01 北米の自動車用ブレーキ市場規模は、2025年には152億8000万米ドルと評価され、2026年の161億7000万米ドルから2034年には254億3000万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間中の年平均成長率(CAGR)は5.8%となる見込みです。自動車のブレーキシステムは、車両安全技術の重要な要素です。これは、走行中の車両が他の車両、人、または何らかの物体と衝突した場合に、衝突を防止または減速するように設計された高度なシステムです。これらのシステムは、レーダー、ビデオ、赤外線、超音波などのセンサーを使用して、車の前方の潜在的な障害物をスキャンし、物体が検出された場合にブレーキ制御を使用して衝突を回避します。自動車のブレーキは、多くの自動車安全機能の1つであり、衝突回避システムやアダプティブクルーズコントロールなどの他の技術と組み合わせて使用されることがよくあります。ブレーキシステムの構成要素には、ブレーキペダル、マスターシリンダー、ブレーキキャリパー、ブレーキシュー、ブレーキディスク、ブレーキローター、ブレーキドラム、ブレーキライニング、およびホースが含まれます。
2025年5月:ボッシュは、北米の自動車メーカーからの電気自動車および先進運転支援システム(ADAS)搭載車に対する需要の高まりに対応するため、ミシガン州の工場でインテリジェントブレーキシステム「iBooster」の生産を拡大した。今回の拡張により、同地域のブレーキ・バイ・ワイヤ製造能力が強化される。
2025年7月:ブレンボとSGLカーボンは、カーボンセラミックブレーキディスクの合弁事業において、生産能力を50%拡大しました。この投資により、北米市場向けの高性能車および高級車メーカーへの供給能力が強化されます。
2025年9月:ZFは、同社の電気機械式ブレーキ・バイ・ワイヤ技術に関する大規模な生産プログラムを獲得した。このプログラムは、約500万台の車両を対象としている。この契約により、北米を含む次世代車両へのソフトウェア定義型ブレーキシステムの導入が加速される。
2026年3月:ブレンボは、従来の油圧式ブレーキシステムに代わり、ソフトウェア制御による電子ブレーキシステム「Sensify」の量産を開始した。今回の発売は、北米自動車業界におけるソフトウェア定義型車両と先進ブレーキ技術への移行を後押しするものだ。