Der Markt für Airbag-Steuergeräte im asiatisch-pazifischen Raum hatte im Jahr 2025 einen Wert von 2,18 Milliarden US-Dollar und soll von 2,36 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 4,41 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 anwachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 8,1 % im Prognosezeitraum 2026-2034 entspricht.
Weltweit sterben jährlich über 1,3 Millionen Menschen bei Verkehrsunfällen, und diese Zahl steigt rapide an. Die Sicherheit der Fahrzeuginsassen hat für Regierungen und Unternehmen höchste Priorität. Daher sind Automobilhersteller verpflichtet, ihre Fahrzeuge mit Sicherheitsmerkmalen auszustatten.
Bevor die Airbag-Systeme auslösen, erkennt und analysiert das Airbag-Steuergerät die Schwere des Unfalls. Dieses Steuergerät funktioniert jedoch nicht mehr, wenn es beispielsweise durch Feuchtigkeit, Gewalteinwirkung oder andere Umstände beschädigt wird. Bei einem Aufprall kann beispielsweise eine fehlerhafte Verkabelung zwischen dem Airbag-Modul und dem Karosseriesteuergerät dazu führen, dass die Airbags auslösen, ohne dass der Aufprall tatsächlich stattgefunden hat. Vor Fahrtantritt müssen diese Komponenten überprüft werden.
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Der asiatisch-pazifische Raum produziert etwa die Hälfte aller Automobile weltweit. Viele Länder der Region, insbesondere China und Indien, weisen eines der schnellsten Bevölkerungswachstums der Welt auf. Angesichts dieses rasanten Bevölkerungswachstums ist es nicht verwunderlich, dass sich die asiatischen Volkswirtschaften und Industrien stetig weiterentwickeln. Ein Beispiel hierfür ist die Automobilindustrie. Der Bedarf an adäquater Mobilität wächst parallel zur Bevölkerungszahl.
Der Bedarf an Fußgängerairbags ist in letzter Zeit gestiegen. Bei drohender Kollision eines Fahrzeugs mit einem Fußgänger werden diese Airbags sofort ausgelöst. In den kommenden Jahren dürfte die Branche von steigenden Einkommen und einem wachsenden Sicherheitsbewusstsein getrieben werden. Das indische Verkehrsministerium hat angekündigt, dass Automobilhersteller ab dem 1. Juli 2019 verpflichtende Sicherheitsmaßnahmen einbauen müssen. Fahrerairbags, Gurtwarner, Geschwindigkeitswarnungen und Einparkhilfen sind davon ausgenommen. Es wird erwartet, dass Knieairbags in absehbarer Zeit stark zunehmen werden. Auch die Nachfrage der Verbraucher nach aktivem Beinschutz und Sitzpolstern ist gestiegen.
Mit einem Marktanteil von 3.949 Millionen US-Dollar im Jahr 2017 und einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,6 Prozent zwischen 2017 und 2027 ist der asiatisch-pazifische Raum der weltweit größte Fahrzeughersteller. Volkswagen, Toyota, Honda und General Motors sind nur einige der großen Automobilhersteller, die in der Region vertreten sind. Darüber hinaus haben zahlreiche nationale Hersteller den asiatisch-pazifischen Markt erobert.
Unseren Schätzungen zufolge entfallen über 45 Prozent der weltweiten Fahrzeugproduktion auf den asiatisch-pazifischen Raum. Viele Länder dieser Region, insbesondere China und Indien, weisen eines der schnellsten Bevölkerungswachstums weltweit auf. Angesichts dieses rasanten Bevölkerungswachstums ist es nicht verwunderlich, dass sich die asiatischen Volkswirtschaften und Branchen im Wandel befinden. Eine dieser Branchen ist die Automobilindustrie. Mit dem Bevölkerungswachstum steigt auch der Bedarf an geeigneter Mobilität.
Aufgrund der Pandemie kam die indische Automobilindustrie in den ersten sechs Monaten des Jahres 2020 vollständig zum Erliegen. Sie hatte zudem verheerende Auswirkungen auf die gesamte Wertschöpfungskette Indiens und beeinträchtigte die Herstellung von Autoersatzteilen in Kleinst-, Klein- und Mittelbetrieben.
Airbags sollen Fahrer und Beifahrer bei einem Unfall schützen. Gelegentlich können sie diese Funktion jedoch nicht erfüllen. Airbags können unerwartet auslösen oder im Bedarfsfall gar nicht reagieren. Löst ein Airbag aus, kann er schwere Verletzungen verursachen, da sich die Köpfe oder Körper der Beifahrer zu nah am Aufprallkörper befinden.
Airbags sollen Leben retten, können aber gelegentlich Verletzungen verursachen. Je nach Schwere des Aufpralls und ob der Airbag tatsächlich funktionierte, können die Verletzungen von Gesichtsverletzungen bis hin zu Nasenbrüchen reichen.
Millionen von Fahrzeugen sind mit Takata-Airbags ausgestattet, die zurückgerufen wurden. Wenn diese Airbags über einen längeren Zeitraum extremer Hitze und Feuchtigkeit ausgesetzt sind, steigt die Wahrscheinlichkeit, dass sie beim Auslösen detonieren, was zu Verletzungen und Todesfällen führen kann.
Darüber hinaus wünschen sich Kunden im Automobilbereich Geschwindigkeit und Eleganz. Gleichzeitig steigt jedoch der Trend zu mehr Sicherheit. Fahrzeughersteller stehen vor der Herausforderung, Kosten, Leistung und Sicherheit in Einklang zu bringen. Aufgrund gesetzlicher Vorgaben gehören Fahrerairbags mittlerweile zur Serienausstattung, obwohl sie zuvor kostenpflichtig waren. Knieairbags, Fondairbags und weitere Airbags sind bei allen Premiumfahrzeugen Standard. Aufgrund von Fehlfunktionen der Airbags und Sicherheitsgurte mussten bereits mehrere Fahrzeuge zurückgerufen werden.
Die indische Regierung verpflichtete alle Pkw-Hersteller, Airbags auf den Vordersitzen für Fahrer und Beifahrer einzubauen. Ab dem 1. April 2021 schrieb das Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen (MoRTH) laut einer Bekanntmachung im Amtsblatt vor, dass alle Neuwagen serienmäßig mit zwei Frontairbags ausgestattet sein müssen. Dies dürfte den Markt in naher Zukunft weiter ankurbeln.
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Auswirkungen von COVID:Während der COVID-19-Pandemie beeinträchtigten Unterbrechungen der Lieferketten den Handel, was zu Rohstoffmangel bei den Herstellern und Verzögerungen bei der Auslieferung von Blindnieten an die Kunden führte. Mit der Aufhebung der weltweiten Beschränkungen hat sich die Nachfrage nach Blindnieten bereits wieder auf das Niveau vor der Pandemie erholt.
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Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
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