世界の電気自動車用トラクションモーター市場規模は、2025年には219億5000万米ドルと評価され、2026年の310億2000万米ドルから2034年には4941億1000万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間中の年平均成長率（CAGR）は41.34%となる見込みです。アジア太平洋地域は、2025年に45.6%の市場シェアを占め、電気自動車用トラクションモーター市場を牽引しました。
電気自動車用トラクションモーターとは、電気自動車に搭載されるモーターのことです。車両を前進させるための動力は、同じく車両に搭載されたバッテリーから供給されます。トラクションモーターは必要なトルクを供給するため、電気自動車を効率的に推進することができます。
電気自動車にとって駆動モーターは非常に重要な部品であるため、需要の増加は電気自動車用駆動モーター市場の拡大に直接つながっています。電気自動車の需要は、物議を醸している排ガス規制、電気自動車への需要の高まり、政府機関による電気自動車購入に対する大幅な優遇措置など、いくつかの要因によって増加しています。電気自動車の充電インフラは急速に整備されており、バッテリー価格の下落に伴い電気自動車の価格も上昇しています。超高速充電器も広く普及しつつあり、燃料車禁止の動きも電気自動車の需要を押し上げています。
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軸方向磁束モーターが大規模な自動車生産に導入されつつある
電気自動車用トラクションモーター市場は、より小型軽量なパッケージで高出力を必要とする用途向けに、軸方向磁束設計へと移行しつつあります。従来のラジアル磁束モーターとは異なり、軸方向磁束モーターは主要部品を円盤状の構造に配置することで、駆動系スペースを削減しながら、より高い出力密度とトルク密度を実現します。これにより、自動車メーカーは車両のパッケージングにおいてより大きな自由度を得ることができ、モーター重量を過度に増やすことなく性能を向上させることが可能です。この技術は現在、特殊な用途から産業規模の自動車製造へと発展しつつあります。この移行は、新たな生産設備、精密組立、冷却システム、パワーエレクトロニクス、および特殊なモーター部品に対する需要を生み出すとともに、既存のサプライヤーが従来のラジアル磁束トラクションアーキテクチャに代わる代替案を開発する動機付けとなっています。
2026年6月、メルセデス・ベンツは、新型メルセデスAMG GT 4ドアクーペ向けに、ベルリン・マリーエンフェルデ工場で軸方向磁束型電気モーターの量産を開始した。
記録的なEV販売台数により、トラクションモーターの導入台数が拡大している。
電気自動車の生産増加は、トラクションモーター需要の最も強力な直接的な推進力です。なぜなら、すべてのバッテリー式電気自動車には1つ以上の推進モーターが必要だからです。普及率の上昇は、デュアルモーター全輪駆動システムや、さまざまな車両セグメント向けの特殊モーターの機会も拡大します。IEAの報告によると、世界の電気自動車販売台数は2025年に2000万台を超え、2024年から20%増加し、新車販売台数全体の4分の1を占めることになります。また、同年には世界中で約2200万台の電気自動車が生産され、25%以上増加しました。この生産規模の拡大は、ステータ、ローター、巻線、磁石、ベアリング、冷却部品、パワーエレクトロニクス、および完全な統合型電気駆動システムの需要を直接的に増加させます。
2026年7月、国際エネルギー機関（IEA）は、第2四半期の電気自動車販売台数が50カ国で過去最高を記録し、2026年上半期には90カ国以上で前年同期比の電気自動車販売台数の増加が見られたと報告した。
希土類元素の供給集中がコストと生産リスクを生み出す
永久磁石構造を採用する牽引モーターメーカーにとって、希土類永久磁石への依存は依然として重要な制約となっている。国際エネルギー機関（IEA）の推計によると、2024年には世界の磁石用希土類の分離・精製量の約91％、焼結永久磁石生産量の約94％を中国が占めていた。このような集中により、モーターのサプライチェーンは貿易制限やライセンス取得の遅延の影響を受けやすくなっている。メーカーはモーターの設計変更や代替調達先の確保が可能だが、これらの変更にはエンジニアリング、認証、サプライヤー開発、追加投資が必要となる。そのため、特に自動車業界が高性能永久磁石をめぐって風力発電、電子機器、産業用モーターなどの他業界と競合する中で、供給の不確実性は部品価格や生産計画に影響を与える可能性がある。
2025年4月、中国は7種類の重希土類元素および関連磁石に対する輸出規制を導入した。その結果、供給が途絶え、一部の海外メーカーは使用量を削減したり、一時的に生産を停止したりせざるを得なくなった。
電気商用車が新たな高出力モーター用途を切り開く
商用車の電動化は、乗用車用トラクションモーターとは異なる独自のビジネスチャンスを生み出しています。トラックなどの大型車両には、高トルク、持続的な出力、優れた熱性能、そして過酷な使用条件下での耐久性を備えたモーターが求められます。電動大型車両の普及が進むにつれ、サプライヤーは商用車専用に設計された統合型eアクスル、高電圧モーター、インバーター、冷却システム、およびドライブトレイン制御へと事業を拡大していくことができます。この分野では、積載量、稼働時間、エネルギー消費量が車両全体の経済性に直接影響するため、小型乗用車よりも高度なエンジニアリング要件が求められる可能性があります。連続負荷下での効率向上を実現できるモーターメーカーは、エネルギー消費量とドライブトレインのパッケージング要件を削減しながら、運行事業者が航続距離を伸ばすのを支援できます。
2026年5月、国際エネルギー機関（IEA）は、電気式大型貨物トラックの販売台数が2025年中に3倍の20万台以上に達したと報告し、大型電気推進システムに対する需要の拡大を示した。
高出力密度を実現するには、極めて精密な製造と冷却が必要となる。
小型牽引モーターからより大きな出力を引き出すことは、エンジニアリングと製造において大きな課題となります。小型モーターは、厳しい機械的公差と高い電磁負荷および熱負荷の下で動作するため、わずかな組み立て誤差でも効率、耐久性、騒音、連続性能に影響を与える可能性があります。過度の高温は電気抵抗を上昇させ、モーターの出力制限につながるため、高度な冷却技術がますます重要になります。したがって、メーカーは高精度なローターとステーターの製造、自動化された品質検査、信頼性の高い熱管理、そして厳密に管理された組み立てプロセスを必要とします。
2026年6月、メルセデス・ベンツは、ベルリン工場で製造される軸方向磁束モーターアセンブリは、ステータを磁気中心面から0.1mm以内に保ちながら、最大9kNの磁力を制御する必要があることを明らかにした。
バッテリー式電気自動車は2025年に市場シェア52.4%を占め、市場を席巻するだろう。
バッテリー式電気自動車セグメントは、世界の電気自動車市場において最大のシェアを占めた。牽引モーター2025年には、電気自動車の普及拡大とゼロエミッション輸送への投資増加を背景に、市場シェアは52.4%に達すると予測されています。バッテリー式電気自動車は、推進力を完全に電気モーターに依存しているため、効率的でコンパクトかつ高性能なモーターシステムに対する需要が非常に高くなっています。EV生産能力の拡大、バッテリー技術の向上、充電インフラの整備、電気乗用車および商用車の普及拡大により、このセグメントの市場における優位性は今後も強化されていくでしょう。
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スイッチトリラクタンスモーターは、年平均成長率（CAGR）20.27%で最も速い成長を記録すると予測されている。
スイッチトリラクタンスモーター分野は、耐久性、コスト効率、希土類元素に依存しないモーター技術への需要の高まりに支えられ、予測期間中に年平均成長率（CAGR）20.27%で電気自動車用トラクションモーター市場において最も急速な成長を遂げると予測されています。スイッチトリラクタンスモーターは、シンプルな構造、優れた熱性能、高速回転能力、そして永久磁石への依存度の低減といった特長を備えています。自動車メーカー各社がモーター技術の多様化、重要材料供給リスクへのエクスポージャーの低減、そして電動パワートレインの効率向上に注力していることも、スイッチトリラクタンスモーターの開発と採用を後押ししています。
高電圧は2025年に72.8%のシェアで市場を席巻した。
高電圧セグメントは、2025年には世界の電気自動車用トラクションモーター市場で最大のシェア（72.8%）を占めると予測されています。これは、より高い出力と動作効率を必要とする高性能電動パワートレインの採用拡大が背景にあります。高電圧システムは、効率的な電力供給、迅速な加速、高いモーター性能、そして高度な急速充電アーキテクチャをサポートできます。長距離走行可能な電気自動車の生産増加、高性能EVへの需要の高まり、そして高電圧電気アーキテクチャの開発は、高電圧トラクションモーターシステムの需要をさらに強化するでしょう。
200～400kWは年平均成長率19.22%で最も速い成長を記録すると予測されている。
200～400kWセグメントは、高級乗用車、SUV、高性能EV、および一部の商用車における強力な電動パワートレインへの需要の高まりを背景に、予測期間中に年平均成長率（CAGR）19.22%で電気自動車用トラクションモーター市場において最も速い成長率を記録すると予測されています。この出力範囲のモーターは、高い加速性能、車両性能、航続距離、およびエネルギー効率のバランスを提供します。高性能電気自動車のラインナップの拡充と、デュアルモーターおよび全輪駆動構成の採用拡大が、このセグメントの成長を支え続けています。
2025年には電気自動車が市場を席巻し、67.9%のシェアを獲得する見込み。
電気自動車セグメントは、乗用車および商用輸送における急速な電動化の拡大を背景に、2025年には世界の電気自動車用トラクションモーター市場で最大のシェア（67.9%）を占める見込みです。トラクションモーターは電気推進システムの基本的な構成要素であり、電気エネルギーを車両を動かすために必要な機械動力に変換します。電気自動車の製造増加、より効率的なパワートレインの開発、充電ネットワークの拡大、そして電動モビリティ技術への投資拡大は、電気自動車セグメントの市場における支配的な地位を今後も強化していくでしょう。
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アジア太平洋地域は、2025年に市場シェア45.6%で最大の電気自動車用トラクションモーター市場を牽引し、市場規模は100億1,000万米ドルに達すると予測されています。同地域は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）18.95%で成長すると見込まれています。その優位性は、大規模な電気自動車生産、バッテリー製造能力の拡大、強力な自動車サプライチェーン、そして車両の電動化への投資の増加によって支えられています。トラクションモーターは、バッテリー式電気自動車やハイブリッド車において、電気エネルギーを機械エネルギーに変換するために不可欠です。自動車メーカーは、車両の性能と航続距離を向上させるために、小型軽量でエネルギー効率の高いモーターシステムにますます注力しています。EV製造の継続的な拡大は、世界の電気自動車用トラクションモーター市場におけるアジア太平洋地域の地位を強化しています。
日本は、先進的な自動車産業、電動パワートレイン技術における高い能力、そしてモーター、エレクトロニクス、精密製造における確固たる専門知識を通じて、電気自動車用トラクションモーター市場に大きく貢献しています。自動車メーカーとサプライヤーは、バッテリー式電気自動車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車向けの高効率トラクションモーターの開発に取り組んでいます。エンジニアリングの取り組みは、モーターのサイズと重量を削減しつつ、出力密度、熱性能、エネルギー効率を向上させることにますます重点が置かれています。日本に確立された自動車部品エコシステムは、モーター、インバーター、および関連するパワーエレクトロニクスを組み合わせた統合型電動駆動システムの開発を支えています。車両の電動化と先進的なパワートレイン技術への継続的な投資は、アジア太平洋地域の電気自動車用トラクションモーター市場における日本の貢献をさらに強化します。
中国は、広範な電気自動車製造拠点、巨大な国内EV市場、確立されたバッテリーサプライチェーン、そして電動パワートレイン部品の生産拡大により、電気自動車用トラクションモーター市場において重要な役割を担っています。乗用車および商用電気自動車の大量生産は、高効率トラクションモーターと統合駆動システムに対する大きな需要を生み出しています。国内メーカーは、航続距離の延長と車両性能の向上を支えるため、モーターの出力密度、効率、熱管理、およびシステム統合を改善しています。電気バスやその他の商用車の普及拡大は、新たな用途を創出しています。EV生産の継続的な成長と国内自動車技術の発展は、アジア太平洋地域の電気自動車用トラクションモーター市場における中国の重要性をさらに高めています。
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北米は電気自動車用トラクションモーター市場において最も急速に成長している地域であり、予測期間中に年平均成長率（CAGR）20.14%で拡大すると見込まれています。2025年には、同地域は世界市場の24.8%を占め、市場規模は54億4,000万米ドルに達すると予測されています。この成長は、電気自動車生産の拡大、国内自動車製造への投資、バッテリーおよびパワートレインサプライチェーンの開発、電気乗用車および商用車の普及拡大によって支えられています。自動車メーカーは、性能と航続距離を向上させるために、高効率トラクションモーターと統合型電気駆動ユニットに投資しています。EV部品生産の現地化が進むことで製造能力が強化され、北米全域における電気自動車用トラクションモーター市場の拡大を後押ししています。
米国は、拡大を続ける電気自動車（EV）製造産業、増加するバッテリー生産能力、強固な自動車技術エコシステム、そして電動パワートレインへの投資増加により、電気自動車用トラクションモーター市場において重要な貢献国となっています。自動車メーカーは、高性能トラクションモーター、パワーエレクトロニクス、統合駆動ユニットを組み込んだ専用の電気自動車プラットフォームを開発しています。メーカーは、電動パワートレインのコスト削減のため、電力密度、効率、熱管理、製造規模の拡大にますます注力しています。電気ピックアップトラック、SUV、乗用車、配送車両、その他の商用用途の拡大に伴い、モーターの需要も広がっています。国内のEV製造およびパワートレイン技術への継続的な投資は、米国の電気自動車用トラクションモーター市場の発展を支えています。
カナダは、確立された自動車製造部門、成長を続ける電気自動車サプライチェーン、豊富な重要鉱物資源、そして電動輸送への投資拡大を通じて、電気自動車用トラクションモーター市場に貢献しています。EV組立およびバッテリー製造施設の開発は、電動パワートレイン部品の現地化を促進する機会を生み出しています。トラクションモーターは、電気乗用車、商用車、その他の電動輸送用途において必要とされています。カナダの自動車部品サプライヤーは、モーター部品、パワーエレクトロニクス、熱システム、統合型電動駆動技術などの分野で事業を展開できます。国内のEV製造能力とそれを支えるサプライチェーンの継続的な発展は、北米の電気自動車用トラクションモーター市場におけるカナダの地位を強化します。
2025年には、世界の電気自動車用トラクションモーター市場の21.7%を欧州が占め、市場規模は47億6,000万米ドルに達すると予測されています。同地域は予測期間中、年平均成長率（CAGR）17.82%で成長すると見込まれています。市場の発展は、車両の電動化、確立された自動車製造能力、EVモデルの選択肢の拡大、電動パワートレイン技術への投資の増加によって支えられています。欧州の自動車メーカーとサプライヤーは、乗用車および商用車向けに高効率のトラクションモーターと統合型電動駆動システムを開発しています。車両効率への重視の高まりは、モーター材料、熱管理、および出力密度の改善を促進しています。自動車製造が電動プラットフォームへと継続的に移行していることが、欧州全域における電気自動車用トラクションモーター市場の拡大を支えています。
ドイツは、大規模な自動車製造産業、高度なエンジニアリング能力、広範な部品サプライヤーネットワーク、そして電気自動車への移行加速といった強みにより、欧州の電気自動車用トラクションモーター市場において重要な役割を担っています。自動車メーカーとサプライヤーは、増加するバッテリー式電気自動車向けに、電気モーターと統合駆動ユニットの開発を進めています。エンジニアリング活動は、モーター効率の向上、軽量化、熱性能の改善、そしてモーターとパワーエレクトロニクスおよびトランスミッション部品との統合に重点を置いています。ドイツの精密製造と自動車工学における専門知識は、高度な電気推進技術の開発を支えています。EVプラットフォーム、バッテリー製造、パワートレイン革新への継続的な投資は、欧州の電気自動車用トラクションモーター市場におけるドイツの地位を強化しています。
英国は、自動車製造業、高度なエンジニアリング能力、成長を続ける電動モビリティのエコシステム、そして電動パワートレイン技術における研究専門知識を通じて、電気自動車用トラクションモーター市場に貢献しています。自動車メーカーや技術開発企業は、高性能モーター、パワーエレクトロニクス、統合駆動ユニット、その他車両の電動化に必要な部品の開発に取り組んでいます。電気乗用車および商用車の生産と普及の拡大は、専門的なパワートレインサプライヤーにとって新たな機会を生み出しています。高度なモーター設計と効率的な製造技術の研究も、イノベーションを支えています。電動モビリティ、自動車工学、そして国内EVサプライチェーンへの継続的な投資は、欧州の電気自動車用トラクションモーター市場における英国の貢献を支えています。
ラテンアメリカは、2025年には世界の電気自動車用トラクションモーター市場の4.3%を占め、市場規模は9億4,000万米ドルに達すると予測されています。同地域は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）15.68%を記録すると見込まれています。この成長は、電気自動車の普及拡大、EV組立活動の段階的な拡大、公共交通機関の電化、充電インフラの整備によって支えられています。電気バスや乗用車の導入拡大に伴い、信頼性の高い電気推進部品への需要が高まっています。自動車メーカーは、主要な地域市場全体で電動モデルをさらに投入する機会も模索しています。地域における自動車サプライチェーンの発展は、モーター関連の活動をさらに後押しする可能性があります。これらの要因が、ラテンアメリカにおける電気自動車用トラクションモーター市場の継続的な拡大を支えています。
ブラジルは、大規模な自動車産業、巨大な消費市場、そして電動車両の普及拡大により、ラテンアメリカの電気自動車用トラクションモーター市場において重要な役割を担っています。自動車メーカーは電気自動車およびハイブリッド車のラインナップを拡充しており、充電インフラへの投資が普及拡大を後押ししています。バスや商用車の電動化は、厳しい運用要件を満たす高性能トラクションモーターへの需要をさらに高めています。ブラジルの確立された自動車部品製造エコシステムは、市場の発展に伴い、電動パワートレイン部品の現地生産化の機会を提供しています。車両の電動化の継続、自動車産業への投資、そして支援インフラの整備は、地域における電気自動車用トラクションモーター市場におけるブラジルの重要性を一層高めています。
中東・アフリカ地域は、2025年には世界の電気自動車用トラクションモーター市場の3.6%を占め、市場規模は7億9,000万米ドルに達すると予測されています。同地域は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）14.91%で拡大すると見込まれています。市場の発展は、電気自動車への関心の高まり、充電インフラの拡大、都市交通の近代化、電気乗用車および商用車の普及拡大によって支えられています。政府や企業は、より広範な交通および持続可能性イニシアチブの一環として、電動車両を徐々に導入しています。電気自動車の普及拡大に伴い、トラクションモーターおよび関連する電動パワートレイン部品の需要が増加しています。電気自動車インフラへの継続的な投資は、同地域における電気自動車用トラクションモーター市場の長期的な発展を支えています。
アラブ首長国連邦（UAE）は、成長を続ける電気自動車エコシステム、高度な輸送インフラ、充電ネットワークの普及拡大、そして最新の車両技術の採用を通じて、中東・アフリカ地域における電気自動車用トラクションモーター市場に貢献しています。電気乗用車の普及拡大と、商用車および政府機関向け車両の電動化への関心の高まりは、電気推進システムの需要拡大につながっています。UAEが重視するスマートで持続可能なモビリティは、先進的なトラクションモーターや統合型電気駆動システムなど、高効率な自動車技術の採用を促進しています。EVインフラと自動車技術開発の進展は、市場機会をさらに後押ししています。電気輸送への継続的な投資は、地域における電気自動車用トラクションモーター市場におけるUAEの役割を強化しています。
電気自動車用トラクションモーター市場は競争が激しく、ロバート・ボッシュ、日本電産、ボルグワーナー、ZFフリードリヒスハーフェン、マグナ・インターナショナル、シェフラー、ヴァレオ、デンソー、日立、ABBといった大手企業が、高効率モーター、統合型eアクスル、先進的な電動駆動システムでしのぎを削っています。競争は、永久磁石同期モーター、高電圧アーキテクチャ、電力密度の向上、軽量設計、モーターとインバーターおよび減速機の統合によってますます加速されています。サプライヤーはまた、グローバルなEVメーカーとの長期契約を確保するために、現地生産を拡大し、拡張可能なモータープラットフォームを開発しています。ボッシュ、日本電産、ボルグワーナー、ZF、マグナは、乗用車および商用電気自動車用途において、依然として有力な競合企業です。
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著者の詳細
Research Analyst
Tejas Zamdeは、テクノロジー、半導体、エレクトロニクス、自動車の各分野において2年以上の経験を持つ市場調査の専門家です。市場評価、競合インテリジェンス、業界分析、市場規模の推計、需要分析、戦略的リサーチを専門としています。
グローバルおよび地域市場における技術トレンド、市場動向、規制の動き、需給パターン、バリューチェーン、競争環境の分析に携わってきました。また、機会評価、顧客セグメンテーション、競合ベンチマーキング、成長戦略の策定といった業務を通じてクライアントを支援しています。
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