전 세계 도심 항공 모빌리티(UAM) 시장 규모는 2025년 32억 8천만 달러였으며, 2026년 38억 5천만 달러에서 2034년 138억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간인 2026년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR)은 17.29%입니다.
도심 항공 모빌리티(UAM)는 도심 및 교외 지역의 교통 혼잡 문제를 해결하기 위해 소형의 고도로 자동화된 항공기를 이용하여 저고도로 승객이나 화물을 운송하는 것을 의미합니다. 일반적으로 기존 헬리콥터, 수직 이착륙 항공기(VTOL), 전기 추진 수직 이착륙 항공기(eVTOL), 무인 항공기(UAV) 등 기존 및 개발 중인 기술을 포괄합니다.
도심 항공 모빌리티는 도심 내 여객 운송을 넘어 더 다양한 활용 사례를 포괄하는 첨단 항공 모빌리티(AAM) 개념의 일부입니다. 빠르게 발전하는 이 교통수단은 원활한 지역 이동, 고립되고 인구 밀도가 높은 지역에서의 수요 기반 이동, 효율적이고 환경적으로 책임감 있는 유인 및 무인 여객·화물 운송, 그리고 전국적인 수요 기반 이동을 제공합니다.
도심 항공 모빌리티(UAM) 서비스에 대한 대중의 인식이 꾸준히 높아지고 있으며, 수용률은 2020년 45%에서 2023년 60%로 상승할 것으로 예상됩니다. 특히 도심 지역에서 에어택시에 대한 이러한 관심 증가는 급속한 도시화와 기술 발전의 가속화로 인한 여러 가지 문제에 대한 대응에 기인합니다.
하지만 UAM의 잠재력을 완전히 실현하기 위해서는 안전에 대한 중요한 우려를 해소하고 이러한 새로운 교통 솔루션에 대한 대중의 신뢰를 구축하기 위해 상당한 투자와 규제 개혁이 필요합니다. 도시가 계속 확장됨에 따라 UAM은 유망한 대안을 제시하지만, 성공을 보장하기 위해서는 견고한 인프라와 명확한 규제 체계가 뒷받침되어야 합니다.
도심 항공모함(UAM) 시장은 항공 기술의 발전과 심화되는 도시 교통 혼잡 문제에 힘입어 대중의 관심과 수용도가 크게 증가하고 있습니다. 도시 인구가 늘어남에 따라 효율적인 교통 수단에 대한 수요가 증가하고 있으며, 이러한 상황에서 에어택시는 유망한 해결책으로 떠오르고 있습니다. 관련 기업들은 UAM 서비스를 기존 교통망에 원활하게 통합하기 위해 안전성, 신뢰성 및 규제 체계를 개선하는 데 적극적으로 노력하고 있습니다.
더욱이, 지속가능성과 탄소 발자국 감소에 대한 관심이 높아짐에 따라 환경을 의식하는 소비자들이 혁신적인 교통수단을 찾으면서 투자가 증가하고 있습니다. 이러한 항공 모빌리티로의 전환은 도시 교통의 시급한 과제를 해결할 뿐만 아니라, 도심 항공 모빌리티(UAM)를 미래 통근의 혁신적인 동력으로 자리매김하게 합니다.
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교통 부문은 효율적인 에너지 사용에 대한 책임이 있으며, 두 번째로 오염을 많이 일으키는 산업입니다. 이 부문의 막대한 온실가스 배출은 기후에 부정적인 영향을 미칩니다. 이러한 문제에 대한 실현 가능한 해결책은 UAM(도심 항공 모빌리티)에서 찾을 수 있으며, UAM은 다음과 같은 이점을 제공합니다.전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기.
도시들이 차세대 교통수단으로 무인 시스템을 도입함에 따라 이 산업에 매력적인 성장 기회가 열릴 것으로 예상됩니다. 국제항공운송협회(IATA)는 2050년까지 항공 부문의 탄소 순배출량 제로 달성을 목표로 삼고 있습니다. 이를 위해서는 지속 가능한 항공 연료(SAF)와 최첨단 추진 기술이 활용될 것입니다.
모든 업계 관계자는 제로 배출 목표 달성을 위해 구체적인 기한을 정하여 실질적인 조치를 시행함으로써 정책, 제품 및 활동을 수정하여 환경에 미치는 영향을 완화하는 데 전념하고 있습니다.
이러한 추세를 고려할 때, 환경 문제에 대한 우려가 커짐에 따라 향후 몇 년 동안 UAM 항공기와 같은 지속 가능한 연료 항공기에 대한 수요가 증가할 것입니다.
NASA의 UAM 시장 연구에 따르면, 도심 항공 모빌리티(UAM)에 대한 대중의 인식은 대체적으로 중립적이거나 긍정적이며, 남성, 젊은층, 그리고 부유층이 가장 큰 호응을 보였습니다. 그러나 비행 의향 모델 분석 결과, 어떤 대도시 지역도 이와 관련하여 유의미한 관련성을 보이지 않았습니다.
주요한 심리적 장벽은 에어택시와 같은 신형 항공기의 사용 증가에 대한 만연한 우려입니다.항공 구급차또한 화물 운송 차질로 인해 상당한 일자리 손실이 발생할 수 있습니다. 더욱이 잠재적 승객들은 보안 검색 절차에 대한 우려를 갖고 있으며, 일반적으로 장거리 이동에만 UAM을 고려합니다. 이러한 우려는 UAM 기술의 광범위한 도입에 상당한 장애물로 작용합니다.
이러한 심리적 장벽이 해결될 때까지, 도심 항공 모빌리티(UAM) 서비스에 대한 대중의 수용과 신뢰는 제한적인 상태로 남아 시장 성장을 저해할 수 있습니다.
항공 기술의 발전은 도시 지역에 사람과 물자를 위한 편리하고 비용 효율적인 수요응답형 교통수단을 제공할 수 있는 중요한 기회를 제공합니다. 도심 항공 모빌리티(UAM)는 기존 교통 인프라를 활용하여 지상 교통 혼잡을 완화하는 동시에 접근성이 높고 신속하며 경제적인 항공 운송을 제공함으로써 개인이 도시를 이동하는 방식을 혁신할 잠재력을 가지고 있습니다.
UAM(도심 항공 모빌리티)을 이끄는 주요 기술 발전에는 분산형 전기 추진 시스템, 앱 기반 차량 공유와 같은 혁신적인 비즈니스 모델, 그리고 생산 비용을 절감하는 첨단 항공우주 제조 기술의 혁신이 포함됩니다. 자율 주행 UAM의 비전을 실현하기 위해서는 차량 자동화 및 운영 효율성 향상이 필수적입니다. 경제적으로 실현 가능한 교통 시스템은 증가하는 수요를 충족하기 위해 자율 주행 기술을 반드시 도입해야 합니다.
이러한 요인들이 복합적으로 작용하면서 전 세계 UAM(도심 항공 모빌리티) 시장은 향후 몇 년 동안 상당한 성장을 이룰 것으로 예상됩니다.
자율 비행 부문은 예측 기간 동안 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. Wisk와 EHang 같은 기업들이 자율 항공기 개발을 선도하고 있습니다. 일부 업계 전문가들은 완전 자율 비행을 중요한 발전으로 보는 반면, 다른 전문가들은 상업 및 군용 항공 분야에서 이미 구현된 수준의 자율 비행을 선례로 인식하고 있습니다.
더욱이 대부분의 제조업체는 2020년대 말까지 완전 자율 비행 모델로 전환하기 전에 조종사가 조종하는 항공기에 대한 승인을 먼저 확보할 계획입니다. 그러나 자율 비행체 인증 절차는 복잡한 과제이며, 이는 향후 제조업체에게 상당한 걸림돌이 될 것입니다.
여객 운송 부문이 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 민간 항공에서 안전은 매우 중요한 고려 사항이므로, eVTOL 제조업체들은 조이스틱 기반 인터페이스를 통해 자동 및 수동 비행 제어가 모두 가능한 시스템을 개발하고 있습니다. 또한, 다양한 고객층의 요구를 충족하기 위해 좌석 수가 다양한 기체를 설계하고 있습니다. 도심 지역에서 항공 이동성을 효과적으로 구현하기 위해서는 승객 탑승을 위한 버티포트와 같은 필수 인프라 구축이 필요합니다. 새롭게 부상하는 에어택시는 시장에 혁명을 일으킬 것으로 기대됩니다.
북미는 연방항공국(FAA)과 NASA의 주도적인 노력에 힘입어 전 세계 도심 항공 모빌리티(UAM) 시장을 선도할 것으로 예상됩니다. FAA는 항공기, 공역, 운영, 인프라, 커뮤니티라는 다섯 가지 핵심 영역에 걸쳐 UAM 개발을 적극적으로 추진하고 있습니다. FAA는 NASA와 협력하여 UAM 통합을 간소화하기 위한 첨단 항공 모빌리티(AAM) 국가 캠페인을 추진하고 있습니다.
전략적 제휴 또한 UAM(도심 항공 모빌리티) 산업의 지형을 바꾸고 있으며, 대표적인 사례로 유나이티드 항공이 2021년 SPAC(특수목적합병회사) 파트너십을 통해 11억 달러를 조달하려는 UAM 제조 기업 아처(Archer)에 투자한 것을 들 수 있습니다. 아처는 시속 60~150마일(약 96~240km/h)의 항속거리를 가진 시범 eVTOL 항공기와 혁신적인 배터리 팩을 개발하고 있습니다. 이러한 협력은 전략적인 인프라 개발과 함께 북미 UAM 시장의 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다.
유럽은 예측 기간 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 교통 혼잡으로 인해 유럽은 연간 약 1,000억 유로에 달하는 생산성 손실에 직면하고 있습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 유럽연합(EU)은 스마트 도시 및 커뮤니티를 위한 유럽 혁신 파트너십의 UAM(도심 항공 모빌리티) 이니셔티브를 통해 UAM을 적극적으로 추진하고 있습니다.
본 사업은 UAM(도심 항공 모빌리티) 개념에 대한 대중의 지지를 높이기 위한 전략 및 로드맵 수립에 중점을 두고 여러 도시에서 UAM 시범 운영을 개발하는 것을 목표로 합니다. 이러한 시범 프로젝트는 이해관계자 간의 협력을 증진하고 혁신적인 아이디어 교환을 장려하며 전기 수직 이착륙 항공기(eVTOL)의 성능을 향상시킬 것입니다.
2018년 이후 17개 주요 도시가 UAM(도심 항공 모빌리티) 이니셔티브에 참여하여 여러 도시가 참여하는 두 개의 국경 간 프로젝트를 포함한 12개의 시범 사업을 구축했습니다. 이 프로그램은 교통 효율성을 높이고 교통 혼잡을 줄이며 이산화탄소 배출량을 감축하기 위해 다양한 교통수단의 연계를 최적화하는 데 중점을 두고 있습니다. UAM은 자체 개발 디지털 애플리케이션과 실시간 데이터를 활용하여 도시 이동성을 간소화하는 것을 목표로 합니다.
글로벌 도심 항공 모빌리티 시장의 주요 업체들은 시장 점유율을 높이고 항공 모빌리티 솔루션에 대한 증가하는 수요를 충족하기 위해 혁신과 전략적 파트너십에 집중하고 있습니다.
캘리포니아에 본사를 둔 조비 항공(Joby Aviation)은 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기로 유명한 도심 항공 모빌리티(UAM) 분야의 주요 기업입니다. 최근 조비는 자사 항공기에 대한 미국 연방항공국(FAA) 인증을 획득하여 2025년까지 상업 운항을 시작할 계획입니다.
또한, 이 회사는 우버를 포함한 주요 업체들과 파트너십을 확보하여 통합 도심 항공 운송 서비스를 개발함으로써 빠르게 발전하는 도심 항공 교통(UAM) 분야에서 선도적인 입지를 강화했습니다.
분석가에 따르면, 전 세계 도심 항공 모빌리티(UAM) 시장은 도시 혼잡을 해소하고 탄소 배출량을 줄이기 위한 효율적인 교통 솔루션에 대한 수요 증가에 힘입어 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. eVTOL 기술의 발전과 지속 가능한 교통을 장려하는 정부 정책이 시장 확대를 가속화할 것으로 전망됩니다.
북미, 유럽, 아시아 태평양 지역과 같은 주요 지역에서는 UAM(도심 항공 모빌리티) 인프라에 대한 투자가 활발히 이루어지고 있으며, 이미 여러 시범 프로젝트와 규제 체계가 마련되어 있습니다. 에어택시와 단거리 항공편에 대한 대중의 관심이 높아짐에 따라, 향후 몇 년 동안 시장이 급속도로 확장될 것으로 예상되며, UAM은 도시 교통을 혁신적으로 변화시킬 솔루션으로 자리매김할 것입니다.
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저자 세부 정보
Research Analyst
Pavan Warade is a Research Analyst with over 4 years of expertise in Technology and Aerospace & Defense markets. He delivers detailed market assessments, technology adoption studies, and strategic forecasts. Pavan’s work enables stakeholders to capitalize on innovation and stay competitive in high-tech and defense-related industries.
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