北米のターミナルトラクター市場規模は、2025年には25億6000万米ドルと評価され、2026年の27億6000万米ドルから2034年には52億2000万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率(CAGR)は8.3%です。
ターミナルトラクターとは、貨物ヤード、倉庫、または複合輸送施設内でセミトレーラーを移動させるセミトラックのことで、鉄道貨車内の入換機関車がトレーラーの位置を調整するのと似ています。シャントトラック、スポッタートラック、スポッティングトラクター、ヤードトラック、ヤードシフター、ヤードドッグ、ヤードゴート、ヤードホース、ヤードジョッキー、ホストラーなども別の呼び方です。
エンドユーザーに最高のパフォーマンスを提供するには、自動ターミナルトラクターが不可欠です。例えば、コネクレーンズが2017年に発表した自動ターミナルトラクターは、遠隔操作ステーション、専用のGUI、ターミナルオペレーティングシステム(TOS)と通信するITシステムを備えています。このトラクターを使用することで、港湾業務におけるコンテナ処理効率を25%向上させることができます。また、複数のターミナルトラクターメーカーが、タッチディスプレイ、バックカメラ、GPSシステム、マイクロコントローラー、センサー(超音波、Bluetooth、温度、空調、環境)、テレマティクスシステムの開発にも取り組んでいます。
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過去2年間、自動車、食品・飲料、医薬品業界における資材輸送、倉庫保管、グローバル物流活動の増加が、ターミナルトラクター市場コンテナ取扱需要の高まりも、ターミナルトラクター業界の成長に貢献している。ターミナルトラクターは、運用コストが低く、サービス拠点が便利なため、世界的な海上貿易の拡大に伴い高い需要が見込まれ、ターミナルトラクター市場のさらなる拡大を促進するだろう。
港湾をはじめとするエンドユーザー分野における効率性向上を図るため、先進国と発展途上国間の貿易活動の拡大に伴い、必要不可欠な製品の供給が増加し、ターミナルトラクターの需要が高まると予測されています。その結果、ターミナルトラクター市場は予測期間中に大幅な成長が見込まれます。
この上昇は、電動ターミナルトラクターの需要増加によりガソリン価格に影響を与えます。ゼロエミッションや比較的低いエネルギー消費などの特性により、多くのエンドユーザーが恩恵を受けることができます。さらに、電動ターミナルトラクターは、従来のディーゼル駆動ターミナルトラクターよりもはるかに滑らかで、平坦で、滑りやすいです。AGCO 8700S シリーズのトラクターは、さまざまな農業作業に適しています。5 インチ x 9 インチのタッチスクリーンの高度に統合されたテクノロジーにより、必要に応じてトラクターとそのギアを制御できるだけでなく、オペレーターがトラクターの一般的な機能を向上させることもできます。
Datatronic 5のビデオモードでは、コンソールシェードを通して関連する画像やイラストを表示することで、トラクターをより安全に後退させることができます。
一方、オタワは市場で最も人気のあるターミナルトラクターの1つです。この構成には、企業の環境への悪影響を最小限に抑えることができる多くの環境に有益な変更が、適切な権限と管理とともに維持されています。
バッテリー駆動のターミナルトラクターには、高価格と充電ステーションからの電力供給が必要となるという欠点があり、その利点は相殺されてしまいます。ターミナルトラクターのバッテリーを完全に充電するのに必要な時間は、バッテリー容量と車載充電システムの性能によって異なります。インフラとEVは段階的に導入する必要があり、車両管理者は優先順位を設定し、より重要な業務、公共事業、政府機関を担当する他の車両コンポーネントと連携して作業を進める必要があります。バッテリー駆動のターミナルトラクターは現在、ディーゼル駆動のものよりも投資回収期間が長く、これが世界のターミナルトラクター市場の成長を部分的に抑制すると予測されています。
ターミナルトラクターは、多くの応用産業の日常業務に不可欠です。一方で、従来のターミナルトラクターは大量のディーゼル燃料を消費し、有害なディーゼル排気ガスを大量に発生させます。低排出ガスで高効率なターミナルトラクターの開発と導入は、さまざまな産業分野の複数の組織やターミナルトラクター製造企業にとって重要な目標となっています。電動ターミナルトラクターは、ファンベルト交換、オイル交換、エアフィルター交換、ギアボックス交換など、従来のガソリンエンジンのメンテナンス作業が不要になります。これにより、燃料費が大幅に削減されます。また、ターミナルトラクターの電動化により、ディーゼルエンジンのように約25,000稼働後にエンジンを交換する必要もなくなります。
北米ターミナルトラクター市場は、用途、駆動方式、積載量、タイプ、推進方式、および国に基づいて区分されています。
用途別に見ると、北米市場は空港、港湾、石油・ガス、倉庫、物流に分類される。
倉庫・物流分野が市場を牽引しており、予測期間中に年平均成長率(CAGR)4.7%を記録すると予想されている。
駆動方式に基づき、北米市場は4x2、4x4、6x4に分類される。
4x2セグメントが市場を席巻しており、予測期間中に年平均成長率(CAGR)3.6%を記録すると予想されている。
北米市場は、トン数に基づいて、50トン未満、50~100トン、100トン超の3つの区分に分けられる。
50歳未満の層が市場を席巻しており、予測期間中に年平均成長率(CAGR)4.3%を記録すると予想されている。
北米市場は、タイプに基づいて手動式と自動式に分類される。
手動操作方式が市場を席巻しており、予測期間中に年平均成長率(CAGR)2.4%を記録すると予想されている。
推進方式に基づき、北米市場はディーゼル、電気、ハイブリッドの3つに分類される。
ディーゼル燃料は市場を席巻しており、予測期間中に年平均成長率(CAGR)0.6%を記録すると予想されている。
北米のターミナルトラクター市場は、国別に米国とカナダに区分される。米国は市場を牽引しており、予測期間中に年平均成長率(CAGR)3.9%で成長すると見込まれている。
倉庫・物流業界におけるターミナルトラクターの需要増加が、市場拡大の原動力となっている。ターミナルトラクターは、倉庫、港湾、配送センター内外でトレーラーやコンテナを移動させるために使用されている。eコマースの需要増加に伴い、ターミナルトラクター市場は拡大している。eコマース企業が事業を拡大するにつれ、倉庫から配送センターへ商品を輸送するためのターミナルトラクターの需要が高まっている。
米国のターミナルトラクター市場は、国内の巨大な物流・輸送ネットワーク、活発な貿易、効率的な貨物処理ソリューションに対する需要の高まりなど、複数の要因によって影響を受けています。米国全土には、商品の取り扱いと輸送を行うための重要な港湾、流通拠点、製造拠点が数多く存在します。
電子商取引の拡大と、迅速かつ効率的な物流業務へのニーズの高まりは、市場に影響を与えている。電子商取引業界の拡大に伴い、倉庫、フルフィルメントセンター、ラストマイル配送拠点内での商品の輸送を円滑にするためのターミナルトラクターの需要が高まっている。
総じて、米国の強固な物流インフラ、拡大する貿易、電子商取引の台頭、そして技術革新は、ターミナルトラクター市場にとって有利に働いている。この市場は、生産者や供給業者にとって、米国の物流部門の多様なニーズに応え、全国的な商品の円滑な輸送を支援する機会を提供している。
カナダが低炭素排出と持続可能な輸送に力を入れていることは、カナダのターミナルトラクター業界にとって有利に働いている。環境負荷を軽減し、持続可能性目標を達成するために、電動ターミナルトラクターや代替燃料の利用はますます重要になっている。
ターミナルトラクターにおける自動化やテレマティクスといった最先端機能の導入と技術開発の進展により、市場は拡大している。これらの技術はリアルタイムデータを提供し、ルート計画を最適化し、遠隔監視と診断を可能にすることで、運用効率、生産性、安全性を向上させる。
カナダのターミナルトラクター市場は、国内の商業活動、港湾の改善、産業の成長、そして持続可能な輸送への注力といった要因により、活気に満ちた拡大産業となっています。この市場は、生産者や供給業者にとって、カナダの物流部門特有のニーズを満たし、国の効率的かつ信頼性の高い貨物取扱業務を支える機会を提供します。
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著者の詳細
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
掲載実績:
sales@straitsresearch.com