, 진동을 제거하여 움직이는 차량 뒤편에서 민감한 장비를 다뤄야 하는 환자와 구급대원 모두에게 이점을 제공하는 것을 목표로 합니다. 2030년까지 전 세계 특수 차량 시장은 연평균 3.21% 성장하여 1,286억 5천만 달러의 매출을 올릴 것으로 예상됩니다. 다만, 2020년에는 코로나19 팬데믹으로 인해 운송 활동이 중단되고 공급망이 차질을 빚으면서 시장이 침체되었습니다.
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북미 특수 차량 시장은 구급차, 소방차, 이동식 유류 운반 탱크로리 및 기타 특수 차량을 유형별로 구분합니다. '기타' 유형 부문이 가장 큰 시장 점유율을 차지하며 상당한 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다. 시장에서 평가되는 차량 유형에는 레저용 차량(모터홈, 카라반 등), 세미 트레일러(냉동 트레일러, 평판 트레일러, 로우보이 트레일러, 커튼 트레일러 등), 순찰 차량, 죄수 수송 차량, 그리고 기업 요청에 맞춰 맞춤 제작되거나 특별히 생산된 차량 등이 포함됩니다.
특수 차량 시장에서는 의료 및 보건 분야가 시장을 주도했으며, 이 시장은 상당한 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다. 업계 주요 자동차 제조업체들은 코로나19 팬데믹 기간 동안 구급차 수요 증가를 경험했습니다. 이러한 수요에 대응하기 위해 여러 제조업체들이 구급차를 시장에 출시했습니다.
예를 들어, 마힌드라앤마힌드라(Mahindra & Mahindra)는 2020년 6월에 BSVI 기준을 충족하는 수프로(Supro) 구급차를 두 가지 모델로 출시했습니다. 여러 정부 및 비정부 기관들이 시승 행사에 참여했습니다. 수프로는 구급차 구매에 관심을 보이는 기업들로부터 문의를 받았으며, 증가하는 수요를 충족하기 위해 생산 능력 확대를 모색하고 있습니다.
2030년까지 북미 특수 차량 시장은 392억 9천만 달러 규모에 달할 것으로 예상되며, 예측 기간(2022~2030년) 동안 연평균 3.35%의 성장률을 보일 것으로 전망됩니다. 코로나19 팬데믹으로 인해 운송 운영이 중단되고 공급망에 차질이 생기면서 2020년에는 시장이 침체되었습니다. 그러나 여러 산업 분야에서 특수 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 미국은 북미에서 가장 빠르게 성장하는 시장으로, 높은 연평균 성장률을 기록할 것으로 예측됩니다.
북미에서 미국은 특수 차량 산업을 선도하고 있으며, 이 시장은 2030년까지 연평균 3.33% 성장하여 335억 6천만 달러의 매출을 올릴 것으로 예상됩니다. 지난 몇 년간 미국 정부는 전국적으로 새로운 소방차 도입에 투자해 왔습니다. 예를 들어, 로스앤젤레스 소방국(LAFD)은 2020년 2월 로젠바우어(Rosen Bauer)에 2021년 납품 예정인 신형 전기 소방차를 주문했습니다. 이 소방차는 두 개의 배터리 팩과 백업 디젤 엔진을 갖춘 주행거리 연장형 전기 소방차입니다. 배터리 팩의 총 용량은 100kWh로, 완전 전기 모드로 약 2시간 동안 운행할 수 있는 용량입니다.
캐나다와 미국을 비롯한 북미 국가에서는 화재 발생 건수가 급증함에 따라 소방차 수요가 증가하고 있습니다. 미국 소방협회(NFPA)에 따르면 2019년 미국 내 주 소방서들은 130만 건의 화재에 출동했습니다.
캐나다 정부의 기술적으로 우수한 소방차에 대한 지출이 대폭 증가함에 따라 소방차 시장이 확대될 것입니다. 이 지역에서 화재 발생 빈도가 증가하면서 소방서와 정부는 기술적으로 진보된 소방차에 투자하고 있습니다.
자동차 산업은 경제 성장에 매우 중요합니다. 그러나 2020년 2분기와 3분기에 발생한 코로나19 사태는 자동차 공급망 전체에 영향을 미쳐 2020 회계연도 신차 판매에 악영향을 미쳤습니다.
남미는 코로나19의 영향을 가장 많이 받은 지역으로, 브라질이 가장 큰 타격을 입었고 에콰도르, 칠레, 페루, 아르헨티나가 그 뒤를 이었습니다. 남미 각국 정부는 국민을 보호하고 코로나19 확산을 막기 위해 다양한 조치를 취했습니다. 원자재 가격 하락과 수출량 감소로 인해 남미는 수출 수익이 줄어들 것으로 예상되며, 특히 주요 교역 상대국인 중국, 유럽, 미국으로의 수출 감소가 두드러질 것으로 보입니다. 제조업, 특히 자동차 제조업은 여러 남미 국가의 봉쇄 조치로 큰 피해를 입었습니다. 팬데믹으로 인해 주요 자동차 제조업체들은 비용 절감 차원에서 남미 지역의 생산을 일시적으로 중단하기도 했습니다. 또한, 자동차 디스크 브레이크 산업은 원자재 부족과 공급망 차질로 인해 2020년에 심각한 타격을 받았습니다.
자동차 브레이크 시스템 제어 모듈은 시스템에 문제가 발생할 경우 경고등을 통해 운전자에게 알리는 역할을 합니다. 모듈 자체에 결함이 생기는 경우는 드물고, 센서나 센서 배선에 문제가 생기는 경우가 흔합니다. 가장 일반적인 오작동 원인은 브레이크 시스템이 이물질이나 금속 조각으로 오염되는 것입니다. 센서 배선이 손상되면 신호가 끊어지게 됩니다. 부식성 환경에서는 브레이크액이 오염되어 유압 장치가 제대로 작동하지 않게 됩니다.
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저자 세부 정보
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
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sales@straitsresearch.com