ラテンアメリカの電気バス市場規模は、2025年には22億8000万米ドルと評価され、2026年の25億4000万米ドルから2034年には75億4000万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率(CAGR)は14.5%です。
電気バスとは、内燃機関(ICE)を動力源としない電気バスのことです。バッテリー駆動の電気モーターが電気バスの動力源となります。電気バスは汚染物質を排出せず、ガソリン/ディーゼルバスよりも安価です。燃費効率が高く、高性能で、排出ガスが少ないバスへの需要、車両排出ガスに関する政府の規制、そしてバッテリー価格の下落が、電気バス市場の成長を牽引しています。
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環境意識の高まりと温室効果ガス削減のため、ラテンアメリカでは電気バスの導入が進んでいます。ゼロエミッションの電気バスは、クリーンで持続可能な交通手段を提供します。サンティアゴでは、自動車の排気ガスによって深刻な大気汚染が発生しています。チリはこの問題に対処するため、持続可能な交通手段、特に電気バスを推進してきました。サンティアゴ市のバスシステムであるトランスサンティアゴは、徐々に電気バスに切り替えています。2019年、チリ政府はサンティアゴに電気バスを導入する「レッド」パイロットプロジェクトを開始しました。これはラテンアメリカ最大の200台の電気バスのフリートでした。電気バスはディーゼルの汚染物質を排除し、大気質を改善しました。
電気バスはディーゼルバスや天然ガスバスよりもコストが高い。予算が限られているバス運行会社や公共交通機関は、このコスト差に苦慮している。2018年、ブラジルのサンパウロ市は、公共交通機関に電気バスを導入する試験的な取り組みを開始した。市の車両には15台の電気バスが計画されていた。しかし、電気バスの高コスト、財政的インセンティブの欠如、そして支援的な法整備の不足により、このプログラムの拡大は阻害された。
ラテンアメリカ諸国政府は、政策や奨励策を通じて電気バスの普及を支援している。これは市場拡大を促進する。
2019年、メデジン市は公共交通機関に電気バスを導入するパイロットプログラム「メデジン・エレクトリファイド」を開始した。国は財政的インセンティブと税制優遇措置を提供した。電気バス購入。これらの政策は、バス事業者が電気バスを導入する際に、その改良と普及を促進するのに役立ちます。
推進方式によって市場はさらにBEV、PHEV、FCEVに分類されます。BEVセグメントが市場を牽引しており、予測期間中に年平均成長率(CAGR)10.21%で成長すると予想されています。
コンポーネントはさらに市場をモーター、バッテリー、燃料電池スタック、バッテリー管理システム、バッテリー冷却システム、EVコネクタ。バッテリーは市場を牽引しており、予測期間中に年平均成長率(CAGR)10.59%を記録すると予想されている。
消費者セグメントは、さらにフリートオペレーターと政府機関に市場を細分化します。フリートオペレーターセグメントが市場を支配しており、予測期間中に年平均成長率(CAGR)9.87%で成長すると予想されています。
市場はバスの全長によってさらに細分化され、9m未満、9~14m、14m超の3つのセグメントに分けられます。9~14mセグメントが市場を牽引しており、予測期間中に年平均成長率(CAGR)10.34%で成長すると予想されています。
市場は用途別に都市間輸送と都市内輸送にさらに細分化される。都市内輸送が市場を牽引しており、予測期間中に年平均成長率(CAGR)10.86%を記録すると予想されている。
市場はさらに、航続距離別に「200マイル未満」と「200マイル以上」に細分化される。200マイル未満のセグメントが市場を牽引しており、予測期間中に年平均成長率(CAGR)10.84%で成長すると予想されている。
バッテリー容量は、市場をさらに400kWh以下と400kWh超に細分化します。400kWh以下のセグメントが市場を支配しており、予測期間中に年平均成長率(CAGR)9.81%で成長すると予想されています。
市場は、入力電力によってさらに250kW以下と250kW超に細分化される。250kW以下の市場が市場を牽引しており、予測期間中に年平均成長率(CAGR)10.22%を記録すると予想されている。
市場は電池の種類別に、リチウムニッケルマンガンコバルト酸化物電池とリン酸鉄リチウム電池にさらに細分化される。リン酸鉄リチウム電池セグメントが市場を牽引しており、予測期間中に年平均成長率(CAGR)10.35%で成長すると見込まれている。
ラテンアメリカの電気バス市場は、ブラジル、アルゼンチン、およびその他のラテンアメリカ諸国を対象に分析されています。その他のラテンアメリカ諸国が市場を牽引しており、予測期間中に年平均成長率(CAGR)9.52%で成長すると予想されています。
技術革新と補助金が、ラテンアメリカにおける電気バスの普及を牽引している。各国政府は、より多くの乗客を輸送できる電気バスを自動車に置き換えることを望んでいる。都市部では、二酸化炭素を排出しない電気バスの利用にますます関心が集まっている。電気自動車の普及を促進する政府の取り組みに支えられ、予測期間中に電気バスの利用は増加すると見込まれている。2018年、チリのサンティアゴ市は100台の宇通電(ユートン)製E12型電気バスを導入した。同市は既に100台のBYD製電気バスを購入済みである。中国やインドとは異なり、ラテンアメリカ諸国政府は現在、電気バスの導入を積極的に計画している。複数の地方自治体が公共交通機関の電化を約束している。チリは電気バスによる排出ガスと大気汚染の削減において、先導的な役割を果たしている。
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著者の詳細
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
掲載実績:
sales@straitsresearch.com