インドの電気自動車（EV）市場規模、シェア、トレンド分析レポート：車種別（乗用車、商用車、二輪車、三輪車）、電源タイプ別（バッテリー式電気自動車、プラグイン電気自動車、ハイブリッド電気自動車）および予測、2026年～2034年

インドの電気自動車（EV）市場規模

インドの電気自動車（EV）市場規模は、2025年には525億米ドルと評価され、2026年の604億3000万米ドルから2034年には1861億4000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間（2026年～2034年）中の年平均成長率（CAGR）は15.1%となる見込みです。

電気自動車（EV）、別名バッテリー電気自動車（BEV）とは、簡単に言えば、電気モーターで走行する車両のことです。EVは、ガソリンやディーゼルを使用する現在の自動車に代わる可能性のある選択肢であり、これらの自動車は相当量のCO2を排出し、自然環境に有害です。予測期間を通じて、インド政府が電気自動車の普及を促進するために提供している魅力的なインセンティブによって、市場の成長が促進されると予想されます。インドの電気自動車市場を牽引する重要な要因は、ロックダウン後の純粋な電気自動車とハイブリッド電気自動車の販売です。インド道路交通・高速道路省（MoRTH）が採用したBharat Stage（BS）VI排出基準などの政府の厳しい温室効果ガス（GHG）排出基準も、市場の拡大に大きく貢献すると予想されます。

電気自動車は、推進力として1つまたは複数の電気モーターに依存しています。これらの車両は、環境に優しいだけでなく、ガソリン車よりも費用対効果の高い選択肢です。通常、リチウムイオン電池で駆動し、この電池は優れた長寿命と高い蓄電能力を備えています。世界中の政府は、大気汚染を抑制するために、これらの車両の利用拡大に取り組んでいます。インドのEV市場は、車両タイプ、電源タイプ（バッテリー）、および地域によって分類されます。

インドの電気自動車（EV）市場のセグメンテーション

車両タイプ別の情報

インドのEV市場は、乗用車、商用車、二輪車、三輪車の4つの主要な車両タイプに分類されます。乗用車は最も一般的で、主に個人利用と快適性を目的として設計されています。一方、商用車は、ビジネス目的で商品や乗客を輸送するために製造されています。オートバイやスクーターなどの二輪車は、特に人口密度の高い都市部において、手頃な価格と効率性の高さから人気があります。三輪車は、短距離輸送や少量の荷物の運搬によく使用され、コスト効率と機動性の高さから、多くの発展途上地域で定番となっています。

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電源タイプの分析

車両の動力源は、持続可能性への大きな転換に伴い進化を続けています。バッテリー式電気自動車（BEV）は完全電気自動車で、バッテリー電源のみを使用するため、排出ガスゼロで運用コストも低く抑えられます。プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）は、バッテリー駆動の電気モーターと従来の内燃機関を組み合わせることで、柔軟性と航続距離の延長を実現します。ハイブリッド電気自動車（HEV）は、内燃機関と電気モーターを組み合わせることで、従来の車両に比べて燃費効率が向上し、排出ガスも削減されます。こうした電気自動車やハイブリッド車への移行は、二酸化炭素排出量の削減と化石燃料への依存からの脱却というニーズによって推進されています。

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地域別分析

北インドは国内最大の市場であり、ニューデリーはインド有数のEV市場であり、インドのEV首都へと成長しつつある。市場の成長に貢献している要因は、補助金、豊富な充電ステーション公共交通機関におけるこれらの車両の利用増加、環境問題への懸念の高まりなど。

FAMEフェーズ2によると、マハラシュトラ州はEV政策に重要な修正を加えた。市場需要の拡大、原材料の円滑な調達、公共交通機関と民間交通機関におけるEVの統合を目指している。また、予測期間終了までにEV登録台数を増やすことも目標としている。州政府は公共交通機関の25%をクリーンエネルギー車に転換することを目指している。

eコマース企業はこれらの自動車を物流部門に積極的に導入し、保有車両の20%以上を電気自動車に転換することに注力している。こうした様々な要因がマハラシュトラ州における電気自動車の需要を高め、同地域の市場をさらに拡大させている。

主要および新興プレーヤー一覧 インドの電気自動車（EV）市場