世界の電動スクーター市場は、2025年には418億5000万米ドルと評価され、2026年の455億8000万米ドルから2034年には902億2000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間（2026年～2034年）の年平均成長率（CAGR）は8.91%となる見込みです。アジア太平洋地域は、2025年に52.40%の市場シェアを占め、世界の電動スクーター市場を牽引しました。
電動スクーターは、短距離から中距離の移動用に設計された、バッテリー駆動の二輪電動車両です。従来の燃料式スクーターに比べてエネルギー効率とコスト効率に優れており、都市部や郊外における個人通勤、シェアモビリティサービス、ラストマイル輸送などに広く利用されています。
電動スクーター市場の需要は、持続可能な都市交通への急速な移行、燃料価格の高騰、そして電気自動車の普及を促進する政府の支援政策によって牽引されています。消費者は、運用コストの低さ、バッテリー性能の向上、充電インフラの整備といった理由から、電動スクーターを選ぶケースが増えています。リチウムイオン電池技術の継続的な進歩、コネクテッドモビリティ機能、そして電気輸送への投資拡大も、電動スクーター市場の成長に大きく貢献しています。
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都市型電動スクーターにおける車両間通信（V2X）接続の統合
高度道路交通システムの普及拡大に伴い、メーカー各社は次世代電動スクーターにV2X（車両間通信）接続機能を統合する動きを強めている。この移行により、電動スクーターは交通インフラ、コネクテッドカー、ナビゲーションプラットフォームとリアルタイムで情報を交換できるようになり、利用者の安全性と交通効率が向上する。例えば、NIU TechnologiesはIoT接続とクラウドベースのテレマティクスを電動スクーターに統合し、リアルタイムの車両監視、ナビゲーション、インテリジェントな車両管理を実現している。
循環型バッテリーライフサイクルプログラムの拡大
バッテリーの持続可能性への注目が高まるにつれ、メーカー各社は、二次利用、再生、材料リサイクルを含む循環型バッテリーライフサイクル戦略へと移行しつつあります。この移行により、新規採掘される原材料への依存度が低減されるとともに、電気自動車のバリューチェーン全体における資源効率が向上します。ホンダは、北米のAscend Elements社と提携し、リチウムイオン電池のリサイクルと、将来のバッテリー生産に必要な重要材料の回収に取り組んでいます。
電動スクーター市場への投資と資金調達に関する分析
電動スクーター市場は、普及の加速により、力強い投資活動が見込まれる。電気自動車ゼロエミッション輸送に対する政府の支援、バッテリー技術の進歩、コネクテッドモビリティソリューションの拡大などが挙げられる。
電動スクーター市場における主要な投資および資金調達活動、2025年～2026年
ライム
1億6700万米ドル
2026年7月、Limeは新規株式公開（IPO）を通じて資金を調達し、共有電動スクーターの台数拡大、技術力の強化、およびグローバル事業拡大を支援した。
E3エレクトリック.AI
1170万米ドル
2026年7月、E3 Electric.AIは、AI搭載電動スクーターの商用化を加速させ、製造能力を拡大し、製品開発を強化するために、シリーズA資金調達を完了した。
スピロ
1億米ドル
2025年10月、Spiroはアフリカ全土における電動二輪車ネットワーク、バッテリー交換インフラ、および地域事業の拡大に向けた戦略的資金を確保した。
出典：二次調査
電動スクーター市場は、複雑な国際製造ネットワークを通じて供給される、世界各地から調達されるリチウムイオン電池セル、半導体、電気モーター、バッテリー管理システム、希土類磁石、アルミニウム部品、電子制御装置といった部品に依存しているため、サプライチェーンの混乱に非常に脆弱です。これらの重要な部品の供給が途絶えると、生産リードタイムが長くなり、製造コストが上昇し、車両の納入が遅れるため、製品の供給に影響が出て、世界市場における電動モビリティの普及が鈍化します。市場は、生産能力の制約を受けながらも回復していくと予想され、バッテリー製造能力の拡大、重要材料の供給安定化、そして世界的な需要増に対応するための地域サプライチェーンの強化に伴い、生産と納入は着実に改善していくと考えられます。
都市通勤の電化とデジタル小売の拡大が市場を牽引
急速な都市化と日々の通勤ニーズの増加により、消費者は従来型の二輪車手頃で便利な移動手段として、電動スクーターへの移行が進んでいます。この流れは、燃料費を削減し、都市部の移動を簡素化するコンパクトなモビリティソリューションへの需要を高めています。各国政府は、電動モビリティへのインセンティブや都市交通政策を通じて普及をさらに促進し、市場需要を強化しています。例えば、インドのPM E-DRIVE制度は、購入奨励金を通じて電動二輪車の普及を支援し、電動スクーター市場の成長を加速させています。
デジタル車両販売の急速な成長により、オンライン予約、玄関先配送、デジタル融資、サブスクリプション型所有モデルなどを通じて、電動スクーターへのアクセスが容易になっています。これにより、購入の利便性が向上し、従来の販売店ネットワークを超えて市場が拡大し、若年層や初めて購入する層への販売が増加しています。メーカーもデジタルプラットフォームを活用して、顧客一人ひとりに合わせた所有体験と迅速な顧客エンゲージメントを提供しています。例えば、Ather Energyは、統合されたオンライン販売プラットフォームを通じて、顧客がスクーターの構成、融資、購入を行えるようにしています。
駐車場インフラの制約と異常気象への感受性が市場拡大を阻害する
人口密度の高い都市部では、専用の駐車スペースや充電スペースが限られているため、電動スクーターの普及が阻害されている。多くの集合住宅や商業ビルには、充電設備を備えた安全な駐車場がなく、消費者の日常的な利用を妨げている。こうしたインフラの不足は、特に交通渋滞の激しい大都市圏において、電動スクーターの普及を遅らせる要因となっている。
大雨、降雪、極端な気温といった悪天候は、電動スクーターの使いやすさと消費者の信頼を低下させる。天候による性能制限は、いくつかの地域で走行シーズンを短縮させ、特に年間を通して走行条件が劣悪な地域では、定期的な利用を阻害する。これは、電動モビリティへの関心が高まっているにもかかわらず、普及を妨げている。
フリート契約の拡大と軽量複合材の革新が市場成長の機会をもたらす
車両サブスクリプションや車両サービス（VaaS）といったビジネスモデルの普及拡大に伴い、電動スクーターメーカーやモビリティプロバイダーにとって新たなビジネスチャンスが生まれています。企業は高額な初期費用をかけずに電動スクーターを導入できるだけでなく、メンテナンスや車両管理サービスも一括で利用できるというメリットも享受できます。こうした傾向は、配送会社、企業キャンパス、シェアモビリティ事業者などからの商業需要を拡大させています。例えば、Zypp Electricはインド全土のラストマイル配送事業者向けに、サブスクリプション型の車両ソリューションを拡大し続けています。
軽量複合材料と先進的な製造技術の利用拡大により、車両効率の向上と航続距離の延長が実現するチャンスが生まれています。車両重量の軽減は、バッテリーの利用効率、操縦性、そして全体的なエネルギー効率を高めると同時に、製造工程の複雑さを軽減します。先進的なフレーム材料やモジュール式車両設計に投資するメーカーは、この変化から恩恵を受けると予想されます。例えば、Yadeaは、高級電動スクーターのプラットフォームにおいて軽量材料の利用を拡大し、車両全体の性能向上を図っています。
サービスネットワークの標準化と残存価値の不確実性が市場成長に課題を突きつける
急速に拡大する販売店およびサービスネットワーク全体で一貫したアフターサービス品質を維持することは、メーカーにとって依然として大きな課題です。技術者の専門知識、スペアパーツの入手可能性、修理期間のばらつきは、特に新興市場において、顧客満足度と長期的なブランドロイヤルティに影響を与えます。
中古電動スクーターの再販価格に関する不確実性は、多くの消費者やフリート事業者にとって購入の意思決定をより困難にしています。過去の価格データが限られていることやバッテリーの状態に対する懸念は、中古市場への信頼を低下させ、買い替えサイクルや資金調達オプションに影響を与えています。例えば、バッテリーの減価償却パターンが変化しているため、複数のリース会社は電動二輪車の残存価値を依然として保守的に見積もっています。
リチウムイオン電池は、従来の電池技術に比べてエネルギー密度が高く、寿命が長く、充電速度が速く、メンテナンスの手間が少ないため、2025年には市場シェアの84.30%を占めると予測されています。電池効率の継続的な向上と電池コストの低下は、個人用および業務用電動スクーターにおける普及をさらに後押ししています。
鉛蓄電池セグメントは、初期費用が低いことと、価格に敏感な市場におけるエントリーレベルの電動スクーターの需要が継続していることを背景に、予測期間中に年平均成長率（CAGR）6.12%で成長すると予想されている。
48Vセグメントは、バランスの取れた性能、手頃な価格、そして日常的な都市通勤への適性から、2025年には44.70%のシェアを占めると予測されています。このセグメントは、バッテリー効率とコスト効率を維持しながら十分な出力を提供できるため、中級クラスの電動スクーターに広く採用されています。
上記の48Vセグメントは、加速性能、航続距離、積載容量の向上など、より優れた性能を持つ電動スクーターへの需要の高まりを背景に、予測期間中に年平均成長率（CAGR）10.36%で成長すると予想されています。
2025年には、走行距離25～75kmのセグメントが51.60%と最大の市場シェアを占めました。これは、都市部の消費者の日常的な通勤ニーズを効果的に満たしているためです。手頃な価格、バッテリー容量、そして実用的な走行距離のバランスの良さが、主要な電動スクーター市場において最も選ばれる理由となっています。
走行距離75km以上のセグメントは、都市間移動、商業配送、高頻度な日常利用に対応できる長距離電動スクーターへの需要の高まりを背景に、予測期間中に年平均成長率（CAGR）10.11%で成長すると予想されています。バッテリー技術の進歩も、このセグメントの成長見通しをさらに強化しています。
個人向けセグメントは、経済的で環境に優しく、便利な個人用交通手段に対する消費者の嗜好に支えられ、2025年には78.20%のシェアを占めました。都市部の交通渋滞、運用コストの低減、充電インフラの拡大などが、個人所有の電動スクーターへの需要を支え続けています。
商用セグメントは、ラストマイル配送業者、レンタカー事業者、企業向け車両フリートにおける導入拡大を背景に、予測期間中に年平均成長率（CAGR）10.57%で成長すると予想されています。車両の電動化への取り組みと、費用対効果の高い都市交通ソリューションへの需要が、商用展開を加速させています。
アジア太平洋地域：強力な電動二輪車製造エコシステムと支援的なEV政策が市場支配力を牽引
アジア太平洋地域の電動スクーター市場は、2025年には52.40%という最大の市場シェアを占めると予測されています。これは、同地域に広範な電動二輪車製造基盤が存在すること、消費者の普及が進んでいること、そして電動モビリティを促進する政府の優遇政策が要因となっています。主要メーカーの存在、高度に発達したバッテリーサプライチェーン、そして拡大を続ける充電インフラが、この地域の競争力をさらに強化しています。
中国の電動スクーター市場は、確立された電気自動車製造エコシステムと国内における電動二輪車への強い需要に支えられ、2025年には184億2000万米ドル規模に達すると予測されている。新エネルギー車に対する政府の支援、バッテリー技術の継続的な進歩、そして大規模生産能力が市場成長を加速させている。また、成熟したサプライヤーネットワークと充実した充電インフラは、世界の電動スクーター市場における中国のリーダーシップをさらに強化している。
インドの電動スクーター市場は、都市化の進展、電動モビリティの取り組みの拡大、手頃な価格の個人輸送手段への需要の高まりに支えられ、2025年には46億8000万米ドル規模に達すると予測されています。インドのPM E-DRIVEスキームは2028年3月まで継続され、約4億8800万米ドルがEV需要促進策に、2億900万米ドルが公共充電インフラ整備に割り当てられ、電動二輪車と電動スクーターの長期的なエコシステムが強化されます。
日本の電動スクーター市場は、コンパクトな都市型モビリティソリューションの普及拡大と低速電動車両を促進する規制改革に支えられ、2025年には24億1000万米ドル規模に達すると予測されている。スマートシティプロジェクト、コネクテッドモビリティ技術、持続可能な交通インフラへの投資が市場需要を押し上げており、日本の高い技術力は、プレミアム電動スクータープラットフォームの革新を支え続けている。
北米：シェアードモビリティサービスと都市型マイクロモビリティインフラの拡大が牽引する最速の成長地域
北米の電動スクーター市場は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）10.42%で成長すると予想されており、地域市場の中で最も急速に成長する市場となる見込みです。この成長は、シェアモビリティサービスの普及拡大、都市型マイクロモビリティインフラへの投資増加、そしてゼロエミッション交通を促進する政府の優遇措置によって支えられています。
米国の電動スクーター市場は、都市部の排出量削減とファーストマイルおよびラストマイルの接続性向上への継続的な取り組みにより、2025年には42億3000万米ドル規模に達すると予測されています。米国の「すべての人に安全な街路と道路を（SS4A）」プログラムは、マイクロモビリティ利用者の支援や、電動スクーターおよびファーストマイル・ラストマイル接続性の長期的なエコシステムの強化など、より安全な交通インフラ整備のために5年間で50億米ドルを拠出しています。
カナダの電動スクーター市場は、持続可能な交通手段への自治体投資の増加と、シェア型マイクロモビリティプログラムの普及拡大を背景に、2025年には8億3000万米ドル規模に達すると予測されています。カナダのアクティブ・トランスポーテーション・ファンドは、アクティブ・モビリティ・インフラの拡充に約2億9000万米ドルを提供しており、政府は2030年までに通勤者の22%が持続可能な交通手段を利用することを目標としており、電動スクーターをはじめとするマイクロモビリティ・ソリューションの長期的な普及を支援しています。
電動スクーター市場は適度に細分化されており、既存の二輪車メーカー、電気自動車スタートアップ企業、バッテリー技術プロバイダー、シェアモビリティ企業が競合している。主要企業は、バッテリー性能、走行距離、コネクテッドカー技術、製品の信頼性、価格戦略、広範な販売店およびサービスネットワークを駆使して競争している。新興企業は、革新的な車両設計、ソフトウェアを活用した機能、消費者直販モデル、地域密着型の製造に注力し、市場での存在感を高めようとしている。
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著者の詳細
Research Analyst
Tejas Zamdeは、テクノロジー、半導体、エレクトロニクス、自動車の各分野において2年以上の経験を持つ市場調査の専門家です。市場評価、競合インテリジェンス、業界分析、市場規模の推計、需要分析、戦略的リサーチを専門としています。
グローバルおよび地域市場における技術トレンド、市場動向、規制の動き、需給パターン、バリューチェーン、競争環境の分析に携わってきました。また、機会評価、顧客セグメンテーション、競合ベンチマーキング、成長戦略の策定といった業務を通じてクライアントを支援しています。
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掲載実績：
sales@straitsresearch.com