중동 및 아프리카 전기 버스 시장 규모는 2025년 16억 4천만 달러였으며, 2026년 18억 3천만 달러에서 2034년 54억 2천만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간인 2026년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR)은 14.5%입니다.
전기버스는 내연기관 엔진 대신 전기 모터를 사용합니다. 배터리로 작동하는 전기 모터가 전기버스를 구동하며, 무공해 버스입니다. 또한 휘발유/디젤 버스보다 가격이 저렴합니다. 연비 효율이 높고 성능이 우수하며 배출가스가 적은 버스에 대한 수요 증가, 차량 배출가스 관련 정부 규제, 그리고 배터리 가격 하락이 전기버스 시장 성장을 견인하고 있습니다.
제조 비용, 연비, 그리고 유지보수 용이성은 시장 확대를 제한하는 요인입니다. 기술 발전과 전기버스 도입을 촉진하는 강력한 정부 정책은 성장 기회를 제공하기도 합니다. 화석 연료인 휘발유는 고갈될 운명입니다. 지속 가능한 성장을 위해서는 대체 연료원을 개발하고 활용해야 합니다. 전기버스는 가격이 저렴하고 휘발유를 사용하지 않습니다. 이러한 요소들이 연료 효율이 높은 기술과 전기버스에 대한 수요를 촉진하고 있습니다.
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환경 보호와 지속 가능성에 대한 관심으로 인해 전기 버스가 이 지역에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 두바이 교통국(RTA)은 전기 버스를 포함한 두바이 택시 공사의 전기 택시 운행을 시작했습니다. 전기 버스는 도시의 대기 오염과 탄소 배출량을 줄여줍니다. RTA의 지속 가능성 목표에는 대중교통 차량에서 전기 버스의 비중을 꾸준히 늘리는 것이 포함됩니다.
전기 버스 도입에는 견고한 충전 네트워크가 필수적입니다. 전기 버스 운행은 특히 외딴 지역이나 개발이 덜 된 지역에서 충전소 부족으로 어려움을 겪고 있습니다. 사우디아라비아의 비전 2030은 경제 다변화와 석유 의존도 최소화를 목표로 전기 자동차, 특히 버스 도입을 장려하고 있습니다. 그러나 열악한 충전 인프라는 전국적인 전기 버스 보급을 가로막는 요인입니다.
이 지역 정부들은 환경 친화적인 교통수단에 더욱 중점을 두고 있으며, 전기 버스 사용을 장려하기 위한 지원 정책과 프로그램을 시행하고 있습니다. 모로코는 전반적인 에너지 정책의 일환으로 2016년에 "녹색 이동성(Green Mobility)" 프로그램을 도입했습니다. 이 프로그램은 온실가스 배출량을 줄이고 대기 질을 개선하기 위해 전기 자동차, 특히 버스 사용을 장려했습니다. 정부는 구매를 촉진하기 위해 보조금 및 세금 면제를 포함한 재정적 인센티브를 마련했습니다.전기버스 사용.
중동 및 아프리카 전기 버스 시장은 추진 방식, 구성 요소, 소비자 부문, 버스 길이, 적용 분야, 차량 주행 거리, 배터리 용량, 전력 입력, 배터리 유형 및 국가별로 세분화됩니다.
추진 방식에 따라 시장은 전기차(BEV), 플러그인 하이브리드차(PHEV), 수소연료전지차(FCEV)로 세분화됩니다.
전기차(BEV) 부문이 시장을 주도하고 있으며 예측 기간 동안 연평균 11.81%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
부품 시장은 모터, 배터리, 연료 전지 스택, 배터리 관리 시스템, 배터리 냉각 시스템 및 전기차 커넥터로 더욱 세분화됩니다.
배터리는 시장을 주도하고 있으며 예측 기간 동안 연평균 12.19%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.
소비자 부문은 시장을 다시 차량 운영업체와 정부 부문으로 세분화합니다.
차량 운영업체 부문이 시장을 주도하고 있으며 예측 기간 동안 연평균 11.46%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
시장은 버스 길이에 따라 9m 미만, 9~14m, 14m 이상으로 세분화됩니다.
9~14개월 세그먼트가 시장을 주도하고 있으며 예측 기간 동안 연평균 11.94%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
시장은 용도에 따라 도시 간 운송과 도시 내 운송으로 세분화됩니다.
도심 내 이동이 시장을 주도하고 있으며, 예측 기간 동안 연평균 11.96%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.
시장은 차량 주행 가능 거리에 따라 200마일 미만과 200마일 이상으로 세분화됩니다.
200마일 미만 거리 주행 차량 부문이 시장을 주도하고 있으며, 예측 기간 동안 연평균 11.83%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
배터리 용량은 시장을 400kWh 이하와 400kWh 이상으로 세분화합니다.
최대 400kWh 부문이 시장을 주도하고 있으며 예측 기간 동안 연평균 11.40%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
시장은 전력 입력에 따라 250kW 이하와 250kW 초과로 세분화됩니다.
최대 250kW급 제품이 시장을 주도하고 있으며, 예측 기간 동안 연평균 11.81%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.
시장은 배터리 유형별로 리튬-니켈-망간-코발트 산화물과 리튬-철-인산염으로 세분화됩니다.
리튬-철-인산염 부문이 시장을 주도하고 있으며 예측 기간 동안 연평균 11.95%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
중동 및 아프리카 전기 버스 시장은 사우디아라비아, 아랍에미리트, 남아프리카공화국, 이집트 및 기타 중동 및 아프리카 지역을 중심으로 분석되었습니다. 사우디아라비아가 시장을 주도하고 있으며 예측 기간 동안 연평균 11.81%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.
저렴한 리튬인산이온 배터리 생산량 증가로 중동 및 아프리카 지역에서 전기 버스 수요가 급증하고 있습니다. 이러한 배터리는 가격이 저렴하여 연료비 절감을 원하는 운송업체들에게 매력적인 대안으로 떠오르고 있으며, 버스를 포함한 다양한 전기 자동차에 사용되고 있습니다. 전기 자동차의 환경적 이점에 대한 대중의 인식 제고, 충전 인프라 확충, 배터리 가격 하락 등 여러 요인이 전기 버스 수요 증가에 기여하고 있습니다. 또한, 이 지역의 많은 국가들이 배출가스 저감 및 대기질 개선을 위해 전기 자동차 사용을 장려하는 정책을 추진하고 있습니다.
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저자 세부 정보
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
다음 매체에 소개되었습니다:
sales@straitsresearch.com