건설선 시장 규모, 점유율 및 동향 분석 보고서: 유형별(잠수 지원선, 파이프 부설선, 크레인선), 용도별(석유 시추 및 탐사, 풍력 발전소, 해저 파이프라인, 기타), 연료 유형별(디젤유, LNG, 바이오 연료, 기타) 및 지역별(북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카) 예측, 2025-2033년

건설선 시장 성장 요인

건설용 선박을 이용한 액체 제품의 손쉬운 운송

국가 간 물자 운송은 주로 항공, 해상, 육로라는 세 가지 주요 운송 수단을 통해 이루어집니다. 그러나 모든 운송 수단이 모든 종류의 제품에 적합한 것은 아니며, 각각의 단점이 존재합니다. 액체 제품의 경우 항공과 육로를 이용한 국가 간 운송은 사실상 불가능합니다. 해저 파이프라인은 건설선을 이용하여 건설할 수 있으며, 이를 통해 석유, 가스, 물 등을 국가 간에 운송할 수 있습니다. 해양 개발 활동의 증가는 건설선에 대한 수요를 창출하고 있습니다.

제품 수명 주기

건설선 시장은 성장 단계에 있으며 예측 기간 동안에도 성장세를 유지할 것으로 예상됩니다. 석탄을 연료로 사용하는 건설선은 환경 문제로 인해 여러 국가에서 사용이 금지되고 있으며, 이제는 역사 속으로 사라지고 있습니다. 건설선 운항에 사용되는 에너지 분야의 혁신과 개발은 시장의 성장세를 유지하는 데 기여하고 있습니다. LNG와 연료 전지를 이용한 선박 동력은 건설선 시장 소유주들의 관심을 끌고 있습니다. 특수 목적 선박 또한 연료 사용으로 인한 오염을 줄이기 위해 바이오 연료를 사용하고 있습니다.

재생에너지 자원 확대로 건설선 수요 증가

자원을 찾아 나서는 신흥 경제국들이 해양 자원 개발에 투자하고 있습니다. 전 세계적으로 에너지 수요가 증가하는 것이 시장의 주요 성장 동력입니다. 산업은 전 세계적으로 급속도로 성장하고 있지만, 제조 공장의 에너지 및 전력 수요를 충족할 만큼 충분한 에너지가 공급되지 못하고 있습니다. 제조 시설에 재생 에너지를 사용하는 것은 비용 절감 효과가 있어 산업 소유주에게 수익성이 높으며, 풍력 발전소 건설에 사용되는 건설 선박의 성장을 촉진하는 결정적인 요인입니다.

건설선 시장에서는 기술 발전이 빈번하게 이루어지고 있습니다. 선박의 동적 위치 제어(DP) 기능은 건설선이 작업할 수 있는 수심을 결정합니다. 과거에는 얕은 수심에서 효율적으로 운항할 수 있는 건설선들이 있었지만, 심해에서는 사용할 수 없었습니다. 그러나 선박에 설치된 새로운 차분 글로벌 위치 제어 시스템(DGPS) 덕분에 심해 작업도 원활하게 수행할 수 있게 되었습니다. 예를 들어, Delta SubSea의 선박은 연료 효율성을 크게 높이고 배출가스를 줄이는 첨단 DP 시스템을 탑재하고 있습니다. DGPS 시스템은 선박과 육상 간의 원활한 통신을 가능하게 하고 건설선의 효율적인 작업을 지원합니다.

유형별 인사이트

유가 하락으로 해상 석유 및 가스 추출 투자 감소 예상 원유 가격 하락과 소비자의 친환경 에너지 및 전기 에너지 선호 추세로 인해 석유 및 가스 수요가 둔화될 것으로 전망됩니다. 이러한 수요 감소는 각국의 원유 추출 및 시추 관련 정부 지출에 영향을 미칠 것입니다. 미국 석유 업계의 여러 기업들은 2020년 자본 지출을 10~15% 삭감하고 구조조정에 더욱 집중할 것으로 예상됩니다.

응용 프로그램 분석

연구 개발이 대안을 제시합니다. 해양 건설 선박 산업에서는 연구 개발이 활발히 진행되고 있습니다. 새로운 혁신 기술들이 시험 및 검증을 거쳐 선주들을 위한 최적의 선박 성능을 구현하고 있습니다. 해양 건설 또는 조사 선박에 적용될 새로운 전기 및 하이브리드 추진 시스템의 개발은 다음과 같은 가능성을 열어줍니다.디젤 엔진온실가스 배출량을 줄이면서 기능을 20% 향상시키는 것.

연료 유형별 분석

사이버 보안 기능을 갖춘 스마트 자율 운항 선박으로 해킹을 방지하는 것은 건설 산업에 큰 도움이 될 것으로 예상됩니다. 건설 선박 산업은 점차 스마트 선박 시대로 나아가고 있으며, 이는 세계 건설 선박 시장의 유망한 성장 전망을 보여줍니다. 사이버 보안 및 스마트 자율 운항 선박은 안전성을 확보하고 인적 개입을 최소화하여 환경 영향을 개선합니다. 그러나 건설 선박은 선박 안전, 에너지 절약, 환경 영향 감소, 생산 최적화라는 세 가지 주요 과제를 안고 있습니다.

스마트 선박 건조는 기계와 사물 인터넷에 의존하여 인간의 개입을 최소화함으로써 이러한 문제들을 해결할 수 있는 방안입니다. 건설선의 자율성이 높아질수록 선박 내 인력 수요가 감소하여 선주사의 생산 비용이 절감됩니다. 선박의 사이버 보안을 강화하고 해킹을 방지하기 위해 다양한 계획과 표기법이 개발되고 있습니다. 예를 들어, 뷰로 베리타스(Bureau Veritas)에서 개발한 SYS-COM은 건설선이나 조사선이 육지로 데이터를 전송하는 동안 사이버 공격을 금지하는 표기법입니다.

환경 문제로 각국 경제가 엄격한 규제 마련에 나서고 있다. 다양한 해상 및 육상 활동으로 인한 오염과 환경 피해에 대한 인식이 높아지고 있다. 연료를 사용하는 해상 선박은 유해 가스와 독소를 배출하여 수질을 악화시킨다. 따라서 해양 생물을 보호하고 오염을 줄이기 위해 각국은 해상 선박에 대한 더욱 엄격한 기준과 규제를 마련하고 있다. 국제해사기구(IMO)는 2013년 IMO 2016 규정을 도입하여 선박의 새로운 에너지 효율 기준을 제시했다. 이 규정은 2025년 이후 건조되는 선박의 연료 효율을 30% 향상시키는 것을 목표로 한다.

지역별 분석

러시아는 풍부한 천연가스 자원을 보유하고 있으며 수출 증대를 통해 산업 확장을 모색하고 있습니다. 미·중 갈등 심화와 중국과 서방 국가들 간의 불안정한 관계 속에서 러시아 재계 지도자들은 천연가스 수출 확대와 중국과의 건전한 사업 관계 구축에 큰 관심을 보이고 있습니다. 이러한 배경에서 러시아와 중국을 연결하는 새로운 천연가스 수입 파이프라인 건설이 추진되고 있습니다. 러시아는 중국뿐 아니라 이스탄불과도 협력하여 새로운 천연가스 수출 파이프라인을 구축하고 있습니다.

과거 유럽으로의 천연가스 수출을 우크라이나에 의존했던 모스크바는 이제 ‘투르크스트림 파이프라인’을 통해 가스를 공급받고 있습니다. 국가 간 양자 및 다자간 협정이 증가함에 따라 해저 파이프라인 개발이 촉진되고, 궁극적으로 시장 성장을 견인할 것으로 예상됩니다. 따라서 해저 파이프라인을 통한 천연가스 수송은 전 세계 건설선 시장의 성장을 촉진할 것입니다.

아래 통계에 따르면 오세아니아와 유럽은 건설선 시장의 주요 수입 지역이라고 할 수 있습니다. 이는 이 지역에 긴 해저와 대형 항만이 존재하기 때문입니다. 건설선 수입을 줄이기 위해 유럽 정부는 독일을 해양 산업의 중심지로 만들기 위한 ‘해양 어젠다 2025’와 같은 정책을 도입했습니다. 이에 따라 다른 국가들도 같은 방향으로 나아가며 관련 정책을 추진하고 있습니다.조선해양 산업 또한 상당한 시장 기회를 제공하고 있습니다.

더욱이, 각국은 무역 증진을 위해 해상 건설 확대를 위한 양자 협정을 체결하고 있습니다. 이러한 추세는 세계 시장에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.