01 アジア太平洋地域のターミナルトラクター市場規模は、2025年には28億4000万米ドルと評価され、2026年の30億6000万米ドルから2034年には57億9000万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率(CAGR)は8.3%です。ターミナルトラクターとは、貨物ヤード、倉庫、または複合輸送施設内でセミトレーラーを移動させるセミトラックのことで、鉄道貨車内の入換機関車がトレーラーの位置を調整するのと似ています。シャントトラック、スポッタートラック、スポッティングトラクター、ヤードトラック、ヤードシフター、ヤードドッグ、ヤードゴート、ヤードホース、ヤードジョッキー、ホストラーなども別の呼び方です。自動ターミナルトラクターエンドユーザーに可能な限り最高のパフォーマンスを提供するには、こうした機能が必要です。例えば、コネクレーンズが2017年に発表した、遠隔操作ステーション、特別に作成されたGUI、ターミナルオペレーティングシステム(TOS)と通信するITシステムを備えた自動ターミナルトラクターなどが挙げられます。このトラクターにより、港湾業務におけるコンテナ処理効率は25%向上する可能性があります。また、複数のターミナルトラクターメーカーが、タッチディスプレイ、バックカメラ、GPSシステム、マイクロコントローラー、センサー(超音波、Bluetooth、温度、空調、環境)、テレマティクスシステムの開発に取り組んでいます。
2025年5月:カルマーは、港湾や物流拠点におけるエネルギー効率の向上と排出量の削減を目的とした次世代型電動ターミナルトラクターを導入することで、アジア太平洋地域におけるターミナルトラクターの製品ラインナップを拡充した。
2025年8月:テルバーグ・スペシャル・ビークルズは、コンテナターミナル、倉庫、物流事業者向けに電動式および低排出ガス式のターミナルトラクターの納入を拡大することで、アジア太平洋地域における事業を強化した。
2025年10月:TICO(ターミナル・インベストメント・コーポレーション)は、港湾業務向けに車両管理技術と燃費効率の高いターミナルトラクターを導入することで、アジア太平洋地域におけるターミナルトラクターソリューションを拡大した。