Marktbericht zur drahtlosen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge: Größe, Marktanteil und Trendanalyse nach Leistungsquelle (3–50 kW), Installationsart (Privat, Gewerblich), Fahrzeugtyp (Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV), Nutzfahrzeuge für Elektrofahrzeuge), Ladeverfahren (Kapazitive drahtlose Energieübertragung (CWPT), Magnetische drahtlose Energieübertragung (MGWPT), Resonante induktive Energieübertragung (RIPT), Induktive Energieübertragung (IPT)), Vertriebskanal (OEMs, Aftermarket) und Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika, Lateinamerika). Prognosen für 2025–2033.

Wachstumsfaktoren des Marktes für drahtloses Laden von Elektrofahrzeugen

Anstieg der Verkäufe von Elektrofahrzeugen (EVs)

Die zahlreichen Vorteile von Elektrofahrzeugen, darunter der geringere Kraftstoffverbrauch (Benzin, Diesel und Gas) und die reduzierten Abgasemissionen, haben die weltweite Nachfrage deutlich gesteigert. Daher wird erwartet, dass die Nachfrage nach kabellosem Laden für Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge im Prognosezeitraum zunehmen wird.

Führende Unternehmen im Markt für drahtlose Elektrofahrzeuge setzen zudem verschiedene strategische Initiativen um, um ihr wirtschaftliches Potenzial optimal auszuschöpfen. Dazu gehören Produktentwicklung und Kooperationen, beispielsweise die strategische Partnerschaft zwischen Qualcomm und der Nichicon Corporation. Laut Vereinbarung wird die Nichicon Corporation die Qualcomm Halo Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC)-Technologie in ihr Produktportfolio aufnehmen und sich auf die Vermarktung dieser Technologie für Hybrid- und Elektrofahrzeuge konzentrieren.

Viele Hersteller von Elektrofahrzeugen integrieren zudem kabellose Ladetechnologie in ihre Produkte. BMW beispielsweise präsentierte sein kabelloses Ladesystem für Elektrofahrzeuge am 28. Mai in Deutschland. Mit dieser Technologie können Fahrzeuge über einer induktiven Ladestation parken und per Knopfdruck den Ladevorgang starten. Das System schaltet sich automatisch ab, sobald der Akku vollständig geladen ist. GroundPad ist eine kabellose Ladelösung, die von Qualcomm, Renault und French Mobility entwickelt wurde. Das Gerät kann im Außenbereich oder in der Garage montiert werden und nutzt ein Magnetfeld, um sich über eine Distanz von acht Zentimetern mit dem Ladesystem des Fahrzeugs zu verbinden.

Die Demonstration findet im Satory Versailles in Frankreich statt und nutzt ein Elektrofahrzeug sowie ein kabellos aufladbares induktives Gerät. Ein in GroundPad integriertes Hochleistungs-Ladesystem ermöglicht es Elektroautos, ihre Batterien während der Fahrt aufzuladen. Es wird erwartet, dass diese jüngsten Entwicklungen den Markt für kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen in naher Zukunft deutlich ankurbeln werden.

Zunehmende Nachfrage nach energieeffizienten Energiequellen als Alternative zu herkömmlichen Brennstoffen

Die primäre Zündquelle in Automobilen ist Rohöl, das aus Diesel und Benzin gewonnen und raffiniert wird. Die Ölpreise sind in den letzten drei Jahrzehnten alarmierend gestiegen, wodurch Reisen für Verbraucher mit niedrigem und mittlerem Einkommen teuer geworden ist. Steigende Ölpreise haben viele Menschen dazu veranlasst, energieeffiziente Alternativen zu wählen, was die Kosten pro Kilometer insgesamt senkt. Dies dürfte die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen im Vergleich zu benzinbetriebenen Fahrzeugen erhöhen und das Marktwachstum für Ladesysteme für Elektrofahrzeuge beschleunigen.

Laut dem französischen Ministerium für auswärtige Angelegenheiten und internationale Entwicklung sind die USA, Europa und Japan die drei größten Märkte für Elektrofahrzeuge. Im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2012, als in Europa 15.503 Elektrofahrzeuge verkauft wurden, stieg der Absatz im ersten Halbjahr 2013 auf 18.939. In Japan wurden im selben Zeitraum hingegen nur 6.000 Elektrofahrzeuge abgesetzt, während in den USA 30.000 verkauft wurden.

Die niederländische Regierung kündigte Pläne zum Bau von 20.000 Standardladegeräten und 100 Schnellladegeräten bis 2015 an, um Ladeprobleme wie die Bedarfsdeckung und den Bedarf an größeren Batterien zu lösen. Infolgedessen wird erwartet, dass sich der Markt für Ladesysteme für Elektroautos mit der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in diesen Gebieten weiterentwickeln wird.

Marktbeschränkung

Teure Technologieintegration und langsameres Laden

Die größten Hürden für die Marktentwicklung kabelloser Ladelösungen für Elektroautos sind die geringere Ladegeschwindigkeit und die im Vergleich zu herkömmlichen Kabelladegeräten höheren Integrationskosten. Kabellose Ladegeräte haben zudem eine begrenzte Reichweite. Bei der Energieübertragung über größere Distanzen stößt die Funktechnologie an ihre Grenzen. Die Ladezeit eines Elektroautos variiert je nach Batteriegröße. Selbst bei gleicher Stromversorgung benötigen Geräte unterschiedlich lange zum Laden. Darüber hinaus ist die Methode teurer, da induktives Laden Treiberelektronik und Spulen sowohl im Gerät als auch im Ladegerät erfordert, was die Herstellung komplexer und kostspieliger macht. Es besteht jedoch die Hoffnung, dass neue Methoden und technologische Entwicklungen die Übertragungsverluste verringern und die Ladegeschwindigkeit erhöhen werden.

Marktchance

Übermäßige Forschung im Bereich drahtloser Fernfeld-Ladetechnologien

Viele Technologien sind nicht in der Lage, Energie über große Entfernungen zu übertragen. Neueste Laser- und Mikrowellen-Energieübertragungstechnologien können dieses Problem lösen. Diese Verfahren fallen unter die Kategorie des drahtlosen Fernfeldladens. Kohärente Lichtstrahlen wie Laser nutzen eine direkte Sichtverbindung, um hohe Energie zu übertragen. Die Entwicklung drahtloser Ladesysteme, die Mikrowellen- oder Laserstrahltechnologie zum Laden Qi-kompatibler Geräte verwenden, wird derzeit von Unternehmen wie Nokia, Google und anderen erforscht. Der Markt für drahtloses Laden von Elektroautos wird aufgrund technologischer Entwicklungen voraussichtlich wachsen. Daher wird erwartet, dass die intensive Forschung im Bereich drahtloser Fernfeldladetechnologien lukrative Möglichkeiten für die Marktexpansion bietet.

Einblicke in Energiequellen

Der globale Markt für kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen ist in die Segmente 3–<11 kW, 11–50 kW und >50 kW unterteilt. Das Segment 11–50 kW trug am meisten zum Marktwachstum bei und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 36,4 % wachsen. Ladegeräte mit einer Leistung von 11–50 kW zeichnen sich durch eine höhere Effizienz aus und benötigen deutlich kürzere Ladezeiten als solche mit 3–≤11 kW. Diese Ladegeräte bieten das größte Potenzial, da sie sowohl in Privathaushalten als auch in gewerblichen/öffentlichen Einrichtungen eingesetzt werden. Sie sind im Vergleich zu kabellosen Ladegeräten mit einer Leistung von 3–<11 kW teurer. Ladegeräte mit einer Leistung von 11–50 kW ermöglichen schnelleres Laden und lassen sich einfach für mobiles Laden, Heimladelösungen und gewerbliche Anwendungen installieren. Wichtige Anbieter von kabellosen Nachrüstlösungen können sich auf Ladegeräte mit einer Leistung von 11–50 kW konzentrieren, da diese in verschiedenen Branchen maximales Potenzial aufweisen.

Einblicke in Abrechnungsmethoden

Der globale Markt für drahtloses Laden von Elektrofahrzeugen ist in kapazitive drahtlose Energieübertragung (CWPT), magnetische drahtlose Energieübertragung (MGWPT), resonante induktive Energieübertragung (RIPT) und induktive Energieübertragung (IPT) unterteilt. Das IPT-Segment trug am meisten zum Marktwachstum bei und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 37,3 % wachsen. Bei der induktiven Energieübertragung nutzt das System die Kopplung zwischen zwei Stromkreisen als Grundlage seiner Funktionsweise. Das IPS-System kann als zweiteiliger Transformator betrachtet werden. Der Primärtransformator ist in das Stromversorgungselement integriert, während sich der Sekundärtransformator im Fahrzeug befindet, um die Bordbatterien zu laden. Im Allgemeinen sind die gekoppelten Primär- und Sekundärstromkreise als Spulen ausgeführt, um das Magnetfeld der Stromkreise zu verstärken. 1996 brachte General Motors (GM), ein US-amerikanischer multinationaler Konzern mit Hauptsitz in Detroit, der Fahrzeuge und Fahrzeugteile entwickelt, produziert, vermarktet und vertreibt sowie Finanzdienstleistungen anbietet, den Chevrolet S10 EV auf den Markt. Dieser wurde mit dem Magne-Charge IPT-System (J1773) geladen, das langsames Laden (Level 2, 6,6 kW) und schnelles Laden (Level 3, 50 kW) ermöglichte. Das IPT-Ladeverfahren wurde in einer Vielzahl von Anwendungsbereichen getestet und eingesetzt, von wenigen Milliwatt bis zu mehreren Kilowatt, um kontaktlose Energie mit mittlerer bis hoher Leistung von der Quelle zum Empfänger zu übertragen. Dies trieb das Marktwachstum maßgeblich voran.

Einblicke in die Installationstypen

Der globale Markt für kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen ist in private und gewerbliche Installationen unterteilt. Das gewerbliche Segment trug am meisten zum Marktwachstum bei und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 36,2 % wachsen. Mit dem zunehmenden Trend zu autonomen Elektrofahrzeugen dürfte die Nutzung dieser Fahrzeuge für Ride-Sharing deutlich zunehmen. Daher wird mit einer hohen Nachfrage nach kabellosen Ladestationen gerechnet, um diesem Trend gerecht zu werden. Darüber hinaus bieten gewerbliche Ladestationen aufgrund des steigenden Bedarfs an Lademöglichkeiten für den öffentlichen Nahverkehr ein enormes Potenzial. Das Wachstum des Marktes für kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen wird durch steigende Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen im gewerblichen Bereich und die Nachfrage nach sichereren, komfortableren und schnelleren kabellosen Ladesystemen angetrieben. Verstärkte Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten führender Automobilhersteller wie BMW, Nissan und Chevrolet dürften das Marktwachstum zusätzlich ankurbeln.

Einblicke in den Vertriebskanal

Der globale Markt für kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen ist in Erstausrüster (OEMs) und den Ersatzteilmarkt unterteilt. Der Ersatzteilmarkt trug am meisten zum Marktwachstum bei und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 36,0 % wachsen. Mit der steigenden Nachfrage nach Elektro- und Nutzfahrzeugen wird auch der Bedarf an Ladestationen voraussichtlich zunehmen. Da die Ladezeit ein Hauptkriterium für Ladestationen ist, dürfte die Funktion des mobilen Ladens den hohen Anforderungen von Verbrauchern und Flottenbetreibern gerecht werden. Da es derzeit nur wenige OEM-Ladestationen gibt, werden die potenziellen Lücken durch die Dienstleistungen des Ersatzteilmarktes geschlossen, um die steigende Nachfrage nach Ladelösungen für Elektrofahrzeuge zu decken.

Einblicke in Fahrzeugtypen

Der globale Markt für kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen ist in batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) und Nutzfahrzeuge mit Elektroantrieb unterteilt. Das Segment der Nutzfahrzeuge mit Elektroantrieb trug am meisten zum Marktwachstum bei und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 34,7 % wachsen. Zu den Nutzfahrzeugen mit Elektroantrieb zählen Busse und Lkw, die mittlerweile zu Elektrofahrzeugen umgerüstet wurden. Hersteller wie Tesla haben den Tesla Semi eingeführt, ein...Elektro-LkwMehrere Länder, wie beispielsweise China, investieren massiv inElektrobussefür ihre öffentlichen Verkehrsmittel, was voraussichtlich die Nachfrage nach drahtlosen Ladesystemen für Elektrofahrzeuge ankurbeln und damit das Marktwachstum fördern wird.

Regionale Einblicke

Europa war der umsatzstärkste Markt und wird voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 35,9 % wachsen. Der europäische Markt wird in Großbritannien, Deutschland, Frankreich, Italien und dem übrigen Europa analysiert. Aufgrund technologischer Fortschritte bei drahtlosen Ladegeräten wird für Europa im Prognosezeitraum ein hohes Wachstum erwartet. Die hohe Nachfrage nach kraftstoffsparenden und langlebigen Ladesystemen für elektronische Produkte wie Elektrowerkzeuge und tragbare Geräte treibt die Entwicklung des europäischen Elektronikmarktes voran. Steigende Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen in Deutschland, den Niederlanden, Frankreich, Dänemark, Schweden und anderen Ländern mit überdurchschnittlichem Wachstum dürften das Marktwachstum zusätzlich ankurbeln.

Markttrends im asiatisch-pazifischen Raum

Der asiatisch-pazifische Raum ist die zweitgrößte Region. Es wird erwartet, dass er bis 2030 einen Wert von 55 Millionen US-Dollar erreichen wird, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 38 % entspricht. Der asiatisch-pazifische Raum verfügt aufgrund des rasanten Anstiegs der Anzahl von … über ein hohes Wachstumspotenzial.ElektrofahrzeugeIn Ländern wie China und Japan dürften verschiedene staatliche Initiativen zum Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge das Wachstum des Marktes für Ladestationen in dieser Region ankurbeln. So plante beispielsweise die Automotive Research Association of India (ARAI) die Installation von über 200 Ladestationen in ganz Indien. All diese Faktoren zusammen werden voraussichtlich ein signifikantes Marktwachstum bewirken.

Markttrends in Nordamerika

Nordamerika ist die drittgrößte Region. Nordamerika umfasst die USA, Kanada und Mexiko. Der Markt für kabelloses Laden von Elektroautos in dieser Region ist aufgrund der steigenden Nachfrage nach tragbaren und kabellosen Geräten sowie der technischen Entwicklungen in der gesamten Wirtschaft gewachsen. Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach kabellosen Ladesystemen in Nordamerika weiter steigen wird, vor allem aufgrund des Wachstums des Elektronikmarktes und der steigenden Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen. Darüber hinaus hat das gestiegene Umweltbewusstsein im nordamerikanischen Automobilmarkt die Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen, die kraftstoffsparende und umweltfreundliche kabellose Ladegeräte nutzen, weiter erhöht.