LAMEA（ラテンアメリカ、中東、アフリカ）のニフェジピン市場規模は、2025年には7,200万米ドルと評価され、2026年の7,700万米ドルから2034年には1億3,200万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間中の年平均成長率（CAGR）は7.0%です。
ニフェジピンはカルシウムチャネル遮断薬であり、カルシウムが動脈壁を通過するのを阻害します。ニフェジピンは高血圧、不整脈、狭心症の治療に使用されます。その他の治療用途には、ライアノイド症候群、頭痛、その他の類似疾患が含まれます。市場は、高齢者人口の増加、医療費の増加、心不全、不整脈、高血圧などの慢性疾患の増加、および医療意識の高まりによって牽引されています。一方、政府の規制や、低血圧、胃潰瘍、うっ血性心不全などの好ましくない薬理学的副作用が市場の成長を阻害しています。研究開発活動から新たな開発の見通しが生まれる可能性があります。高血圧は、ニトレンジピンやニソルジピンなどのジヒドロピリジン系カルシウムチャネル遮断薬で治療されます。近年、早産がより一般的になり、前述の薬剤の需要が増加しています。早産は、筋肉の収縮を減少させることで作用する子宮収縮抑制剤で治療されます。ニフェジピンは、早産児が早期出産によって健康上の問題を抱えるのを防ぐ効果もあります。世界のニフェジピン市場は2020年に8億5666万米ドル規模でしたが、2029年までに17億9236万米ドルに拡大すると予測されており、年平均成長率は8.49%（CAGR）となっています。
また、中東およびアフリカにおけるニフェジピン市場規模は、予測期間（2022～2030年）中に年平均成長率（CAGR）6.64%で成長し、2030年までに9,037万米ドルに達すると予想されています。高齢者人口の増加、医療費支出、心不全、不整脈、高血圧などの慢性疾患の発生率、および医療意識の高まりが、LAMEA地域の市場を牽引しています。中東、特にクウェート、サウジアラビア、バーレーン、カタール、アラブ首長国連邦を含む湾岸地域では、肥満と糖尿病の蔓延が憂慮すべき状況です。
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ニフェジピン錠には2種類あります。ニフェジピン徐放錠およびニフェジピン持続作用錠。2021年には、ニフェジピンの徐放性錠剤が最大の市場シェアを獲得した。高血圧や心不全の罹患率の上昇、医薬品研究における最先端技術の活用、政府や国際機関からの資金援助の増加、そして予防治療の重要性に対する国民の意識向上などが、この著しい増加に寄与している。
用途に応じて、このセクションは原発性肺高血圧症、心不全、レイノー病、頭痛、その他に分けられます。2021年には、原発性肺高血圧症が肺高血圧症の最も一般的な原因でした。肥満、不健康な食習慣、ジャンクフードの過剰摂取、運動不足、若年層における喫煙と飲酒の増加、ストレスなどが要因となっています。政府や企業による取り組みの増加、および高血圧や糖尿病を治療するための新しい薬の発見に向けた実際のプログラムにより、この分野は前進する可能性が高いです。
LAMEA（ラテンアメリカ、中東、アフリカ）のニフェジピン市場は、病院薬局、小売薬局、その他の流通チャネルで構成されています。2020年には病院薬局が地域市場を席巻し、予測期間を通じてより速い年平均成長率（CAGR）で成長すると予測されています。
2030年までに、LAMEAニフェジピン市場は1億571万米ドル規模に達すると推定され、予測期間（2022～2030年）の年平均成長率（CAGR）は6.85%です。また、中東およびアフリカのニフェジピン市場は、2030年までに9,037万米ドルに達すると推定され、予測期間（2022～2030年）のCAGRは6.64%です。LAMEA地域の市場は、高齢者人口の増加、医療費支出、心不全、不整脈、高血圧などの慢性疾患の発生率、および医療意識の高まりによって牽引されています。肥満と糖尿病は中東、特にクウェート、サウジアラビア、バーレーン、カタール、アラブ首長国連邦を含む湾岸地域でますます一般的になっています。
レイノー症候群は、特に指や足の指などの四肢への血流が減少することで発症します。そのため、指や足の指が冷たく青白くなり、血流が回復すると痛みや発赤が生じます。根本的な原因は、寒さ、ストレス、あるいはその他の要因によってこれらの部位の動脈が収縮することです。近年、南アフリカではレイノー症候群の患者が増加しており、治療にカルシウムチャネルブロッカーを使用する必要が生じているため、同国におけるニフェジピンの需要が高まっています。
中東・北アフリカ地域は2019年時点で糖尿病の有病率が12.2%と最も高く、2019年から2045年の間に96%増加すると予測されており、143%の増加が見込まれるアフリカ地域に次いで2番目に高い。イラン、ヨルダン、サウジアラビア、アラブ首長国連邦などの国々では糖尿病と高血圧が劇的に増加しており、ニフェジピンの需要が高まっている。
自動車産業は経済成長にとって極めて重要である。しかし、2020年の第2四半期と第3四半期には、新型コロナウイルス感染症の流行が自動車サプライチェーン全体に影響を与え、2020年度の新車販売台数に影響を及ぼした。
南米はCOVID-19の影響を最も受けており、ブラジルが最も深刻で、エクアドル、チリ、ペルー、アルゼンチンがそれに続いています。南米諸国政府（SAM）は、国民を保護しCOVID-19の蔓延を食い止めるために多くの措置を講じてきました。南米は、商品価格の下落と輸出量の減少により、特に重要な貿易相手国である中国、ヨーロッパ、米国への輸出収入が減少すると予想されています。製造業、特に自動車製造業は、南米諸国における封じ込め措置によって打撃を受けています。パンデミックの影響で、主要な自動車メーカーはコスト削減策として、この地域での製造を一時的に停止しました。さらに、自動車用ディスクブレーキ業界は、原材料不足とサプライチェーンの混乱により、2020年に大きな影響を受けました。
車両のブレーキシステム制御モジュールは、システムに異常が発生した場合に警告灯でドライバーに知らせるように設計されています。モジュール自体が故障することは稀で、センサーまたはセンサーへの配線に不具合が生じることがよく起こります。最も典型的な故障原因は、ブレーキシステムが異物や金属片で汚染される場合です。センサーの配線が損傷すると、信号の導通が失われます。腐食性の高い環境ではブレーキフルードが汚染され、油圧ユニットが機能しなくなります。
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著者の詳細
Research Associate
Mitiksha Koul is a Research Associate with 2 years of experience in market research. She focuses on analyzing industry trends, competitive landscapes, and growth opportunities to support strategic decision-making. Mitiksha’s strong analytical skills and research expertise enable her to deliver actionable insights that help businesses adapt to evolving market dynamics and achieve sustainable growth.
掲載実績：
sales@straitsresearch.com