01 전기 트럭은 배터리 팩으로 구동되는 화물 운송용 상용 차량을 의미합니다. 또한, 디젤 트럭과 비교했을 때 전기 트럭의 모터는 움직이는 부품 수가 적고 다단 변속기가 필요하지 않아 유지 보수 비용이 절감되고 신뢰성이 향상되며 소음도 거의 발생하지 않습니다.게다가, 전기차 사용을 장려하는 정부 정책과 강력한 토크, 소음 제로, 최소한의 유지비 등 전기차의 놀라운 장점 덕분에 전기 트럭은 디젤 트럭보다 점점 더 선호되는 선택지가 되고 있습니다. 전기차 보급 확대와 화석 연료 차량에 대한 엄격한 배출가스 규제로 인해 시장은 더욱 성장하고 있습니다.
01 전기차 보급 확대를 위한 정부 프로그램 확대 디젤 연료 연소로 인한 탄소 배출량을 줄이고 온실가스 배출에 대처하기 위해 전 세계 정부는 자동차 제조업체에 전기 트럭 개발 투자를 독려하고 있습니다. 각국 정부는 다양한 인센티브 프로그램을 통해 배터리 전기 트럭 생산을 장려하고 있으며, 이는 시장 확대를 촉진할 것으로 예상됩니다. 또한 전 세계 정부는 전기 자동차 구매를 장려하기 위해 세금 감면 및 기타 인센티브를 제공하고 있습니다. 더 나아가 일부 국가에서는 전기 자동차에 대해 고속도로 통행료를 면제하기도 합니다.또한, 전기차 구매를 위한 대출에 대해 약 2,101.5달러의 세금 감면 혜택이 제공될 예정입니다. 한국 정부는 전기차 및 연료전지차 개발 및 구매에 총 9억 달러 규모의 세금 감면 및 보조금을 지원할 것이라고 밝혔습니다. 따라서 전기 트럭 수요를 견인하는 주요 요인 중 하나는 세금 공제, 보조금, 인센티브 등을 통한 전기차 개발 및 구매에 대한 정부 지원 확대입니다.
02 화석 연료 차량에 엄격한 배출 기준이 부과되었습니다. 환경 문제에 대한 우려가 커짐에 따라 전 세계 정부와 환경 단체들은 자동차 배출가스를 줄이기 위해 엄격한 배출 제한 및 법률을 시행하고 있습니다. 주요 규제 조치에는 질소산화물(NOx) 및 이산화탄소(CO2) 배출량 감축을 위한 엄격한 목표 설정이 포함됩니다. 미국 연방 정부와 주 정부는 자동차에서 배출되는 막대한 양의 온실가스 문제 해결을 위해 교통 부문의 청정화를 위한 노력을 강화하고 있습니다.따라서 화석 연료 차량에 대한 배출 규제 시행으로 자동차 제조업체, 특히 상용차 제조업체의 부담이 가중되었습니다. 그 결과 시장 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.
03 충전 인프라 부족 여러 국가 정부는 온실가스 배출량을 줄이기 위해 업무용 전기 자동차 도입을 장려하고 있습니다. 그러나 충전 인프라 부족은 시장 성장을 저해하는 요인입니다. 예를 들어, 인도 정부는 2030년까지 도로에 전기 자동차만 운행하는 것을 목표로 하고 있습니다. 하지만 이러한 목표를 달성하기 위한 필수 조건 중 하나는 충전 인프라 부족입니다.전기 자동차가장 중요한 것은 견고한 전기 자동차 인프라 구축입니다. 하지만 안타깝게도 인도는 그렇지 못합니다.전기차 충전 인프라현재 충전 인프라는 부족한 상태이며, 필요한 수준에 미치지 못해 전기 트럭 부문의 확장을 저해하고 있습니다. 더욱이, 세계 최대 전기차 시장 중 하나인 중국은 전기차 충전 인프라 구축에 어려움을 겪고 있습니다. 이는 시장에 부정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 결과적으로, 충전 인프라 부족으로 인해 시장 수요가 확대되지 못하고 있습니다.
04 물류 부문에서 전기 트럭에 대한 수요 증가 전 세계적으로, 특히 이산화탄소 배출의 주요 원인인 화물 운송 부문에서 친환경 운송 수단에 대한 수요가 증가함에 따라 자동차에서 배출되는 유해 가스의 양이 감소하고 있습니다. 또한 정부의 전기 트럭 도입 장려 및 상용 디젤 차량의 전기차 교체 정책으로 인해 시장 성장이 전망됩니다. 전자상거래, 소매업, 산업 분야의 물류 서비스 수요 증가로 공급망 및 물류 기업들은 자사 차량을 친환경 차량으로 적극적으로 교체하고 있습니다. 예를 들어, 영국의 물류 기업들은 향후 몇 년 동안 상용 전기차 보유 대수를 늘릴 계획을 세우고 있습니다. 미국의 국제 택배 및 공급망 관리 기업인 UPS는 2016년 런던과 파리에서 시험 운행할 최첨단 전기 배송 트럭 35대를 개발했다고 발표했습니다. 또한, 야마토 운송(Yamato Transport Co., Ltd.)은 2019년 3월 포스트 DHL 그룹 계열사인 스트리트스쿠터(StreetScooter GmbH, 독일 아헨 소재)와 협력하여 가정 배송용 소형 상용 전기 트럭을 개발했다고 발표했습니다. 야마토 운송은 2019년에 전기 트럭 500대를 도입하여 가을부터 도쿄, 사이타마, 지바, 가나가와 지역에서 운행할 계획입니다.
2026년 2월:볼보 트럭은 향상된 배터리 기술, 더 높은 적재 용량, 최적화된 에너지 효율을 특징으로 하는 업그레이드된 전기 트럭 모델을 출시하여 지역 및 도시 화물 운송에 적합하도록 했습니다.