電気自動車用トラクションモーターの市場規模は、2024年には155億3,000万米ドルと推定され、2025年の219億5,000万米ドルから2033年には3,495億8,000万米ドルに達すると予測されています。予測期間(2025~2033年)中、年平均成長率(CAGR)は41.34%です。
電気自動車用トラクションモーターは、電気自動車に搭載されるモーターです。車両を前進させる電力は、同じく搭載されているバッテリーから供給されます。トラクションモーターは必要なトルクを供給するため、電気自動車を効率的に推進することができます。
トラクションモーターは電気自動車に不可欠な部品であるため、需要の高まりが電気自動車用トラクションモーター市場の拡大に直接寄与しています。電気自動車の需要は、物議を醸す排出ガス規制、電気自動車の需要増加、そして電気自動車購入に対する行政機関による大幅な優遇措置など、いくつかの要因によって増加しています。電気自動車の充電インフラは急速に整備されており、バッテリー価格の低下に伴い電気自動車の価格も上昇しています。超急速充電器も普及しつつあり、燃料自動車の禁止が示唆されていることも電気自動車の需要を押し上げています。
| 市場指標 | 詳細とデータ (2024-2033) |
|---|---|
| 2024 市場評価 | USD 15.53 Billion |
| 推定 2025 価値 | USD 21.95 Billion |
| 予測される 2033 価値 | USD 349.58 Billion |
| CAGR (2025-2033) | 41.34% |
| 支配的な地域 | アジア太平洋 |
| 最も急速に成長している地域 | 北米 |
| 主要な市場プレーヤー | AVID Technology Limited, SERVAX, Hitachi Automotive Systems Americas Inc., Zytek Group, Robert Bosch GmbH |
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| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2024 |
| 研究期間 | 2021-2033 |
| 予想期間 | 2026-2034 |
| 急成長市場 | 北米 |
| 最大市場 | アジア太平洋 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境&ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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国際自動車工業会(OICA)によると、世界の人工二酸化炭素排出量の約16%は道路輸送によるものです。地域によって統計は大きく異なります。例えば、EUでは道路輸送が排出量の72%を占めているのに対し、米国ではわずか29%です。当然のことながら、自動車メーカーと消費者の双方が、よりクリーンな代替品を求めています。
その結果、世界の電気自動車市場は驚異的な成長を遂げました。国際エネルギー機関(IEA)のデータ分析によると、COVID-19の流行による供給ショックにもかかわらず、電気自動車市場は2020年に40%増加しました。データによると、電気自動車の新車登録台数は過去最高の300万台に達しました。従来型自動車業界は、同会計年度比で16%の減少となりました。
2019年時点で、世界の電気自動車(EV)の走行台数は1,000万台を超え、さらに約100万台の電気バン、大型車、バスが走行しています。これらの傾向は今後さらに強まると予想されており、EVトラクションモーター市場にとって大きな拡大の機会が生まれています。
自動車の排出ガスに対する懸念が高まる中、各国政府は排出ガス削減に向けて様々な対策を実施しています。予算配分や景気刺激策による財政支援に加え、厳格な排出ガス規制基準の導入は、有名企業にとって追い風となっています。
例えば、インド政府は、パリで開催されたCOP21サミットに合わせ、2030年から排出原単位を33~35%削減する戦略を策定しました。 2013年に重工業省が発表した「国家電気モビリティ・ミッション計画2020(NEMMP)」には、EVインフラ整備への14,000クローレ(18億米ドル)の投資が含まれていました。これは、2015年に制定された「電気自動車の早期導入・製造促進(FAME)」計画によって補完され、795クローレ(1億600万米ドル)が投資されました。
同様に、2015年に可決された「米国の陸上輸送改善法(FAST法)」に基づき、代替燃料回廊の第5回指定が行われました。この指定は、2021年4月に米国運輸省によって実施されました。51の州間高速道路と50の高速道路について、25の州が候補を提出しました。これらの措置により、EVトラクションモーターの世界的な見通しは大幅に向上しました。
電気自動車は新しい技術であるため、コストが高いです。低所得層の消費者のほとんどが電気自動車を購入できないという事実は、電気自動車トラクションモーター市場の成長を阻害すると予想されます。さらに、これらの車両のバッテリーを充電するために使用される技術は標準以下です。予測期間における電気自動車トラクションモーター市場の主な問題は、多くの国で充電インフラが整備されていないことです。
世界の電気自動車用トラクションモーター市場は、車両の種類、出力、用途、地域に基づいて4つのセグメントに分割されています。さらに、市場はバッテリー電気自動車とプラグインハイブリッド電気自動車に二分されています。バッテリー電気自動車のサブセグメントが市場の大部分を占めており、予測期間中は39.6%のCAGRで成長すると予想されています。このサブセグメントの拡大は、エネルギー密度、安全性、ピーク出力能力を理由としたバッテリー電気自動車の需要の高まりによるものです。
出力別に見ると、市場は200kW未満、200~400kW、400kW以上の3つに分かれています。用途別に見ると、電気自動車、エレベーター、コンベア、産業機械に分かれています。地域別に見ると、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカに分かれています。アジア太平洋地域が市場を牽引すると予想されています。
アジア太平洋地域は、世界の電動牽引システム市場をリードすると予想されており、これはこの地域が今後1年間を通じて優位性を維持するという楽観的な指標となると予想されます。世界の電動牽引システム市場は、鉄道接続、ハイブリッド電気自動車、高速新幹線、地下鉄システムの開発など、交通インフラの整備の進展により、この地域で拡大すると予想されています。予測期間中、ディーゼル電気機関車、ハイブリッド機関車、電気機関車を含む狭軌鉄道および産業鉄道向けの圧延設備の需要増加は、電動牽引システムの開発にプラスの影響を与え、市場シェアの大きな部分を占めると予想されます。
予測期間中、北米地域における電気自動車牽引モーター市場は、年平均成長率42.3%で拡大すると予想されています。これは主に、多数の電気自動車メーカーが世界各地に拠点を置いていることに起因しています。予測期間中に市場の地域的成長を促進すると予想されるさらなる要因として、自動車から排出される汚染物質の削減を目的とした政府法の拡充が挙げられます。
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