北米の航空救急サービス市場規模は、2025年には46億8000万米ドルと評価され、2026年の50億1000万米ドルから2034年には88億9000万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率(CAGR)は7.4%です。
航空救急車は、医療機器と集中治療室を備えた固定翼機または回転翼機、あるいはヘリコプターであり、地上車両では到達できない医療緊急事態、患者搬送、および重要な救助活動に対応できます。北米の充実した医療インフラと技術革新は、航空救急サービスの拡大を促進しています。さらに、慢性疾患の増加と高齢化人口の増加は、緊急医療搬送の需要を高めています。加えて、北米の広大な地理的範囲と、孤立した地域や農村地域への迅速な医療支援の必要性が、市場拡大を後押ししています。
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北米では専門的な医療を受けるために世界中から患者が訪れ、医療ツーリズムの人気スポットとなっています。そのため、患者は近隣の医療機関へ迅速かつ効率的に搬送される必要性が高く、航空救急サービスの需要も増加しています。北米で有名な航空救急サービス会社であるREVA Air Ambulanceは、米国で医療を受ける海外からの患者向けに医療搬送サービスを提供しています。医療機関、地上交通機関、航空輸送機関を円滑に連携させることで、医療ツーリストのスムーズで安全な移動を支援しています。
航空救急搬送の費用には、航空機の運航、メンテナンス、燃料、医療機器、熟練した医療スタッフが含まれます。患者、保険会社、医療システムがこれらの費用を負担するため、航空救急搬送の費用が高くなります。米国での航空救急搬送の費用は、距離と治療内容によって1万ドルから5万ドル以上になる場合があります。無保険者や保険が不十分な人にとって、この高額な費用は経済的に大きな負担となる可能性があります。2017年の米国政府会計検査院(GAO)の分析によると、航空救急搬送の費用は3万6400ドルを超えています。同じ報告書によると、航空救急サービス患者一人当たりの費用は5万ドルを超える。航空救急車の料金設定は、消費者が利用をためらったり、利用決定を遅らせたりする可能性があり、緊急患者の治療結果に悪影響を及ぼす可能性がある。
技術の進歩により、北米の航空救急サービスの能力と質は劇的に向上しました。例えば、携帯型人工呼吸器、心電図モニター、遠隔医療システムなどの最新の医療機器を導入することで、航空救急チームは飛行中に高度な医療を提供できるようになりました。これらの技術開発により、地上の医療専門家とリアルタイムで接続できるため、患者は搬送中に可能な限り最善の治療を受けることができます。北米の大手航空医療輸送会社の1つであるエア・メソッド・コーポレーションは、航空救急車に最先端の医療技術を搭載しています。体外式膜型人工肺(ECMO)装置、ポイントオブケア検査装置、ビデオ喉頭鏡などの最先端技術を備えており、医療スタッフは飛行中に救命救急サービスを提供できます。
回転翼機は市場シェアの大部分を占めており、予測期間中に年平均成長率(CAGR)12.6%で成長すると予想されています。回転翼機は主にヘリコプターであり、迅速な移動が求められる短距離の医療搬送によく利用されます。そのため、ヘリコプターは世界中の緊急対応サービスで広く使用されています。地上救急車が患者のもとにたどり着けない場合、ほぼどこにでも着陸できるという利点があります。しかし、燃料容量が少ないため、回転翼機は長距離飛行には不利な点があります。
固定翼機とは、プロペラ駆動またはジェットエンジン駆動で、翼が固定されている航空機を指します。これらの航空機は、給油が必要となることが多いため、長距離移動によく利用されます。また、医療ツーリズム分野や、重篤な患者を専門的な治療を受けられる適切な医療センターへ搬送する際にも、固定翼機は広く活用されています。
地域密着型事業は市場シェアの大部分を占めており、予測期間中に年平均成長率(CAGR)12.1%を記録すると予想されています。地域密着型事業は、身近な地域の需要をより深く理解しているため、航空救急業界のかなりの部分を占める可能性が高いでしょう。この分野の事業のほとんどは、地域密着型または慈善団体が運営するグループであり、地元の募金活動を通じて資金を集めています。募金活動に貢献したメンバーは、航空医療搬送サービスを利用する際に、様々な特典を受けることができます。
病院を拠点とする航空救急サービスとは、医療施設が患者の搬送、外部の緊急患者への対応、臓器提供活動などを行うために利用する航空救急サービスのことです。これらのサービスは、政府資金によるものもあれば、私立病院が資金を提供するものもあり、患者の治療費とは別に輸送費用が支払われます。病院を拠点とする航空救急サービスは、過去10年間で人気が高まってきました。しかし、近年では、航空機を所有・維持するよりも、民間の航空救急業者と契約する方がはるかに費用対効果が高いことが分かってきています。
北米の航空救急サービス市場は、米国、カナダ、メキシコの3か国に分かれています。米国は市場への最大の貢献国であり、予測期間中に年平均成長率(CAGR)12.1%で成長すると予想されています。
北米では、患者需要の増加に対応するため事業を拡大している大手航空救急業者が市場を支配している。例えば、AirCare1は2020年12月に航空救急機隊にリアジェット60を追加する予定だ。この機体は、患者を搬送するために設計されている。救急医療サービス北米、南米、中央アメリカ全域で、AirMed Internationalは2020年5月に医療用航空機フリートにホーカー800XPを追加し、米国および海外における患者のベッドサイドからベッドサイドへの搬送を可能にしました。北米で航空救急車が選ばれるもう一つの理由は、先進国では航空救急サービスに対する償還制度が充実していることです。北米の特徴は、航空救急業界の主要企業間の連携が強化され、アクセス性の向上と患者への質の高いケアの提供を通じて生存率を高めようとしている点です。例えば、2020年4月には、米国の医療航空輸送プロバイダーであるLife Flight Networkが、モンタナ州のMontana Health CO-OPおよびアイダホ州のMountain Health CO-OPと提携し、アイダホ州とモンタナ州の会員にLife Flight Networkの航空医療サービスを提供しました。
米国が最大のシェアを占めると予想され、カナダは予測期間を通じて最も速いCAGRで拡大すると見込まれています。航空医療サービス協会によると、米国では毎年55万人以上の患者が航空救急サービスを利用しています。高齢化と地方の医療制度の変化が、米国の航空救急部門の発展を牽引しています。航空医療サービスアトラスおよびデータベース(ADAMS)によると、2018年には米国は1,111機のヘリコプターを備えた960の回転翼航空医療基地を維持していました。都市人口の増加と、高度な旅客ドローンに対する国の研究開発費の増加が、この分野における北米の航空救急事業を後押ししています。
カナダ連邦政府は、国の基準と財政を監督しています。カナダの13の州と準州が医療を提供しています。有効な健康保険証を持つカナダ国民は、13の州および準州の医療保険制度から無料の医療サービスを受けることができます。カナダ保健法は航空救急サービスを対象としていません。ただし、シンプソン・グループの旅行保険は、一部のヘリコプター救急サービスをカバーしています。
北米の航空救急車は、重篤な患者を搬送するために、政府、病院、独立系サービス会社によって十分な設備と支援を受けている。また、米国とカナダにおける技術の進歩、そしてメキシコにおける優れた医療施設や手頃な価格の診断方法に関する知識の普及により、航空医療サービスの需要が高まっている。
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著者の詳細
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
掲載実績:
sales@straitsresearch.com