航空機用電気システム市場の規模は、2025年には246億米ドルと評価され、2026年の268億米ドルから2034年には584億米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率（CAGR）は10.2%です。北米は、2025年に航空機用電気システム市場で最大のシェア（34.82%）を占めました。
航空機の電気系統は、機体内部の電力を生成、分配、変換、管理するコンポーネントの統合ネットワークです。航空電子機器、飛行制御システム、照明、通信システムなどの重要システムにエネルギーを供給します。このシステムは、あらゆる飛行条件下で航空機の安全な運航のために、信頼性が高く、効率的で、途切れることのない電力供給を保証します。
航空機用電気システム市場の需要は、電動航空機アーキテクチャの採用拡大、燃費効率への重視の高まり、高度なアビオニクスおよび飛行制御システムの統合の進展により増加しています。航空機メーカーは、軽量で信頼性の高い電源システムに注力しています。無人航空機（UAV）の普及、機体近代化、電動化の動向も市場需要を押し上げています。
人工知能は、予測保守、電力配分の最適化、システムの信頼性と効率の向上を可能にすることで、航空機電気システム市場を変革しています。航空機電気システム業界の分析によると、AI搭載プラットフォームは、リアルタイムの電気負荷の監視、故障の事前検出、アビオニクス、推進支援、および機内システム全体のエネルギー管理の強化にますます活用されるようになります。以下の企業は、航空機電気システム市場における自社の地位を強化するためにAIを活用しています。
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この傾向は、電力効率の向上、システム複雑性の低減、および航空機全体の電気アーキテクチャ性能の向上というニーズによって推進されています。航空機システムは、エネルギー配分を最適化するために、分散型発電から集中型電力管理へと移行しています。エアバスA350は、1メガワットを超える発電容量で運用されており、これは従来型航空機よりも大幅に高い値です。ボーイング787ドリームライナーは、二次電力需要の約50%を電気で賄っており、これは従来型航空機の約20～30%と比較して大幅に高く、業界が高度な集中型電気アーキテクチャへと向かっていることを示しています。
航空機運航における安全性の向上、メンテナンス依存度の低減、システム回復力の向上に対する需要の高まりにより、自律システムの採用が拡大しています。この傾向は、航空機生産の増加と機材近代化活動と一致しており、エアバスは2025年末時点で8,754機の商用航空機の受注残高が過去最高を記録したと報告しており、これは高度な電気アーキテクチャを備えた次世代航空機に対する持続的な需要を反映しています。国際航空運送協会は、2025年の世界の旅客輸送量が2024年と比較して5.3%増加し、業界は83.6%という記録的な搭乗率を達成したと報告しています。航空機運航量の増加に伴い、電気の信頼性を高め、運航の中断を最小限に抑え、重要な機内システムへの継続的な電力供給を維持できる自律型故障分離システムの必要性が高まっています。
航空機電気システム市場は、より電動化された航空機アーキテクチャへの移行、ハイブリッド電気推進システムへの注目の高まり、および高度な航空機電力管理技術への需要増加を背景に、力強い投資流入が見込まれています。米国連邦航空局（FAA）は、次世代航空機プログラムにおいて、効率向上と排出量削減のために電気推進およびハイブリッド電気推進の開発がますます優先されるようになっていることを強調しており、これは高度な航空機電気システム技術への多額の投資を反映しています。
航空機電気システム市場における主要な投資および資金調達活動、2025年
2025年11月
コリンズ・エアロスペース（RTX）
ベンガルールに新たな航空宇宙製造施設を設立
1億ドル
グローバルサプライチェーン向け航空機用電気機器、アビオニクス、照明、センサー、通信システムの生産能力の拡大
2025年9月
GEエアロスペース
ハイブリッド電気航空機システム開発企業ベータ・テクノロジーズへの株式投資
3億ドル
次世代航空機向けハイブリッド電気推進システムおよび航空機電力システムの開発
2025年4月
エレクトラエアロ
Prysm Capitalが主導し、HoneywellやSafranなどの戦略的投資家が参加したシリーズB資金調達ラウンド。
1億1500万米ドル
ハイブリッド電気超短距離離陸機および機上電気推進システムの開発
電動航空機（MEA）アーキテクチャの採用拡大と機材拡張の増加が市場を牽引
航空機の電動化（MEA）アーキテクチャの普及が進むにつれ、メーカー各社が燃費向上、メンテナンス要件の削減、排出量の削減を目指し、高度な航空機用電気システムの需要が高まっています。ボーイングは2025年に569機の商用航空機を納入しましたが、これは2024年の348機から増加しており、高度な電力システムを搭載した航空機の導入が進んでいることを示しています。MEA設計では、従来の油圧および空気圧サブシステムを電気駆動の代替システムに置き換えており、発電、変換、配電技術への依存度が高まっています。この移行により、増大する機内電力需要に対応できる高性能電気アーキテクチャの必要性が加速しています。
航空会社が輸送能力を増強し、技術的に高度な航空機で機材を近代化しているため、機材の拡大に伴い、航空機の電気システムに対する需要が大幅に増加しています。2025年、エアバスは世界中の86の顧客に766機の商用航空機を納入し、世界的な機材展開の継続的な成長を示しました。新たに納入される航空機には、電力管理システム、配線ネットワーク、回路保護航空電子機器や航空電子機器の電源システムなど。航空会社が事業を拡大し、次世代航空機を導入するにつれて、航空業界全体で信頼性が高く効率的な電気システムへの需要が高まり続けている。
ソフトウェア定義型電気システムにおけるサイバーセキュリティの脆弱性と航空機電気システム再設計における長期開発サイクルが市場を抑制する
航空機の電気システムにおいて、電力分配と負荷管理がデジタル通信ネットワークに依存するようになるにつれ、ソフトウェア定義制御の利用が拡大しています。これは、相互接続された航空電子機器環境における潜在的な侵入、データ改ざん、システム障害などを通じて、サイバーフィジカルリスクにさらされる可能性を生み出します。OEMは導入前に広範なセキュリティ検証、暗号化プロトコル、冗長な保護措置を要求するため、このリスクは導入を制限します。また、完全デジタル化された電気アーキテクチャの統合を遅らせ、航空プラットフォーム全体におけるコンプライアンスとテスト要件を増加させます。
高度に規制された航空宇宙環境において、航空機の電気システムを再設計するには、長期間にわたる認証および検証サイクルが必要となる。これは、新しいアーキテクチャごとに安全性、信頼性、既存の航空機プラットフォームとの互換性について広範なテストを実施する必要があるため、導入を遅らせる。このため、高電圧システムやインテリジェント配電ネットワークなどの先進的な電気技術の普及速度が低下する。また、イノベーションサイクルが制限され、次世代電気システムソリューションの迅速な商業化が阻害される。
モジュール式後付け電気アップグレードキットの拡大と航空機電気系統の健全性監視クラウドプラットフォームの成長が成長機会を提供する
航空機電気システム市場における重要な成長機会は、航空機の耐用年数を延ばしたいというニーズの高まりに起因しています。これは、航空機電気システムサプライヤー、MRO（整備・修理・オーバーホール）プロバイダー、アビオニクスメーカー、および改修ソリューション開発者にとって新たなビジネスチャンスを生み出しています。航空会社は、機体全体の入れ替えを必要とせずに、配電、配線システム、および電気系統の信頼性を向上させるモジュール式電気キットを用いて、既存機のアップグレードをますます進めています。例えば、Collins AerospaceとHoneywell Aerospaceは、商用および軍用運航会社向けに、航空機の電気系統およびアビオニクスアーキテクチャを近代化する改修ソリューションを提供しています。この傾向により、費用対効果の高い機体近代化が可能になると同時に、アフターマーケットの電気システムプロバイダーにとって継続的な収益機会が生まれています。
予測保全の普及拡大は、クラウドプラットフォームプロバイダー、航空機電気システムメーカー、アビオニクス企業、航空宇宙ソフトウェア開発企業にとって新たなビジネスチャンスを生み出している。航空会社は、クラウドベースのヘルスモニタリングプラットフォームを活用して、電気システムのパフォーマンスを分析し、故障を早期に検知し、予定外のメンテナンスを削減している。例えば、GEエアロスペースは、フライトおよびメンテナンスデータプラットフォームを通じて予測分析を提供しており、エアバスは、機材のパフォーマンス監視とメンテナンス最適化のためのSkywiseエコシステムを提供している。
複合材機体構造との統合における課題と複雑なハイブリッドAC/DCシステムの統合における課題 航空機電気システム市場の成長
航空機構造において複合材料の使用が増加するにつれ、非金属製の機体内部に電気配線や配電回路を組み込む必要が生じ、設計の複雑さが増している。電気配線経路は構造強度要件と熱制限に適合させる必要があり、レイアウトの最適化が困難になる。これにより、設置の柔軟性が低下し、航空機製造時のエンジニアリング作業が増加する。また、メーカーが軽量化と統合上の制約とのバランスを取る必要があるため、高度な電気アーキテクチャの導入も遅れる。
現代の航空機では、異なるサブシステムが異なる電力規格で動作するため、交流（AC）と直流（DC）の電気アーキテクチャが共存しており、システムの複雑さが増しています。相互接続された電気ネットワーク全体で、電力変換、同期、負荷分散がより困難になります。これにより、設計の難易度が高まり、推進システム、アビオニクス、キャビンシステム間のシームレスな相互運用性が低下します。また、次世代航空機プラットフォームにおける統一電気アーキテクチャの採用も遅れています。
コンポーネントの種類別に見ると、配電システムは、機内すべてのサブシステムへの電力供給とルーティングにおいて中心的な役割を担っているため、2025年には市場シェアの28.45%を占め、最大のシェアを獲得しました。これらのシステムは、発電ユニットから航空電子機器、推進支援システム、客室システムなどの重要なアプリケーションへの安定した効率的な電力供給を保証します。また、あらゆる航空機プラットフォームに広く統合されているため、運用上の信頼性とシステム連携に不可欠です。
電力変換システム分野は、多電圧および高電圧航空機電気アーキテクチャの採用拡大に伴い、予測期間中に年平均成長率（CAGR）約11.48%で成長すると予測されています。これらのシステムは、交流（AC）と直流（DC）間の電気エネルギーの効率的な変換を可能にし、多様な機内システム間の互換性をサポートします。推進システムおよび補助システムの電動化の進展に伴い、効率的かつ軽量な変換技術へのニーズが高まっています。
航空機の種類別に見ると、商用固定翼機セグメントは、世界的な保有機数の多さと旅客・貨物輸送に対する継続的な需要により、2025年には46.80%と最大のシェアを占めると予測されています。これらの航空機は、アビオニクス、通信、客室サービス、および飛行制御機能をサポートするために、非常に信頼性の高い電気システムを必要とします。運用効率と燃料最適化への注目の高まりは、商用航空における先進的な電気アーキテクチャの統合を強化しています。
防衛、監視、物流、および商業用途における急速な拡大により、無人航空機（UAV）分野は予測期間中に年平均成長率（CAGR）12.36%で成長すると予測されています。これらのプラットフォームは、自律運用と長時間の飛行を支えるために、小型軽量で高効率な電気システムに大きく依存しています。複雑なミッション環境における無人システムの導入拡大は、高度な電力管理および制御システムへの需要を高めています。
部品別に見ると、車輪は地上移動、荷重分散、安全な着陸操作を可能にする上で不可欠な機能を持つため、2025年には全体の27.90%を占める見込みです。車輪はあらゆる航空機タイプに標準装備されており、摩耗や運用上のストレスにより頻繁に交換されます。OEMとアフターマーケットの両方からの継続的な需要により、車輪は市場で確固たる地位を築いています。
センサーおよび電子機器セグメントは、リアルタイム監視機能を備えたスマート着陸装置システムの採用増加により、予測期間中に年平均成長率（CAGR）9.85%で成長すると予測されています。これらのコンポーネントは、予知保全構造健全性追跡、着陸時の安全性向上など。着陸装置の構造へのデジタル技術の統合は、高度なセンシングソリューションへの需要を加速させている。
用途別に見ると、航空電子機器および通信システムは、飛行航法、監視、航空機と地上との接続において重要な役割を担っているため、2025年には全体の34.11%を占める見込みです。これらのシステムは安定した継続的な電力供給に大きく依存しており、航空機の電気アーキテクチャ設計において中心的な役割を果たしています。高度な航法、レーダー、通信技術の統合が進むにつれ、商用機と防衛機の両方において、これらのシステムの重要性が高まっています。
推進電気システム分野は、電動化およびハイブリッド推進技術への移行が進んでいることから、予測期間中に年平均成長率（CAGR）11.92%で成長すると予想されています。これらのシステムは、次世代航空機の推進アーキテクチャで使用される電気モーター、スタータージェネレーター、およびパワーエレクトロニクスを支えています。燃費効率と排出ガス削減への関心の高まりが、電動アシスト推進システムの採用を促進しています。
エンドユーザー別に見ると、OEMセグメントは予測期間中に年平均成長率（CAGR）9.35%で成長すると予想されています。これは、OEMが設計・製造段階で航空機の電気アーキテクチャ全体を統合する責任を担っているためです。OEMは、あらゆる航空機プラットフォームにおいて、システムの互換性、認証への準拠、および性能最適化を保証します。現代の電気システムの複雑化に伴い、開発サイクルの早い段階で先進技術を採用するOEMの役割が強化されています。
アフターマーケット分野は、既存航空機フリート全体におけるメンテナンス、アップグレード、システム改修の需要増加により、予測期間中に年平均成長率（CAGR）10.85%で成長すると予想されています。運航会社は、電気系統の近代化と性能向上を通じて航空機のライフサイクル延長に注力しています。予知保全とシステムアップグレードの普及拡大も、この分野における継続的な需要を支えています。
北米：活発な航空エコシステムと航空機調達活動の増加が市場支配を牽引
北米の航空機電気システム市場は、強力な航空宇宙製造エコシステムと先進的な航空機技術の早期導入により、2025年には地域別シェア34.82%と最大規模を占める見込みです。この地域は、主要な航空機OEM、確立されたティア1サプライヤー、高度に発達した認証・試験インフラの存在から恩恵を受けています。商用機および軍用機の継続的な近代化は、先進的な電気アーキテクチャに対する安定した需要を生み出しています。強力な防衛調達プログラムと、より電動化された航空機などの次世代プラットフォームへの注目の高まりは、市場におけるリーダーシップをさらに強化します。
米国の航空機電気システム市場は、活発な航空エコシステムとFAAの航空宇宙計画および予測フレームワークに支えられた継続的な機材近代化により、2025年には85億8000万米ドルに達すると推定されています。FAA航空宇宙予測2025-2045年度では、航空機の運航、機材利用率、および新たな航空機カテゴリーの継続的な増加により、米国の商業航空活動が持続的に成長することが強調されています。先進航空モビリティそして無人システム。
カナダの航空機電気システム市場は、2025年には15億5000万米ドルの規模になると予測されています。この市場は、機材近代化プログラムや航空機調達活動の増加、特に民間航空分野における活発な市場成長によって支えられています。例えば、ウエストジェット航空は2025年にボーイング機67機を発注しており、その中にはアビオニクスや電力管理統合のための高度な電気システムを必要とする次世代の燃費効率の高い機体も含まれています。エア・カナダも2026年に35機の新機材を導入予定で、これは同社にとって最大規模の機材拡張の一つであり、新機材の納入に伴う最新の電気システムに対する需要を直接的に高めることになります。
アジア太平洋地域：急速な機材拡大と高い運航規律が牽引する、商業航空における最速の成長
アジア太平洋地域の航空機電気システム市場は、新興国における商用航空機機材の急速な拡大と航空機調達の増加により、予測期間中に年平均成長率（CAGR）11.21%で成長すると予想されています。航空旅行需要の高まりと格安航空会社の力強い成長が大規模な機材増強を促し、先進的な航空機電気システムの採用拡大につながっています。また、地域における国内航空宇宙製造能力の開発への注力は、最新の電気アーキテクチャを新型航空機プログラムに統合する上で重要な役割を果たしています。
2025年には51億2000万米ドル規模と推定される中国の航空機電気システム市場は、大手航空会社による大規模な機材拡張に伴う航空機調達の加速によって牽引されており、アビオニクス電力分配や次世代高電圧アーキテクチャといった先進的な航空機電気システムへの需要が直接的に増加している。2026年には、中国東方航空が約158億米ドル相当のエアバスA320neoファミリー機101機の購入を確定しており、これは機材近代化活動が活発に継続していることを示している。
インドの航空機電気システム市場は、大規模な機材導入と国内航空機製造活動の拡大に支えられ、2025年には24億4000万米ドル規模に達すると予測されている。航空会社の積極的な事業拡大計画と旅客数の増加により、アビオニクス、配電、飛行制御といった分野における高度な機内電気システムの需要が高まっている。
日本の航空機用電気システム市場は、強力な航空宇宙工学能力とグローバルな航空機サプライチェーンへの深い統合を背景に、2025年には20億8,000万米ドル規模に達すると予測されている。先進的なアビオニクスおよび電気部品の継続的な開発は、次世代航空機プラットフォームを支える上での日本の役割を強化している。国内メーカーとグローバルOEMとの緊密な連携は、商用および防衛航空プログラム全体における高効率電気システムの採用を促進している。
航空機電気システム市場の競争環境は、主要な航空宇宙OEM、ティア1サプライヤー、および専門電気システムメーカーが世界の航空プログラムで事業を展開しており、適度に統合されています。大手航空宇宙企業や統合システムサプライヤーなどの既存企業は、高度な技術力、長期的な航空機プログラムパートナーシップ、強力な認証専門知識、および高信頼性のシステム性能を強みとして競争しています。航空機電気システム市場のエコシステムにおける新興企業やニッチな技術プロバイダーは、軽量システム革新、コスト効率の高い電気部品、ソフトウェア駆動型電力管理ソリューション、および新しい航空機プラットフォームへの迅速なカスタマイズを強みとして競争しています。
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著者の詳細
Research Analyst
Pavan Warade is a Research Analyst with over 4 years of expertise in Technology and Aerospace & Defense markets. He delivers detailed market assessments, technology adoption studies, and strategic forecasts. Pavan’s work enables stakeholders to capitalize on innovation and stay competitive in high-tech and defense-related industries.
掲載実績：
sales@straitsresearch.com