スポーツ自転車市場 サイズと展望 2024-2032

このレポートについてさらに詳しく知るには 無料サンプルをダウンロード

市場動向

世界のスポーツ自転車市場の牽引要因

自転車に優しいインフラ整備

近年、自転車インフラの建設が増加しており、歩行者・自転車施設は世界各国政府から積極的な支援を受けています。サイクリストは安全で整備されたサイクリングコースを求めているため、市場の成長予測においては、より良い施設整備が依然として不可欠です。人々がクリーンで健康的、実用的、かつ手頃な価格の交通手段を利用できるためには、優れたインフラ整備が不可欠です。さらに、イタリアのペーザロ市にある「ビチポリターナ」は、地下鉄網に似た戦略的な名前が付けられた新しい自転車ネットワークです。地図上に色分けされた線で示されるのと同じロジックを用いて、街全体に広がる主要および二次的な自転車レーンを巡り、サイクリストをA地点からB地点まで誘導します。同様に、アイルランド交通インフラ局は、駐輪場と自転車ロッカーの増設、路面電車に直接接続する自転車レーンのネットワークの整備などを含むインフラ改善プログラムを実施しました。こうしたインフラ整備は、人々がサイクリングを始めることを促し、スポーツバイク市場を牽引しています。

消費者のサイクリング参加率の向上

サイクリングは、世界中で最も人気のあるレクリエーション活動の一つと考えられています。サイクリングの健康効果は世界中の人々に広く知られています。そのため、多くの人がサイクリングを日常の運動習慣として取り入れています。さらに、全米スポーツ用品協会（NSGA）によると、2018年には7歳以上のアメリカ人9,830万人が自転車に6回以上乗ったと推定されています。この数字は前年比でわずかに増加しています。

さらに、PeopleForBikesの新たな調査によると、2016年には3歳以上の1億人以上が少なくとも1回は自転車に乗っています。この調査では、NSGA独自の定義に基づく参加率よりも高い数値が予測されており、PeopleForBikes.orgでアクセスできます。消費者のサイクリング参加率の向上は、世界市場におけるスポーツバイクの売上増加につながっています。

世界のスポーツバイク市場の抑制

スポーツバイクの高コスト

ほとんどのスポーツバイクは、アルミニウム、チタン、金属合金、カーボンファイバーなどの特殊素材で作られています。これらの素材は、スポーツ競技に必要な軽量性、強度、耐久性を備えています。しかし、これらの素材は入手が困難で製造工程にコストがかかるため、高価です。さらに、これらの素材を用いた自転車の製造は資本集約的なプロセスです。そのため、自転車全体のコストは従来のロードバイクよりも高くなります。一般的に、ほとんどのスポーツバイクの価格は2,000米ドル程度から始まり、ハイエンドモデルでは8,000米ドルに達することもあります。これらの自転車は価格が高いため、予算に制約のある多くの消費者は購入をためらっています。

世界のスポーツ自転車市場の機会

サイクリングとアウトドア活動を促進するための政府の取り組みが増加

世界中の政府は、市民の健康増進のため、サイクリングなどの運動を推奨しています。さらに、政府は自動車からの炭素排出量を抑制するため、短距離移動にサイクリングを利用することを市民に奨励しています。例えば、カナダのサーニッチ地区は、2020年までに温室効果ガス排出量を30%削減するという目標を掲げ、州のBikeBC助成金プログラムが地区のサイクリングネットワークの整備を支援しました。

さらに、ドイツ警察は定期的に学校を訪問し、子供たちにサイクリングの乗り方と責任ある交通参加者になる方法を教えています。オランダはさらに進んで、サイクリング試験を実施しています。さらに、タルトゥ市は、主に建設工事に総額1,000万ユーロを投資し、少なくとも50～60kmの新しい自転車道路を建設することを決定しました。様々な理由で自転車利用を促進するこのような政府の取り組みは、販売業者にとって収益増加の好機となることが期待されます。

セグメント分析

世界のスポーツバイク市場は、製品タイプ、用途、エンドユーザー別にセグメント化されています。

製品タイプに基づいて、世界のスポーツバイク市場は、マウンテンバイク、シクロクロスバイク、ロードレースバイク、トラックレースバイクに分類されます。

ロードレースバイクセグメントは最大の市場シェアを占めており、予測期間中に6.39%のCAGRで成長すると予想されています。ロードレースバイクは、非常に軽量なフレーム、ドロップハンドル、細くて高圧のタイヤ、16段変速以上のディレイラーを備えています。ロードレース用自転車は、スピードを出すことを目的としています。ロードレースバイクは最高速度を目指しており、重量は約20ポンド（9kg）です。これらの自転車は、多くのギアとドロップハンドルを備えているため、方向を維持しやすくなります。これは、ロードレースが様々な地形を走るレースであるため、自転車の性能調整が必要となることから予想されることです。さらに、ロードレーシングバイクの独自性はレーサーから大きな注目を集めており、予測期間中に市場に大きなチャンスを生み出しています。

トラックレースは、自転車競技場（ベロドローム）でのレースとも呼ばれ、ロードバイクレースとは全く異なります。トラックバイクは非常にシンプルで、シングルギアの固定ギアを採用しており、ブレーキはなく、タイヤは細く、転がり抵抗を減らすために高圧で空気を入れられています。シングルギアの固定ギア自転車では、ライダーは惰性走行やフリーホイール走行ができません。現在、多くのメーカーが子供用レーシングバイクを開発しています。これらの自転車は、レーシングトラックバイクのすべての利点と、子供にとって快適なジオメトリを兼ね備えており、市場の成長を牽引しています。

用途別では、世界のスポーツ自転車市場は、オフライン小売とオンライン小売に分類されます。

オフライン小売セグメントは最も高い市場シェアを占めており、予測期間中は4.74%のCAGRで成長すると予測されています。オフライン小売セグメントの成長は、消費者向け製品へのアクセスの容易さと入手しやすさに起因しています。様々なブランドの自転車が利用できるようになったことで、小売流通は大きな市場シェアを獲得するでしょう。この成長は主に、小売店から商品を購入する際の利便性とアクセスの容易さの向上に起因しています。

デジタルメディアとマーケティングの影響力の高まりにより、オンライン小売が最も高い成長を遂げると予測されています。 Amazon、Walmart、Alibabaなどのオンライン小売業者をはじめとするサービスプロバイダーは、プレミアムおよびラグジュアリー製品を世界中で継続的に提供すること、30日間の試乗期間、柔軟な配送時間、近隣の集荷場所の提供などに注力しています。さらに、インドや中国などの新興国におけるeコマースプラットフォームの有望な成長は、メーカーにこれらの国向けの小売戦略の見直しを迫っています。

エンドユーザーに基づいて、世界のスポーツバイク市場は、大人用スポーツバイクと子供用スポーツバイクに分類されます。 

大人用スポーツバイクセグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中に4.97%のCAGRで成長すると予想されています。スポーツバイクの需要はここ数年で急速に伸びており、世界のスポーツバイク市場を押し上げる重要な原動力の一つとなっています。大人向けスポーツバイクは、様々な政府の取り組みによるサイクリングへの意識の高まりや、ロードサイクリング、レクリエーションサイクリング、マウンテンバイクへの関心の高まりを背景に、エンドユーザーセグメントを牽引すると予想されています。さらに、特に女性向けの自転車機能の多様化と、様々なサイクリング活動への女性の参加増加も市場を牽引しています。

子供たちは余暇にサイクリングを楽​​しむ傾向があり、子供たちのスポーツバイクへの関心の高まりを受けて、メーカーは有名なスーパーヒーロー、スポーツ選手、漫画のキャラクター、子供向けの有名人をモチーフにした鮮やかな色、模様、グラフィック、モダンなデザインなど、より高度な自転車を開発し、対象層の関心を集めています。さらに、学校や地域社会は、環境、健康、安全性の観点から子供たちのサイクリングへの関心を高めようと努めており、世界市場に好影響を与えています。

地域分析

地域別では、世界のスポーツバイク市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の地域に分かれています。

ヨーロッパが世界市場を席巻

ヨーロッパは世界のスポーツバイク市場において最大のシェアを占めており、予測期間中は5.13%のCAGRで成長すると予想されています。世界のスポーツバイク市場におけるヨーロッパ地域の優位性は、主に自転車が交通手段として普及していることに起因しています。欧州自転車連盟（ECF）の複数の調査によると、ヨーロッパの成人は1日平均0.32回自転車で移動しており、EUにおける全移動手段の8%を自転車が占めています。さらに、多くの国や地方自治体が、自転車に優しいインフラ整備に多額の投資を行っています。例えば、タルトゥ市は、主に建設工事に総額1,000万ユーロを投資し、少なくとも50～60kmの新しい自転車道路を建設することを決定しました。さらに、多くの政府が国民の自転車利用を促進するための様々な取り組みを行っています。例えば、ドイツ警察は定期的に学校を訪問し、子供たちに自転車の乗り方と責任ある交通行動を教えています。ヨーロッパ地域で開催されるサイクリングイベントも、スポーツバイクの販売を促進しています。

北米は予測期間中に6.41%のCAGRで成長すると予測されています。世界のスポーツバイク市場における北米の成長は、消費者の運動習慣の拡大に起因しています。北米の人口の多くは、アウトドア活動に熱心で、忠実です。例えば、アウトドア産業協会（OIA）によると、アメリカ人は毎年970億米ドル以上をサイクリングとスケートボードに費やしています。さらに、米国における自転車利用は過去数十年にわたって着実に増加すると予測されています。全米スポーツ用品協会によると、2018年の自転車利用者数は約9,830万人に達し、2015年比で0.5%増加しました。

さらに、カナダでは地域社会における自転車利用の増加が、国内のスポーツ自転車の販売を支えています。例えば、自転車利用増加率上位15のコミュニティのうち6つはブリティッシュコロンビア州にあります。さらに、北米で開催される競技サイクリングイベントの数も、この地域のスポーツ自転車市場を牽引すると予想されています。ジョー・マーティン・ステージレース、ツアー・オブ・ザ・ヒラ、ウィンストン・セーラム・サイクリング・クラシック、グランプリ・サイクリスト・ド・サグネ、ツール・ド・ボース、デルタ・ロードレースなどのイベントが、米国とカナダで毎年開催されています。これらのイベントへの参加者は、主に北米におけるスポーツ自転車の販売を支えています。

アジア太平洋地域は、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。自転車の環境面および健康面の利点に関する消費者の意識の高まりが、アジア太平洋地域のスポーツ自転車市場の成長を牽引しています。アジア太平洋地域には、オフロードサイクリングやマウンテンサイクリングに適した環境が整っている国がいくつかあります。インドは、南部のカルナタカ州を走るバンガロール・ゴア・トレイルなど、最高のサイクリング体験を提供しています。さらに、自転車インフラの整備も、消費者の自転車購入と利用を促進しています。例えば、中国のガイドラインでは、自転車専用レーンの整備が推奨されています。このガイドラインには、1～3キロメートルごとに自転車専用道路1本、400～600メートルごとに自転車専用レーン1本、150～200メートルごとに自転車レーンまたは支線道路と住宅街への小道を1本ずつ、という密度が含まれています。さらに、国内外のサイクリング協会がアジア太平洋地域で様々なイベントを開催しており、これが同地域のスポーツ自転車市場の成長を牽引すると予想されています。

その他の地域には、中東、アフリカ、南米が含まれます。中東には、プロからアマチュアまで、幅広い層のサイクリング愛好家に最適なコースが数多くあります。UAEのアル・クドラにあるコースは、中東で最も人気のあるコースの一つです。さらに、ドバイでは世界最大級の自転車展示会が開催されます。国際自転車博覧会は、この地域で最大の規模を誇ります。サイクリング愛好家、プロ、そして企業オーナーが、最新のブランドや開発製品に出会う場となっています。さらに、南米には、チリの湖水地方、エクアドルのアンデス山脈、ペルーのインカ道、アルゼンチンのメンドーサなど、多様なオフロードサイクリングコースが揃っています。これらの地域は、多くの地元住民や観光客のサイクリング愛好家を惹きつけ、これらのコースに挑戦し、探索しています。

地域別成長の洞察 無料サンプルダウンロード

スポーツ自転車市場のトップ競合他社

1. Atlas Cycles Ltd.
2. F.I.V. E. Bianchi S.p.A.
3. GIANT Bicycles
4. GT Bicycles
5. HERO CYCLES Ltd
6. Jenson USA
7. K2 Sports LLC.
8. Redline Bicycles
9. Seven Cycles Inc.
10. Trek Bicycle Corporation

最近の進展

• 2024年2月～ ロイター通信によると、サウジアラビアのSRJスポーツ・インベストメンツは、新たな自転車競技リーグ設立に約2億5000万ユーロ（2億6880万米ドル）を投じる独占交渉を行っていると報じられています。同通信によると、SRJはプライベートエクイティ会社CVCキャピタル・パートナーズを含む他の投資家を抑えて入札に勝利しました。今後2ヶ月間、SRJは買収に関する商業的な詳細事項の締結に注力します。
• 2024年6月 - RovalはRapide CLX II Teamを発売。同社はホイールの軽量化と空力性能の向上に細心の注意を払い、40kmの走行で1秒のタイム短縮と、コーティングされていないハブの採用によりホイール1個あたり1グラムの軽量化を実現しました。また、フックレス設計はタイヤのブローオフリスクを高めると判断し、フック付きタイヤビードをそのまま採用しました。