アジア太平洋地域エアバッグ制御ユニット市場規模、シェア、トレンド分析レポート：車種別（乗用車、商用車）、流通チャネル別（OEM、アフターマーケット）、用途別（運転席エアバッグ、助手席エアバッグ、サイドエアバッグ、ニーエアバッグ）、国別（中国、韓国、日本、インド、オーストラリア、台湾、東南アジア、その他アジア太平洋地域）予測、2026年～2034年

市場動向

アジア太平洋地域のエアバッグ制御ユニット市場の推進要因

アジア太平洋地域は、世界の自動車生産台数の約半分を占めています。この地域の多くの国々、特に中国とインドは、世界で最も人口増加率の高い国の一つです。人口が急速に増加していることを考えれば、アジアの経済と産業が発展しているのは当然のことです。自動車産業もそうした産業の一つです。適切な移動手段への需要は、人口増加と歩調を合わせて高まっています。

歩行者用エアバッグの必要性は近年高まっています。車両が歩行者と衝突しそうになると、これらは即座に展開されます。今後数年間、業界は所得水準の上昇と安全に対する意識の高まりによって牽引されると考えられます。インド運輸省は、自動車メーカーが2019年7月1日から義務的な安全対策を追加する必要があると発表しました。運転席エアバッグ、シートベルト警告、速度警告、駐車システムはすべてこれに含まれなければなりません。予想される期間内に、ニーエアバッグは急速に増加すると予想されます。アクティブレッグプロテクションとボルスターシート交換に対する消費者の需要が高まっています。

2017年の市場規模は39億4,900万米ドル、2017年から2027年までの年平均成長率（CAGR）は6.6%と、アジア太平洋地域は世界最大の自動車生産地域です。フォルクスワーゲン、トヨタ自動車、ホンダ、ゼネラルモーターズなどは、この地域に拠点を置く主要自動車メーカーのほんの一例です。さらに、多くの国レベルのメーカーもアジア太平洋市場に参入しています。

当社の推計によると、アジア太平洋地域は世界の自動車生産台数の45％以上を占めています。この地域の多くの国々、特に中国とインドは、世界で最も人口増加率の高い国々です。人口が急速に増加するにつれ、アジアの経済と産業が変化していくのは当然のことです。自動車産業もその一つです。人口増加に伴い、適切な移動手段への需要が高まっています。

アジア太平洋地域におけるエアバッグ制御ユニット市場の制約要因

パンデミックの影響で、インドの自動車産業は2020年上半期に完全に停止した。また、インドのバリューチェーン全体に大きな打撃を与え、零細・中小企業における自動車交換部品の製造にも悪影響を及ぼした。

エアバッグは、衝突時に運転者と同乗者の両方を保護することを目的としています。しかし、場合によってはその目的を果たせないこともあります。エアバッグが予期せず展開したり、必要な時に全く展開しなかったりすることがあります。エアバッグが展開した際、乗員の頭部や身体がエアバッグに近すぎると、重傷を負う可能性があります。

エアバッグは人命救助を目的としていますが、時として負傷を引き起こすこともあります。衝突の激しさやエアバッグの作動不良の有無によって、エアバッグによる負傷は顔面裂傷から鼻骨骨折まで多岐にわたります。

数百万台の車両に、リコール対象となっているタカタ製エアバッグが搭載されています。これらのエアバッグは、長時間にわたり過度の高温多湿にさらされると、作動時に爆発する可能性が高くなり、負傷や死亡事故につながる恐れがあります。

さらに、自動車業界ではスピードとエレガンスが顧客のニーズとなっています。しかし、安全性への要求も高まっています。自動車メーカーはコスト、性能、安全性のバランスを取るのに苦労しています。法規制により、以前はオプションだった運転席エアバッグが標準装備として導入されるようになりました。ニーエアバッグ、後部座席エアバッグ、その他のエアバッグは、すべての高級車に標準装備されています。エアバッグやシートベルトの不具合により、複数の車両がリコールされています。

アジア太平洋地域におけるエアバッグ制御ユニット市場の機会

インド政府は、インド国内のすべての乗用車メーカーに対し、運転席と助手席にエアバッグを装備することを義務付けた。2021年4月1日より、道路交通・高速道路省（MoRTH）は、官報の通知に基づき、すべての新車にデュアルフロントエアバッグを標準装備することを義務付けた。これにより、近い将来、市場はさらに活性化するだろう。

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