中東・アフリカの電気バス市場規模は、2025年には16億4000万米ドルと評価され、2026年の18億3000万米ドルから2034年には54億2000万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率（CAGR）は14.5%です。
電気バス（Eバス）は、内燃機関（ICE）の代わりに電気モーターを使用します。バッテリー駆動の電気モーターが電気バスの動力源となります。電気バスは汚染物質を排出せず、ガソリン／ディーゼルバスよりも安価です。燃費効率が高く、高性能で、排出ガスが少ないバスへの需要、車両排出ガスに関する政府の規制、そしてバッテリー価格の下落が、電気バス市場を牽引しています。
製造コスト、燃費、整備性などが市場拡大の制約要因となっている。しかし、技術革新とバス普及を促進する強力な政府政策も成長の機会を提供している。化石燃料であるガソリンはいずれ枯渇する。持続可能な成長のためには、代替燃料源の開発と利用が不可欠だ。電気バスはガソリンよりも安価で、ガソリンも不要である。こうした点を考慮すると、燃費効率の高い技術と電気バスへの需要が高まる。
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環境問題と持続可能性への意識の高まりから、この地域では電気バスの人気が高まっている。ドバイ道路交通局（RTA）は、電気バスを含むドバイ・タクシー・コーポレーションの電気タクシー車両群の運行を開始した。電気バスは都市の大気汚染と二酸化炭素排出量を削減する。RTAの持続可能性目標には、公共交通機関における電気バスの割合を着実に増加させることも含まれている。
電気バスの導入には、強固な充電ネットワークが不可欠です。電気バスの運行は、特に遠隔地や開発途上地域では充電設備の不足という課題に直面しています。サウジアラビアの経済多角化と石油依存の最小化を目指す「ビジョン2030」構想は、電気自動車、特にバスの普及を推進しています。しかし、充電インフラの不備が、全国的な電気バスの導入を阻んでいます。
この地域各国の政府は、環境に優しい交通手段に重点を置き、電気バスの利用を促進するための支援政策やプログラムを実施している。モロッコは、総合的なエネルギー政策の一環として、2016年に「グリーンモビリティ」プログラムを導入した。温室効果ガスの排出量を削減し、大気質を改善するために、このプログラムは電気自動車、特にバスの利用を促進した。政府は、電気バスの購入と利用を促進するために、補助金や税制優遇措置などの財政的インセンティブを設けた。電気バスの利用。
中東およびアフリカの電気バス市場は、推進方式、構成要素、消費者セグメント、バスの長さ、用途、航続距離、バッテリー容量、電力入力、バッテリーの種類、および国に基づいて区分されます。
推進方式によって、市場はさらにBEV（バッテリー式電気自動車）、PHEV（プラグインハイブリッド車）、FCEV（燃料電池車）に分類される。
BEV（バッテリー式電気自動車）セグメントが市場を牽引しており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）11.81%で成長すると予想されている。
コンポーネントは、市場をさらにモーター、バッテリー、燃料電池スタック、バッテリー管理システム、バッテリー冷却システム、およびEVコネクタに細分化します。
バッテリーは市場を席巻しており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）12.19%を記録すると予想されている。
消費者セグメントは、さらに市場をフリートオペレーター、政府に細分化します。
フリートオペレーター部門が市場を牽引しており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）11.46%で成長すると予想されている。
市場はさらに、バスの全長によって9m未満、9～14m、14m超の3つのセグメントに細分化される。
9～14メートルセグメントが市場を牽引しており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）11.94%で成長すると予想されている。
市場はさらに用途別に、都市間通信と都市内通信に細分化される。
都市内交通は市場を席巻しており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）11.96%を記録すると予想されている。
市場はさらに、車両の航続距離によって、200 マイル未満、200 マイル以上、200 マイル以上に細分化されます。
200マイル未満のセグメントが市場を席巻しており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）11.83%で成長すると予想されている。
バッテリー容量によって、市場はさらに400kWh以下と400kWh超に細分化される。
400kWh以下のセグメントが市場を支配しており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）11.40%で成長すると予想されている。
市場はさらに、入力電力によって250kW以下と250kW超に細分化される。
250kW以下の機種が市場を席巻しており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）11.81%を記録すると予想されている。
市場はさらに電池の種類によって、リチウム・ニッケル・マンガン・コバルト・酸化物、リチウム・鉄・リン酸鉄に細分化される。
リン酸鉄リチウム分野が市場を牽引しており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）11.95%で成長すると予想されている。
中東・アフリカの電気バス市場は、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、南アフリカ、エジプト、およびその他の中東・アフリカ諸国を中心に分析されています。サウジアラビアが市場を牽引しており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）11.81%で成長すると予想されています。
低コストのリン酸鉄リチウムイオン電池の生産増加に伴い、中東およびアフリカ全域で電気バスの需要が急増しています。低価格であるため、これらの電池は燃料費を削減したい事業者にとって魅力的な選択肢となっており、バスを含む様々な電気自動車に利用されています。電気自動車の環境面での利点に対する一般の認識の高まり、充電インフラの普及拡大、電池価格の低下など、いくつかの要因が電気バスの需要増加に貢献しています。さらに、この地域の多くの国々が、排出量を削減し大気質を改善するために電気自動車の利用促進に取り組んでいます。
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著者の詳細
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
掲載実績：
sales@straitsresearch.com