電気自動車用トラクションモーター市場 サイズと展望 2025-2033

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市場の動向

世界の電気自動車用トラクションモーター市場の推進要因

電気自動車の普及によりEVトラクションモーターの需要が急増

国際自動車工業会 (OICA) によると、世界の人工二酸化炭素排出量の約 16% は道路輸送によるものです。地域レベルでは、これらの統計は大きく異なります。たとえば、EU では道路輸送による排出量が 72% を占めていますが、米国では 29% にすぎません。当然、自動車メーカーと顧客はどちらも、よりクリーンな代替品を求めています。

その結果、電気自動車の世界市場は驚異的な成長を遂げました。国際エネルギー機関のデータ分析によると、COVID-19の流行による供給ショックにもかかわらず、電気自動車市場は2020年に40％増加しました。データによると、過去最高の300万台の新しい電気自動車が登録されました。従来の自動車業界は、同じ会計年度で16％減少しました。

2019年時点で全世界のEV走行台数は1,000万台を超え、さらにEVバン、大型車、バスも100万台程度増加しています。この傾向は今後さらに強まると予想されており、EVトラクションモーターの市場拡大の大きなチャンスとなっています。

政府の支援プログラムによりEVトラクションモーター製造の見通しが改善

自動車の排出ガスに対する懸念が高まる中、各国政府は排出ガス削減に向けたさまざまな対策を実施している。予算配分や景気刺激策による財政支援に加え、厳格な排出ガス規制基準を導入することで、有名企業に弾みがつく。

一例として、インド政府はパリで開催されたCOP21サミットに合わせて、2030年から排出量を33～35%削減する戦略を策定した。2013年に重工業省が発表した国家電動モビリティミッション計画2020（NEMMP）には、EVインフラの構築に14,000クローレ（18億米ドル）の投資が含まれていた。これは、795クローレ（1億600万米ドル）の投資があった2015年の電気自動車のより迅速な導入と製造（FAME）計画によって補完された。

同様に、2015年に可決された米国の陸上輸送の改善（FAST）法は、代替燃料回廊の指定の第5ラウンドを作成し、2021年4月に米国運輸省によって開催されました。51の州間高速道路と50の高速道路について、25の州が候補を提出しました。これらの措置により、EVトラクションモーターの見通しは世界的に大幅に高まりました。

世界の電気自動車用トラクションモーター市場の制約

電気自動車の価格は、電気自動車用トラクションモーターの市場拡大に対する主な障壁となっている。

電気自動車は新しい技術であるため、コストが高くなります。低所得層の消費者のほとんどが電気自動車を購入できないという事実は、電気自動車のトラクションモーターの市場の成長を妨げると予想されます。さらに、これらの車両のバッテリーを充電するために使用される技術は標準以下です。予測期間中の電気自動車のトラクションモーター市場の主な問題は、多くの国で充電インフラストラクチャが存在しないことです。

セグメント分析

世界の電気自動車用トラクションモーター市場は、車両タイプ、電力、用途、地域に基づいて 4 つの部分に分割されています。さらに、市場はバッテリー電気自動車とプラグイン ハイブリッド電気自動車に分かれています。バッテリー電気自動車のサブセグメントが市場を支配しており、予測期間中に 39.6% の CAGR で拡大すると予想されています。このサブセグメントの拡大は、エネルギー密度、安全性、ピーク電力能力により、バッテリー電気自動車の需要が高まっているためです。

電力に基づいて、市場は200kW未満、200〜400kW、400kW以上に分けられます。

市場は、用途に基づいて、電気自動車、エレベーター、コンベア、産業機械に分かれています。

地域別に見ると、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカに分かれており、アジア太平洋地域が市場をリードすると予想されています。

COVID-19の影響

COVID-19は、ロックアウトにより世界的に炭素排出量が減少したため、市場にプラスとマイナスの影響を及ぼしています。COVID-19による排出量の削減は短期的な利益です。それでも、業界や企業が今年第1四半期の財務損失の一部を取り戻そうとすると、炭素排出量は劇的に増加します。COVID-19は、世界的なリサイクル活動に悪影響を及ぼしました。特に米国では、家庭ごみの収集に重点を置くため、またはウイルスによってサービスが中断されたため、リサイクルプログラムを中止または縮小しています。

また、新型コロナウイルス感染症の発生後、産業界が徐々に正常化していく中で、新型コロナウイルス感染症の拡散の可能性を少しでも排除するために、ソーシャルディスタンスの義務化や消毒による継続的なパーソナルケアにより、職場の健康と安全へのこうした変化は拡大すると予想されます。新型コロナウイルス感染症はさまざまな企業の収益に影響を与えており、ロックダウンが解除されれば、企業は損失を補うために事業運営に目を向けるでしょう。

地域分析

地域別に見ると、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカに分かれています。

アジア太平洋地域は、世界の電動牽引システム市場で主導権を握ると予想されており、これは、この地域が今後1年間を通じて優位性を維持するという楽観的な指標になるとも予想されています。 交通インフラの開発の増加により、この地域の電動牽引システムの世界市場は拡大すると予想されています。これには、鉄道接続、ハイブリッド電気自動車、高速新幹線、地下鉄システムの開発が含まれます。 予測期間中、ディーゼル電気、ハイブリッド、電気機関車を含む狭軌および産業鉄道の圧延機器の需要の増加は、電動牽引システムの開発にプラスの影響を与え、市場シェアのかなりの部分を占めると予想されます。

予測期間中、北米地域では電気自動車用トラクションモーターの市場が年平均成長率 42.3% で拡大すると予想されています。これは主に、多数の電気自動車メーカーが世界各地に拠点を置いていることに起因しています。予測期間中に市場の地域的成長を後押しすると予想されるもう 1 つの要因は、車両から排出される汚染物質の数を減らすことを目的とした政府法の拡大です。

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電気自動車用トラクションモーター市場のトップ競合他社

1. AVID Technology Limited
2. SERVAX
3. Hitachi Automotive Systems Americas Inc.
4. Zytek Group
5. Robert Bosch GmbH
6. Copper Rotor Induction Motor
7. RETORQ Motors Ltd
8. Equipmake Ltd
9. Magnetic Systems Technology.

最近の動向

• 2022年12月、日立アメリカとREE Automotiveは、EVバリューチェーン全体における電気自動車（EV）の導入を促進するため、提携を締結しました。
• 2022年3月、高性能電動パワートレイン部品を製造する英国企業Equipmakeは、SiCベースのHPI-800インバーターをリリースしました。このインバーターは効率を向上させ、EVのバッテリー容量を約10%（一定の航続距離で）削減できる可能性があります。