欧州航空救急サービス市場規模、シェア、トレンド分析レポート：タイプ別（固定翼、回転翼）、用途別（病院、地域社会）、国別（英国、ドイツ、フランス、イタリア、ロシア、北欧諸国、ベネルクス三国、その他の欧州諸国）予測、2026年～2034年

欧州航空救急サービス市場の成長要因

高齢者人口の増加

急速な高齢化に伴い、ヨーロッパは大規模な人口動態の変化を経験している。この人口層は緊急時に専門的な医療処置や搬送を必要とすることが多く、その結果、より大きな航空救急サービスの需要ヨーロッパの人口は高齢化が進んでいます。欧州委員会によると、65歳以上の人口の割合は2018年の19%から2050年には28%に上昇する見込みです。例えばドイツでは、2010年から2015年の間に航空救急搬送の件数が25%増加しました。これは、ドイツがヨーロッパで最も高齢化が進んでいる国の一つであり、人口の21%以上が65歳以上であるためです。欧州心臓病学会によると、高齢者の間では心血管疾患が一般的であり、航空救急搬送を必要とする緊急医療ケースのかなりの割合を占めています。

市場抑制

高コスト

航空救急サービスは、航空機の整備、燃料、医療機器、高度な資格を持つ人員など、多額の運営コストがかかります。こうした高額な運営費は、特に小規模または地域密着型の航空救急会社の財政を圧迫する可能性があります。欧州航空救急協会によると、ヨーロッパにおける航空救急フライトの平均費用は1万ユーロです。調査によると、保険会社からの平均払い戻し額はわずか6,000ユーロです。これは、ほとんどの航空救急会社がフライトごとに赤字を出していることを意味します。さらに、保険会社や政府の医療制度からの払い戻しの問題は、航空救急サービスの財政的な持続可能性に悪影響を与える可能性があります。

市場機会

技術の進歩

航空救急サービスで新しい医療技術と機器を使用することで、患者のケアと結果が向上します。遠隔医療機能、改良された生命維持装置、リアルタイム監視システムは、飛行中の医療処置の提供を変革しています。遠隔医療技術例えばヨーロッパでは、遠隔医療は救急医、専門医、その他の医療従事者間の協議を促進し、患者の治療に関する重要な決定を下し、医療介入を指導し、受け入れ施設とのケアを調整することができます。「Critical Care」誌に掲載された研究では、航空救急サービスにおける遠隔医療が患者の転帰を大幅に改善することが明らかになりました。この研究では、遠隔医療治療を受けた患者は搬送中に生存する可能性が高く、合併症も少なかったことが分かりました。したがって、これは市場にさらなる機会をもたらす可能性があります。

タイプインサイト

市場はさらにタイプ別に回転翼機と固定翼機に細分化される。。回転翼機は市場シェアの大部分を占めており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）13.0%で成長すると予想されています。回転翼機、特にヘリコプターは、迅速な移動が必要な短距離の医療搬送によく利用されています。そのため、ヘリコプターは世界中の緊急対応サービスで広く利用されています。ほぼどこにでも着陸できるため、地上救急車が患者にたどり着けない場合に役立ちます。回転翼機は燃料容量が少ないため、長距離飛行には不利です。

固定翼機とは、ジェットエンジンまたはプロペラで推進される固定翼を持つ航空機のことです。頻繁な給油が必要なため、長距離移動によく利用されます。固定翼機は、医療ツーリズム産業また、重篤な患者を専門的な治療を受けられる適切な医療施設へ搬送するためにも使用されます。

アプリケーションインサイト

市場は用途別に病院ベースと地域ベースにさらに細分化されています。地域ベースが市場シェアの大部分を占めており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）12.4%を記録すると予想されています。地域ベースの事業者は地域の需要に精通しているため、航空救急部門のかなりの割合を占めると予想されます。業界のほとんどの企業は、地域の募金活動を通じて資金を集める非営利団体または地域ベースの組織です。この活動に寄付をしたメンバーは、航空救急サービスを利用することで恩恵を受けます。

医療機関が患者の搬送、院外の緊急患者への対応、臓器提供活動などに利用する航空救急は、病院を拠点とするサービスの一例です。これらのサービスは、公的資金または私立病院の資金で運営され、患者の治療費に加えて輸送費が支払われます。病院を拠点とするサービスは、過去10年間で人気が高まっています。しかし、最近では、航空機を所有・維持するよりも、民間の航空救急業者と契約する方がはるかに費用対効果が高いことが分かってきました。

地域分析

欧州ヘリコプター救急医療サービス・航空救急委員会（EHAC）は、欧州の緊急ヘリコプターおよび航空機による航空救急サービスを提供する組織を代表する業界団体です。EHACは2000年に、ドイツ自動車クラブ航空救助隊（ADAC Air Rescue）、オーストリア航空救助隊（Christophorus Air-Rescue）、スイス航空救助隊（Rega）（スイス）などの企業によって設立されました。EHACは、患者に質の高い緊急航空医療サービスを提供することを目指しています。EHACは、航空救助および救急搬送任務において、欧州航空安全機関（EASA）と連携しています。EHACは、加盟組織が航空救助サービスにおいて欧州最高水準に準拠していることを保証しています。また、EHACは、欧州連合が共同出資する航空医療クルー・リソース・マネジメント（ACRM）などの、医療専門家、運航会社、技術職員向けの研修プログラムを開発しています。さらに、加盟組織が遵守すべきガイドラインや提言も提供しています。

現在、ヨーロッパには約360のHEMSヘリコプター施設があり、その他に固定翼機の救急搬送基地が国境を越えた、あるいは大陸間サービス（医療搬送など）を提供している。HEMSヘリコプターは短距離および中距離の緊急事態に対応し、固定翼機は長距離の緊急事態に対応する。ドイツでHEMSが導入されて以来、ヘリコプターは約100万回の出動任務を遂行してきた。患者がHEMSサービスを選択するのは、命を救うために一刻を争うような悲惨な状況において、そのスピードと時間的優位性が極めて重要だからである。

各国政府は、重症のCOVID-19患者への医療支援に尽力している。例えば、ルクセンブルク政府は、医療サービスの確保が困難な状況を受け、欧州航空救急サービス（EAA）にフランス国内の病院間で患者を搬送するよう依頼した。EAAは、患者だけでなく、医療スタッフや乗務員の安全を確保するための対策を講じた。フランスのヘリコプターメーカーであるエアバスは、航空宇宙、自動車、医療分野の産業、技術、エンジニアリング企業と協力し、英国政府による人工呼吸器の増産を支援した。さらに同社は、自社の航空機を活用して、ヨーロッパ各地の病院やその他の公共機関にマスクやワクチンを届けている。