北米の自動車用バックミラー市場規模は、2025年には58億4000万米ドルと評価され、2026年の62億1000万米ドルから2034年には108億6000万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率(CAGR)は7.2%です。
運転者が後方の状況を確認できるようにする装置は、バックミラーと呼ばれます。車内では、通常、フロントガラスの上部に何らかの形で取り付けられています。この装置は、自動車において最も基本的な装置の一つであるだけでなく、最も重要な安全装置の一つでもあります。バックミラーは、低速車両を追い越すとき、後退して駐車するとき、その他同様の操作を行う際に運転者を支援します。ほとんどの場合、自動車には車体の外側に取り付けられた一対のミラーが装備されています。これらは一般的に「サイドミラー」またはアウターリアビューミラー(ORVM)と呼ばれ、どちらも同じものを指し、同じ機能を果たします。
スイベルジョイントは、バックミラーをフロントガラスに固定するために使用される特殊なジョイントです。このジョイントはアンカーによって固定されます。これにより、運転者の着座位置に合わせてミラーを調整できます。従来、ミラーの製造には平らなガラスが使用されていましたが、現在では凸レンズが一般的に使用されています。凸レンズの使用により、ミラーはより遠くから画像を捉える能力が大幅に向上しました。
一方、バックミラーに映る物体は、実際よりもずっと近くに見えます。これは、凸レンズが物体を小さく映し出すためです。そのため、メーカーはバックミラーに「バックミラーに映る物体は、実際よりも近くに見えます」という注意書きを印刷しています。結果として、この注意書きは車のバックミラーに表示され、ドライバーが衝突事故を回避できるようにしています。
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アメリカ合衆国は、世界で最も自動車事故発生率が高いという不名誉な記録を持っている。2018年には、同国で221万件の事故が報告され、37,461人が死亡、約300万人が負傷した。一般的に、サイドミラーは事故の際に損傷を受けやすい。これは、サイドミラーの位置に加え、車体から突き出ているためである。
事故によってミラーが完全に破損したり、ドアの取り付け部分からぶら下がったりすることがあります。そうなると、サイドミラーは通常の運転において正常に機能しなくなります。
ミラーレス車両は、より洗練された外観と安全性の向上を求める自動車デザイナーやエンジニアによって長年支持されてきました。また、車内のフラットスクリーンアレイに複数の外部カメラからの映像を送信するカメラシステムは、従来の支柱に取り付けられた固定ミラーよりも空気抵抗が低いため、車両の燃費向上にも貢献します。
北米の自動車用バックミラー市場は、室内ミラーと室外ミラーの2種類に分けられます。室内ミラーは、高コストと高度な要求仕様のため、市場を席巻しています。これは一般的に、運転席後方の視界をクリアにする平面ガラス製のミラーで、バックミラーとも呼ばれます。
の自動車用バックミラーの市場シェア乗用車と商用車に分かれており、これは製品の用途によって決まる。乗用車は、その生産量とアフターマーケットでの販売量の多さから、市場において支配的な地位を占めている。
自動車用バックミラー市場は、含まれる特性に基づいて、電動式、死角検知機能付き、自動格納式、ヒーター機能付き、その他(方向指示器、自動防眩機能など)といったカテゴリーに分類できます。これらの特性は、状況に応じて様々な場面で適用可能です。
電動リモコン式自動車用バックミラーは、運転者が車両後方の視界を遮られることなく確保できるよう、車両の外側、フロントガラスのすぐ隣、車両の左側または右側のいずれかに設置されることを想定している。
販売チャネルの種類に基づくと、自動車用バックミラー市場はOEMとアフターマーケットの2つのセグメントに分類できます。OEMは自動車用バックミラー市場で圧倒的なシェアを占めており、競合他社と同等かそれ以上のペースで拡大していくと予想されます。自動車製造の継続的な成長、需要の高まり、そして製品の主要購入者としての役割により、OEMは重要なステークホルダーとなっています。
北米の自動車用バックミラー市場は、北米の国々に基づいて区分されます。これには、米国、カナダ、メキシコ、およびその他の北米諸国が含まれます。
パンデミック発生前は、北米が最大の市場シェアを占めていました。しかし、新型コロナウイルス感染症の流行により、新車生産台数が大幅に減少しました。これは自動車販売台数に悪影響を与え、ひいてはバックミラー市場の成長にも悪影響を及ぼしました。現在、各国は回復期に入っており、市場は徐々に成長しています。
小型商用車の生産は現在、北米大陸が中心となっている。商用車は、内装および外装システム、ステアリングシステム、シャーシ、その他の小型システムなど、いくつかの異なるコンポーネントで構成されています。
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著者の詳細
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
掲載実績:
sales@straitsresearch.com