전기 버스 시장 규모, 점유율 및 동향 분석 보고서 (추진 방식별(BEV, FCEV, PHEV), 출력별(2550kW 이하, 250kW 이상), 배터리 유형별(NMC 배터리, LFP 배터리, NCA 배터리, 기타 배터리), 버스 길이별(9m 이하, 9.14m 이하, 14m 이상), 좌석 수별(40석 이하, 40.70석 이하, 70석 이상), 자율 주행 수준별(반자율, 자율), 주행 거리별(200마일 이하, 200마일 이상), 용도별(도심 간, 도심 내), 배터리 용량별(400kWh 이하, 400kWh 이상), 구성 요소별(배터리, 모터, 연료 전지 스택, 배터리 관리 시스템, 배터리 냉각 시스템, DC-DC 컨버터, 인버터, AC/DC 충전기, EV 커넥터) 및 지역별(북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카) 전망, 2026-2034

시장 성장 요인

연료 효율이 높고 성능이 뛰어나며 배출가스가 적은 버스에 대한 수요 증가가 세계 시장을 견인하고 있습니다.

현재 거의 모든 차량의 주요 연료로 사용되는 휘발유와 디젤은 재생 불가능한 에너지원이며, 시간이 지남에 따라 고갈될 것입니다. 휘발유와 디젤은 모두 높은 성능을 자랑하지만, 그 대가로 유해한 배기가스를 대기 중으로 배출합니다. 지속 가능한 발전을 위해서는 대체 연료를 찾아야 할 필요성이 대두되었고, 이는 전기 자동차의 등장으로 이어졌습니다. 전기 버스는 가스나 기타 휘발유 연료를 사용하지 않기 때문에 기존 내연기관 버스보다 경제적입니다.

전기 버스는 연료에서 나오는 에너지의 50% 이상을 전기 에너지로 변환합니다.전력망전기 자동차는 연료 효율이 매우 뛰어나 휘발유 차량보다 훨씬 효율적입니다. 높은 연비와 뛰어난 성능을 제공하는 전기 자동차에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 전기 버스는 한 번 완충으로 최대 150km까지 주행할 수 있는데, 이는 대중과 교통 당국의 기대를 훨씬 뛰어넘는 수치입니다. 이러한 모든 점을 고려할 때, 전기 버스의 낮은 배출가스는 환경 친화적인 시대적 요구를 충족시키기 때문에 사람들의 관심을 끌고 있습니다.

배터리 가격 인하가 시장 성장을 촉진하고 있습니다

전기 버스는 전기로 운행되지만 교류(AC) 전원으로는 지속적으로 운행할 수 없으며, 모든 전기 버스는 직류(DC) 전원으로 작동합니다. 이를 위해 전기 버스에는 배터리가 사용되어 차량 전체와 버스 내부의 모든 장치에 전력을 공급합니다. 전기 버스는 전적으로 배터리로 구동됩니다. 배터리 가격은 교통 당국에게 중요한 고려 사항이었습니다. 전기 버스용 배터리 가격이 기존 차량보다 훨씬 높았고, 이는 전기 버스 전체 비용에서 상당한 부분을 차지하기 때문입니다.

따라서 배터리 팩은 시장 성장에 영향을 미치는 중요한 비용 요소로 여겨져 왔습니다. 하지만 최근 전기차 분야의 기술 발전으로 전기차 배터리 가격이 급격히 하락했습니다. 이는 전 세계 전기버스 시장 성장의 또 다른 원동력이 되고 있는데, 전기버스의 주요 구성 요소인 배터리를 최소한의 비용으로 구매할 수 있게 되면서 구매량이 증가하고 있기 때문입니다.

시장 제한

높은 제조 비용과 서비스 용이성은 시장 성장에 걸림돌이 되고 있습니다.

전기 버스는 아직 대량 생산되지 않고 있는데, 이는 전기 버스에 대한 필요성과 수요가 전 세계적으로 특정 지역에 국한되어 있기 때문입니다. 대부분의 전기 버스는 유럽 지역, 특히 터키에서 운행되고 있으며, 터키 버스는 특히 유명합니다. 하지만 유럽에는 아직 전기 버스를 대량 생산할 수 있는 시설이 갖춰져 있지 않습니다.

이러한 이유로 막대한 비용 요소가 시장 전체에 영향을 미쳐 전기 버스가 연료를 사용하는 기존 버스보다 상대적으로 비싸게 만듭니다. 뿐만 아니라, 전기 버스 생산에 필요한 적절한 인프라 부족과 막대한 투자 비용은 시장 성장에 부정적인 영향을 미치고 있습니다.

전기버스 시장 성장을 저해할 수 있는 또 다른 요인으로는 정비 용이성이 있습니다. 충전소 부족과 전기차 완전 충전에 소요되는 시간은 전기차 구매에 대한 사람들의 관심을 떨어뜨릴 수 있습니다. 휘발유를 사용하는 기존 버스는 몇 분 만에 주유가 가능하기 때문에 승객과 교통 당국 모두 시간을 절약할 수 있습니다.

하지만 전기 버스의 경우, 배터리를 완전히 충전하는 데 걸리는 시간 때문에 사람들이 불만을 가질 수 있습니다. 이는 세계 시장 성장을 저해하고, 조속히 해결하지 않으면 매출 감소로 이어질 수 있습니다.

시장 기회

정부의 적극적인 정책과 더불어 기술 발전은 세계 시장에 엄청난 기회를 창출합니다.

현 시대는 기술이 지배하는 시대이며, 특히 다음과 같은 경우에 더욱 그렇습니다.전기 자동차기술은 끊임없이 진화하고 있습니다. 2010년 전기차가 시장에 처음 출시된 이후 전기차 분야에서는 엄청난 기술적 변화가 있었습니다. 배터리 용량 증가, 성능 및 효율성 향상, 디자인 및 미적 개선, IoT 연결 버스, 차량 관리 시스템 등은 최근 몇 년간 전기차 분야에서 이루어진 주요 기술 발전입니다. 앞으로 기술 측면에서 더욱 긍정적인 변화가 예상되며, 이는 연구 개발, 제조, 전기 기술, 전기 버스용 인공지능, 차량 관리 서비스 등 다양한 분야에서 폭넓은 기회를 창출할 것입니다.

기술적 기회 외에도 각국 정부의 우호적인 정책이 전기 버스 시장 성장에 중요한 역할을 하고 있습니다. 정부는 차량 최종 가격을 최대한 낮추기 위한 보조금 지급, 세금 감면, 그리고 전기차 부문 육성을 위한 다양한 정책을 시행하고 있습니다. 전기차 제조 공장 또한 토지 수용부터 세금 감면에 이르기까지 정부로부터 많은 혜택을 받고 있습니다. 이러한 이유로 전기차 시장은 현재 매우 주목받고 있으며, 자동차 산업에 혁명을 일으키고 큰 수익을 창출할 수 있는 일생일대의 기회를 제공하고 있습니다.

추진 방식 분석

전 세계 전기 버스 시장 점유율은 주로 추진 방식과 출력에 따라 구분됩니다. 추진 방식은 다시 배터리 전기차(BEV), 연료 전기차(FCEV), 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)로 분류됩니다. 이 중 배터리 전기차가 2021년 125억 6,700만 달러 규모로 시장에서 가장 큰 비중을 차지하며, 2030년까지 연평균 13%의 성장률로 371억 5,500만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

배터리 전기차는 연결된 배터리로 충전되는 전기 모터를 이용하여 작동합니다. 현재 운행 중인 대부분의 전기 버스는 회생 제동 시스템을 통해 배터리를 재충전할 수 있는데, 이 시스템은 차량 감속 시 브레이크 작동으로 열로 변환된 에너지를 회수하여 차량을 보조합니다. 이러한 장점들 덕분에 전기 버스 시장에서 배터리 전기차에 대한 수요가 크게 증가하고 있습니다.

다음 분류는 연료 전기차(FCEV)로, 2030년까지 연평균 18%라는 놀라운 성장률을 기록하며 약 14억 3,800만 달러의 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이 차량들은 효율적인 운행을 위해 하이브리드 구조에 배터리와 수소 연료 전지를 모두 포함하고 있습니다. 그다음 분류는 플러그인 하이브리드 전기차로, 전기 모터와 배터리가 결합되어 있으며 전력망에 연결하여 배터리를 충전합니다.

또한 내연기관으로 구동되며, 이 엔진을 사용하여 배터리를 충전할 수도 있습니다. 해당 부문은 상당한 시장 가치를 지니고 있으며, 2030년까지 연평균 14%의 성장률로 62억 4400만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

전력 출력 분석

전 세계 시장은 출력에 따라 두 번째로 세분화되며, 이는 다시 250kW 이하와 250kW 이상으로 나뉩니다. 이 중 250kW 이하 출력의 전기 버스가 시장을 주도하며, 2030년까지 연평균 12%의 성장률로 278억 5,100만 달러 규모에 이를 것으로 예상됩니다. 250kW 이하의 모든 전기 버스가 이 범주에 포함됩니다. 해당 부문은 합리적인 가격에 우수한 성능을 제공하며 시장을 선도하고 있습니다.

출력별 시장 세분화의 두 번째 범주는 '250kW 이상'으로, 2030년까지 연평균 성장률(CAGR) 14%로 172억 5,800만 달러의 시장 가치를 가질 것으로 예상됩니다. 이 범주에는 250kW 이상의 출력을 가진 모든 전기 버스가 포함됩니다. 해당 부문은 고성능 전기 버스에 대한 수요 증가에 힘입어 빠르게 성장할 것으로 전망됩니다.

지역 분석

세계 시장을 주도하는 아시아 태평양 지역은 연평균 12%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 세계 주요 경제권으로서 전기 자동차 제조 및 유통에 유리한 환경을 갖추고 있습니다. 이 지역의 많은 국가들이 대중교통에 전기 버스를 도입하기 시작했으며, 정부 차원에서도 전기 자동차 제조에 대한 특별 혜택과 세제 감면, 보조금 지급 등의 정책을 시행하고 있습니다. 인도, 중국, 일본, 한국 등 주요 국가들을 중심으로 아시아 태평양 지역이 세계 시장을 선도하는 주요 지역으로 자리매김하고 있는 것이 바로 그 이유입니다.

유럽 ​​시장 동향

유럽은 아시아 태평양 지역에 이어 두 번째로 큰 시장 규모를 자랑하며, 연평균 12.5%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 유럽은 자동차 산업의 중심지로 알려져 있으며, 전기차 제조 시설이 가장 많은 지역이기도 합니다. 많은 유럽 국가들이 전기 버스를 운행하고 있습니다.대중교통그렇기 때문에 이 지역이 세계 시장을 주도하고 있는 것입니다.

북미 시장 동향

북미는 세계 시장에서 세 번째로 큰 지역이며, 연평균 성장률(CAGR) 12%에 달할 것으로 예상됩니다. 북미 국가 정부의 다양한 정책 덕분에 전기 버스 도입이 활발히 진행되고 있으며, 미국, 캐나다, 멕시코 등 여러 국가의 대중교통 시스템에서 전기 버스가 사용되고 있습니다. 중동 및 아프리카 지역은 매출 규모가 가장 작은 지역으로, 시장 규모는 연평균 12.3% 성장할 것으로 전망됩니다..