電動モビリティ市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：製品別（電動スクーター、電動自転車、電動スケートボード、電動バイク、電気自動車、電動車椅子）、電圧別（24V未満、24V、36V、48V、48V超）、バッテリー別（密閉型鉛蓄電池、ニッケル水素電池、リチウムイオン電池）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋地域、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）の予測、2025年～2033年

電気自動車市場の成長要因

排出ガスゼロ車両への需要の高まりが市場成長を促進

多くの国の政府が温室効果ガス排出規制を導入するにつれ、規制はますます厳格化している。温室効果ガス（GHG）排出量の著しい増加と、特に自動車部門を中心とした運輸部門のカーボンフットプリントの増大を受け、各国の規制当局は、エネルギー効率の高い車両の普及を促進する政策や法律の制定を促されている。これらの基準は、炭素排出量を削減し、気候変動対策に取り組むために策定された。さらに、発展途上国と先進国の両方で、従来型燃料を使用する車両に関する政策の導入が進められている。その結果、電気自動車市場は今後も拡大を続けるだろう。

成長を促進するための電気自動車開発に対する政府の奨励策と支援

世界各国の政府は、電気自動車の充電インフラ整備への投資を通じて、電気自動車の普及をより容易にするための取り組みを進めている。これは、購入者や自動車メーカーに提供される補助金や税制優遇措置に加えて行われるものである。

• 例えば、インド政府は最近、電気自動車の所有者を増やすために、電気自動車の購入に対する税制優遇措置を発表しました。インド政府は、世界中の他の多くの国の政府と同様に、ガソリン車を最終的に廃止するための新しい規制を現在実施しています。内燃機関そして、そのような車両の生産量を大幅に削減する。

ドイツでは、定価48,000米ドル以下の電気自動車を購入する場合、購入者は10,800米ドルの補助金を受け取ることができます。他のヨーロッパ諸国でも同様の政策が導入されれば、バッテリー駆動車への移行は急速に進むでしょう。政府は、購入者や自動車メーカーへの税制優遇措置や補助金に加え、必要な充電インフラの整備を促進することで、電気自動車の普及を容易にするための取り組みも行っています。これは、電気自動車をより広く利用できるようにするための取り組みの一環であり、結果として、電気自動車市場の成長の可能性を高めることにつながります。

市場抑制

充電ポイントの不足が市場成長を阻害する

世界中の多くの国では、電気自動車や電気自動車用の充電ステーションの数が比較的少ない。そのため、電気自動車用の公共充電ステーションが少なくなり、最終的には普及率が低くなる。特定の州を除いて、ほとんどの国では必要な数の充電ステーションを設置できていない。電気自動車充電ステーション多くの国が現在、電気自動車の充電インフラを整備しているものの、世界中で電気自動車の充電ステーションが増えるにつれて、電気自動車の需要も高まることが予想される。しかし、大多数の国ではまだそのような充電ネットワークが整備されていない。

製品に関する洞察

予測期間中、電気自動車が最大の市場シェアを占めると予想されています。これは、電気自動車の普及率が電動バイク、スクーター、スケートボードよりも高く、バッテリー電気自動車の価格も高いためです。車椅子電気自動車、そして自転車もその一つです。加えて、電気自動車への需要の高まりは、車両所有者や地方自治体が、メンテナンスの手間がほとんどかからない環境に優しい車両に投資することを奨励する政策や取り組みによって後押しされています。

さらに、多くの先進国および発展途上国の政府は、電気自動車に対して多大な支援を提供している。電気自動車の需要が拡大している欧州地域の主要国には、ドイツ、フランス、オランダ、ノルウェー、スウェーデン、英国などが挙げられる。これらの国々は、電気自動車への移行を促進するために、厳しい排出ガス規制や様々な補助金、助成金、奨励策を導入している。

電動バイク分野は、予測期間中に最も高い年平均成長率（CAGR）で成長すると予想されています。政府規制当局は、税制優遇措置を提供することで電動バイクの普及を促進しており、これが電動モビリティの世界市場の将来的な成長を後押しすると考えられます。さらに、多くの企業が電動バイク業界への投資を開始しており、これが近い将来、電動バイクの競争力のある市場形成に大きく貢献するでしょう。

Voltage Insights

24V電動モビリティ分野は、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されています。電気自動車市場におけるこれらのバッテリーシステムの普及は、その高い互換性に起因しています。24Vバッテリーシステムは十分な出力を供給し、電気自動車が様々な機能要件を満たすことを可能にします。さらに、24Vバッテリーシステムを使用することで、よりコンパクトで軽量な配線ハーネスを利用できます。

バッテリーに関する考察

予測期間中、リチウムイオン電池が最大のシェアを占める見込みです。生産規模の経済と技術革新により、電気自動車用リチウムイオン電池パックのコストは過去7年間で70%以上減少しました。このコストは2030年まで約50%減少し続けると予想されています。リチウムイオン電池の需要は、密閉型鉛蓄電池やニッケル水素電池に比べてエネルギー密度が高いことに加え、コスト効率が向上していることが引き続き牽引していくと予想されます。さらに、リチウムイオン電池市場には大きな成長機会が存在します。これは、電池のサプライヤーやメーカーが、エネルギー密度を向上させた安全で信頼性が高く、手頃な価格の電池ソリューションを提供するために、研究開発活動に投資しているためです。

地域分析

予測期間中、アジア太平洋地域が市場シェアの大部分を占める可能性が高い。中国、日本、韓国といった国々がアジア太平洋地域の電気自動車市場を牽引している。世界最大のEV生産国であり消費国でもある中国は、同地域の電気自動車市場を支配している。中国政府は、EV購入者への補助金支給、全自動車メーカーに対し生産台数に応じたEV生産を義務付けること、主要都市におけるEV充電ステーション設置への大幅な支援、そして過剰な汚染物質を排出する車両に対する規制の制定といった措置を講じている。

日本と韓国の電気自動車（EV）市場も拡大している。両国当局は、充電ステーションの設置、排出ガス基準の設定、完全電気自動車またはハイブリッド電気自動車への移行期限の設定などにより、EV需要の拡大を後押ししてきた。インドも電気自動車の市場需要拡大を目指している。低排出ガス車の購入と引き換えに古い車両を処分できる新たな車両廃車政策や、今後実施されるその他の政策により、インドは今後数年間で地域で最も急速に成長する電気自動車市場となるだろう。タイ、インドネシア、マレーシア、ベトナムも、車両排出ガスの削減と電気自動車への移行に向けた取り組みを開始している。

電気自動車（BEV）向けの汎ヨーロッパ的なバッテリー充電ネットワークの急速な発展と成長は、ヨーロッパ諸国におけるBEVの導入を促進し、ヨーロッパを最も高いCAGR（年平均成長率）の地域にすると見込まれている。

• 例えば、デンマーク、フランス、アイルランド、オランダといったEU加盟国は、2030年までにディーゼル車やガソリン車の新車販売を制限しようと試みている。こうした取り組みは、この地域の電気自動車産業の発展を促進すると期待されている。

有害ガス排出に関する政府の厳しい規制により、この地域では、新型電気自動車や電気自動車の購入を促進する政策や奨励策が増加しているほか、市民の間でも電気自動車への嗜好の変化が見られる。