バス高速輸送システム（BRT）市場規模、シェア、トレンド分析レポート：バスタイプ別（標準BRTバス、連接BRTバス、二連接BRTバス）、推進技術別（ディーゼル、CNG、ハイブリッド電気、バッテリー電気、水素燃料電池）、インフラ構成別（完全専用BRT回廊、部分専用BRT回廊、混合交通BRTシステム）、用途別（都市通勤、都市間ルート、空港シャトル、物流統合、その他）、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2026年～2034年

市場の推進要因

政府主導の都市回廊の開発

公共交通機関の開発は、都市部の交通渋滞を解消するための高容量かつ経済的な移動手段に対する国や都市レベルの行政のニーズによってますます推進されています。現在、多くの都市行政機関が、長期的な都市交通マスタープランの中でバス高速輸送システム（BRT）回廊に専用の資本予算を計上しており、BRT回廊を鉄道ベースの交通手段よりも迅速で実現可能な代替交通手段として位置付けています。政府支援回廊プログラムでは、一般的に、専用レーンの用地の割り当て、駅インフラへの投資、およびプログラムの定義内での長期的な運営支援が規定されているため、リスクが少なく、より迅速に実施できます。

市場抑制

専用BRT回廊のための都市道路スペースの確保が限られている

バス高速輸送システム（BRT）市場における最も重要な制約は、道路スペースの制約と、人口密度の高い都市部において完全に専用レーンを確保することが困難である点です。都市部の交通部門は、BRTシステムのために道路スペースを確保することに苦慮してきました。なぜなら、BRTシステムは他の車両の交通パターンに影響を与えるからです。ほとんどの主要都市部では、都市計画部門が、幹線道路網の大部分が既にほぼ満杯状態であり、BRTシステム専用のレーンを完全に確保することが難しいと強調しています。

市場機会

BRT回廊と公共交通指向型都市開発の統合

バス高速輸送システム（BRT）回廊と公共交通指向型開発（TOD）パターンとの統合が進むにつれ、新たな成長の可能性が開かれています。現在、都市計画担当者や不動産開発業者は、BRTの拠点沿いに住宅、オフィス、商業施設が混在する複合地区を開発することで、土地資源を最適に活用し、通勤者のアクセスを容易にできると考えています。かつて、BRTネットワークは孤立して運営されており、周辺の不動産市場の動向とはほとんど関係がありませんでした。現在では、BRT回廊の視点から統合的なアプローチを採用することで、高密度化、運賃以外の収入源の確保、システムの持続可能性の向上が図られています。BRT拠点における商業スペースのリース、小売スペースの確保、ラストマイルソリューションの提供は、新規顧客の獲得とシステムの稼働率向上に貢献しています。

地域分析

北米は、交通計画モデルの成熟度と、従来の公共交通サービスから高容量かつ回廊型の交通ネットワークへの進化的な移行により、2025年には収益の36.8%を占め、最大のシェアを占めました。北米の都市は、移動時間と交通回廊を最適化するために、パフォーマンス指標に基づいた交通モデルに重点を置いていました。これらの側面に加えて、長期的な視点での回廊の最適化とデータ駆動型の交通ルートは、顧客維持率の向上に貢献し、北米の都市全体でBRTソリューションの導入をさらに促進しました。

米国におけるバス高速輸送システム（BRT）市場は、各都市が交通回廊の生産性を最適化し、ピーク時の混雑を緩和するために講じている取り組みによって牽引されている。多くの都市では、段差のない乗降、バリアフリー化、リアルタイムの運行情報提供などを備えたBRT停留所の新しい設計が導入され、その結果、毎日サービスを利用する通勤者数が増加している。さらに、平均速度と利用者数に基づいた回廊のパフォーマンス測定も、BRTシステムの拡大を促進している。

アジア太平洋市場のインサイト

アジア太平洋地域における新たな需要は、急速な都市化と、それに伴う大規模な都市人口に効率的に対応できる柔軟な公共交通機関ソリューションへのニーズの高まりにより、予測期間を通じて年平均成長率（CAGR）9.4%という最速の成長率を記録すると予想されています。アジア太平洋地域の都市は、鉄道システムの開発にかかる長い時間を省きつつ、輸送能力の課題に対応するため、BRT（バス高速輸送システム）の導入を進めています。

インドのバス高速輸送システム（BRT）市場は、主要都市や新興都市における路線網の再開発を通じて成長しており、高需要路線における乗客の移動速度の最適化に貢献しています。一部の都市では、整備されたBRT路線の確立、最適化された駅、そして乗降システムの強化により、既に平均速度と乗客輸送能力の向上を実現しています。特に、フィーダー路線やラストマイルソリューションによるBRTシステムの最適化への関心が高まっており、インドはアジア太平洋地域における高成長市場となっています。

出典：ストレーツ・リサーチ

欧州市場のインサイト

欧州市場では、バス高速輸送システム（BRT）の導入が急速に進んでいます。この傾向は、環境に優しい交通手段の促進を目指す取り組みや、都市部のバスネットワークにおける輸送能力向上に向けた変化によって推進されています。欧州の都市では、都市鉄道や路面電車システムと連携する回廊型バス路線の導入に関心が寄せられています。また、欧州では、相互接続されたチケット販売システムや旅行ソリューションにも重点が置かれており、これがBRTシステムの公共利用を促進しています。

ドイツのBRT（バス高速輸送システム）市場は、郊外と都市間の接続性向上を目指し、各都市が高性能バス専用レーンに注力するようになったことを背景に、急速に成長している。都市部の交通事業者は既に、ピーク時の交通渋滞を効果的に処理するため、優先道路で連節バスなどの大型バスを導入している。さらに、BRT路線と地域および都市の交通拠点との統合により、公共交通機関の利用が増加している。

ラテンアメリカ市場のインサイト

ラテンアメリカのBRT（バス高速輸送システム）業界は、世界でも有​​数の歴史を誇る路線網の近代化により、引き続き成長を続けています。ラテンアメリカでは、駅、乗客の流れ、サービスといった面でBRTネットワークの近代化を進め、増加する通勤者数に対応できる効率的なシステムを構築しています。さらに、BRTネットワークの柔軟性を活かし、都市の未接続地域へのアクセスを拡大することで、ラテンアメリカの交通インフラにおけるBRTネットワークの重要性を確固たるものにしています。

ブラジルのバス高速輸送システム（BRT）市場は、大都市圏が回廊ネットワークを整備し、通勤者の効率的な移動のためにバスの運行を最適化するにつれて拡大している。他の多くの地域も、ピーク時の通勤者増加に対応するため、アクセス性の向上と乗降プロセスの最適化に取り組んでいる。さらに、BRT路線とバスの連携により、ラストマイル接続が強化され、結果としてBRTシステムの利用が増加している。

中東・アフリカ市場のインサイト

中東・アフリカ地域のバス高速輸送システム（BRT）市場は、都市部における拡張性の高い公共交通システムへの需要の高まりにより成長を続けています。中東・アフリカ地域の都市は交通渋滞の問題に直面しており、BRTの導入によってその解決が図られています。BRTは拡張性に優れているため、ライトレールや地下鉄に比べて建設コストを削減できるという利点があり、人気を集めています。

アラブ首長国連邦（UAE）におけるバス高速輸送システム（BRT）市場は、移動の利便性向上と観光旅行の促進を目的とした専用バス路線の開発に伴い、成長を続けています。この地域の都市は、公共交通機関の改善のため、定時運行、乗客の快適性、路線の運行効率の向上にも注力しています。さらに、BRTネットワークを地下鉄ネットワークや都市開発地域と連携させることで、UAEはアフリカ・中東地域における新興市場のリーダーとしての地位を確立しつつあります。

バスの種類に関する考察

連接式BRTバス部門は、2025年の収益において市場シェアの約42.6%を占める見込みです。この部門は、高い乗客輸送能力と、ピーク時の需要増に対応するために大量の通勤者を効率的に輸送する必要がある混雑した都市部の交通路での運用上の適性によって、主に牽引されています。これにより、交通当局は車両台数を削減しつつ運行間隔を短縮できるため、交通路の輸送能力とシステム全体の効率性を向上させることができます。

連接式BRTバス分野は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）9.1%で最も速い成長を遂げると予想されています。この成長は、乗客需要が非常に高いメガシティにおける導入拡大によって支えられており、超大容量車両は交通渋滞の緩和、運行効率の向上、BRTネットワークの拡張性の向上に貢献します。

出典：ストレーツ・リサーチ

推進技術に関する洞察

ディーゼル部門は2025年の収益シェア38.4%で首位に立った。これは、ディーゼル駆動のBRT車両が既存の主要路線で広く普及しており、燃料供給インフラが整備され、長年にわたり都市交通における大型車両としての運用信頼性が十分に実証されているためである。長距離走行が可能で、メンテナンスが容易であり、既存の車庫との互換性も高いため、多くの交通機関においてこれらのバスは確固たる地位を築いている。

バッテリー式電気自動車（BEE）セグメントは、予測期間中に最も急速な成長が見込まれており、年平均成長率（CAGR）は約11.1%と予測されています。この急成長は、低排出ガス都市交通への取り組みの強化、BRT（バス高速輸送システム）沿線における充電インフラの拡大、そして乗客の快適性を向上させ環境負荷を低減する、より静かでエネルギー効率の高いバスへの嗜好の高まりによるものです。

インフラストラクチャ構成に関する洞察

完全専用BRT回廊は、専用レーンによるバスのスムーズな運行、車外決済、信号機での優先通行といった利点から、2025年の市場収益の44.3%を占める見込みです。完全専用回廊は、地下鉄のような大量輸送システムを提供できるだけでなく、工期も短縮できるという明確な優位性を持っています。これにより、完全専用回廊は世界のBRTシステム市場における主導的な地位をさらに強化しています。

部分専用BRT回廊セクターは、予測期間中に最も急速な成長率を記録すると予想されています。特に、この成長は、道路網が狭いコンパクトシティが柔軟な回廊設計を採用したことによるもので、これにより迅速な導入と、運用効率と実行速度の論理的なバランスが実現しています。こうした柔軟な設計が、これらの都市におけるBRTの普及を促進しています。

アプリケーションインサイト

都市通勤市場は、都市部におけるOD需要の増加と、最終的には高容量輸送への依存により、予測期間中に8.6%という最速の成長率を記録すると予想されています。公共交通機関日々の通勤ニーズに対応するため、BRTネットワークが重要視されています。都市人口の増加と、仕事関連の用事での移動ニーズの高まりに伴い、大都市圏では通勤需要の増大に対応するため、BRTの接続性を最優先事項としており、都市通勤BRT市場の成長を後押ししています。