ターミナルトラクター市場 サイズと展望 2024-2032

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市場動向

市場の推進要因

厳格な安全規制と要件

安全に関する法律と基準は、ターミナル トラクターの市場に大きな影響を与えます。ターミナル作業中に大きな貨物を取り扱い、狭い空間を移動することは、人や機器にとって危険です。これらの環境では、安全を保証するために厳格な法律と基準が守られています。

ターミナル トラクターには、衝突防止システム、カメラ、センサー、先進運転支援システム (ADAS)などの安全機能が搭載されており、事故を減らして運転の安全性を向上させます。安全性を高める機能の可用性と安全要件への準拠は、グローバルな車両オペレーターとターミナル オペレーターの購入決定に影響を与える重要な要素です。

効率的な貨物処理に対する需要の高まり

港、ターミナル、物流施設における効率的な貨物処理業務の需要の高まりが、世界中でターミナル トラクターの市場を牽引しています。ヤード スポッターやシャント トラックとも呼ばれるターミナル トラクターの目的は、狭いスペースで貨物トレーラーやコンテナを移動することです。世界中で貨物輸送量が増加しているため、ターミナル トラクターは業務の合理化、ターンアラウンド タイムの短縮、製品の移動の最適化に不可欠です。

ターミナルトラクターは、優れた操縦性、高トルク、強力なエンジンを備えており、限られたスペースで大量の荷物を効率的に管理できます。貨物トレーラーやコンテナを迅速かつ安全に移動させる能力により、ターミナルトラクターの必要性が高まり、物流拠点の生産性と運用効率が向上します。

市場の抑制

他の交通手段との競争

トラックや列車などの他の輸送手段は、ターミナル トラクター部門と競合しています。これらの輸送手段は、特定の企業にとってはターミナル トラクターよりも手頃な価格である可能性があります。トラックや列車は、ターミナル トラクターよりも遠くまで移動でき、より多くの貨物を運ぶことができます。このため、長距離にわたって重い荷物を輸送する必要がある企業にとって、これらはより魅力的な選択肢となっています。

世界のターミナルトラクター市場の成長は、他の輸送手段との競争によって大幅に制約されています。

市場機会

倉庫・物流業界における自動化の導入拡大

世界のターミナル トラクター市場の拡大を推進する主な要因の 1 つは、倉庫および物流部門における自動化の使用の増加です。自動化された倉庫や配送センターでは、ターミナル トラクターを使用して、人間の支援なしに商品を移動します。これにより、これらの施設の生産性と効率が向上します。

倉庫・物流事業では、さまざまな理由から自動化が進んでいます。その原因の 1 つが、e コマースの需要増加です。e コマース事業の成長に伴い、保管・発送が必要な商品の数が増加しています。そのため、配送センターや倉庫には生産性向上のプレッシャーがかかっています。

分析

世界のターミナルトラクター市場は、用途、駆動タイプ、トン数、タイプ、推進力、国に基づいて分類されています。

アプリケーションに基づいて、世界の市場は、空港、海港、石油・ガス、倉庫、物流に分類されます。

倉庫と物流が市場を支配し、予測期間中に5.4% の CAGRを記録すると予想されています。ターミナル トラクターは、これらの状況で必要な機能を提供するために特別に作られています。ターミナル トラクターは、空港、港、倉庫、物流施設などの事業所で大型トレーラーやコンテナを移動および再配置するために特別に設計された車両です。オペレーターを支援するために、これらのマシンには最先端の機能と独創的なデザインが備わっています。重工業機械を扱うには効率と安全性のバランスが求められるため、オペレーターは操作時に完全に制御する必要があります。

ドライブタイプに基づいて、世界の市場は 4x2、4x4、および 6x4 に分類されます。

4x2セグメントが市場を支配しており、予測期間中に4.3％のCAGRを記録すると予想されています。メガトレーラーとジャンボトレーラーは、4x4ターミナルトラクターでのみ取り扱うことができます。これらは、全輪駆動システムを備えた最新の高容量ターミナルトラクターです。4x4駆動ターミナルトラクターは、コストが高くメンテナンスも面倒なため、アジア太平洋地域で大きな市場はありません。ただし、重い荷物を運ぶことができるターミナルトラクターの需要が高いため、ドイツ、フランス、イギリス、米国などの先進国では4x4ターミナルトラクターの数が増加しています。4x2ターミナルトラクターは、コストが低くメンテナンスも必要ないため、インド、中国、アルゼンチン、ブラジル、オーストラリア、ニュージーランドなどの発展途上国でますます一般的になりつつあります。

トン数に基づいて、世界の市場は<50トン、50〜100トン、>100トンに分類されます。

50トン未満のコンテナが市場を支配しており、予測期間中に5.0％のCAGRを記録すると予想されています。多数の企業がさまざまなトン数のターミナルトラクターを提供しています。港湾ターミナルや物流業界では、空のコンテナは50トンのコンテナ容量を持つターミナルトラクターを使用して積み重ねられます。海上貿易の拡大により、より重いコンテナ（重量が20トンを超えるもの）が港湾ターミナルで輸送されているため、トン数50トン未満のターミナルトラクターのニーズが高まっています。たとえば、Kalmarは、セクターのニーズに合わせて、37トンと50トンの吊り上げ能力を持つT2Eターミナルトラクターを提供しています。HOVAからは、積載容量21〜30トンの6x4ターミナルトラクターが入手できます。さらに、Konecranesは50トンの積載能力を持つターミナルトラクターを提供しています。

タイプに基づいて、世界の市場は手動と自動に分類されます。

自動化が市場を支配し、予測期間中に5.9% の CAGRを記録すると予想されています。ターミナル トラクターの 90% 以上は、依然として手動で操作されています。これらは従来の種類であり、長年にわたってさまざまな目的で使用されてきました。手動トラクターは、機械が完全に機能していない場合でも動作できます。これは、人間のオペレーターが各機器の欠陥を回避したり、操作手順の例外に対処したりできるためです。対照的に、自動化された機器は、ターミナルの機能を制限しないように、問題なく機能する必要があります。手動ターミナル トラクターのパフォーマンスは、単一の機械またはコンポーネントの交換または修理によって大幅に影響を受けることはほとんどありません。一部の発展途上国と先進国では、自動化されたターミナル トラクターの需要が増加しており、これが業界を牽引すると予想されています。

推進力に基づいて、世界の市場はディーゼル、電気、ハイブリッドに分類されます。

電気は市場を支配しており、予測期間中に7.6% の CAGRを記録すると予想されています。

地域分析

世界のターミナルトラクター市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南米、中東、アフリカの地域別に分割されています。

アジア太平洋地域が市場を支配しており、予測期間中に5.6% の CAGRで成長すると予想されています。 アジア太平洋地域のターミナル トラクター市場は拡大すると予想されています。倉庫および物流部門におけるターミナル トラクターの需要増加が、市場の拡大を牽引していると考えられています。トレーラーやコンテナは、ターミナル トラクターを使用して、倉庫、港、配送センター内外で移動されます。ターミナル トラクターの市場は、e コマースの需要増加により拡大しています。e コマース企業が事業を拡大するにつれて、倉庫から配送センターに商品を輸送するためのターミナル トラクターの需要が高まっています。

ヨーロッパは2位を占め、予測期間中に4.0％のCAGRで成長すると予想されています。ドイツ、英国、スペインなどのヨーロッパ諸国の堅調な経済と、著名なターミナルトラクターメーカーの存在により、ヨーロッパは予測期間中に最大の市場になると予想されています。ディーラーと流通ネットワークを通じて、Konecranes、Kalmar、MAFI、CVS Ferrari、MOL CYは、世界市場にサービスを提供する主要メーカーです。さらに、この地域では自動化技術の採用率が高くなっています。自動化レベルの高い機器は効率を高めます。この地域には、ECT Delta Portターミナル（オランダ）やHHLA CTAターミナル（ドイツ）などの自動化ターミナルがあります。この地域では自動化ターミナルの数が増加し、ターミナルトラクターの拡大に拍車がかかると予想されています。

北米は市場で第3位を占めています。物流および電子商取引業界からの需要の増加が、米国のターミナルトラクター市場を牽引しています。米国国勢調査局によると、2021年第3四半期の米国の電子商取引小売取引は合計2,046億ドルでした。さらに、ターミナルトラクター市場における高度な技術と自動化の開発、作業効率の向上、人的ミスの削減により、米国のターミナルトラクター市場は前進するでしょう。米国とカナダでは25,242台のターミナルトラクターが稼働しています。従来のOEMには、Autocar、Kalmar、Terberg、Capacity Trucks、TICO Tractorsなどがあります。

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ターミナルトラクター市場のトップ競合他社

1. Kalmar
2. Konecranes
3. MAFI
4. Toyota Material Handling
5. Jungheinrich
6. Crown
7. Equipment Corporation
8. Hyster-Yale Material Handling
9. Doosan Infracore
10. Utilev

最近の動向

• 2024 年 6 月 - 4 輪の新しい電動 Ro-Ro ターミナル トラクターが MOL と Volvo Penta によって試験されます。試験はゲント港で行われます。RME225トラクターには、エネルギー移行中に運用コストを削減し、収益性を維持するように特別に設計された電動ドライブラインが搭載されます。新しいドライブラインには、設置エネルギー容量が 270 kWh の 3 つのバッテリー パックがあります。
• 2024 年 3 月 - Forterra (旧 RRAI) と Cargotec の一部門である Almar が提携し、自律型ターミナル トラクター ソリューションを開発します。自動化されたターミナル トラクター フリートの運用を管理するために、Kalmar は、ドライブバイワイヤ ソリューションの統合を含む自動化対応ターミナル トラクターの構築と、Kalmar One フリート管理システムを担当します。彼らは、自律型ターミナル トラクター運用のために Forterra の AutoDrive® プラットフォームを統合することを目指しています。