Marktbericht für Bordverpflegung: Größe, Marktanteil und Trendanalyse nach Lebensmittelart (Mahlzeiten, Backwaren und Süßwaren, Getränke, Sonstige Lebensmittel), Flugtyp (Linienfluggesellschaften, Billigfluggesellschaften, Sonstige Flugtypen), Sitzplatzklasse (Economy Class, Business Class, First Class), Verpflegungsart (Bordverkauf, Klassisches Catering), Flugdauer (Langstrecke, Kurzstrecke) und Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika, Lateinamerika) – Prognosen für 2026–2034

Marktgröße und Trends im Bereich Bordcatering

Der globale Markt für Bordcatering wurde im Jahr 2025 auf 16,88 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll von 18,79 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 44,31 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 anwachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 11,32 % im Prognosezeitraum von 2026 bis 2034 entspricht. Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Markt für Bordcatering mit einem Marktanteil von 35,8 % im Jahr 2025.

Das Bordcatering, also die Versorgung der Passagiere mit Speisen und Getränken während des Fluges, ist ein wesentlicher Bestandteil des Flugerlebnisses. Die Mahlzeiten werden in der Regel von Flugbegleitern vom Servierwagen gereicht und von spezialisierten Catering-Services zubereitet. Bordcatering spielt insbesondere auf Langstreckenflügen und bei Netzwerkfluggesellschaften eine wichtige Rolle, da Qualität und Vielfalt der Speisen die Zufriedenheit der Passagiere maßgeblich beeinflussen können.

Die Planung und Gestaltung von Mahlzeiten sind zentrale Bestandteile des Bordcaterings. Qualität und Komplexität der Speisen können je nach Fluggesellschaft und Reiseklasse stark variieren. Auf Kurzstreckenflügen in der Economy Class erhalten Passagiere oft nur einen einfachen Snack oder ein Getränk. Im Gegensatz dazu genießen Passagiere in der First Class auf Langstreckenflügen mitunter aufwendige Gourmetmenüs mit mehreren Gängen. Auch die angebotenen Speisen variieren je nach regionaler Küche und beinhalten häufig Elemente aus dem Abflug- und Zielland. Diese regionale Vielfalt im Speisenangebot spiegelt das Bestreben der Fluggesellschaften wider, ein einzigartiges und genussvolles kulinarisches Erlebnis zu bieten. In der Vergangenheit, während der Regulierungsphase der US-amerikanischen Inlandsflugpreise, konkurrierten die Fluggesellschaften stark über ihre Verpflegung, wodurch das Bordcatering zu einem wichtigen Unterscheidungsmerkmal zwischen den Anbietern wurde.

Segmentierungsanalyse für Bordverpflegung

Nach Lebensmittelart

Das Segment der Bordverpflegung ist ein dominanter Faktor im globalen Markt für Bordcatering und bietet eine vielfältige Auswahl an Gourmetgerichten, die auf die Vorlieben der Passagiere abgestimmt sind. Fluggesellschaften bieten verschiedene Menüoptionen an, darunter neutrale Gerichte, Kindermenüs, Diabetikermenüs, Obstteller, glutenfreie Gerichte und hinduistische Gerichte, jeweils begleitet von Vorspeisen, Suppe, Salat und Hauptgerichten wie Hühnchen, Rindfleisch, Fisch oder Pasta.

Während der COVID-19-Pandemie stellten viele Fluggesellschaften aus Kostengründen und zur Reduzierung des Ansteckungsrisikos vorübergehend den Bordverpflegungsservice ein. Anfangs boten sie auf internationalen Strecken nur kalte Speisen an und strichen den Mahlzeitenservice auf Inlandsflügen. Mit der Erholung der Luftfahrtbranche führten die Fluggesellschaften jedoch schrittweise wieder warme Mahlzeiten für Inlands- und Auslandsreisende ein und stellten so die von den Reisenden erwartete Qualität und Vielfalt wieder her. Diese Wiederbelebung des Speiseangebots unterstreicht die Widerstandsfähigkeit und Anpassungsfähigkeit des Segments an die Bedürfnisse der Passagiere.

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Nach Flugtyp

Das Segment der Full-Service-Fluggesellschaften (FSC) hält den größten Marktanteil. Diese Airlines bieten ihren Passagieren ein umfassendes Angebot an Annehmlichkeiten, darunter aufgegebenes Gepäck, Mahlzeiten, Getränke, Bordunterhaltung und Komfortartikel wie Decken und Kissen – alles im Ticketpreis inbegriffen. Um der erwarteten steigenden Nachfrage gerecht zu werden, erweitern FSC-Airlines ihr Streckennetz und verbessern ihr Bordcatering-Angebot.

Vistara, eine Full-Service-Fluggesellschaft in Indien, hat beispielsweise neue Bordmahlzeiten in allen Kabinenklassen ihres Inlandsnetzes eingeführt und bietet in der Economy Class wieder warme vegetarische Gerichte an, die zuvor durch abgepackte Snacks ersetzt worden waren. Diese strategischen Verbesserungen der Fluggesellschaften dürften das Wachstum des FSC-Segments im Prognosezeitraum ankurbeln, da sie weiterhin auf die Wünsche der Passagiere eingehen und das Reiseerlebnis verbessern.

Nach Flugzeugsitzklasse

Das Segment der Economy-Klasse ist der bedeutendste Beitragszahler, basierend aufFlugzeugsitzeDie Economy Class generiert aufgrund ihres hohen Passagieraufkommens im Vergleich zu anderen Klassen die höchsten Einnahmen für Fluggesellschaften. Immer mehr Fluggesellschaften verbessern das Reiseerlebnis in der Economy Class, indem sie die Qualität der Mahlzeiten steigern, vielfältigere Menüoptionen anbieten und gesündere Alternativen integrieren. So bieten einige Fluggesellschaften beispielsweise auf Langstreckenflügen neben warmen Mahlzeiten auch kostenlose Snacks und Getränke an, um den Komfort für die Passagiere zu erhöhen.

Darüber hinaus treibt die Einführung von Premium-Economy-Sitzen, die häufig Business-Class-Sitze ersetzen, das Marktwachstum an. Dieser Trend kommt Passagieren entgegen, die mehr Komfort und Annehmlichkeiten als in der traditionellen Economy Class wünschen, aber gleichzeitig einen günstigeren Preis als in der Business Class bevorzugen. Da Fluggesellschaften den Fokus auf die Verbesserung der Economy-Class-Services und die Einführung von Premium-Economy-Optionen legen, dürfte dieses Segment weiter wachsen und seine Position als Marktführer festigen.

Nach Catering-Art

Das klassische Catering-Segment ist nach wie vor der größte Umsatzträger. Während der COVID-19-Pandemie stellten viele Fluggesellschaften ihre warmen Mahlzeiten vorübergehend ein und boten stattdessen verpackte Lebensmittel an, um das Ansteckungsrisiko zu minimieren. Mit der Verbesserung der Pandemielage nahmen die Fluggesellschaften die kostenlosen warmen Mahlzeiten jedoch wieder in ihren Service auf – eine Maßnahme, die von den Passagieren positiv aufgenommen wurde.

Der Aufschwung des klassischen Caterings ist auf den verstärkten Fokus auf Passagierkomfort und das gesamte Reiseerlebnis zurückzuführen. Fluggesellschaften investieren in Menüinnovationen, integrieren regionale Küchen und bieten spezielle Menüoptionen für unterschiedliche Ernährungsbedürfnisse an. Darüber hinaus haben Kooperationen mit renommierten Köchen und die Verwendung hochwertiger, frischer Zutaten den Standard des Bordessens angehoben.

Nach Flugdauer

Das Langstreckensegment trägt wesentlich zum Markt bei. Die COVID-19-Pandemie hatte erhebliche Auswirkungen auf die Nachfrage nach Langstreckenreisen, da Länder im Laufe des Jahres 2020 und Teilen des Jahres 2021 ihre Grenzen schlossen und Quarantäne- sowie Testpflichten einführten. Dies führte zu einem Rückgang der Passagierzahlen und damit zu einer geringeren Nachfrage nach Bordverpflegung auf Langstrecken.

Da die Länder jedoch nach einem weltweiten Rückgang der COVID-19-Fälle die Test- und Quarantänebestimmungen gelockert haben, ist das Interesse an Fernreisen merklich wieder gestiegen.

• Beispielsweise berichten britische Fluggesellschaften wie British Airways, Virgin Atlantic Airways Ltd. und TUI AG von einem gestiegenen Interesse an Langstreckenflügen, seit das Land seine Corona-Testvorgaben gelockert hat. Dieses erneute Interesse dürfte die Erholung der Umsätze im Langstreckensegment im Prognosezeitraum vorantreiben.

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Regionale Analyse des Bordcatering-Marktes

Asien-Pazifik dominiert den Weltmarkt

Der asiatisch-pazifische Raum hält den größten Anteil am globalen Luftfahrtmarkt und steht laut der International Air Transport Association (IATA) vor einem signifikanten Wachstum. Er wird 2023 voraussichtlich rund 35 % des Marktanteils ausmachen. Diese Dominanz ist vor allem auf China zurückzuführen, das die USA als weltweit größten Luftfahrtmarkt überholt hat. Die chinesische Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) berichtet, dass der Inlandsflugverkehr im zweiten Quartal 2023 118 % des Niveaus vor der Pandemie erreicht hat, was über 515 Millionen Passagierflügen entspricht. Dieser Aufschwung im Reiseverkehr hat die Nachfrage nach Bordverpflegung direkt angekurbelt.

Indiens rasantes Wachstum trägt maßgeblich zur Expansion des Luftverkehrs in der Region bei. Die indische Flughafenbehörde (Airports Authority of India) meldete für das Geschäftsjahr 2022/23 einen Anstieg des Inlandsflugverkehrs um 24,2 % auf 123,3 Millionen Passagiere. Das indische Ministerium für Zivilluftfahrt rechnet damit, dass diese Zahl bis 2030 auf 400 Millionen steigen wird. Japan und Südkorea tragen zudem wesentlich zur führenden Position des asiatisch-pazifischen Raums bei. Das japanische Zivilluftfahrtamt (Japan Civil Aviation Bureau, JCAB) verzeichnete 2023 im Vergleich zu 2022 einen Anstieg der internationalen Flüge aus Japan um 80 %.

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Liste der wichtigsten und aufstrebenden Akteure in Markt für Bordverpflegung