건설선 시장크기 및 전망, 2025-2033

건설선 시장 규모

전 세계 건설선 시장은 2024년 2,558억 3천만 달러 규모였으며, 2025년 2,700억 1천만 달러에서 2033년 4,156억 3천만 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. 예측 기간(2025-2033년) 동안 연평균 성장률(CAGR)은 5.54%입니다.

건설선은 해상 건설 현장으로 물자와 인력을 수송하기 위해 특별히 설계된 선박입니다. 일반적으로 이러한 선박은 20미터에서 100미터에 이르는 대형 선박입니다. 심해에서 석유 및 가스 플랫폼, 해상 풍력 발전소, 해저 파이프라인 건설에 사용됩니다.

건설선은 바다의 혹독하고 변동적인 환경 조건을 견딜 수 있도록 제작됩니다. 건설선은 플랫폼 건설과 같은 복잡한 작업에 사용될 뿐만 아니라 해양 건설 작업을 지원하는 데에도 활용됩니다. 플랫폼 건설에 사용되는 크레인 및 기타 건설 도구가 장착되어 있습니다. 선박에는 크레인뿐만 아니라 선원들을 위한 충분한 숙소와 사무실, 작업 공간, 선실, 휴게 공간도 마련되어 있습니다.

시장 요약

시장 지표	상세 정보 및 데이터 (2024-2033)
2024 시장 가치	USD 255.83 Billion
추정 2025 가치	USD 270.01 Billion
2033 예상 가치	USD 415.63 Billion
연평균 성장률(CAGR) (2025-2033)	5.54%
주요 지역	유럽
가장 빠르게 성장하는 지역	아시아 태평양
주요 시장 참여자	ABB Ltd, BOA Offshore AS, Baku Shipyard, Delta SubSea LLC, GC Rieber Shipping

건설선 시장 성장 요인

건설선을 이용한 액체 제품의 손쉬운 운송

국가 간 상품 운송은 주로 항공, 해상, 육로라는 세 가지 주요 운송 수단을 통해 이루어집니다. 그러나 모든 운송 수단이 모든 종류의 제품에 적합한 것은 아니며 각각의 단점이 있습니다. 액체 제품의 국가 간 운송은 항공과 육로로는 사실상 불가능합니다. 건설선을 이용하면 해저 파이프라인을 건설할 수 있으며, 이를 통해 국가 간 석유, 가스, 물 등을 운송할 수 있습니다. 해양 활동의 증가로 건설선에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

제품 수명 주기

시장은 성장 단계에 있으며 예측 기간 동안에도 성장세를 유지할 것으로 예상됩니다. 석탄으로 구동되는 건설선은 환경 문제로 인해 여러 국가에서 사용이 금지되고 있으며, 이제는 과거의 유물이 되었습니다. 건설선 운항에 사용되는 에너지 분야의 혁신과 개발은 시장의 성장세를 유지하는 데 기여하고 있습니다.

LNG와 연료 전지를 이용한 선박 동력은 건설선 시장의 소유주들을 매료시키고 있습니다. 특수 목적 선박은 연료 사용으로 인한 오염을 줄이기 위해 바이오 연료도 사용합니다.

재생 에너지 자원 확대로 건설선 수요 증가

자원을 찾는 신흥 경제국들은 해양 활동에 투자하고 있습니다. 전 세계적으로 에너지 수요가 증가하는 것이 시장의 주요 원동력입니다. 전 세계적으로 산업이 급속도로 성장하고 있지만, 제조 공장의 에너지 및 전력 수요를 충족할 만큼 충분한 에너지가 공급되지 않고 있습니다. 제조 시설에서 재생 에너지를 사용하는 것은 비용 절감 효과가 있어 산업 소유주들에게 수익성이 높으며, 풍력 발전소 건설에 사용되는 건설선의 성장을 이끄는 결정적인 요인입니다.

건설선 시장에서는 기술 발전이 빈번하게 이루어지고 있습니다. 선박의 동적 위치 제어 기능은 건설선이 작업할 수 있는 수심을 결정합니다. 과거에는 얕은 수심에서 효율적으로 작업할 수 있는 건설선이 있었지만, 심해에서는 사용할 수 없었습니다. 따라서 선박에 설치된 새로운 차분 글로벌 위치 확인 시스템(DGPS)은 심해 작업을 원활하게 수행할 수 있도록 해줍니다. 예를 들어, Delta SubSea의 선박은 연료 효율성을 크게 높이고 배출량을 줄이는 첨단 DP 시스템 모드를 갖추고 있습니다. DGPS 시스템은 선박과 육상 간의 원활한 통신을 가능하게 하고 건설 선박의 효율적인 작업을 지원합니다.

지역별 분석

러시아는 풍부한 천연가스 자원을 보유하고 있으며 수출 활동을 늘려 산업을 확장하고자 합니다. 미·중 간의 긴장 고조와 중국과 서방 국가들 간의 불안정한 관계를 고려할 때, 러시아 기업인들은 천연가스 수출과 중국과의 건전한 사업 관계 구축에 큰 관심을 보이고 있습니다. 이러한 배경으로 러시아와 중국을 연결하는 새로운 천연가스 수입 파이프라인 건설이 추진되고 있습니다. 러시아는 중국뿐 아니라 이스탄불과도 협력하여 새로운 천연가스 수출 파이프라인을 구축하고 있습니다.

과거 유럽으로의 천연가스 수출을 우크라이나에 의존했던 모스크바는 이제 '투르크스트림 파이프라인'을 통해 가스를 공급받고 있습니다. 이처럼 국가 간 양자 및 다자간 협정이 증가함에 따라 해저 파이프라인 개발이 촉진되어 궁극적으로 시장 성장을 견인할 것으로 예상됩니다.

따라서 해저 파이프라인을 통한 천연가스 수송은 전 세계 건설선 시장의 성장을 촉진할 것입니다.

아래 통계에 따르면 오세아니아와 유럽은 건설선 시장의 주요 수입국입니다. 이는 이 지역에 긴 해저와 대형 항만이 존재하기 때문입니다. 유럽 정부는 건설선 수입을 줄이기 위해 독일을 해양 산업의 중심지로 만들기 위한 '해양 어젠다 2025'와 같은 정책을 도입했습니다. 이에 따라 다른 국가들도 같은 방향으로 나아가며 조선 및 해양 산업을 발전시키기 위한 정책을 추진하고 있으며, 이는 시장에 상당한 기회를 제공하고 있습니다.

더불어 각국은 해양 건설 확대를 위한 양자 협정을 체결하여 무역을 증진시키고 있습니다. 이러한 추세는 세계 시장에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.

유형별 인사이트

유가 하락으로 해상 석유 및 가스 추출 투자 감소 예상: 원유 가격 하락과 소비자의 지속 가능한 에너지 및 전기 에너지로의 전환 추세 속에서 석유 및 가스 수요가 감소할 것으로 예상됩니다. 이러한 수요 감소는 각국의 원유 추출 및 시추 작업에 대한 정부 지출에 영향을 미칠 것입니다. 미국 석유 산업에 기반을 둔 여러 기업들은 2020년에 자본 지출을 10~15% 삭감하고 구조조정에 더욱 집중할 것으로 예상됩니다.

애플리케이션별 인사이트

연구 개발을 통한 대안 모색: 해양 건설 선박 산업에서는 연구 개발이 활발히 진행되고 있습니다. 선박 소유주를 위해 선박 성능을 최적화하기 위한 새로운 혁신 기술들이 시험 및 검증되고 있습니다.

해양 건설 또는 조사 선박에 사용되는 새로운 전기 및 하이브리드 추진 시스템의 개발로 디젤 엔진의 성능이 20% 향상되는 동시에 온실가스 배출량도 감소합니다.

연료 유형별 분석

스마트 선박: 사이버 보안 및 자율 운항 기능을 갖춘 선박으로 해킹 방지 업계는 점차 스마트 선박 시대로 나아가고 있으며, 이는 전 세계 건설 선박 시장의 유망한 성장 전망을 보여줍니다. 사이버 보안 및 스마트 자율 운항 선박은 안전을 보장하고 인적 개입을 최소화하여 선박의 환경 영향을 개선합니다. 그러나 건설 선박은 선박 안전, 에너지 절약, 환경 영향 감소, 생산 최적화라는 세 가지 주요 문제를 안고 있습니다.

스마트 선박 건설은 기계와 사물 인터넷(IoT)에 의존하여 인적 개입을 최소화함으로써 이러한 문제에 대한 해결책을 제시합니다. 건설 선박의 자율성이 향상됨에 따라 선박 내 인력 수요가 감소하고, 결과적으로 선주사의 생산 비용이 절감됩니다.

선박의 사이버 보안을 강화하고 해킹을 방지하기 위해 여러 가지 계획과 표기법이 고안되었습니다. 예를 들어, SYS-COM은 뷰로 베리타스(Bureau Veritas)에서 개발한 표기법으로, 건설선이나 측량선이 육지로 데이터를 전송하는 동안 사이버 공격을 금지합니다. 환경 문제로 인해 각국은 엄격한 규제를 마련하고 있습니다. 각국은 다양한 해상 및 육상 활동으로 인한 오염과 환경 피해에 대한 인식이 높아지고 있습니다. 연료를 사용하는 해상 선박은 수질을 악화시키는 유해 가스와 독소를 배출합니다. 따라서 수중 생물을 보호하고 오염을 완화하기 위해 각국은 해상 선박에 대한 더욱 엄격한 기준과 규정을 마련하고 있습니다. 2013년 국제해사기구(IMO)는 IMO 2016에 따라 선박의 새로운 에너지 효율을 명시한 규정을 도입했습니다. 이 규정은 2025년 이후 건조되는 선박의 연료 효율을 30% 향상시키는 것을 목표로 합니다.