北米エアバッグ制御ユニット市場規模、シェア、トレンド分析レポート：車種別（乗用車、商用車）、流通チャネル別（OEM、アフターマーケット）、用途別（運転席エアバッグ、助手席エアバッグ、サイドエアバッグ、ニーエアバッグ）、国別（米国、カナダ）予測、2026年～2034年

市場成長要因

北米は、この地域における自動車需要が非常に高いため、世界第3位の自動車市場となっている。この地域の拡大は、大手自動車メーカーや部品メーカーの存在によって支えられている。自動車需要において、米国が地域をリードし、カナダがそれに続く。

しかし、米国と中国の間で続く貿易戦争の結果、経済は景気後退に陥る可能性が高く、貿易摩擦が解決されるまで数年間は自動車販売台数が減少すると予想される。

• 米国道路交通安全局によると、フロントエアバッグは1987年から2017年の間に50,457人の命を救い、2017年には推定2,790人の命が救われた。

この地域では乗客の安全に関する非常に厳しい規制が設けられており、同地域で事業を展開する自動車メーカーはそれらを遵守しています。そのため、ある自動車のエアバッグに不具合が報告されると、同じ安全システムまたはエアバッグを使用している同メーカーのすべての自動車のリコールが発生します。米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、連邦自動車安全基準（FMVSS）を作成し、議会で可決された規制を施行しています。これらの規則は、自動車の衝突事故を防止および削減するという使命を達成することを目的として作成されました。顧客を惹きつけるため、自動車メーカーと部品サプライヤーは、同地域の乗客向けに安全機能をさらに強化した車両を導入するために多額の投資を行っています。例えば、

• 2019年9月、現代自動車グループは、事故や車両衝突時に同乗者同士の衝突を防ぎ、同乗者の安全性を向上させるセンターサイドエアバッグを導入した。

自動車業界と運輸業界は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによって最も大きな打撃を受けた業界の一つであることは明らかだ。しかしながら、状況は改善に向かっている。自動車販売店はますます混雑しており、多くの販売店が販売するための在庫確保に奔走している。

全体的に見て、ほとんどの国がロックダウン関連の規制を解除または緩和したため、人の移動は着実に増加している。報道によると、ほとんどの自動車メーカーと販売店は特定の地域で操業を全面的に再開しており、製造施設もできるだけ早く再稼働させる予定だという。

北米エアバッグ制御ユニット市場の制約

近年、エアバッグの不具合を理由にメーカーがリコールを実施した車両がいくつかあり、その結果、メーカーは追加コストを負担し、信頼を失うことになり、市場の制約要因となる可能性がある。例えば、トヨタは2019年1月に北米で約170万台の車両をリコールしたが、これは欠陥が多く、致命的な事故につながることで悪名高いタカタ製エアバッグが搭載されていたためである。

さらに、自動車業界ではスピードとエレガンスが顧客のニーズとなっています。しかし、安全性への要求も高まっています。自動車メーカーはコスト、性能、安全性のバランスを取るのに苦労しています。法規制により、以前はオプションだった運転席エアバッグが標準装備されるようになりました。ニーエアバッグ、後部座席エアバッグ、その他のエアバッグは、すべての高級車に標準装備されています。エアバッグやシートベルトの不具合により、複数の車両がリコールされています。

エアバッグは、衝突時に運転者と同乗者の両方を保護することを目的としています。しかし、場合によってはその目的を果たせないこともあります。エアバッグが予期せず展開したり、必要な時に全く展開しなかったりすることがあります。エアバッグが展開した際、乗員の頭部や身体がエアバッグに近すぎると、重傷を負う可能性があります。

エアバッグは人命救助を目的としていますが、時として負傷を引き起こすこともあります。衝突の激しさやエアバッグの作動不良の有無によって、エアバッグによる負傷は顔面裂傷から鼻骨骨折まで多岐にわたります。

北米エアバッグ制御ユニット市場の機会

この地域における乗用車の需要は、人々の所得水準、自動車業界におけるエンドユーザーによる新技術の導入率の高さ、そしてこの地域における電気自動車の普及率の高さなど、多くの要因により高くなると予想される。

この地域における乗用車の需要が高いのは、人々の所得水準の高さ、自動車業界におけるエンドユーザーによる新技術の導入率の高さ、そしてこの地域における電気自動車の普及率の高さなど、多くの要因によるものである。