ターミナルトラクター市場 サイズと展望 2024-2032

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市場動向

市場を牽引する要因

厳格な安全規制と要件

安全に関する法律と基準は、ターミナルトラクター市場に大きな影響を与えます。ターミナル業務における大型貨物の取り扱いや狭い空間での移動は、人や設備にとって危険を伴います。これらの環境では、安全を確保するために厳格な法律と基準が遵守されています。

ターミナルトラクターには、衝突防止システム、カメラ、センサー、先進運転支援システム（ADAS）などの安全機能が搭載されており、事故の低減と運転安全性の向上に貢献しています。安全性向上機能の可用性と安全要件への準拠は、グローバルなフリートオペレーターとターミナルオペレーターの購買決定に影響を与える重要な要素です。

効率的な貨物取扱の需要の高まり

港湾、ターミナル、物流施設における効率的な貨物取扱業務の需要の高まりが、グローバルなターミナルトラクター市場を牽引しています。ヤードスポッターまたはシャントトラックとも呼ばれるターミナルトラクターの目的は、狭いスペースで貨物トレーラーやコンテナを移動させることです。グローバルな貨物輸送量の増加に伴い、ターミナルトラクターは業務の合理化、ターンアラウンドタイムの​​短縮、製品移動の最適化に不可欠です。

ターミナルトラクターは、優れた操縦性、高トルク、そして強力なエンジンを搭載しており、狭い場所でも巨大な荷物を効率的に取り扱うことができます。ターミナルトラクターの需要は、貨物トレーラーやコンテナを迅速かつ安全に輸送する能力によって高まり、物流ハブにおける生産性と運用効率を向上させます。

市場の制約

他の輸送手段との競争

トラックや鉄道といった他の輸送手段は、ターミナルトラクター部門と競合しています。これらの輸送手段は、特定の企業にとってターミナルトラクターよりも費用対効果が高い場合があります。トラックや鉄道は、ターミナルトラクターよりも長距離を移動でき、より多くの貨物を運ぶことができます。そのため、長距離にわたり重量物を輸送する必要がある企業にとって、ターミナルトラクターはより魅力的な選択肢となっています。

世界のターミナルトラクター市場の成長は、他の輸送手段との競争によって大きく抑制されています。

市場機会

倉庫・物流業界における自動化の導入拡大

世界のターミナルトラクター市場の拡大を促進する主な要因の一つは、倉庫・物流分野における自動化の導入拡大です。自動倉庫や配送センターでは、ターミナルトラクターが人間の介入なしに貨物を移動するために使用されています。これにより、これらの施設の生産性と効率性が向上します。

倉庫・物流業界では、様々な理由から自動化が導入されています。eコマースの需要の高まりもその一因です。電子商取引事業の成長に伴い、保管・発送が必要な商品の数が増加しています。そのため、配送センターや倉庫には生産性向上へのプレッシャーがかかっています。

セグメント分析

世界のターミナルトラクター市場は、用途、駆動方式、トン数、タイプ、推進力、および国に基づいてセグメント化されています。

用途別では、世界の市場は空港、港湾、石油・ガス、倉庫、物流に分類されています。

倉庫・物流が市場を席巻しており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）5.4%を記録すると予想されています。ターミナルトラクターは、これらの状況で必要な機能を提供するために特別に設計されています。ターミナルトラクターは、空港、港、倉庫、物流施設などの事業所で大型トレーラーやコンテナを移動・移設するために特別に設計された車両です。オペレーターの利便性を高めるため、これらの機械は最先端の機能と独創的な設計を備えています。重機を扱う際には効率性と安全性のバランスが求められ、オペレーターは操作時に完全な制御を維持する必要があります。

駆動方式に基づいて、世界市場は4x2、4x4、6x4に分類されます。

4x2セグメントが市場を支配しており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.3%を記録すると予想されています。メガトレーラーやジャンボトレーラーの取り扱いは、4x4ターミナルトラクターでのみ可能です。これらは、全輪駆動システムを備えた最新鋭の高容量ターミナルトラクターです。4x4駆動ターミナルトラクターは、コストとメンテナンスコストが高いため、アジア太平洋地域では大きな市場規模がありません。しかし、重量物を運搬できるターミナルトラクターの需要が高いため、ドイツ、フランス、イギリス、アメリカなどの先進国では4x4ターミナルトラクターの台数が増加しています。 4x2ターミナルトラクターは、コストとメンテナンスの容易さから、インド、中国、アルゼンチン、ブラジル、オーストラリア、ニュージーランドなどの発展途上国でますます普及しています。

トン数ベースでは、世界市場は50トン未満、50～100トン、100トン超に分類されます。

市場の大部分は50トン未満で占められており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）5.0%を記録すると予想されています。多くの企業が様々なトン数のターミナルトラクターを提供しています。港湾ターミナルや物流業界では、50トン積載量のターミナルトラクターを使用して空のコンテナを積み重ねています。海上貿易の拡大に伴い、港湾ターミナルでは20トンを超える重量のコンテナがより多く輸送されるため、50トン未満の積載量のターミナルトラクターの需要が高まっています。例えば、カルマーは業界のニーズに合わせて、37トンと50トンの吊り上げ能力を持つT2Eターミナルトラクターを提供しています。HOVAは、21～30トンの積載能力を持つ6x4ターミナルトラクターを提供しています。さらに、コネクレーンズは50トンの積載能力を持つターミナルトラクターを提供しています。

タイプ別では、世界市場は手動式と自動式に分類されます。

市場の大部分は自動式で、予測期間中に年平均成長率（CAGR）5.9%を記録すると予想されています。ターミナルトラクターの90%以上は依然として手動式です。これらは伝統的なタイプであり、長年にわたり様々な用途で使用されてきました。手動式トラクターは、機械が完璧に作動していなくても稼働できます。なぜなら、人間のオペレーターは各機器の欠陥を回避したり、操作手順の例外に対処したりできるからです。一方、自動化された機器は、ターミナルの機能を制限しないよう、滞りなく機能する必要があります。手動のターミナルトラクターの性能は、単一の機械または部品の交換や修理によって大きな影響を受けることはほとんどありません。一部の発展途上国および先進国では、自動化されたターミナルトラクターの需要が増加しており、これが業界を牽引すると予想されています。

推進力に基づくと、世界市場はディーゼル、電気、ハイブリッドに分類されます。

電気が市場を支配しており、予測期間中に年平均成長率7.6%を記録すると予想されています。

地域分析

世界のターミナルトラクター市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南米、中東、アフリカの地域別にセグメント化されています。

アジア太平洋地域が市場の大部分を占めており、予測期間中は年平均成長率（CAGR）5.6%で成長すると予想されています。 アジア太平洋地域のターミナルトラクター市場は拡大すると予想されています。倉庫・物流セクターにおけるターミナルトラクターの需要増加が、市場の拡大を牽引しています。トレーラーやコンテナは、ターミナルトラクターを使用して倉庫、港、配送センター内外で輸送されます。ターミナルトラクター市場は、eコマースの需要増加により拡大しています。倉庫から配送センターへの商品輸送を担うターミナルトラクターの需要は、eコマース企業の事業拡大に伴い高まっています。

ヨーロッパは第2位の市場シェアを占め、予測期間中は年平均成長率（CAGR）4.0%で成長すると予想されています。ドイツ、イギリス、スペインといったヨーロッパ諸国の好調な経済と、著名なターミナルトラクターメーカーの存在により、ヨーロッパは予測期間中に最大の市場になると予想されています。Konecranes、Kalmar、MAFI、CVS Ferrari、MOL CYは、ディーラーおよび流通ネットワークを通じて世界市場にサービスを提供する主要メーカーです。さらに、この地域では自動化技術の導入率が高く、高度な自動化を備えた機器は効率性を高めます。この地域には、ECT Delta Portターミナル（オランダ）やHHLA CTAターミナル（ドイツ）などの自動化ターミナルがあります。この地域では自動化ターミナルが増加し、ターミナルトラクターの普及が促進されると予想されています。

北米は市場で第3位の地位を占めています。物流業界とeコマース業界からの需要増加が、米国のターミナルトラクター市場を牽引しています。米国国勢調査局によると、2021年第3四半期の米国におけるeコマース小売取引額は2,046億米ドルに達しました。さらに、ターミナルトラクター市場における先進技術と自動化の進展、作業効率の向上、人的ミスの削減が、米国のターミナルトラクター市場の成長を牽引するでしょう。米国とカナダでは、25,242台のターミナルトラクターが稼働しています。主要なOEMメーカーとしては、Autocar、Kalmar、Terberg、Capacity Trucks、TICO Tractorsなどが挙げられます。

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ターミナルトラクター市場のトップ競合他社

1. Kalmar
2. Konecranes
3. MAFI
4. Toyota Material Handling
5. Jungheinrich
6. Crown
7. Equipment Corporation
8. Hyster-Yale Material Handling
9. Doosan Infracore
10. Utilev

最近の開発状況

• 2024年6月 - MOLとVolvo Pentaは、新型の四輪電動RO-ROターミナルトラクターの試験運用を開始します。試験運用はゲント港で行われます。 RME225トラクターは、エネルギー転換期における運用コストの削減と収益性維持を目的として特別に設計された電動ドライブラインを搭載します。新しいドライブラインには、設置エネルギー容量270kWhのバッテリーパックが3つ搭載されています。
• 2024年3月 - Forterra（旧RRAI）とCargotec傘下のAlmarは、自律型ターミナルトラクターソリューションの開発で提携しました。自動化されたターミナルトラクターフリートの運用管理のため、Kalmarは、ドライブ・バイ・ワイヤ・ソリューションの統合を含む自動化対応ターミナルトラクターの構築と、フリート管理システム「Kalmar One」の導入を担当します。両社は、自律型ターミナルトラクター運用のために、ForterraのAutoDrive®プラットフォームを統合することを目指しています。