Marktbericht zur Analyse von Größe, Marktanteil und Trends im Bereich zivile Luft- und Raumfahrttraining und -simulation nach Simulatortyp (Vollflugsimulator (FFS), Flugtrainingsgeräte (FTD), Sonstige Trainingsgeräte), Plattformen (Starrflüglersimulator, Drehflüglersimulator), Anwendungen (Kommerzielle Luftfahrtausbildung, Raumfahrtausbildung, Militärische Luftfahrtausbildung, Sonstige) und Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika, Lateinamerika), Prognosen, 2025–2033

Marktwachstumsfaktoren

Zunehmender Flugverkehr

Der stetige Anstieg des weltweiten Flugpassagierverkehrs ist ein wichtiger Treiber für den Markt für zivile Luftfahrtausbildung und -simulation.

• Laut der International Air Transport Association (IATA) stieg der Gesamtverkehr im Juli 2023 im Vergleich zum Juli 2022 um 26,2 %, gemessen in Passagierkilometern (RPK). Der weltweite Verkehr hat sich auf 95,6 % des Niveaus vor der COVID-19-Pandemie erholt. Für mehrere wichtige Luftfahrtmärkte weltweit wird erwartet, dass die Passagiernachfrage bis 2024 wieder das Niveau vor der Pandemie erreichen wird.

Darüber hinaus prognostiziert die International Air Transport Association (IATA), dass sich der weltweite Passagierverkehr bis 2037 auf 8,2 Milliarden verdoppeln könnte. Dieser sprunghafte Anstieg der Nachfrage nach Flugreisen führt zu einem proportionalen Bedarf an qualifizierten Luftfahrtfachkräften. Fluggesellschaften und Ausbildungseinrichtungen suchen daher nach fortschrittlichen Trainings- und Simulationslösungen, um den wachsenden Bedarf an Piloten, Kabinenpersonal und Wartungspersonal zu decken. Der zunehmende Flugverkehr treibt nicht nur das Wachstum der Luftfahrtindustrie voran, sondern unterstreicht auch die entscheidende Bedeutung effektiver Trainingsmethoden, um Sicherheit und Effizienz angesichts steigender betrieblicher Komplexität zu gewährleisten.

Marktbeschränkung

Hohe Anfangsinvestition

Ein wesentliches Hindernis im Markt für Ausbildung und Simulation in der zivilen Luft- und Raumfahrt sind die hohen Anfangsinvestitionen, die für die Einführung fortschrittlicher Ausbildungs- und Simulationstechnologien erforderlich sind. Die Implementierung modernster Simulationssysteme, Virtual-Reality-Plattformen (VR) und anderer innovativer Trainingsmethoden ist mit erheblichen Vorlaufkosten verbunden. Diese finanzielle Hürde kann insbesondere kleinere Luftfahrtunternehmen oder aufstrebende Märkte mit begrenzten Ressourcen vor große Herausforderungen stellen.

Die Kosten umfassen die Beschaffung von Ausrüstung und Infrastrukturentwicklung, Softwareanpassungen sowie laufende Wartungskosten. Darüber hinaus erfordern die Schulungsprogramme häufig hochqualifiziertes Personal für den effektiven Betrieb und die Verwaltung der Simulationssysteme, was die Investitionsbelastung zusätzlich erhöht. Daher zögern manche Organisationen möglicherweise, in diese Lösungen zu investieren, was die breite Einführung fortschrittlicher Schulungs- und Simulationstechnologien im zivilen Luftfahrtsektor trotz ihrer nachgewiesenen Vorteile für mehr Sicherheit und betriebliche Effizienz potenziell behindert.

Marktchancen

Strategische Kooperationen zwischen wichtigen Akteuren

Die wichtigsten globalen Marktteilnehmer sind in strategische Kooperationen für fortschrittliche Trainings- und Simulationslösungen eingebunden.

• So empfing die EgyptAir Training Academy beispielsweise im Juni 2022 eine Delegation von Siemens in deren Kairoer Zentrale, um die Zusammenarbeit beider Organisationen zu intensivieren. Siemens präsentierte seinen Plan zur Kooperation mit der EgyptAir Training Academy durch die Implementierung fortschrittlicher Technologiestandards in den Bereichen Automatisierungstechnik und Luft- und Raumfahrttechnik, um gemeinsame Ausbildungsprojekte zu initiieren.

Des Weiteren vereinbarten Thales und Simaero im Mai 2023 die Übertragung eines einzelnen H225 Reality H® Level D-Volltankers.FlugsimulatorDas Simaero Engineering-Team wird die Thales Reality H® transportieren, eine der weltweit fortschrittlichsten Drohnen.kommerzieller HubschrauberSimulatoren werden im Trainingszentrum von China Sky-Wings in Shanghai eingeführt. Die Einführung des neuen H225 Reality H bietet chinesischen Hubschrauberpiloten die Möglichkeit, ein hochwertiges Training in anspruchsvollen Missionsszenarien, unter verschiedenen Wetterbedingungen und in einer außergewöhnlich immersiven virtuellen Umgebung zu absolvieren. All diese Faktoren eröffnen somit Chancen für eine Markterweiterung.

Segmentierungsanalyse

Nach Stimulatortyp

Der globale Markt für zivile Luftfahrt-Trainings- und Simulationssysteme ist in Full-Flight-Simulatoren (FFS), Flugtrainingsgeräte (FTD) und andere Trainingsgeräte unterteilt. Das Segment der Full-Flight-Simulatoren (FFS) dominiert den Weltmarkt. Ein Full-Flight-Simulator (FFS) ist ein hochmodernes Trainingsgerät, das das Flugerlebnis in einer vollständig immersiven Umgebung simuliert. Er bildet Cockpit, Bedienelemente, Instrumente und visuelle Darstellungen eines bestimmten Flugzeugmodells präzise nach. FFS nutzen hochentwickelte Bewegungssysteme, um die Empfindungen des Fluges, einschließlich Turbulenzen und Flugmanövern, zu simulieren. Sie sind mit computergenerierten Bildern, Audio- und haptischen Feedbacksystemen ausgestattet, um ein realistisches Flugerlebnis zu bieten. Piloten nutzen FFS für verschiedene Trainingszwecke, darunter die Erstausbildung, Auffrischungsschulungen und Kompetenznachweise. Diese Simulatoren bieten Piloten eine sichere, kostengünstige und kontrollierte Umgebung, um Verfahren, Notfallszenarien und komplexe Manöver ohne die Risiken eines realen Fluges zu üben. FFSs sind von entscheidender Bedeutung für die Verbesserung der Pilotenfähigkeiten, die Gewährleistung der Sicherheit und die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen in der Luftfahrtindustrie.

Nach Plattform

Der globale Markt für Training und Simulation in der zivilen Luftfahrt ist in Starrflügler- und Drehflüglersimulatoren unterteilt. Ein Starrflüglersimulator ist ein hochentwickeltes Trainingsgerät, das in der Luftfahrt eingesetzt wird, um das Flugerlebnis mit Starrflüglern in einer kontrollierten Umgebung zu simulieren. Er besteht aus einem Cockpit-Nachbau mit realistischen Bedienelementen, visuellen Darstellungen und Instrumenten, der die Empfindungen und Herausforderungen eines realen Fluges nachbildet. Sowohl Anfänger als auch erfahrene Piloten nutzen Starrflüglersimulatoren für verschiedene Zwecke, wie z. B. die Grundausbildung, Kompetenzüberprüfungen, das Üben von Notfallverfahren und das Instrumentenflugtraining. Diese Simulatoren bieten eine kostengünstige und sichere Alternative zum realen Flugtraining und ermöglichen es Piloten, Manöver und Verfahren ohne die Risiken eines echten Flugzeugs zu üben. Sie bieten immersive und realistische Szenarien und helfen Piloten, wichtige Fähigkeiten und Entscheidungskompetenzen zu entwickeln, die für einen sicheren und effizienten Flugbetrieb unerlässlich sind.

Durch Bewerbung

Der globale Markt für zivile Luftfahrt- und Simulationstraining ist in die Bereiche kommerzielle Luftfahrt, Raumfahrttraining, militärische Luftfahrtausbildung und weitere unterteilt. Zivile Luftfahrt- und Simulationstechnologien sind in vielerlei Hinsicht entscheidend für die Verbesserung der militärischen Luftfahrtausbildung. Zum einen bieten sie kostengünstige Alternativen zu realen Übungen und ermöglichen es Militärpiloten, ihre Fähigkeiten in simulierten Umgebungen zu verbessern, ohne teure Flugzeuge oder Treibstoff zu benötigen. Zivile Luftfahrtsimulatoren bieten zudem eine sichere und kontrollierte Umgebung für das Üben komplexer Manöver, Notfallverfahren und Missionsproben und minimieren so das Risiko von Unfällen oder Sachschäden. Darüber hinaus können diese Systeme realistische Szenarien mit unterschiedlichen Wetterbedingungen und Geländetypen simulieren und Piloten so auf die Herausforderungen vorbereiten, denen sie in realen Kampfsituationen begegnen können.

Die Integration ziviler Luftfahrttrainingstechnologien ermöglicht die Interoperabilität zwischen militärischer und ziviler Luftfahrt und fördert so die Zusammenarbeit und den Wissensaustausch, was zu Fortschritten in beiden Bereichen führen kann. Die Nutzung ziviler Luftfahrttrainings und -simulationen im militärischen Luftfahrttraining verbessert somit Einsatzbereitschaft, Kompetenz und operative Effektivität bei gleichzeitiger Ressourcenoptimierung.

Regionalanalyse

Asien-Pazifik: Dominante Region

Die Asien-Pazifik-Region entwickelt sich aufgrund rasanter Urbanisierung, Wirtschaftswachstums und steigender Nachfrage nach Flugreisen zu einem lukrativen Markt. Sie weist weltweit die höchste Flugreiserate auf. Laut IATA verzeichneten die Fluggesellschaften im Asien-Pazifik-Raum im August 2023 einen signifikanten Anstieg von 98,5 % gegenüber August 2022. Dieses Wachstum setzt die positive Entwicklung der Region fort, die sich in den letzten Monaten nach Aufhebung der Reisebeschränkungen verstärkt hat. Die Auslastung stieg um 5,5 Prozentpunkte auf 84,2 %, während die Kapazität um 85,5 % deutlich zunahm. Es wird daher erwartet, dass der Anstieg des Flugverkehrs den Markt für zivile Luftfahrtausbildung und -simulation in der Region ankurbeln wird.

Darüber hinaus setzen die Länder dieser Region hochentwickelte Simulatoren zur Pilotenausbildung ein.

• Beispielsweise stellte China im März 2023 in Peking seinen ersten im Inland produzierten, hochmodernen Flugsimulator vor. Dieser Flugsimulator soll die Pilotenausbildung für Flugzeuge wie die C919, Chinas einheimischen Single-Aisle-Passagierjet, unterstützen, der in Kürze kommerziell eingesetzt werden soll. Der von Beijing Moreget Innovation Technology Inc. entwickelte Flugsimulator ist der erste in China entwickelte Flugsimulator, der die höchste Zertifizierungsstufe (Level D) der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde erfolgreich erhalten hat. Im vergangenen Jahr erreichte der 14 Tonnen schwere Flugsimulator die Serienproduktion. Er erhielt bereits mehrere Bestellungen von der Aviation Industry Corp of China, einem staatlichen Flugzeughersteller. All diese Faktoren dürften das Wachstum des regionalen Marktes fördern.

Führende Luft- und Raumfahrtunternehmen und ein starker Luftfahrtsektor prägen die nordamerikanische Region maßgeblich. Die Region verfügt über eine fortschrittliche technologische Infrastruktur und einen starken Fokus auf Innovation, was die Entwicklung und Anwendung modernster Trainings- und Simulationslösungen vorantreibt. Darüber hinaus bilden die wichtigsten Akteure der Region strategische Allianzen und schaffen so neue Marktwachstumschancen.

• Beispielsweise gab CAE, ein Unternehmen für Luftfahrtausbildung, im März 2022 seine Partnerschaft mit Joby Aviation, einem US-amerikanischen, von Risikokapitalgebern finanzierten Luftfahrtunternehmen, bekannt, um den Start des kommerziellen Betriebs für Joby Aviations fünfsitziges eVTOL zu unterstützen. Diese Zusammenarbeit wurde auf der Heli-Expo verkündet.

Darüber hinaus werden sie im Rahmen der Zusammenarbeit Flugsimulationsgeräte entwickeln und genehmigen, um Piloten für Jobys bevorstehende Lufttaxi-Dienste auszubilden. Joby, ein Unternehmen mit Sitz in Kalifornien, entwickelte seinen ortsfesten Flugsimulator als Bestandteil des Entwicklungsprozesses für sein vollelektrisches Flugzeug. Dieser Simulator ist derzeit im Joby-Büro in Washington, D.C. in Betrieb. CAE wird diese Technologie als Grundlage für die Entwicklung eines umfassenden Angebots an Pilotentrainingsgeräten und -materialien nutzen.